花師畢業後我回基隆工作,學校離娘家騎車要20分鐘,已經習慣基隆總是下雨,穿雨衣騎車是稀鬆平常的事。
才到學校報到就當體育組長,比賽那天下了雨,讓孩子們坐計程車去比賽,我騎機車穿雨衣來回學校和比賽場地。經過一個正在修路的路段,馬路中間有一個大洞,大概是為了遮蓋大洞,上面蓋了一塊大鐵板,可是車子經過讓鐵板移了位。我經過時,馬路一半是大洞,一半是鐵板,一個猶豫不知道該從哪一邊過才好,騎上鐵板就滑倒了...
速度不快又有穿雨衣、牛仔褲,外傷不多,尾椎和腳卻疼痛不止,可是找不到代課老師,我只能撐著痛到學校上課。
那次讓我開始想著去學開車,領了兩個月的薪水7萬元,去中古車行買了一台十年的中古車,沒想到遇到無良的車商,那車子才開幾次,引擎就在路上燒掉了,差點火燒車,一修才知道只有外表光鮮亮麗,這整台車根本壞透了,又是進口小牌,零件貴到爆表,修了至少七萬元,最後2萬元賣掉。
第二輛車揪同事一起買了國民小車,遇到一個業務,收了我們4個人的保險費,偽造保單,直到其中一個同事出險,才發現他根本沒有幫我們投保,到營業所投訴,營業所竟然說是業務個人行為,他們不負責任。
第三輛車是接收姊夫的大房車,坐起來舒服又寬敞,超氣派的,車況很好,沒想過自己可以開這麼漂亮的車。開了一陣子才發現是輛油蟲,一公升的油竟然只能開6~7公里!!每年的稅金也讓我心痛,再喜歡也只能轉手賣掉。
孩子漸漸長大,我們趁油價高的時候,以超划算的價錢買了一台七人座的休旅車,那是第一輛也唯一一輛有天窗的車。載孩子的腳踏車好方便,把第三排座椅打平,可以放上4輛折疊腳踏車,超讚的!!沒想到一場大雨,外面下大雨,裡面下小雨,沒開過兩次的天窗竟然漏水了,得花一大筆錢換整組的天窗,孩子們又忙著練球,可以去騎車的機會越來越少,我們賣掉的時候剛好油價下跌,那輛車沒有折價很多,又轉手出去了。
工程師常常要跑新竹,我們換了一台強壯的新車,這台休旅車什麼都好,很省油,保養也便宜,就是妹妹漸漸長大,擠在第二排的中間位置,只要開長途就很難受,開四年把它換掉時,里程數竟然高達25萬...可想而知工程師有多辛苦,每個星期往返基隆新竹至少3趟,外加假日帶我出去玩耍,要賣掉時,找了很多間二手車商都沒有人要收,一輛才四年開了25萬的休旅車,只能超低價出售了。
中間省略雷諾、現代、kia、三菱、福特、Honda....第6、7、8、9、10、11….寫完大概2萬字....
43歲,第12輛車終於圓了我小時候的夢想,小蘭介紹下買了一輛二手BMW的小車,我超愛那台車,每次上車都覺得自己很帥氣!開喜歡的車每天上下班都很開心,可是對兩個180幾公分的兒子來說非常痛苦,因為底盤低,他們兩個要上下車都很勉強,車內空間非常小,上車後整個塞滿座位動彈不得,才開一年多,又只好跟我心愛的小黑說再見。
現在開的是我們的第13輛車,小蘭找熟悉的二手車商幫忙找車,找到這輛才一年,里程才3000的新古車....
我跟工程師說,我好喜歡現在的車,應該會開久一點。工程師不相信,問我:「久一點是多久?」哈!!我這次要等到買得起二手X5 才要換車!希望我人生的最後一台車,是我最喜歡的那台車。
年輕的時候錢不夠,只能買便宜的車,孩子小的時候想買大空間可以放腳踏車的休旅車,現在老了,不知道還能開幾年,當然要買喜歡的車。開車23年,我們兩個竟然換了十幾輛車,算一算真的很誇張,但是從每一輛車都學了很多的教訓和經驗,也因為每一輛車讓自己的人生多了很多美好的旅程。
在每個時期找到最適合自己的生活方式,在能力範圍內不虧待自己,我覺得超棒的。
工程師說這個願望太簡單,今天就去幫妳換個有X5的車牌……還是親妹妹好,借台X5讓我過癮一下。
同時也有74部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅小施汽車生活頻道,也在其Youtube影片中提到,以下公告 【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】 【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】 【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】 【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】 -----------------------...
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bmw x5二手 在 台灣女孩上海太太在加拿大的生活 Facebook 的精選貼文
【什麼樣的車才是好】
周日開車的時候,男人突然在副駕駛座這麼開口:「我同事最近lease一款TOYOTA的RAV4,一個月只要兩百多塊。」
聽得我一驚:「兩百多塊?也太便宜了,完全是我們家這款車的一半還不到」
男人問我覺得好不好?我聳聳肩:「無所謂,我只要是SUV都可以,讓狗狗在後座空間可以大一些」
男人接著說:「其實我現在來這邊久了,心態已經改變了,以前在中國非得要開好車好牌子,現在慢慢覺得車子只是代步工具,加上溫哥華油價這麼貴,我覺得買那種名牌大車來耗油很沒有意義」
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舉了男人的最後一段話,想反應的是這幾年來接觸多數對岸捧由對名車的價值觀。在溫哥華名車滿街跑,在路上仔細觀察名車駕駛,亞洲臉孔至少佔了八成。
相較台灣也有蠻明顯的雙B情節,很多身邊的朋友、長輩經濟稍微寬裕一些,就會要買寶馬、賓士,哪怕是二手、三手也無所謂。不過溫哥華這邊開名車的多半新車入手,原因是少了貴鬆鬆的稅費,車價相較比亞洲便宜些。
同樣的,男人也曾經是這樣價值觀的一員,在上海開Lexus,到了加拿大第一輛車是BMW X5,第二台車是我喜歡的寶藍色小凌志。
更別說男人的朋友也動輒是雙B、Lexus,至於那些富二代的超跑也就不足為奇。先前還提過,有位上海太太兩年前看我們換了一台小車,面露很嫌棄的表情,顯示不只看車子的品牌,有了好品牌還會比車子的型號和大小。
更妙的是,我身邊還有個同齡的單身女同事,開的是Range Rover超大七人座,有一回坐上她的車,看著裡面的豪華裝備,內心只有驚嘆:「真的是有錢人啊」(聽男人說中國的Range Rover很貴,溫哥華售價便宜不少,所以很多華人都會開這個品牌)
不可諱言,在這樣的環境下久了,就連我自己有時候會難免覺得,是不是也要開著名車,和男人的朋友在一起才不會輸人?
