#達美航空 #頭等艙體驗
旅行總有無法預期的驚喜,拜航班取消所賜,讓我有機會初嘗"頭等艙"的滋味✈
話說前一天還在聽著 法鬥兔星球 拉傻兒Lasha讚嘆卡達的Qsuit多麼好棒棒,結果到了搭機當天,看著航班時間不斷延後到取消,就知道好戲來了😉
這趟YYZ-JFK由達美航空執飛,機型為CRJ900。小型飛機外加直接由停機坪登機,想像等一下迎接我的是頭等艙,登機過程就好像總裁登上私人飛機般一樣尊榮。🤣
#座位
單排三張座位,採用1-2配置。不論是椅距或是座位的寬敞度,當然是要比經濟艙好(廢話)。也由於椅距較寬,個人餐桌是隱藏在側邊扶手內。比較失望的是依然沒有個人娛樂系統📺。
#餐食
相較經濟艙只提供一次小零食🍫。頭等艙登機後立刻先奉送一杯熱茶或☕咖啡,還是星巴克的喔!!起飛後,還有一次飲料時間,杯子也是🍸玻璃杯,跟經濟艙的紙杯比,當然比較有質感。
零食部分,總共發放兩次,其實要多拿幾次也行,就是無限量供應。種類上,有穀物棒、肉桂餅乾、小零食還有🍌水果可選。相較經濟艙,選擇當然比較多。
#航班取消可是我不是搭花航
#短線的頭等艙就是統聯的感覺
💫更多精彩內容請見 👉 背包博士-Dr.Backpacker
💫追蹤IG 👉 https://goo.gl/cQ9z2f
💫追蹤Youtube👉https://goo.gl/rkJKdK
💫追蹤LINE@ 👉 https://line.me/R/ti/p/%40llp4947k
GLOBAL WiFi 台灣 ― 國外上網
點擊:https://bit.ly/2BD7TaA
優惠代碼:「backpacker」
點擊即自動帶入全航線8折+寄件免
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅Yêu Máy Bay,也在其Youtube影片中提到,Những loại máy bay tiềm năng nào có thể bay ra Côn Đảo và hiện đã có những hãng nào, loại nào bay đến sân bay Côn Đảo? Điểm đến còn khá hoang sơ này t...
crj900 在 Yêu Máy Bay Youtube 的最讚貼文
Những loại máy bay tiềm năng nào có thể bay ra Côn Đảo và hiện đã có những hãng nào, loại nào bay đến sân bay Côn Đảo? Điểm đến còn khá hoang sơ này thu hút du khách bởi các di tích lịch sử cùng những cảnh đẹp thiên nhiên hiếm có. Ngoài máy bay, người ta còn có thể ra đào bằng tàu thuyền. Nhưng xem ra, bay vẫn là cách tiện lợi nhất mặc dù chi phí cao.
Đầu tiên là một số thông tin về sân bay Côn Đảo. Theo trang web của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), tên đầy đủ của sân bay là Cảng Hàng không Côn Đảo, thuộc huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Sân bay thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam với 1 đường cất hạ cánh dài 1.830m, rộng 30m cùng sân đỗ tàu bay với 4 vị trí đỗ. Thời gian phục vụ là 12/24 giờ, chỉ hoạt động ban ngày. Sân bay cũng được phép tiếp nhận các chuyến bay thường lệ, không thường lệ, các tàu bay tư nhân.
Theo thông tin trên trang web của Cảng vụ hàng không miền nam, sân bay được người Pháp xây dựng vào năm 1947 và sau đó nhiều lần được người Mỹ sửa chữa, nâng cấp nhằm phục vụ mục đích quân sự. Năm 2003, sân bay được tiến hành nâng cấp đường băng, sân đỗ, nhà ga đủ điều kiện tiếp nhận các loại máy bay như ATR72, Forker 70 và tương đương. Năm 2004, các chuyến bay thương mại từ TPHCM và Vũng Tàu bắt đầu bay ra Côn Đảo và ngược lại.
Trong suốt một thời gian dài, chỉ có VASCO khai thác tàu bay ATR72 trên đường bay giữa TPHCM-Côn Đảo và Cần Thơ-Côn Đảo. Ngoài ra có Công ty Trực thăng miền Nam khai thác các chuyến bay trực thăng từ sân bay Vũng Tàu đi Côn Đảo với tần suất 2 chuyến khứ hồi/tuần vào Thứ Sáu và Chủ Nhật với máy bay trực thăng MI-17-1V. Bay trực thăng ra Côn Đảo khá thú vị mặc dù muốn đi thì phải đến sân bay Vũng Tàu và trên máy bay sẽ không có dịch vụ gì. Các bạn có thể xem lại vlog M9 số 111 về trải nghiệm bay trực thăng đi Côn Đảo này.
