這次的武漢肺炎,不斷地讓我想到在2017年在意大利參與EDE(生態社群設計教育課程)
「真正的生態村」__我指的不是商業自然觀光園區,而是一群人為了與環境與同伴更永續的生活所建構出來的生活模式。
當中不斷提及自給自足(self-sustainability)的重要性,當時還不能理解,為什麼我們需要自給自足?這個世界這麼方便,大家分工不是很好嗎?
現在的肺炎狀況,讓我不禁反思,在即將面離極端環境時代的我們(或者說正在面臨)自給自足顯然成為了必要的生存模式。
在Helena Norberg-Hodge這位語言學與人類學研究者的電影《快樂經濟》當中,她說道,當她第一次踏入拉達克時,所有的人都在笑,他們圍在一起織布、一起種植、在過程中歌唱。所有他們生活所需要的事物他們都能夠靠自己的雙手變出來。他們是她見過最富足與快樂的人。
多年後拉達克開放了,人們知道了手機、Nike,同一位她曾遇過的年輕人坐在路邊騎討「可憐可憐我吧,我是如此的貧窮。」
在上到世界經濟的部分,我印象深刻當時在歐洲,西班牙賣的是義大利的番茄、義大利卻賣西班牙的橘子。
因為這樣才可能創造「經濟」GDP才可能提升,才可能「富有」。
食物最營養與最美味的方式當然是離產地越近越好, 你想吃一顆來自你家後院的番茄,還是橫跨大西洋、印度洋高雄港口、用貨車送到你家附近的商店包在塑膠包裝裡的那顆。但我們卻對這一切如此的習以為常。
我們需要國際的交流,我們需要,但我們真正需要的交流是什麼?
我不知道台灣能撐多久,我也不知道當我們面臨最大的疫情時我們會創造出什麼樣的生活。但我知道現在最珍貴的會是土地。接下來的時代最重要的會是農夫、還有會自己蓋房子的、可以穿梭自然與自然和平共處的人,當然還有網路,透過這個媒介去傳遞真理。
前幾天看到了我義大利前劇團的公開信
全員隔離在家,除非要去藥局與超市
一切活動通通停止。
我在思考,那人們的錢從哪來?
沒有工作那怎麼生活?
那些本來工作給錢的一方的錢又去了哪?
當經濟活動停止,錢去了哪?從哪裡來?
誰能付錢邀劇團演出
邀請單位的錢又從哪來?
政府補助?企業贊助?
政府與企業的錢從哪來?
人民?
人民又從哪?
服務業?教育?餐飲?工廠?
最後發現一切的錢從土地來
從菜、樹、礦石、沙子、水、風、泥土
土地,一直都在等著,等著我們發現繞了一圈後
我們需要的還是土地。
我們究竟要旅行多久,才能發現我們在找的一直都在這裡?
今年十月,我預計與我的夥伴 Hema Wu在優人開設全台灣第一次的EDE,內容包含生態、世界觀、社群、經濟等不同面向。為期三週,全面討論人類生存的可能。
This Covid-19 constantly reminds me of participating in EDE (Ecological Village Design Education )in Italy in 2017
“A True Eco-village" I am not referring to a commercial nature tourism park, but a living model constructed by a group of people for a more sustainable life with the environment and companions.
It kept mentioning the importance of self-sustainability, and I was not understood the importance at the time, why do we need self-sufficiency? The world is so convenient.
The current situation of pneumonia makes me can't help thinking about it. In the time of extreme environment, self-sufficiency have obviously become the necessary survival mode.
In the film Happy Economy by Helena Norberg-Hodge, a linguistic and anthropological researcher, she said that when she first stepped into Ladakh, everyone was laughing and they were weaving together , Planting together, singing together. They can make everything they need in their own hands. They are the richest and happiest people she has ever seen.
After many years Ladakh opened, people knew mobile phones, Nike, and a young man she had met sat on the side of the road and asked, "Poor me, I'm so poor."
During the world economy course, I was very impressed that, Spain was selling Italian tomatoes, while Italy was selling Spanish oranges.
