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小改款 Toyota Camry 全車系標配 TSS 2.0，
擁有全速域 ACC(含Stop&Go)+LTA 車道循跡輔助
更換上 2.0 升新動力，讓稅金減輕、油耗提昇，
入手門檻也降低，
是不是很有吸引力呢？
#Toyota #Camry #試駕
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【試車報告】 2017 Toyota Corolla Altis X 自信魅力
【4K UHD | https://youtu.be/usIOgDkozQw】
對於許多年輕朋友來說，就算尚未有能力入手昂貴的跑車、百萬夢想車款，不過，獨特的個性，卻是愛車不可少的! 然而，許多愛車的年輕朋友們也了解，若一輛車僅空有兇悍的外貌，本質卻與其他車款無異地軟腳，那麼，似乎還是略顯浮誇了些!
正因如此，這回，Toyota推出了全新Corolla Altis X作為了解答，而就我們看來，以它77.9萬的身價而言，這輛車的升級，已可說是誠意十足了! 至於這話怎麼說，大家就聽我們娓娓道來!
【活力武裝】
若第一眼只遠遠看到車頭下氣壩，老實說，Altis X的ㄇ字大口真還要令人誤認為它是Camry，呈現出了與普通Altis完全不同的威悍面容，而在車頭側邊，Altis X就像是電影X戰警中配戴了頭盔萬磁王一般，也擁有著自身專屬的霸氣武裝。
當然，Altis X也並不只有在車頭部份張力十足，無論是車輛側裙、與車頭同樣呼應著[X]設計概念的車尾、透明燈殼搭配黑澤燈組、車頂的鯊魚鰭設計，到腳踩17吋雙色輪圈，皆無不展現著與[普通] Altis迥異的動感個性。
【熱力加持】
當然，若身為一輛與眾不凡的車款，卻總要讓人在下車後才猛然回憶起它的身分，那麼可要算上設計不周了! 因此，在維持Altis的內裝架構之下，Toyota大膽地將車內飾版採用了與車色呼應的豔紅，無論前後座都能感受到Altis X的四射熱力! 而且，別認為Toyota只有拿紅色飾板這樣簡單的裝飾來敷衍消費者，因為不只前後座椅、排檔防塵套，以及方向盤上的車縫線，無不採用專屬的紅線來提升戰鬥感，更重要的是，既然Altis X是個更重視運動表現的車款，除了全新Altis就擁有的Sport模式之外，原廠還替它加裝了便利的換檔撥片在方向盤後，可大大提升檔位切換的便利與即時性!
不過，若要說到這輛車不讓我們非常中意之處，那大概就是它的中控音響界面了，除了英文標示不夠直覺，就連顯示亮度也不甚足夠，在艷陽環境下使用，若再受到反光影響，有時真需讓人多看兩眼才能辨別其中內容。
【升級安全】
而在年輕朋友享受駕馭樂趣之於，車輛的安全當然也是相當重要的，因此，Altis X除了BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統皆備，另也有著WIL頸椎傷害緩和前座，和ISO-FIX兒童座椅固定機構，且安全配備也比照最高規車款，不論是VSC車輛穩定系統、TRC循跡防滑，和充足的六氣囊防護也未缺少。
同時，因應新年式的升級，Altis X也再增設了BSM盲點偵測系統，而且，雖然相較於其他車廠車型有著更大且明顯的警示器，相形之下Toyota車款的顯示燈號確實偏小，但由於警示燈號就設於A柱之上，對於駕車生手來說，若能在轉彎、切換車道前確實查看後視鏡，並確認警示燈號，相信還是能大幅減低潛在危險的發生!
【輕快樂趣】
在車款動力部份，雖然Altis X與普通Altis無異，同樣搭載名為2ZR─FE的1.8L自然進氣四缸引擎，在Dual VVT─i雙連續可變汽門正時，與ACIS可變進氣系統的助益下，可提供140hp/17.6kgm的動力輸出，搭配Super CVT-i無段變速系統後，不論是Sport模式開啟與否，其實都能提供相當輕快的加速表現，以我們在超過攝氏30度的高溫中的實測，它依舊能在10.4秒完成0~100km/h加速，已無愧對未達80萬的身價!
