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沒來得及看直播
但很高興vettel 回魂，很不想看到四屆冠軍到最後連一點談判籌碼都不剩
紅軍奮力一搏的升級目前看來有點用
可是同樣用法拉利動力的車隊表現依然不比賓士系列
（而且竟然還讓kimi墊底🥵）
Binotto地位恐怕還是岌岌可危
賽前賽後 放話跟動作都很多
難怪洗拿曾經嗆過f1就是搞政治
先撇開讓人驚奇的粉紅賓士公子哥是不是靠老爸拿到校調比較好的戰駒
vettel的去向竟然讓red Bull 兩人下壓力不同的秘密被發現！
（在此要特別讚賞仗義執言的George Russell,能把威廉斯開到第六排起跑已經不容易，還這麼有正氣！內外兼具啊）
我是不知道red Bull 要如何給泰國金主還有想要泰國市場的honda解釋
但這種同車隊卻不公平的待遇
讓人看了一肚子火
我每週期待的是公正的頂尖技術對決，不是這種小伎倆！
另外⋯#齡予看車車 心中疑問 神人快幫我解答：
1.Daniel Ricciardo能棄雷諾還高薪去McLaren 的原因，是因為個性不是技術吧？
2. Romain Grosjean真的沒有haas老闆的裸照？
#f1
【F1 即時】四萬哥 2021 年轉隊去麥拿侖 🔶，夾 Lando 一齊笑爆嘴🤣🤣🤣！四萬取代辛斯仔！咁幾乎確定《九吹》估計：辛斯仔去法拉利 🏎️（預計今晚公佈）。咁邊個去雷諾呢 💛❓
原文 👉 https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-swoop-for-daniel-ricciardo-as-carlos-sainz-replacement-for-2021.6CgsQLN5ZasbdFg4qCjbZo.html
[“Drive to Survive” — Season 1 (之一：被推著走嘅前浪)]
#較早前錄影 係一個新系列，專門畀賴叔喺大家一窩蜂追捧啲首輪猛片、人氣劇集、暢銷新書、熱播新歌之後，先至好似用緊 56K 上網嘅 Internet Explore (或者 Netscape Navigator) 咁，以發現新大陸嘅態度，同大家介紹一啲 old news is so exciting 嘅文本。
新系列緣起於我最近的起心肝訂購 Netflix ，並馬上被一系列同賽車有關嘅電影及劇集所吸引。咁我一向都覺得有入有出，食得唔好嘥，睇咗嘅嘢，唔用文字記載或者同大家分享，只係獨樂樂。有 output ，如果一百個人入面有十個八個睇完我嘅介紹之後會 follow through 跟進睇返，咁呢啲資訊 (if not 知識) 就叫散播咗，唔再純粹係我一個人嘅見聞。
文以載道，其中一個玩法，好似可以係咁？
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“Drive to Survive” 係 Netflix 同 Formula 1 (F1) 賽會合作嘅一套紀錄劇集 (Documentary… Series?) ，第一季全長十集， 2019 年上架。第二季 2020 年上架，但我未睇，冇咩好講住。
咁第一季嘅內容，就主要環繞 2018 年賽季嘅。係， 2020 年 F1 賽季受武漢肺炎影響而開幕無期，兩年前嘅賽季，粗粗地頂住先，當鑒古知今都好。
有別於一般年鑑或者純粹吹捧成王敗寇嘅文本， “Drive to Survive” 對於二三線嘅車隊同車手描述較多，側重於車手嘅內心世界、車隊喺 控制成本爭取成績之間嘅兩難掙扎，以及領導層甚至車手家人嘅心路歷程。
所以呢，第一季基本上係冇當年車隊總冠軍平治車隊嘅首席車手咸美頓 (Lewis Hamilton) 或者車隊總亞軍法拉利嘅當家車手維達爾 (Sebastien Vettel) 嘅訪問。
當然，真相其實係兩支大牌車隊耍大牌，只願意局部開放畀 Netflix 攝製隊拍嘢，而 Netflix 喺第一季就堅持要同所有車隊一視同仁，無限制咁採訪及拍攝，傾唔掂數，咪冇份囉。
第二季係有平治及拉利兩支班霸車隊參與嘅，不過有咩留返我睇完 Season 2 之後再寫。
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喺 Merc 同 Ferrari 缺席之下， Redbull (紅牛車隊，係，送你一對翼嗰支飲品嘅冠名贊助商) 就成為呢套 Docu 入面最大牌、最頂尖嘅車隊。如果呢兩、三年有睇過 F1 嘅話，大概都知道其餘嗰七支車隊研發水平差一大截，只能競爭 “Best of the Rest” ，甚至有人戲稱佢哋係 “Formula 1.5” 。
Redbull 喺 2018 年有 Max Verstappen (韋斯塔本，常被稱為「韋少」) 及 Daniel Ricciardo (列卡度，來自澳洲嘅佢經常笑口噬噬，賽車評述員陳恩能暱稱佢做「四萬哥」[credit: 丹尼爾 vs 陳恩能]) 。
韋少喺 2014 年 以 17 歲之齡加入 F1 ，保持係 多個 F1 「最年輕」紀錄，包括出戰、得到分數同埋贏得分站冠軍等。佢喺 2016 年由紅牛二隊 Toro Rosso 升班至紅牛車隊，成為列卡度嘅隊友。
「四萬哥」早喺 2011 年已經馳聘 F1 賽車場， 2014 年加入紅牛，而 2018 年，即係 “Drive to Survive” 第一季拍攝期間， 28 歲嘅列卡度同紅牛車隊嘅合約進入最後一年，呢個背景亦為 “Drive to Survive” 揭開序幕。