Because in this way, it is possible to create an "economic" GDP that can rise and become "rich."
The most nutritious and delicious way of food is of course the closer to the place of production, Do you want to eat a tomato from your backyard or across the Atlantic Ocean, the Kaohsiung port of the Indian Ocean, and truck to a store near your home. Such a habit.
Just like the import and export of Taiwan masks.
We need international communication, we need, but what is the communication we really need?
I don't know how long Taiwan can last, and I don't know what kind of life we will create when we face the biggest epidemic. But I know that the most precious thing now is land. The most important thing in the next era will be farmers, people who can build their own houses, who can shuttle nature and nature to live in peace, and of course, the Internet, to convey truth through this medium.
A few days ago I saw the open letter from my former theatre company in Italy
Isolate everyone at home, except at pharmacy and supermarket
All activities ceased.
I'm thinking, where do people's money come from?
How do you live without a job?
Where are the money of those who work and give money?
When economic activity stops, where does the money go? Where did it come from?
Who can pay to invite a troupe to perform
Where does the money for the invitation unit come from?
government subsidy? Corporate sponsorship?
Where does the government and business money come from?
people?
Where do the people come from?
Services? education? food? factory?
Finally found all the money came from the land
From vegetables, trees, ore, sand, water, wind, dirt
The land has been waiting, waiting for us to find a circle
What we need is still land.
How long do we have to travel to find that we have been looking here all along?
In October of this year, I expected to open the first EDE in Taiwan with my friend Hema Wu in U-theatre, covering different aspects of ecology, worldview, community, and economy. A three-week discussion of the possibilities of human survival.
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
eco mode是什麼 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】Nissan New Sentra 尊爵版 全方位的愛家之選
【4K UHD | https://youtu.be/iMZr7M6ZGIk】
以家庭為出發點的購車需求,你,最需要的是什麼?
寬敞的乘坐空間?帥氣車身線條?省油、省稅的動力配置?優異剛性及安全…
如果有一款房車,把你想要的需求完全結合,是否會讓你大為傾心?
【低調的自信品味】
一如挑選人生伴侶的過程,在許多人選擇愛車的時刻,車輛的外型或許不是個最重要的抉擇因素,卻也不是個可讓人忽視的關鍵。
至於Nissan New Sentra,它並非一輛造型極為美艷的一款車,然而,在新式V-Motion鍍鉻水箱罩、鍍鉻飾條、鍍鉻窗框的妝點下,這輛房車卻也展現出高雅的質感扮相;而加上下端略帶尖銳造型,經過實際空力設計的車頭,搭配LED日行燈、17吋雙色輪圈後,New Sentra雖然整體低調,但也不忘適度展露運動風格;整體而言,這輛車就像個低調卻也自信的大男孩,既可自在的穿梭街頭,但若有人仔細端詳,也不難感受到它的獨具品味。
【舒適的科技內在】
提到國產主流房車,不只許多人都不會感到陌生,更有許多人不免懷抱低期待感;然而,那樣的心情打從親自坐上New Sentra後,或許會讓人全然改觀!
