【#東奧鐵人內幕】鐵人三項男子賽事 分享抽大獎
2008北京奧運鐵人三項男子精彩的衝線畫面,睽違了13年將再次重現於東奧,因為2012倫敦奧運、2016里約奧運,都由英國名將Alistair Brownlee壓倒性的取得勝利,Alistair Brownlee腳踝傷勢依舊存在,也缺席了本屆東奧,眾人所稱的Brownlee兄弟時代早已過去,本屆弟弟Jonathan Brownlee將單打獨鬥,在沒有哥哥的護航下是否有辦法取得奧運史上最輝煌的三面獎牌~
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增加了團隊接力項目,也改變了各國的選手出賽戰略?
以往鐵人三項的名單是公開明朗化的,誰積分高就由誰出賽,但因為增加團體接力項目,取得接力資格的國家將由各國提送名單,只要在奧運積分排名140名內都有機會被國家派上場;另外,各國只要在奧運積分前30名則可以派出3名運動員,所以可以看到法國、澳洲、挪威、西班牙都是以派出最大名額的方式出賽,可見這些國家奇才眾多。
以下名單是我們再積分名單上,不是依照各國奧運積分排名順位派出的選手名單,也就是說這些選手有可能是國內選拔出來的,或是專為團隊接力有備而來的,又或者是用來團隊犧牲貢獻的人選...,從這些名單中我們就能快速掌握各國的戰略性。
男子:
Dorian Coninx (FRA)
Matthew Hauser (AUS)
Tayler Ried (NZL)
Justus Nieschlag (GER)
Kevin McDowell (USA)
女子:
Anabel Knoll (GER)
Tyler Knibb (USA)
Emma Jeffcoat (AUS)
Niina Kishmoto (JPN)
Ainsley Thrope (NZL)
Angelica Olmo (ITA)
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從2008年北京奧運至2016里約奧運,鐵人三項的自行車賽道都是以坡度變化考驗著參賽選手,今年的東奧自行車路線則以過彎再衝刺的變化來考驗參賽者,我也認為自行車賽段將會是影響最終成績的艱難過程。依照自行車場地實測路線,每圈5公里共有18個彎需要減速再加速,中間還會經過一個地下道,所以繞行八圈總共要過144個彎,但最困難的是很多彎道狹窄,選手們都必須一字排開,如果依照選手們均速40KMH以上,不到30秒就必須過彎再衝刺,每一次的過彎除了減速外也得將集團中的前後距離拉開,當自行車的間歇衝刺能力不足時將失去跟上集團的機會,這也是近年在World Triathlon提升比賽精采度的趨勢。
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東奧男子賽況分析,誰是熱門的奪牌選手呢?
前兩屆的男子比賽中,若游泳項目尚未跟上領先集團者,將錯失奧運奪牌的希望。東奧延後了一年局勢也改變了,甚至有兩位大將取得了資格後卻而缺席。一位是里約奧運獲得第4名的 Richard Murray(RSA),在個人IG提到因為心臟出了點問題,所以在六月中進行了手術將缺席本屆東奧。另一位則是近年表現優異的比利時選手,同時也是 Vincent Luis(FRA)的訓練夥伴 Jelle Geens 在賽前幾周被檢驗出 COVID-19 陽性,因此,將退出本屆奧運會。
依照近年的比賽表現來看,我認為游泳第一集團奪牌熱門名單會有 Vincent Luis(FRA), Henri Schoeman(RSA) ,Jonathan Brownlee(GBR), Marten van Riel(BEL),游泳第一集團的優勢在於可以掌控全盤,上車後依照當下局勢採取策略,但這股士氣能否維持到最後,絕對是奪牌關鍵。依照四人的自行車能力來看都具備個人騎乘能力,在默契配合下我認為要拉出一波攻勢不是不可能的!重要的是依照東奧賽道後面集團人多實力不一也很難帶來太大的幫助與追趕。
主集團的奪牌熱門名單會有 Kristian Blummenfelt(NOR), Tyler Mislawchuk(CAN),Hayden Wilde(NZL) ,Javier Gomez(ESP), Leo Bergere(FRA),Alex Yee(GBR) , Jacob Birtwhistle(AUS), Mario Mola(ESP), Morgan Pearson(USA),Gustav Iden(NOR),在經過T1(游泳轉換自行車),要是一上車沒有積極的追趕上這強大的主集團,選手將提前被淘汰出奪牌名單。若是在主集團者只能將集團的士氣拉高好好發揮自行車能力,其中我認為挪威隊是一個不可忽略的隊伍,選手擁有強大的自行車實力,很可能在自行車賽段採取犧牲以及助攻的方式。另外 Luis的法國隊友 Leo Bergere、Dorian Coninx游泳實力分布在領先集團與主集團之中,是否有機會成為法國隊奪牌助力呢?這點也是很值得期待
