最經典的越野速克達車款BW'S
從二行程時代跨越到四行程
結合潮流與滑胎元素造就了BWS'X
2020年將所有經典與越野元素集大成
成就了最狂暴酷炫屌炸天的BWS
粗獷、高張力的車體線條
特別強化了左右下導流的強度
縱使在非鋪張路面低速倒車也無需擔心車殼破裂
非對稱大燈、重新設計的方形儀表、開闊的寬把
讓一台速克達擁有了越野車的靈魂
搭配選購的車體保桿、下護蓋與裝飾用的前叉飾蓋
BWS D-Edition在一出場就贏得了所有人的掌聲
就整體而言
是一台充滿玩興能夠讓大男孩小男孩們
不論在城市穿梭還是走入戶外
都恰如其分的一台車
不過與六代戰一脈相傳的這顆VVA引擎
在環保法規的約束下似乎還有很多潛力沒有開啟
以媒體試乘會當天的回饋來說
輕度越野絕對沒問題
但是你真的要拿去Off Road或者飛跳台的話就要三思了
#期待有14吋改裝框
#要玩泥巴石頭路請換高把
#動力不夠不會改缸嗎
BW'S專業媒體試乘會報導
https://www.g8iker.com/post/yamahabwstesyriding
BW'S發表會所有細節規格
https://www.g8iker.com/post/yamahabws125
bws越野改裝 在 [閒聊] BWS騎乘心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
以下都是自己騎乘約一個半月心得
換車主因
原本騎乘的FighterDX150開始老化
油耗在目前的通勤中
每兩天約加一次油
消耗過大
決定換一台較為省油的車子
經過兩千公里左右的騎乘
從缺點開始談起
1.動力不足，但畢竟是125，差不多也就是這樣
2.兩側踏板設計失敗，山葉原廠的設計師跟試乘人員都該檢討
有載人的話，大概就是不斷跟你小腿親密接觸，甚至危害安全
3.坐墊過硬，為了座高刻意又削薄前面，對屁股很不友善
4.後照鏡過小，但勉強可用
以上1-4通通可由改裝解決，只是變成又要自己花錢下去改！
優點的話
1.水冷藍核振動極小，跟我的老車有明顯區別
2.油耗維持在35上下，社團不乏有人在40左右，
可能跟個人通勤歡樂衝有關，還算可以
3.特仕板可以外掛很多東西，說是送貨神車也不為過
4.越野造型深得我心，個人嗜好
5.大概是拜跟競戰同架構的關係，任何缺點都有人出東西改，
反正不滿意，社團絕對有人幫你開發東西處理
總結
如果順順騎
大概就改座墊、兩側腳踏、後照鏡即可
如果想要動力感
也有滿滿的改裝品給你改
只是要花很多小朋友而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.26.112 (臺灣)
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