降低電路EMI實戰攻略~
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電磁相容(Electromagnetic Compatibility;EMC),
包含電磁干擾(Electromagnetic Interference;EMI)
和電磁耐受性(Electromagnetic Sensibility,EMS)
兩大部分。
EMI指的是電氣產品本身通電後,
因電磁感應效應所產生的電磁波
對周邊電子設備所造成的干擾影響;
EMS指的是電氣產品本身對外來電磁波的干擾防禦能力,
即電磁場的免疫程度。
電磁干擾傳播或耦合,通常分為兩大類:
即傳導干擾傳播和輻射干擾傳播。
透過導體傳播的電磁干擾,
稱為傳導干擾;
透過空間傳播的電磁干擾,
則是輻射干擾...
(資料來源: EET 電子工程專輯)
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emi傳導輻射 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文
#電源設計 #汽車電子 #電磁干擾EMI #電磁相容性EMC
#量測T&M #數位示波器DSO #頻譜分析儀
【哇,原來 EMI 也會影響供電系統!】
前兩篇貼文中,我們探討不少關於電流、電壓之於電源設計的重要性。然而,據業界專家提醒,電磁干擾 (EMI)/電磁相容性 (EMC) 可能也是造成電源供應異常的元凶!EMI 來源有傳導 (Conducted) 和幅射 (Radiated) 兩種,輻射 EMI 訊號會經由天線或電線、以電磁波形式窒礙電子設備運作或通訊品質;但傳導 EMI 卻會對等效電路的過電壓、過電流保護機制造成干擾。
當交流電 (AC) 轉成直流電 (DC) 時,「線阻抗穩定網路」(LISN) 須將附著於電源的雜波濾除後再為電子產品供電。為確保網路匹配的頻率和法規,量測時除了觀察波形,還須進一步透過頻譜分析儀抓出干擾源並進行除錯;可惜傳統示波器只能看到「時域」變動,無法查覺是否有其他影響阻抗、電容的可疑份子,導致計量電路估算有出入,危及電源系統安全。
這也是為何有些製造商在產品出問題時,第一時間會先追溯問題根源是由硬體電路佈局設計或 EMI 肇禍,才能對症下藥;車載充電裝置尤其容易受到 EMI 從中攪局。兼具頻譜分析功能,即時掌握多面向資訊新一代示波器試圖運用快速傅立葉轉換 (FFT) 或頻譜分析軟體,協助釐清責任。不過,單靠 FFT 演算恐會失真且不夠直觀;因此,兼具頻譜分析功能的 RTE/RTO 數位示波器,可「即時」同步呈現波形、時間、電流、功率和 EMI 等多面向資訊,一躍成為寵兒。
通常硬體工程師對頻譜不一定熟悉,借助數位示波器可精準找出頻率峰值,一旦頻率點超過法規限制,就能轉交研發人員據以除錯。此外,由於類比/數位資料轉換過程會有耗損,據悉一般示波器的解析度實際效能都得「打折」,例如,號稱 8 位元解析度,能做到 7.2 位元的精確度已堪稱技術高超;有採購需求者可將須特別留意。另基於「認證成功率」、撙節重覆送驗成本考量,選擇「實驗室等級」的量測儀器,以及擁有技術支援能力的通路商,或是不錯的選擇。
延伸閱讀:
《R&S:供電系統異常?數位示波器釐清電路或電磁肇因》
http://compotechasia.com/a/____/2016/1114/34039.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)
#台灣羅德史瓦茲R&S #RTE1000 #RTO數位示波器 #益登科技
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