如果換轉你係列卡度，喺紅牛車隊四年以來攞過兩次總排名第三，但係 2017 年只能夠排第五，而車隊又似乎更器重其時 20 歲、大把前途嘅韋斯塔本，你會點做？
退後十步講，每支 F1 車隊只得兩位車手可以上陣出戰，而當一場車去到關鍵時刻，車隊少不免作出棄保，要勝算較低嘅一位車手為另一位掩護、押後或開路。平治車隊嘅「千年老二」保達斯就係長期為咸美頓抬轎嗰個。而紅牛車隊面對嘅難題，就係究竟要喺資深啲嘅「四萬哥」同明日之星韋少之間作出取捨。
Netflix 嘅製作團隊亦冇放過呢個既富競爭性，花生味又非常濃郁嘅題材，一方面描繪韋少為人霸氣而且進取，另一方面亦塑造列卡度係壯志未酬而又不甘屈居二線嘅形象，令紅牛嘅內鬥加添色彩同鑊氣。
除咗車手， “Drive to Survive” 亦訪問車隊老闆及高層，例如紅牛車隊主理人 (Principal) Christian Horner ，就多次被問到對於旗下兩名車手激鬥嘅睇法。 Christian Horner 本身都只係打官腔，但隨住紅牛車隊喺 2017 年底為韋少續約兼加薪， story-teller 明顯地暗示，「四萬哥」根本時不我予。
結果 (其實 2019 / 2020 年睇嘅觀眾當然知道) ，列卡度選擇離開紅牛車隊，轉揸法國雷諾 (Renualt) 嘅黃色跑車。由 “Drive to Survive” 頭兩三集揣測列卡度會否乘平治及法拉利旗下車手約滿而「升呢」殺入豪門，到最終只能打入中型班雷諾，可以想像「四萬哥」老驥伏櫪，志在千里，唔甘心委身為他人作嫁衣裳。
但係有睇開 F1 嘅朋友大概都記得， 2019 年賽季對於雷諾同列卡度嚟講都係 a year to forget ，大家表現都只係位列中游。人到中年嘅各位，一旦去到仕途交叉點，究竟係寧為雞首，定係甘為牛後？真係要認真諗諗。
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daniel ricciardo雷諾 在 [情報] Horner：無法理解Ricciardo的決定紅牛已開出最好條件 的美食出口停車場
紅牛主管Chrisitan-Horner最近透露稱，「我們甚至願意給Daniel-Ricciardo一份為期
一年的合約以便給他一個能從2020年起為法拉利或Mercedes效力的機會」。
在漫長的11年之後，澳大利亞人離開了紅牛大家庭。29歲的澳洲人與法國雷諾車隊簽
訂了一份多年長約而成為雷諾車手，他將在2019年身披黃色戰袍，與Nico-Hulkenberg
一起並肩作戰。
在過去一年左右的時間裡，Ricciardo一直在試圖取悅Mercedes和法拉利，這並不是
什麼秘密。但對七次分站冠軍來說，不幸的是，Mercedes與Bottas和Hamilton續了約，
而（據稱）法拉利拒絕為Ricciardo的效力提供高額資金。
此外，車隊主管馬奧裡奇-阿德裡巴貝內（Maurizio Arrivabene）和前法拉利主席塞
爾吉奧-馬爾喬內（Sergio Marchionne）都希望保持車隊內部的平靜，而不希望對圍繞單
一主打車手的政策造成影響、動搖Sebastian Vettel的「霸主」地位。
因此，Ricciardo面臨著這樣的決定：留在紅牛，從2019年起開始使用本田引擎，
亦或是轉投一支正在上升的中游車隊，比如雷諾。
紅牛車隊主管Horner聲稱：「Daniel告訴我，他已經決定登上飛往美國的長途航班。
如果要我考慮他決定的合理性，那麼我幾乎無法理解它。」
「遺憾的是，他將離開我們的車隊。」Horner在F1官網的Blog中說，「他確信雷諾正
處於上升趨勢。他更喜歡在一個較小的環境裡扮演一個重要角色。」
也許Chrisitan所說的正是真正的原因？
請留下Daniel好嗎？？
Horner和紅牛賽車總監赫爾穆特-馬科博士絕對想要Ricciardo留在紅牛，並且通過
透露一些他們要留住這位得力得分手的嘗試來證明這一說法。
「這就好像是你想要說服一個矜持的女孩兒和你一起出去約會一樣。」Horner的說法
有些奇怪。
「我們已經滿足了Daniel想要的所有內容。我們真的已經盡了最大努力。我們甚至同
意給他一份只有一年的合約，如果在12個月裡Mercedes或法拉利來敲門的話（他就可以走
）。」
「這從來就不是錢的問題。這也不是關於地位、貢獻以及合約長短的問題。
但當心已經遠去時……」
Horner公開承認Ricciardo讓他很吃驚：「Daniel打電話給我說，『我要去雷諾了。』
我說，『你是在休假時間跟我開玩笑吧？』」
「在第一秒鐘，我真的原以為他是在開玩笑。但後來我很快意識到他是有多麼地認真。
我不得不尊重那個決定。」
當然，紅牛主管也不太可能承認其它因素。但顯然，車隊對於年輕的Max Verstappen
是有明顯偏袒的，而且據稱與荷蘭人不相同的薪資待遇也是一個可以理解的原因。
預計在下半賽季，這位令人喜愛的澳大利亞車手將會拿到更少的勝利和積分。毫無疑
問，眼下車隊將會把他們所有的努力都投向與他們簽署了多年長約的那位車手。
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-08-14/doc-ihhtfwqq6009625.shtml
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