同時，也因為增配了換檔撥片，不論是在山路或公路上想更換檔位，換取更多的引擎煞車或動力輸出，都將更為便利，不再需單手放開方向盤，操作傳統排檔桿；且縱使因受限於CVT變速箱的保護，Altis X未能如同性能車款一般，完全依照駕駛意念，強制切入近所有檔位，來令引擎轉速瞬間拔升，但我們認為這樣的設計已絕對足敷大多數的使用者需求，可為駕駛自主性與樂趣增色不少!
【更勝預期】
呼應文前所述，既然Altis X並未在動力上多加著墨，那除了內外觀的[視覺系]升級，這輛車又何來的特殊呢?
事實上，雖然X版車型車高未與普通Altis有異，然而，我們卻很喜歡Toyota這回的車款升級之處，那就是對操控有著第一手影響的底盤! 在換上強化14%張力的彈簧，配合強化多達三成的避震器阻尼，光是在市區道路中，便能明顯地感受到這輛車有著更為扎實的路感，在乘坐舒適感一點也未被犧牲的前提下，大幅增進了車輛於彎中的支撐性，讓人可更加自信地駕馭這輛車。
再配合會自動隨車速調整輔助力道的方向盤、介入程度細膩的VSC車輛穩定系統，若說Altis X的內外觀進化表現亮眼，這輛車的操控昇華，更會讓人對它耳目一新!
【TCar短評】
在維持同樣的動力下，全新Corolla Altis X的進化並未讓這輛車晉升為車系性能款，不過在改頭換面後，的確已顯露出與眾不同的個性，且原廠願意針對底盤進行升級調教，直接地優化車款操控本領，更絕對是消費者的一大福音! 當然，若原廠能另推出好比短彈簧、大輪圈等部品供消費者做為選配，必可擄獲更多年輕買家芳心，但若綜合其車輛售價，我們仍認為全新Corolla Altis X已擊出一支漂亮打擊!
【Toyota Corolla Altis X】
引擎型式 1798c.c. L4 DOHC
最大馬力 140hp/6400rpm
最大扭力 17.6kgm/4000rpm
長寬高 4640x1775x1460mm
軸距 2700mm
車重 1275kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/45R17
國內售價 77.9萬元
【主要配備】
Bi Bean LED頭燈(具光感應啟閉功能)
LED日行燈、尾燈、後霧燈
鍍鉻水箱護罩
側窗框鍍鉻飾條
前後保桿擾流套件
車頂鯊魚鰭
雙色17吋鋁圈
前後上下可調式EPS電動輔助方向盤(附換檔撥片)
藍光大型儀錶板附亮度可調功能
MID多功能資訊顯示幕
1CD音響主機
豪華透氣皮質座椅
六四分離可倒後座椅
ISO-FIX兒童座椅固定機構
SPORT運動駕駛模式
ECO節能駕駛輔助系統
定速巡航系統
倒車雷達
BSM盲點偵測警示系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
TPMS胎壓偵測警示系統
BOS煞車優先系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ABS防鎖定煞車系統
WIL頸椎傷害緩和前座椅
雙前座SRS 氣囊
雙前座車側SRS氣囊
車側簾式SRS氣囊
TOYOTA Taiwan | TCar 葉明德
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camry 車 燈 更換 在 Re: [心得] 改大燈原來這麼好，早該改了- 看板CAR-TUNING 的美食出口停車場
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大概知道原po去哪一家改燈了，之前我的camry大燈不太亮，
上網搜尋資料時，這一家廣告打很大。
北中南都有分店，也去現場看過詢問，最後因故沒有選擇。
分店的店長說，他們每個月花在fb打廣告的費用不少。
加上現在大數據和演算法的厲害，我常常被他們的廣告攻擊.....XD
我的愛車2008年的CAMRY 6.5代，之前整理了底盤，但大燈真的很不亮。
再去過幾家專業改燈詢問後，選擇了五股的某家改燈店。
(林口，泰山，台北民權東路，五股，我都去現場問了一下)
最後選擇的原因也很簡單，因為我家近，老闆說話不油，不親切但是夠專業。
我很喜歡這種不親切，但實在，說話保守的店家。
當時我的狀況是，右大燈的HID燈管壞了。
我在猶豫是要換HID燈管就好，還是連同HID總成，大燈燈殼一起換掉。
新北五股改燈店的老闆是這樣說.....