光是坐上車雙眼所及之處,在軟質塑膠與亮漆面飾板的搭配之下,車輛的內裝質感並不會讓人感到廉價,此外,坐在支撐性與舒適度表現出色的座椅上,雙手還能握著造型源自370Z跑車的多功能方向盤,而這,還只是New Sentra給人的初部體驗而已。
身為一位愛家的好爸爸,除了自己的舒適之外,肯定也希望車上的家人同樣能享受每一段行車旅程,因此,New Sentra長達2.7米的軸距,也為這輛車帶來寬敞的後座空間,不僅如此,這輛車除了還有後座冷氣出風口,可讓後方的孩子同樣擁有舒爽的乘坐體驗,能夠過濾PM 2.5的空調系統,更能為家人健康多增一層守護。
而在本車中控臺上的8吋螢幕,不只原先就具備車載鏡頭的顯示功能,更讓這輛車領先其他同級對手的是,這套X-Media+多媒體系統還支援了Apple CarPlay的智慧手機連結功能,以及Android手機無線連結與同步投影功能,這就連許多進口車款都未必擁有的強悍系統,更是讓Sentra得以科技超越對手的一大關鍵。
【安全期待的滿足】
近年國人越來越重視車款安全,而在Sentra上,除了平時行車就有原廠行車紀錄器、左、右、後方全時錄影系統,在路途中,不論是斜坡起步裝置、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統,還有煞車力道分配、煞車輔助、動態穩定與循跡防滑系統都有配備,可說各項重點安全科技皆已配備。
此外,倘若意外真不幸發生,New Sentra不只有強度達980Mpa的車頭、車尾防撞鋼樑、1,470Mpa四門防撞鋼樑,還有可潰縮安全車體、可潰縮式方向盤、油門、煞車踏板,和頸椎傷害緩和前座椅頭枕,以及六具氣囊的防護,想必這輛車已足夠滿足今日國人對於車輛的安全要求。
【節能設定加速平順】
New Sentra無論造型或內裝質感,都有高級車的視覺及觸覺感受,那在動力配置上的表現如何呢?
這輛國產房車的動力配置一具1.8升四缸自然進氣引擎,搭載了雙CVTC可變氣門正時,結合4.5代X CVT無段變速,最大動力為131hp/17.8kgm,若看數據可能覺得這樣的動力輸出還好,但實際加速卻可人一種輕快的感覺,重點是,1.8升的排氣量除了省稅之外,還擁有能源局一級油耗的認證,平均油耗擁有15.5km/L的高水準,只要按下排檔桿上的按鍵,隨即進入SPORT模式,全油門衝刺時,CVT會維持高轉速進行加速,0~100km/h實測為10.9秒,性能表現不遜於其他國產1.8房車!
【讓人迷戀的乘坐質感】
在操控表現上,Sentra雖然採舒適化設定,卻有著紮實的底盤反應跟優異的行路性,尤其在通過坑洞路面時,懸吊收縮給人先軟後硬的感覺,在收縮過程中的前段行程,過濾掉碎震,讓車體保有足夠的行車穩定性,若加快車速過彎,後段收縮行程則會發揮一定水準的支撐性,不會讓人覺得軟趴趴的感覺,加上前麥花臣、後扭力桿懸吊能夠清晰地將路感回饋給駕駛者,讓人感受到這輛家庭房車在行路舒適性及品質上的優點,那種Q韌的手感,雖然未如性能車般產生極高的俐落度,卻有高級房車的舒適與紮實,再加上出色的隔音表現,讓車內乘員有更高的乘坐品質。
【TCar短評】
最近試了幾款國產1.8升房車,說真的,大家的性能表現都相去不遠,然而以家庭安全為訴求的New Sentra除了擁有更帥氣的造型、寬敞的後座空間,內裝質感更是同級車中的翹楚,且後座也是少數擁有出風口的車款。對於以家用需求為首要,且講求乘坐舒適性的朋友而言,New Sentra是一款會讓人喜歡的房車!
【Nissan New Sentra 尊爵版】
引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 131hp/6,000rpmrpm
最大扭力: 17.8kgm/3,600rpm
長x寬x高: 4,636x1,760x1,495mm
軸距: 2,700mm
車重: 1,270kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/50 R17
國內售價: 79.9萬
【主要配備】
新世代V-Motion水箱護罩
LED導光式日行燈、尾燈、LED第三煞車燈
17吋雙色輪圈
車窗鍍鉻飾條
鍍鉻車門把手
電動天窗
質感黑內裝搭配銀色縫線
3D超體感紓壓皮椅
EPS車速感應式電子動力方向盤
LED自發光儀表板
PM2.5負離子雙區恆溫空調
後座空調出風口
X-Media+智慧影音多媒體系統(附8吋觸控螢幕)
6高傳真揚聲器
HDMI外接影音端子
Apple CarPlay
NISSAN Play
衛星導航(三大衛星系統)附陀螺儀
節能定速巡航系統
Eco Mode節能輔助模式
隱藏式倒車雷達
倒車影像
AVM 360°環景影像監控系統
HD DVR行車紀錄器
全時錄影(共用AVM左/右/後方鏡頭)
光感應自動啟閉頭燈
BSW盲點警示系統
RCTA後方車側警示系統
HSA斜坡起步防滑系統
ASL自排防暴衝裝置
BOS煞車優先系統
BAS電子煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
VDC車輛動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
ZONE BODY可潰縮安全車體
可潰縮式方向盤/油門/煞車踏板
頸椎傷害緩和前座椅頭枕
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、車側氣簾
Nissan | TCar 葉明德
#nissan #sentra #尊爵版 #tcar #新車試駕 #葉明德
eco mode是什麼 在 TCar 葉明德 Facebook 的最讚貼文
[試車報告] Kia Sportage 帥氣虎將
4K UHD: https://youtu.be/f1Kbe3gk5oo
在德國知名設計師Peter Schreyer的引領之下,Kia近年作品不只大幅提升產品質感、設計感,全新Sportage上市後更隨即獲得iF、紅點等國際大獎肯定!
