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單缸大排量做出低轉高扭的效果很好奇油耗表現沒轉速錶也看不出極限可惜影片騎士沒有用3檔或4檔拉轉來測我覺得不只130. ... <看更多>
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兩台我一定選REBEL500 不會選CB350 CB350一開始的價格才有買的價值結果 ... 會選CB350 -高度要求後座舒適度-高度要求漂亮油耗數字不然基本上Rebel贏得 ... ... <看更多>
cb350油耗 在 [問題] 第一台重機想入手CB350適合嗎？ 的美食出口停車場
家人考到重機駕照最近看到CB350,14萬9想入手第一台重機換掉十幾年的125做為平時上下班代步車14 ... 2 F →EVA96: 300級距當路權通勤車剛好啊保養油耗都不貴 11/22 21:47. ... <看更多>
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家人考到重機駕照最近看到CB350,14萬9 想入手第一台重機換掉十幾年的125 做為 ... 2 F → EVA96: 300級距當路權通勤車剛好啊保養油耗都不貴 11/22 21:47. ... <看更多>
cb350油耗 在 Re: [討論] 盤子CB350，心寒！！！ PTT推薦SuperBike 的美食出口停車場
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兩車以2檔同時開始行進間加速，看起來扭力大師MT15的加速遠在CB350之上一起步就海放了一大段距離...... 測試者表示後來MT15早早就放掉油門CB350則持續全力催油不然MT15 ... ... <看更多>
cb350油耗 在 cb350油耗、cb350評價、cb350油箱在PTT/mobile01評價與討論 的美食出口停車場
HONDA H'ness CB350規格表： · 引擎型式：四行程，氣冷，OHC，單缸· 缸徑*衝程：70mm*90.5mm · 排氣量：348.36c.c. · 最大馬力：21.1ps/5,500rpm · 最大扭力： ... cb350 ... ... <看更多>
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cb350油耗 在 關於honda cb350 二手獨家內容在PTT、Dcard - 汽車動力科技 的美食出口停車場
列表整理了包含honda cb350 二手的熱門影片跟討論，有1篇Facebook的貼文內容，其中有SUPERMOTO8等，共有199位網友參與留言討論，這些都會是網友討論與注意的honda ... ... <看更多>
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cb350油耗 在 [心得] CB350 10000公里心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
上一篇排版慘不忍睹，重發。
代po
前提要景
2021/08/09 牽車到現在，因為工作的關係每天通勤南崁到五股加上偶爾去山上追焦以及
幫人追焦，騎到現在也超過10000公里了，附上10000公里照片紀念。
借用朋友帳號來跟大家分享一下心得，直接沿用他上次分享的SV650板型來用，第一次發
騎車心得文，排版怪怪的請見諒我會努力改進。
正文開始
─────────────────────
花費：
油錢：約10000元。愛車99的紀錄顯示，油耗大約30，期間平均油價約30.08，每公里約1
元
保養：5300元。300、1000、4000、6000、10000公里保養。機油一罐450，濾心180，大約
每公里0.53元
輪胎：3500元。目前用到11000公里還很深，預計15000公里換，跟車友備了一組落地胎20
00元，安裝費大概1500元
(車友分享如果前後都裝K761含工4450)
火星塞：425元。NGK CPR6EDX-9S釕合金火星塞
前來令：400元。同勁戰三代來令規格
(換算下來如果一年騎15000公里，含保險、稅金、未來的鏈條、空濾等等保養，不換高級
改裝品大概一公里3-4元）
──────────────────────
其他部件：
前叉彈簧更換+換油+可調預載：3010
燈座下牌子：490
車身保桿：2990
加重端子：1490
大燈護片：439
霧燈：2800
鉻條：100
後貨架+箱：4990。2990+2000
防塵套：350
──────────────────────
心得：
如果要戰馬力可以幫我上一頁。車種不同定位不同，會有人拿Goldwing跟SRR比馬力比尾
速嗎?
板上大大那篇5000公里心得寫得很好大家可以參考，他那篇很專業，我比較多個人觀點。
當初選擇350有幾個考量給各位參考
1.喜歡復古車，如SR400
2.想要路權
3.省稅
4.好保養
5.通勤車
跟X秋在2020/11/19下單14.9，應該算是第一批車主，等了10個月車終於到了。
以外觀來講整體來說不錯看，應該是輪胎19"的關係，顯得沒有大單缸那種單薄感。我覺
得最大的遺憾有兩點，一個是鋼絲框，這個還可以解決。另一個是雙圓錶這個我覺得蠻可
惜的。
當初沒有試乘直接下單，所以交車後第一次發車我驚艷到，排氣管意外的好聽，啵~啵~啵
~啵~ 如果沒聽過可以去IG搜尋 cb350.lin
在台灣復古車選擇不多，比較常見的有W800跟SR400，但兩個的價格跟這台車不再同一個
檔次上，希望未來台灣能有更多選擇。
騎乘的部分，前避震在換彈簧之前支撐力不足，後彈簧偏軟，換了比較硬的彈簧之後支撐
力改善很多，過彎比較穩定。
原廠輪胎很耐騎，騎到現在11000還有很深的胎紋(我都懷疑是不是化石胎了?)不過原廠輪
胎稍稍滑，還能接受，下次換胎想換鋸齒胎試試。
另外不知道是不是個案，在沒換火星塞之前有點火不順的問題，換上釕合金的之後有改善
很多。
水平的座墊設計，讓前後座在長途旅遊上都有很好的騎乘體驗。
烤漆的部分不曉得印度烤漆是不是都這個品質，腳下兩片的金油層被我褲子磨掉了，上次
貼膜的時候稍微把膜拉起來調整位子，就掉漆了... 就掉漆了... 就掉漆了...頭很痛，
果斷放棄貼膜，等放晴找個烤漆廠來重烤一下。
因為有朋友開的車廠技術支持，加上這台車保養非常容易，所以保養我都是自己處理，分
享一些我的拆裝心得。螺絲的部分拆一顆換一顆，原廠螺絲很容易滑牙崩牙，感覺印度工
程師的螺絲磅數都亂打，目前常拆的部件螺絲都換得差不多了。說到螺絲不得不提坐墊螺
絲，那顆噴了5、6顆跑不掉，後來一氣之下直接攻穿用對鎖的方式一勞永逸。
現在坐等忠男開發前段管，根據開發日誌來看，他們把既有的SR400拿來改裝，SR400那隻
評價非常高，很期待忠男團隊能快點開發出來，日幣已備妥!!
──────────────────────
結論：
騎車的樂趣和意義，或許只有有在騎車的車友們才能體會，一種體驗無法用語言來訴說，
可能就是騎行過程中的那一刻激情、愉悅、追風、樂趣。
剛出社會以後總覺得社交圈變得好小。開始騎車之後無論在路上、等紅燈、等區間、坐在
711，都可以因為騎車這個共同興趣為開端，跟路人聊的天南地北，縱使我們離開時還是
不知道彼此的名字。
最後我想對其他350的車友們說
有人說這個時代沒有經典，我覺得是我們正在成為經典的路上。
──────────────────────
附上南橫開通時的Relive 紀錄。
https://www.relive.cc/view/vmqXNJ92YoO
推廣一下台北騎士又發片啦，很喜歡他旁白的語調跟背景音樂的挑選聽起來很舒服。
https://www.youtube.com/watch?v=TZczMDNlOXw&t=675s&ab_channel=%E5%8F%B0%E5%8C%
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.146.169 (臺灣)
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※ 編輯: kotoura (42.72.146.169 臺灣), 05/20/2022 16:29:41
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