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｜古有Golf RｘS3，今有……｜

Volkswagen公布ID.4 GTX，同GTI、GTD、GTE嘅定義原理一樣，GTX代表較高性能表現嘅電動車，可以話定位為ID家族中嘅運動員（學界級啦，奧運級要等ID.4 R）。車身望落同普通ID.4分別唔大，之但係規格就竟然係Audi Q4 50 e-tron quattro倒模：同集團研發嘅MEB平台、77kWh電池容量、前後軸雙摩打總輸出299匹、0-100km/h 6.2秒、極速180km/h、續航力480km（WLTP）、DC快充達125kW…… 通通都同四環老友餅印咁款。內櫳方面，縫線同氣氛燈用紅色主調（sporty嘛），桶櫈印大大隻GTX logo，算交到功課嘅。同Audi最大分別之處？價錢囉，€50,415起，平過同規格Q4 e-tron €52,900少少…… 題外話，VW喺發布會尾聲亦預告埋將會有ID.5同ID.5 GTX，同樣係行SUV路線，又即管拭目以待啦！
#Volkswagen
#ID4
#ID4GTX

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【汽車熱話】
經典車系總有穩定收視！
其實都係睇價錢啦﹗😙😙😙😙
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#Volkswagen #T2 #Type2 #Minibus #電動

慧眼看世界——電動車革命
2016-11-30

　　德國汽車巨擘寶馬，因為電動車i3的電池續航力弱而影響銷情，需要在明年推出針對電池續航力的全新設計，希望可以對抗市場先鋒Tesla的入門車。

　　說也奇怪，近年香港，甚至全球的電動車銷量，仍是貴價車Tesla的天下；平價電動車如日產的Leaf、BMW i3、大眾e-Golf的成績都強差人意。貴價車一直是有錢人的玩意，香港在稅制優惠下變相津貼富人平玩跑車。相反，入門電動車的價錢並不便宜，加上充電設施未能廣泛配合，很多車迷對電動車也望門興歎。只要入門電動車能改善電池續航力，才能吸引車位難有充電設施的駕駛者轉投懷抱。

　　穆廸投資估計二○二○年，美國將有十九款新電動車上市，是目前的三倍。除了貴價車外，平價車亦成為兵家必爭之地。其中通用最新款電動車Chevrolet Bolt的售價更低於三十萬，它備有近四百公里的續航力，性能和價格都勝過Tesla入門版Model 3。

　　不少電動車主都是追潮流的人，一些對駕駛樂趣和乘坐感有要求的人，多數不會選擇電動車。尤其是Tesla的售後保養服務未及造車的效率，變成品牌發展的死穴。

　　電動車能否普及，歐美的研究機構預計要視乎油價、政府政策及電池技術突破。除非對時下的電動車情有獨鍾，否則以目前的科技發展速度，多等兩三年，一定有更平更可靠的新車款選擇。

張慧慈

#Tesla #i3 #Bolt