所以,究竟是什麼樣的設計為Kia奪下各項殊榮的呢? 就讓我們一起來看看!
動感神韻
看見全新Sportage,可以發現車頭Kia家族的虎式鍍鉻水箱護罩變為更為明顯、立體,而向後上延伸的頭燈,一如獅、虎等大型貓科動物的眼睛般,周圍具有黑色邊框環繞,營造出銳利且炯炯有神的視覺效果。
配上18吋雙色鋁合金輪圈,以及就像複製於Provo概念車款的尾燈,縱使Sportage車體設計並未跳脫SUV的傳統設計大綱,Kia還是成功創造了異於許多競爭對手的動感外觀!
若真要挑剔,大概就是雙出排氣尾管、HID頭燈與19吋輪圈僅能在頂級的GT Line車上見到吧!
機能齊備
我們試駕的Sportage為旗艦版車款,因此,踏入車內後,立即就能享受車外照入的陽光。而Sportage的電動雙前座椅不僅舒適,符合人體工學的設計更能避免長途駕駛後產生過多疲憊與痠痛。
後座椅部分,Sportage不僅同樣支援6/4分離傾倒,還可進行最大37度的椅背傾斜角度調整,無論是想找尋適合的坐姿,或將置物空間擴充皆十分便利!
車內機能部分,最重要的就是位於排檔桿後方的按鈕了,無論想切換車輛行駛模式(一般、Eco節能、Sport運動)、開啟陡坡緩降功能,或是將四輪傳動比例鎖定,都能藉由駕駛按壓輕易操作。
至於在中控台上方,選配的8 吋觸控影音娛樂系統則可顯示各類影音娛樂資訊;而對於早已離不開智慧型手機的現代人來說,Sportage更在前後座都配置了12V電源插座與USB傳輸孔,確實是一項便利且貼心的設計!
不過,縱使功能齊備,Sportage也採用軟質塑料來避免內裝顯得過於陽春,然而,卻仍無法逃脫塑膠質感較為濃厚的小缺點。
因此,我們相信,要能在車內添入不同顏色作為點綴,或是運用不同材質的飾板,再於車載系統內增加Apple CarPlay這類的系統,Sportage的整體表現肯定會令人更加滿意!
頂級安全
與歐洲開發團隊合作下,Sportage除了擁有動感的車輛外觀,就連車體結構的打造也十分講究。藉由全車51%高剛性鋼材的使用,Sportage的車身剛性較前一代增加18%,抗扭曲性也提升了39%,配合6具SRS氣囊的保護,Sportage不僅拿下NCAP歐盟新車安全評鑑協會五顆星的評價,也同時獲得IIHS美國高速公路安全保險協會最高安全標準殊榮!
加上動態穩定系統、ATCC彎道循跡控制系統、斜坡起步、陡坡緩降等多項科技後,更能確保乘員獲得完善的主被動防護!
