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｜澳洲再見｜
Alpine A110、日產GT-R、凌志RC／IS／CT，以上數者有何共通點？就係自今年11月1日起要暫別澳洲市場。
綜合外媒報道，以上始作俑者為澳洲法例Australian Design Rule 85/00，當中訂明今年11月1日起所有市售新私家車均需通過嚴格側面柱撞擊安全標準，否則不能合法出售。
作為長青型號，GT-R同凌志三寶唔pass都合情合理，但A110 2017年先蒲頭喎，衰邊瓣呢？根據Alpine當年官方說法，A110為求偷輕車身，所以無配備側面安全氣袋⋯⋯寧輕不屈，抵唔抵讚？
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停售
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Test Car：Version L
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車両重量：1,440kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：73kW(99ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/4,000rpm
モーター最大出力：60kW(82ps)
モーター最大トルク：207Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#CT200h #レクサス #2020
三菱自動車工業は12月4日、新型アウトランダーの弟分クロスオーバーSUVの新型エクリプスクロスをマイナーチェンジし発売した。
価格はPHEVモデルで384万8900円～447万7000円、ガソリンモデルで253万1100円～334万6200円。
今回は、PHEVのPグレードの内装を紹介！
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