Còn đối với VASCO, tính đến trước thời điểm 29-9-2020 thì đây là hãng duy nhất khai thác các chuyến bay hàng ngày đến Côn Đảo với tàu bay ATR72 từ TPHCM và Cần Thơ. Lý do đường bay đến Côn Đảo chỉ có mình VASCO khai thác là vì các hãng hàng không khác tại Việt Nam không có các loại máy bay nhỏ phù hợp để bay đến sân bay có điều kiện hạn chế như Côn Đảo.
Quay ngược lại thời điểm năm 2011-2012-2013, Air Mekong cũng từng khai thác các chuyến bay từ TPHCM và Hà Nội đến Côn Đảo bằng tàu bay phản lực nhỏ Bombardier CRJ900. Có thể bạn đã biết, năm 2011, gia đình vợ chồng tài tử Brad Pitt và Angelina Jolie đã đến Côn Đảo từ TPHCM với chuyến bay thuê chuyến của Air Mekong. Còn đây là mình trong chuyến đi Côn Đảo với Air Mekong năm 2012 cùng chiếc Bombardier CRJ900.
Trong khi đó, từ 29/9/2020, Bamboo Airways sẽ khai trương cùng lúc 3 đường bay từ Hà Nội/Hải Phòng/Vinh đi Côn Đảo bằng tàu bay Embraer 195 với 80 ghế hạng phổ thông bố trí theo sơ đồ 2-2 và 19 ghế hạng thương gia được bố trí theo sơ đồ 1-1. Tổ bay sẽ gồm 6 người bao gồm 2 phi công và 4 tiếp viên. Thời gian bay dự kiến từ Hà Nội/Hải Phòng đi Côn Đảo là 2 giờ 10 phút, từ Vinh là 1 giờ 45 phút. Bamboo Airways cũng cho biết có kế hoạch khác 1 số chặng bay mới như Phú Quốc – Rạch Giá, TPHCM – Cà Mau, Đà Nẵng – Điện Biên, Đà Nẵng – Côn Đảo với Embraer 195.
SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
https://bit.ly/2S2DqXD
Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Liên hệ: yeumaybay.vn@gmail.com
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay
Do not reupload!
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.

crj900 在 Yêu Máy Bay Youtube 的最佳解答
SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
https://bit.ly/2S2DqXD
Tuần qua, nhà sản xuất máy bay Airbus đã thực hiện bay trình diễn máy bay phản lực loại nhỏ Airbus A220-300 tại Hà Nội với sự tham gia của Vietnam Airlines. Được biết, chuyến bay thử là một trong những cơ sở để Vietnam Airlines đánh giá khả năng khai thác tàu bay Airbus A220 trong lộ trình nâng cấp đội tàu bay phản lực loại nhỏ (regional jet) của Hãng.
Buổi trình diễn nằm trong tour giới thiệu Airbus A220 cho các khách hàng ở châu Á, theo đó máy bay Airbus A220 dừng chân tại 6 điểm đến bao gồm Seoul (Hàn Quốc), Yangon (Myanmar), Hà Nội (Việt Nam), Bangkok (Thái Lan) và Kuala Lumpur (Malaysia).
Hiện nay, bên cạnh chủ trương nâng cấp đội tàu bay thân hẹp Airbus A321 và mở rộng đội tàu bay thân rộng Airbus A350/Boeing 787, Vietnam Airlines đang chú trọng nghiên cứu khai thác các máy bay phản lực loại nhỏ thế hệ mới để thay thế cho đội bay ATR72. Trước đó, Vietnam Airlines cũng từng tham gia bay đánh giá tàu bay E190 của Embraer và CRJ900 của Bombardier.
So với Airbus A321, các tàu bay phản lực loại nhỏ có số lượng ghế ít hơn, phù hợp với các đường bay địa phương và những sân bay có khả năng tiếp nhận hạn chế như Điện Biên, Côn Đảo, Rạch Giá, Cà Mau… Bên cạnh đó, với tầm bay từ 2000 km đến hơn 6.000 km, tàu bay phản lực loại nhỏ sở hữu tính linh động khá cao trong khai thác. Các tàu bay phản lực loại nhỏ đời mới sẽ giúp Vietnam Airlines nâng cao hiệu quả khai thác cũng như chất lượng dịch vụ trên những đường bay ngắn.