經過前兩項的消耗跑步項目就得各憑本事了,其中 Alex Yee(GBR) 是跑步單項成績中最為突出的選手,能否發揮奪牌希望,則回歸到自行車的體能消耗,如果他游泳上岸能在主集團的前半段,我想這塊獎牌八九不離十。擁有強大的最大攝氧量 Kristian Blummenfelt(NOR),如果能在自行車項目中消耗其他選手體能或是藉由隊友的團隊助工,我認為轉換後的跑步挪威小胖胖會是全場最具有看頭的一位選手。最佳操盤手Vincent Luis(FRA)如果能在游泳、自行車項目中掌控全盤,則奪牌只是他的門檻,最重要的是奪金。史上第一位奪得奧運鐵人三項三枚獎牌的挑戰者 Jonathan Brownlee(GBR) 是否能延續這份士氣與希望?我認為只要他領先主集團30秒,仍然有機會奪下奧運獎牌。曾經靠著跑步實力勇掃2017WTS大賽的 Mario Mola(ESP),游泳一直與領先集團有著40-50秒的差距,能否奪牌還是攸關自行車的集團分布,如果游泳能跟領先集團縮短至30秒內,我認為Mola也是一位奪牌人選,因為跑步實力不可小看。里約奧運銅牌得主Henri Schoeman(RSA),有著強大的游泳水準,但近年的成績起伏不定,如果能在領先集團好好發揮我想這塊獎牌也是很有機會的。倫敦奧運銀牌得主Javier Gomez(ESP)上屆因為賽前肩膀骨折而退賽,他有著多年的參賽經驗並拿下多年的WTS世界冠軍,但年輕人的速度仍然難以抗拒,這次東奧我相信大家都想看到GOMEZ能有著報復性的表現,單靠跑步很難勝過這些年輕人,但如果能游到第一領先集團,我想這塊獎牌又充滿一絲絲的希望!最後爆冷門的黑馬群,Marten van Riel(BEL),Tyler Mislawchuk(CAN), Jacob Birtwhistle(AUS),Hayden Wilde(NZL), Morgan Pearson(USA),Gustav Iden(NOR) ,是否能隱藏在大賽中一次性爆發呢?我們值得期待~
經過以上的分析到底還會出現哪些化學變化呢?
1.第一集團沒有拉出40-60秒的攻勢,跑步賽段被主集團選手給追擊。
2.自行車領先集團都被吞沒,然後選手發布攻擊,將實力落差拉開。
3.自行車賽道狹窄,然後有選手摔車改變局勢。
4.自行車領先集團都被吞沒,全部跑步大亂鬥。
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圖片來源:World Triathlon 、 Olympic speakers
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,近年來隨著國家放開二胎生育,這樣局勢下火熱的SUV顯然不能夠滿足一個二胎家庭的日常使用,因此很多的廠商都推出了大7座的SUV車型,這雖然解決了空間問題,但是隨之而來的就是價格問題,大7座SUV的價格普遍都非常的高,普通的家庭並不能負擔得起,所以一些國產車公司看準機會推出了大空間舒適性都不錯的MPV車...
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個性不習慣質疑大官的人,沒關係,資料整理在這邊可以自己參考判斷。
這是台灣目前的疫苗施打狀況:基本上都是在打第一劑去讓最多人有打過,但是打過的人短時間內基本上都打不到第二劑。
至於別的國家怎麼做的,自己看別的國家的接種率和第一、第二劑比例就知道了。
https://ourworldindata.org/explorers/coronavirus-data-explorer?zoomToSelection=true&pickerSort=asc&pickerMetric=location&Interval=7-day+rolling+average&Relative+to+Population=true&Align+outbreaks=false&country=OWID_WRL~IND~USA~IDN~BRA~NGA~BGD~RUS~MEX~JPN~PHL~EGY~VNM~TUR~IRN~DEU~THA~GBR~FRA~ITA~ZAF~KEN~KOR~COL~ESP~ARG~SDN~UKR~IRQ~AFG~POL~CAN~MAR~SAU~UZB~PER~AGO~MYS~MOZ~GHA~TWN&Metric=People+vaccinated+%28by+dose%29
只能說在處理很多事情,台灣永遠是一枝獨秀的國度。
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【IRONMAN TULSA】
上週這場Tulsa(位於美國奧克拉荷馬州),是場全新的比賽,也被列為今年的 North American Championship,因此PRO相當多。
不過既然比完了,直接跳結果。 Patrick Lange拿冠軍,7h45m完賽,最後全馬跑2h36m,但我覺得真正亮點是他單車竟然大幅進步了,這以往都是他罩門,這場竟推進到4h17m。
對比另兩個單車都超強的PRO來說,Joe Skipper 騎4h15m,YOYOYO的Sam Long騎4h16m,換言之,體重比Joe與Sam少了快20kg的Patrick,單車竟然也進步成這樣了!
