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今天超級感動的⋯⋯
第一次見面的客人，帶著全家大小來賞車CX9
後來試乘時，
這位可愛寶貝的要求、以及客人的同意下
跑去第三排的位置陪客人試乘
過程中真的覺得很放鬆，瞬間怎麼覺得很像只是跟家人出去晃晃而已😳😳😳
可愛寶貝一直說我，是他的好朋友
時不時的拉著我的手手，覺得心好甜哦😍
在來店兩個多小時的時間裡，我們就默默的成交了！真的很感動客人那麼信任我⋯⋯
一直到客人離開了，那種感動還讓我撲通撲通不停🥶
真心感謝你們的真心相待和無私的信任！
日後的服務肯定是全力以赴💪
#你們的肯定就是我前進的動力❤️
新Mazda CX-9空間運用大，第三排放倒時可擴增行李廂空間至810公升，二、三排都放倒，可創造約1400公升的空間。前座與第二排的座椅乘坐面積大，坐在第二排感到相當舒服，膝部與頭部的空間都足夠；在第二排保持寬裕的乘坐空間下，第三排整體感覺算OK，只要不是身型太高大的乘客，空間都足以乘坐~
#Mazda #CX9 #試駕
#空間 #駕馭
#WindshieldHUD前檔投影式全彩抬頭顯示器
#Chien哥車遊天下
新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。
#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid
Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。
現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？
23樓 → RC0409: 但是我比較好奇，奧第三排很擠？真的嗎？ 10/29 21:38 ... 113樓 推NEWinx: CX9車頭霸氣，但車尾燈醜到不行，之前試駕，第三排很難坐 10/30 04:01. ... <看更多>
第三排 座椅為獨立雙座設計，不過泡棉當然就不若前兩排座椅厚實，此外兩側也都具備專屬的置杯架與置物空間。 ... <看更多>
cx9第三排 在 [問題] cx9車主或家人請進- 看板car 的美食出口停車場
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