豐沛動力
不論車型版本,Kia Sportage皆統一配備2.0升柴油直列四缸渦輪增壓引擎,並擁有185ps/4000rpm的最大馬力,配合六速手自排變速箱與四輪驅動系統,這樣的動力對於日常代步而言其實已是綽綽有餘,尤其藉著1750~2750rpm即可輸出的41kgm最大扭力,不僅起步加速輕快,就算遇上陡坡,Sportage依舊能夠輕鬆面對。
Sportage的四驅系統,嚴格來說算是適時四驅,而且具有智能分配功能。一般狀態下,這套系統將維持前100%、後0%的方式驅動,以維持較佳的油耗表現,當系統偵測到前輪出現打滑,或者四輪輪速差異極大,車輛可能出現失控時,會自動提升後輪的驅動力,最大還可提升至50:50,以提升牽引力。
通常,這類都會型休旅,只在都會裡或者On Road路面巡航,然而Sportage卻可以憑藉優異的四驅系統,及較高的底盤離地高,前往更崎嶇的路面休憩,一般的林道、碎石路面皆可以輕易通行,如果通過濕滑路面時,只要輕按排檔座上的Lock鍵,便可將中央差速器鎖定,具有前後驅動比恆時維持50:50特性,讓車輛擁有更佳的驅動力及循跡性。
沈穩操控
New Sportage的造型不止帥氣,還有敏捷的操控身手,雖然歸類為SUV車款,然而較低的底盤離地高,搭配大尺碼胎圈,儼然就像運動實力強勁,卻又穿著西裝的優雅選手。適切的駕駛高度,以我179cm身高入座,腿部彎曲幅度剛好,不會造成膝蓋負擔,入座後的駕馭感受,其實很貼近低底盤的Cross Over。
雖然動力表現不是狂暴到令人摒息的境界,然而,低轉速高扭力的輸出特性,再加速時還是可以從椅背傳來鮮明的貼背,尤其,緊實的油門踏板,右腳踩踏時的感覺像極了歐洲車,就連操控特質都十分相近;在大雨過後的山道上疾駛,路面飄著淡淡的煙嵐,通過濕滑的彎道時,會有種駕馭歐系車的錯覺,除了過彎瞬間的側傾支撐性優異外,還可以藉由四驅優勢,以及清晰的路感回饋,提前加速出彎,過程中不會有絲毫的遲疑與不安。
TCar試車短評
從前,人們對於韓國車的印象與評價皆不甚突出,但在積極於國際設計團隊接軌後,韓國車早已不是昔日的吳下阿蒙了。
Sportage不僅擁有別樹一格的動感造型,更擁有完善的安全防護、豐沛的動力與扎實的底盤,無論於市區代步,或想帶著家人至郊外露營探險都不會難倒它!
就我們認為,不論您挑選車款的喜好為何,Sportage絕對值得SUV買家放下成見,一探其卓越之處!
Kia Sportage 旗艦版
引擎型式 1995c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 185ps/4000rpm
最大扭力 41kgm/1750~2750rpm
長寬高 4480x1855x1655mm
軸距 2670mm
車重 1700kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後 255/55 R18
國內售價 113.9萬元起 (豪華版: 98.9萬元起)
主要配備:
虎式造型鍍鉻水箱護罩
窗緣鍍鉻飾條
18吋雙色鋁合金輪圈
LED 日行燈
Push Start & Smart Key 智慧感應啟動系統
3.5吋 LCD 智慧型旅程電腦儀錶
Drive Mode 可變行車駕馭系統 (節能/一般/運動)
全景式天窗
10 向電動可調式駕駛座椅
8 向電動可調式副駕駛座椅
7段人體工學可調式後座椅
8 吋觸控影音娛樂系統(選配)
雙區恆溫空調系統
AWD LOCK 功能
TCS 電子循跡防滑控制系統
ATCC 彎道循跡控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
DBS 下坡煞車輔助系統
VSM 車身穩定管理控制系統 (附方向盤轉向修正功能)
雙前座 SRS輔助氣囊
雙前座 SRS 側邊輔助氣囊
雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊
KIA Taiwan 台灣森那美起亞
TCar 葉明德
#KIA #Sportage #tcar #跑車試駕 #葉明德