Chiếc Airbus A220-300 được sử dụng cho chuyến bay trình diễn ở châu Á lần này là phiên bản thử nghiệm của Airbus, có khoang hành khách được lắp đặt một hạng ghế tiêu biểu. Theo thông tin của Airbus, tàu bay này có thể chở tối đa 160 hành khách với cấu hình bố trí ghế là 2-3. Còn với cấu hình bố trí 2 hạng ghế thì tàu bay có thể chở từ 120-150 ghế. Số ghế này chỉ ít hơn một chút so với số ghế trên Airbus A320 thường thấy là 180 ghế đồng hạng. Còn so với ATR72 mà VASCO hiện đang khai thác đến các sân bay nhỏ là 68 ghế thì Airbus A220-300 chở được nhiều hơn khoảng gấp đôi.
Airbus A220 là loại máy bay hiện đại trong phân khúc máy bay 100-150 chỗ với tầm bay lên tới 6.300km. Máy bay tích hợp tính năng khí động học hiện đại, vật liệu tiên tiến và động cơ phản lực PW1500G thế hệ mới nhất của Pratt & Whitney giúp giảm 20% tiêu thụ nhiên liệu tính trên mỗi ghế so với máy bay thế hệ trước. Hiện tổng số đơn hàng cho Airbus A220 trên thế giới là 551 tàu (90 A220-100; 461 A220-300), trong đó số tàu bay đã bàn giao là 27 A220-100 và 51 A220-300.
Airbus cho ra mắt dòng máy bay A220 cách đây hơn 1 năm vào ngày 10-7-2018. Trước đó, từ ngày 1-7-2018, thương vụ mua lại chương trình C-Series giữa Airbus, Bombadier và Investissement Quebec đã được hoàn tất và chính thức có hiệu lực, trong đó Airbus sẽ nắm hơn 50% cổ phần của chương trình C-series.
Được định vị ở phân khúc nằm giữa máy bay cánh quạt và dòng máy bay thân hẹp một lối đi lớn là A320, A220 là dòng máy bay thương mại nhỏ nhất của Airbus. Phiên bản A220-100 sẽ cạnh tranh với Embraer E195-E2, trong khi A220-300 sẽ cạnh tranh với Boeing 737 Max7.
Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Liên hệ: yeumaybay.vn@gmail.com
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay
Do not reupload!
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.

crj900 在 Yêu Máy Bay Youtube 的精選貼文
SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:
https://bit.ly/2S2DqXD
#bombardier #crj900 #vietnamairlines
Vietnam Airlines tham gia bay thử nghiệm tàu bay CRJ900 Bombardier
Hôm 20-11-2018, nhà sản xuất máy bay Bombardier của Canada đã thực hiện màn trình diễn máy bay phản lực loại nhỏ Bombardier CRJ900 tại Hà Nội với sự tham gia của Vietnam Airlines.
Chuyến bay trình diễn của Bombardier CRJ900 xuất phát từ sân bay Nội Bài lúc 12 giờ, bay quanh Vịnh Hạ Long và trở về lúc 13 giờ 15 phút với tổng giờ bay là 1 giờ 15 phút.
Sự xuất hiện của CRJ900 tại Hà Nội lần này nằm trong kế hoạch giới thiệu mẫu máy bay phản lực loại nhỏ cho Vietnam Airlines của Bombardier.
Bản thân Vietnam Airlines cũng đang trong giai đoạn nghiên cứu khai thác máy bay phản lực loại nhỏ thế hệ mới thay thế cho đội bay ATR72 sử dụng động cơ tuốc bin cánh quạt, nhằm đổi mới đội tàu bay, nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ trên các đường bay ngắn.
Vài nét về CRJ900
Đến trình diễn tại Nội Bài lần này là chiếc CRJ900 mà Bombardier vừa mới sản xuất, đang chuẩn bị bàn giao cho hãng Delta Air Lines (Mỹ). Máy bay được trang bị nội thất thiết kế hiện đại, cửa sổ lớn đón nhiều ánh sáng tự nhiên. Ngoài ra, CRJ có thiết kế động cơ ở đuôi, giúp giảm thiểu tiếng ồn, tạo sự thoải mái cho hành khách bên trong.