1. Patrick Lange (GER) S 47:05 B 4:17:07 R 2:36:46 TOT 7:45:22 - $25,000.
2. Jan Van Berkel (SUI) S 49:47 B 4:18:20 R 2:39:05 TOT 7:50:58 - $15,000
3. Daniel Bakkegard (DEN) S 46:34 B 4:17:52 R 2:44:35 TOT 7:52:59 - $9,000
4. Denis Chevrot (FRA) S 46:50 B 4:27:08 R 2:36:03 TOT7:54:27- $7,500
5. Bart Aernouts (BEL) S 50:16 B 4:17:89 R 2:43:21 TOT 7:55:13 - $5,500
女生部份,一樣是只要名單上看到Daniela Ryf,其他人就會自動往後坐一位了。
倒是Katrina Matthews,跑了個2h49m的可怕成績,要不是因為被罰時5分鐘,成績可能是8h40m35s,而Daniela Ryf最後成績是8h40m34s,如果沒有罰時? 這畫面應該很刺激!
至於這個Katrina Matthews是誰呢?她的來歷非常特別,本業是英國職業軍人,擔任物理治療師工作,2015年開始她的第一場三鐵,2019年轉為職業選手(但軍人身份還在喔!也不得不講,在這疫情這麼嚴重的時期,英國政府或軍中還會放她去美國比賽?這是台灣不可能發生的事吧)。
攤開這場數據,她大概只有單車4h54m是跟Daniela有最大差距的(Daniela騎4h39m),但其實她的單車並不弱,因她可是去年英國100英哩計時賽的國家冠軍,時間3h55m。
所以很可能只是經驗還沒到位,因為這場比賽只是她生涯的第三場226km,第一場是2019的IRONMAN Western Australia(嗯?不就是我也有去的那場嗎?),也是她轉為職業選手後的第一場賽事,成績8h54m,女子第四名。
第二場是去年的IRONMAN Florida,成績8時40分,女子冠軍。而840這個成績是英國女子選手在226km的史上第三快成績(想知道前兩快是誰嗎?先猜一猜,謎底在最下方)。
第三場就是這場! Katrina Matthews ,又是一個值得被記住的名字!
1. Daniela Ryf (SUI) S 52:21 B 4:39:00 R 3:04:55 TOT 8:40:34 -$25,000
2. Katrina Matthews (GBR) S 56:57 B 4:54:48 R 2:49:49 TOT 8:45:35 - $15,000
3. Skye Moench (USA) S 53:39 B 4:53:04 R 2:56:57 TOT 8:47:45 - $9,000
4. Heather Jackson (USA) S 1:00:32 B 4:53:56 R 2:59:45 TOT 8:57:58 - $7,500
5. Gurutz Frades (ESP) S 1:00:42 B 5:03:34 R 2:52:53 TOT IN 9:02:19 - $5,500
另外,看影片裡,戴口罩的人明顯變少了,不管是選手還是路人,6月15日後,美國也要解除口罩強制令了,忽然之間,變得好羨慕呀!!!
答案公布:英國最快女子紀錄
1. 上古神獸 Chrissie Wellington, 8:18:13, 2011 Challenge Roth
2. Lucy-Charles Barclay 8:31:09, 2019 IRONMAN Frankfurt
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近年來隨著國家放開二胎生育,這樣局勢下火熱的SUV顯然不能夠滿足一個二胎家庭的日常使用,因此很多的廠商都推出了大7座的SUV車型,這雖然解決了空間問題,但是隨之而來的就是價格問題,大7座SUV的價格普遍都非常的高,普通的家庭並不能負擔得起,所以一些國產車公司看準機會推出了大空間舒適性都不錯的MPV車型,價格也較為低廉,所以逐漸有了與SUV分庭抗禮的實力。
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