台灣頭家愛用的德國商用車新世代Caddy Cargo上市！用來露營、戶外活動也很適合😌
#自排手排售價皆為82萬8千元
#VW #CaddyCargo
#福斯商旅 #姐姐愛開車
caddy cargo售價 在 Facebook 的最佳解答
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●外觀內裝悉數重新設計 ●採用 MQB 模組化平台 ●後懸吊採用固定軸+圈狀彈簧複合式設計 ●短軸自排首度搭載電子線傳式排檔桿及電子手煞車 ●長軸手排也擁有 Auto-Hold 功能 ●TSI 渦輪增壓引擎導入 ACT 主動式汽缸管理功能 ●配備 6 具 SRS 輔助氣囊 #Volks...
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Nutzfahreuge Caddy Cargo 商用車新標竿
(8/26)台灣福斯商旅發表全新世代Caddy Cargo
過去取名為Caddy Van的Caddy貨車版本
在新世代的Caddy改名為Caddy Cargo
一樣分為長軸以及短軸版本
短軸自排以及長軸手排售價都為82.8萬
-
外觀部分
Caddy Cargo基本上與Caddy Maxi外觀相差甚少
全車在前後保桿使用黑色塑料
在前保桿下方一樣使用蜂巢式的設計
車側部分使用17吋的鐵圈
不過配胎卻是使用轎車配置普利司通的T005
而在側滑門的部分僅限於右側可開
在外觀長短軸不一樣的地方
短軸車型
在車側是有車窗配置
尾門部分是使用上掀式車門
貨物空間則是來到3.1立方公尺
最高載重則是717公斤
長軸車型
車側沒有車窗配置
尾門的部分是對開式車門
貨物空間為3.7立方公尺
最高載重則是806公斤
-
內裝部分
採用全新福斯的新世代內裝設計
不過相對簡化了很多
可以看到相當多的塑料材質
不過提供6.5吋螢幕的音響系統
內建藍芽功能以及空調系統設置
在座椅部分也提供皮質座椅
儀錶台也提供收納空間
比較高級的部分就是提供觸控式LED照明燈
最特別的是無論長短軸都提供電子手煞車及Autohold
唯一差別就是在方向盤的部分
短軸自排版本提供真皮多功能方向盤附換檔撥片
長軸手排版本則是一般無按鍵的三幅式方向盤
-
在動力部分搭載1.5升直列四缸汽油渦輪引擎
最大馬力114匹 最大扭力22.4公斤米
在低負載的狀況下則自動切換成二汽缸運轉模式
短軸車型搭載7速雙離合器自手排油耗為16.1km/L
長軸車型則是搭載6速手排變速箱油耗為15.8km/L
車體採用MQB轎車式模組化平台
懸吊結構為前麥花臣後扭力梁形式
在動態表現更為優異以及舒適
-
一直以來Caddy Cargo/Van的買家
絕大多數都是自己駕駛的自營商
所以安全以及舒適性會是這類車主的考量
像是Caddy Cargo雖為雙人座配置
卻配置了6氣囊
另外就是整體的座艙配置更近似轎車
但在載貨空間不輸給一般的小貨車
價格也是相當親民
我想這就是Caddy Cargo目前的優勢
也希望Caddy Cargo能漸漸的改變台灣商用車市場
讓各家商用車也越來越重視安全配備
對於商用的駕駛/老闆/司機大哥
也能有個更安全的工具能夠繼續打拼
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Volkswagen #Nutzfahreuge #Caddy
#Cargo #商用車
caddy cargo售價 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
不得不說福斯的車型挺多元的
一上市就被搶光光👏👏
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caddy cargo售價 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡？
●外觀內裝悉數重新設計
●採用 MQB 模組化平台
●後懸吊採用固定軸+圈狀彈簧複合式設計
●短軸自排首度搭載電子線傳式排檔桿及電子手煞車
●長軸手排也擁有 Auto-Hold 功能
●TSI 渦輪增壓引擎導入 ACT 主動式汽缸管理功能
●配備 6 具 SRS 輔助氣囊
#Volkswagen
#Caddy_Cargo
最新的第四代於今年 7 月 16 日先行推出 Caddy Maxi 休旅版本，至於商用版本 Caddy Cargo 則於 8/25 上市，引進短軸自排與長軸手排雙車型，建議售價均為新台幣 82.8 萬元起。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76549
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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！
在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。
本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。
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caddy cargo售價 在 【新車試駕】價廉實用的歐系貨車VW Caddy Cargo長軸版試駕 的美食出口停車場