一般人覺得大燈不亮，都是覺得先換高亮度的光源，如燈泡 or hid燈管。
而camry，wish，神a.....這些國產車大部分的問題，
都是hid的反射面和魚眼透鏡配合的效果不好。
不亮的鏡子，用再亮的燈去打，效果都不好。
老闆順手拿起堆在地板，被換下來的頭又大的原廠hid總成。
我也拿了幾顆來看，魚眼透鏡看起來都還是亮的，沒有霧掉，反射杯也還是有亮。
老闆用了同一顆hid燈管，分別用原廠總成和他們自己的總成測試給我看。
確實，改裝店自己的總成亮非常多。
老闆特別說，測試的這一顆原廠hid總成，事前一陣子出廠的新神a。
買兩個飛利浦的hid燈管，網拍大概4~5千元。
換兩個改裝大燈的hid總成，8千元。
考慮了一下，決定用改裝廠的大燈。
(老闆說我的大燈燈殼還ok，還可以用，要我不用換)
更換之後，確實亮度增加很多，我覺得十分夠用了。
切線和高度，都符合法規，驗車也沒問題。
8千元的改裝大燈費用，我覺得很值得。
遇到回廠調整的車主，我也有問過。
那怕是3年內的國產新車，hid的總成效果都不是太理想。
亮不亮這種事，很主觀。
但改燈前，前擋隔熱紙不要貼太黑。
我家老CAMRY，沒貼前擋隔熱紙，大燈還不太亮，有夠慘。
剛好有個朋友在台南某大燈燈具廠工作，他的說法是，原廠的燈衰退是必然的。
車友2013年的車，大燈衰退真的不意外。
我的大燈是去年換的，2008年的CAMRY，
個人很建議，萬一你的HID燈管壞掉，不如直接換HID總成。
雖然換HID總成價格高一點，但得到比較亮的大燈，我是覺得划得來。
而改裝大燈，到底要多亮?
和車友討論後，有些想法。
太多人一昧想要把大燈改很亮，這會造成另一個問題。
當駕駛人習慣大燈範圍內的亮度，大燈照不到的地方暗，兩者的視覺亮度落差太大，
這會讓駕駛很難分辨大燈照射範圍以外的區域。
大燈真的太亮，反而會讓駕駛的死角變多，視覺落差太大了。
開的越快，需要的是照射距離變長，近燈和遠燈兩者的配合。
山路彎多，需要的照射距離沒那麼長，可以用霧燈照射近距離。
當然慢速的越野路線，漆黑的夜晚，那真的是需要很亮的燈來開車。
一點心得，還請各位大大指教。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.7.221 (臺灣)
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※ 編輯: ddar (218.161.7.221 臺灣), 07/06/2020 00:19:50
我驗車可以驗過，找改裝燈廠，我第一件事情就是要求合法，也非刻意追求超高亮度。
所以你是在噓個什麼?
用你的標準，大家汽車都不用用改裝了。
我在文章後面還特別說明，不要一昧追求高亮度，這樣會有視覺亮度落差的問題。
這樣也要噓?
連我這種善意的改裝心得都要噓，也難怪改裝板都沒有文章，真的按陰陽。
※ 編輯: ddar (218.161.7.221 臺灣), 07/06/2020 00:37:24
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