Được đưa vào khai thác từ 2003, CRJ900 là tàu bay phản lực thuộc dòng CRJ family do Bombardier sản xuất bao gồm các biến thể CRJ100/200/700/900/1000. Với thiết kế cấu hình 76-90 ghế, tầm bay khoảng 3.000km, tốc độ tối đa 871km/giờ và sở hữu công nghệ giải trí không dây, CRJ900 đang được nhiều hãng hàng không lớn trên thế giới khai thác như American Airlines, China Express, Delta Air Lines, Lufthansa… Đến thời điểm hiện tại, 500 chiếc CRJ900 đã đã được bàn giao cho các khách hàng trong tổng số 1946 tàu bay thuộc dòng CRJ Family.
Nói riêng một chút về nội thất chiếc CRJ900 của Delta Air Lines đem đến trình diễn lần này. Tàu bay tuy nhỏ nhưng được chia làm 3 hạng dịch vụ với 76 ghế. Trong đó có 12 ghế hạng nhất nội địa Mỹ được sắp theo cấu hình 1-2, 20 ghế hạng Delta Comfort+ với khoảng cách ghế rộng được sắp theo cấu hình 2-2 và 44 ghế hạng phổ thông được sắp theo cấu hình 2-2.
Cơ hội của CRJ
Cơ hội của Bombardier tại các hãng hàng không khu vực Đông Nam Á nói chung và Vietnam Airlines nói riêng đang mở rộng khi thị trường tăng trưởng tốt. Tuy nhiên, để có đơn hàng, Bombardier CRJ900 còn phải cạnh tranh với nhiều đối thủ khác.
Hiện nay, Vietnam Airlines cũng đang tiến hành nghiên cứu hiệu quả khai thác các dòng máy bay phản lực loại nhỏ khác, bao gồm Airbus A220 của liên doanh Airbus và Bombardier (trước đây là CSeries CS100/300 của Bombardier), E190-E2 và E175-E2 của Embraer, MRJ70/90 của Mitsubishi, SSJ100 của Sukhoi. Tháng 10-2018, Vietnam Airlines đã tham gia chuyến trình diễn tại Nội Bài với tàu bay E190-E2 của nhà sản xuất Embraer (Brazil) để đánh giá những tính năng của loại tàu này.
Theo kế hoạch phát triển tổng thể của Vietnam Airlines giai đoạn 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2030, Hãng dự kiến có khoảng 20 chiếc tàu bay phản lực loại nhỏ. Sau khi lựa chọn loại tàu bay phản lực loại nhỏ phù hợp, Vietnam Airlines có thể sẽ thuê ướt một số tàu trong khoảng 6 tháng để thử nghiệm và đánh giá hiệu quả khai thác thực tế trước khi quyết định thuê hoặc mua để thay thế ATR 72 trong dài hạn.
Hướng tới 5 sao
Trong những năm qua, Vietnam Airlines cũng có những bước ngoặt quan trọng trong việc định vị là hãng hàng không 4 sao, tiến tới mục tiêu đạt 5 sao.
Cách đây 3 năm, vào năm 2015, Vietnam Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên ở châu Á - Thái Bình Dương cùng lúc khai thác hai dòng máy bay thân rộng hiện đại là Airbus A350-900 XWB và Boeing 787-9 Dreamliner. Cùng với kế hoạch mở rộng đội tàu bay thân rộng, Vietnam Airlines cũng nâng cấp đội bay thân hẹp Airbus A321ceo lên Airbus A321neo thế hệ mới tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường, với 20 chiếc 321neo được bàn giao từ nay tới cuối năm 2019.
Với vai trò là hãng hàng không quốc gia, đội bay của Vietnam Airlines không thể thiếu những tàu bay nhỏ phù hợp với năng lực tiếp nhận của những sân bay địa phương. Do đó, bước đi đáng chú ý tiếp theo của hãng trong chiến lược hiện đại hoá đội bay là thay thế những chiếc ATR72 bằng máy bay phản lực thế hệ mới, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác một số thị trường ngách, gồm đường bay ngắn, lượng khách nhỏ, sân bay có cơ sở hạ tầng hạn chế.
Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage: https://www.fb.com/yeumaybayvn
Liên hệ: yeumaybay.vn@gmail.com
Trang web: http://www.yeumaybay.com
Instagram: @yeumaybay
Do not reupload!
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.

crj900 在 Lufthansa - Aircraft of the week: The Bombardier CRJ900... 的美食出口停車場
Aircraft of the week: The Bombardier CRJ900 reaches a cruising altitude of 12500 m. Flying high helps to save fuel. The Bombardier lies almost horizonzal... ... <看更多>
crj900 在 Meet the Fleet - CRJ900 - YouTube 的美食出口停車場
... <看更多>