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繼上週Volkswagen新一代Caddy Maxi在台上市後，商用版本「Caddy Cargo」也在... 共規劃短軸自排與長軸手排兩款車型，兩者的正式售價則(Volkswagen 第1頁) ... ... <看更多>
caddy cargo售價 在 [新聞] 2021 Volkswagen Caddy Cargo正式發表- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：https://bit.ly/3kxsQHp
原文內容：
繼今年七月全新世代Volkswagen Caddy Maxi宣告導入之後，更偏商務取向、著重載物需
求的Caddy Cargo也在今日正式導入，除了象徵Volkswagen Commercial Vehicle福斯商旅
針對Caddy車系在台灣的全面翻新，某種程度上也反映著商用車型在台灣即將走入全新的
篇章。
如同先前Caddy Maxi的大幅度更動，Caddy Cargo也以新世代妝扮呈現全新樣貌，更平滑
的車頭設計應用在引擎蓋曲線、前保桿與頭燈前端處等造型，且在下方的進氣壩設計也採
取了如Golf 8的設計語彙，呈現出相比過去更加優雅秀氣的風采，加上整車設計講求新世
代節能作為，在風阻係數方面也從原本0.33 Cd降至0.3 Cd而更能減少抗阻帶來的長期油
耗表現與提升行車穩定，雖然在細節配置上頭燈並未同Maxi一樣採取LED配置而以傳統鹵
素H7規格作使用，但大幅度的改頭換面依舊為Caddy Cargo帶來了嶄新的貨卡樣貌。
本次Caddy Cargo採單一動力單元雙車型導入、分作短軸與長軸版本，從車體設定差異來
看，短軸車長4,500mm而軸距為2,755mm，單側滑門且雙邊配有貨艙側窗，後尾門為虎迷們
所習慣的上掀式，以車內空間表現來說有著寬度1,230mm、高度1,272mm和深度1,797mm的
表現，不僅能完整置入兩塊歐規長方形棧板，平整化的底部和方正空間表現對於許多中小
型商家來說更是便利而駕輕就熟。
長軸Caddy Cargo L幾何則是與Caddy Maxi相同，車長4,853mm與軸距2,970mm相比短軸各
多出215mm與247mm，表現在車體造型除了未配置側窗外，單側滑門開口也採加寬設定而能
更輕鬆進出貨物，加上考量商務需求而採取的左右對開式車門，可根據需求單開、對開與
雙角度設定，除了空間更加寬敞之外，對應更大型載物需求也能提供更好的進出便利性。
在講求多工兼容的時代，Caddy Cargo並不僅止於純商務使用而足以跨足休閒領域，從最
直接的載車出遊前往賽道練車、去海邊飆沙，再到野外露營的免帳棚露宿，Caddy Cargo
自前排後方擋牆起的寬裕空間表現，不論是做生意或者追戶外時尚都是輕輕鬆鬆。
搭載Volkswagen EA211 Evo的1.5升直列四缸汽油渦輪增壓引擎，最大馬力114ps（84kW）
/4,500-6,000rpm、最大扭力22.43kgm（220Nm）/1,750-3,000rpm的輸出，在同級距商務
車型的表現來說已是可圈可點，且引擎本身搭載ACT汽缸休止技術、長程巡航狀態下的能
源效率也比過往更加提升，然要注意的是，本次導入的Caddy Cargo針對不同車型，短軸
配置7速DSG雙離合自手排變速箱、長軸則為6速手排，想要購入長軸版本享受更寬敞空間
表現的同時，也要先確認一下自己是不是還記得手排車要怎麼開喔！
同步升級的不只是外觀、內裝配置Caddy Cargo也同步換裝新世代設定，駕駛儀表雖維持
了雙指針搭配中央進階型資訊幕，但中控台本身卻採用了全新風格，包括6.5吋
Composition Audio影音系統、左側觸控式空調面板等，且對應著MQB Evo底盤及車用配備
的升級，不僅在制動系統方面升級至含Auto Hold功能的電子手煞車，短軸版本也對應著
DSG而採用全新現傳排檔操控介面，並且操控上也改以附換檔撥片的三幅式多功能方向盤
為標準配備，加上相對應的置物機能與駕駛座扶手配置，商務車款不僅長途要坐得舒適、
看起來更是要潮要時尚。
新世代車體除了看起來更時尚、也象徵更好的安全性，搭載電子行車穩定、MCB二次撞擊
預煞、EDL電子防滑差速器與完整氣囊氣簾保護的同時，配合車體優異剛性與MQB Evo底盤
的穩定性也都能讓每一趟商務非商務的旅程平安出發安全抵達，但Caddy Cargo不僅僅只
是開得放心，由於本次短軸長軸版本採取單一售價，虎迷們無需因為想要空間或者想要
DSG而顧慮要價差，可以專心考量自己需求而選擇真正自己想要的Cargo，可以說福斯商旅
這次是從「購車」開始就讓消費者真正放心選！
2021 Volkswagen Commercial Vehicle Caddy 建議售價如下：
Caddy Cargo，NTD 828,000。
Caddy Cargo L，NTD 828,000。
心得/說明：(30字以上)
這種進口的貨車還不差
但價格一台賣到快83萬，實在是有點偏高
在台灣的頭家們會比較接受的貨車價格大概就40-50萬吧！
成本問題，這台如果少個20萬可能會好賣一點XD
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