但真心考量下來,以我和男人一周才開一次車出門採買的頻率,車貸攤提下來其實很不划算。此外,名車固然有名車的好,但真的坐久了,其實也就是一台代步車。有時甚至會自問,我在台灣坐這些平價車久了,也是很舒服的,為什麼來到這裡就會有非買名牌不可的心態呢?
由於我們家的車是Lease的,每三年就可以換車,明年下半年就要把心愛的藍凌志還給車商。因此,男人今年開始就持續關注市面上汽車的促銷優惠,舉凡B牌、L牌,還有其他日系和歐系的SUV車款也都看過一輪,每回都會和我討論一下。
因此,周日聽到男人這番話,我突然有種豁然開朗的感覺。畢竟日子是自己在過,要開什麼車,怎麼樣最適合自己,才是最關鍵的所在。這時候更覺得,看著男人每次都可以越來越活出自己,不管身邊人的看法,真的是我很佩服的地方!
至於明年這時候要換什麼車?如果原車廠可以給我們好方案,繼續開同一品牌也好,因為真的很好開阿。如果沒有緣份,換個平價品牌也好,省下來錢還可以拿來當旅遊基金呢。
***同場加映:其實太太心中的夢幻車款是悍馬,以前還曾經幻想過老公乘著悍馬來迎娶。不過,以我現在這種三腳貓的開車技術,加上溫哥華貴死人的油價,還是先把這種白日夢擺一邊去比較實際啊啊啊
bmw x5二手 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的最佳解答
【公司與產業】BMW不惜貼錢做大佬
作為美國豪華車市場上的翹楚,BMW房車一直將其領先地位歸功於產品的優越性能和典雅車型,及其在銷售過程中為顧客帶來的尊貴體驗。但其實,這家德國房車製造商能繼續拿下銷售桂冠,是因為一個更不為人知的原因:代用車服務。BMW在2015年的銷量險勝平治(Mercedes-Benz)和凌志(Lexus),這在一定程度上是因為BMW向經銷商提供優惠,鼓勵經銷商訂購新車加入代用車之列。這種做法不僅向客戶展示了其最新的車型,還增加了該品牌在去年豪車銷售排名中的勝算。
其他車商也採用了類似的策略。知情人士稱,BMW在執行這一策略上做得更落力,不然就會把去年銷量第一的誇耀資本輸給豐田房車(Toyota)旗下的凌志品牌。
去年12月,為鼓勵經銷商購買新車型加入代用車服務,BMW在12月對每車提供1000美元到1750美元的補貼。代用車服務是指當顧客自己的Z4敞篷或X5運動型多功能車在進行保養維修時,可從經銷商處免費獲得代用車。這一策略提振的銷量可能幫助BMW保住了銷售冠軍的寶座:去年的銷量超凌志約1400輛,超平治近3000輛,創下了美國銷售記錄。
房車定價服務公司TrueCar的高級分析師萊曼(Eric Lyman)表示,雖然客戶服務也是重要原因,但BMW最終贏得銷售桂冠可能靠的還是代用車服務。「整個行業都在採用這一策略,尤其是豪車品牌,」他說,「BMW最終多賣出1400輛車或許就是因為這一策略。」
BMW公司的發言人斯帕克斯(Kenn Sparks)在電子郵件中表示,公司兩年左右前開始增進其零售體驗,代用車服務就是該計劃的一部分,即通過經銷商的代用車服務讓老客戶體驗最新車型。「代用車服務是BMW客戶服務滿意度和行銷計劃的重要部分,」斯帕克斯稱公司定期向經銷售提供補貼,促其向代用車服務中添加新車。「我們鼓勵經銷商經常更新其代用車,增添一些最具創新的新車型,以覆蓋所有的BMW車型。」
公司內部熟悉該業務的人士稱,BMW通常在每個季度末或每年數次向經銷商提供這方面的優惠。斯帕克斯在郵件中還表示,BMW對經銷商代用車的資助「是行業內最好的。」康乃狄克州平治經銷商Carriage House店主阿約薩(Jeff Aiosa)表示,平治也向經銷售提供此類優惠,但大約每六個月才提供一次。
凌志也根據經銷商的銷售量和客戶數量向他們的代用車服務分配新車,但並不提供現金補貼,加利福尼亞州海濱市凌志經銷商Lexus Monterey Peninsula的店主布萊克斯托克(Peter Blackstock)稱,他會把這樣的車輛作為代用車使用18個月,然後作為認證二手車出售。
「為了刷新銷售記錄或成為行業第一,房車公司一直都在這樣做,」獨立的房車分析師科勒(Maryann Keller)表示,「BMW今年是贏了,但你可以質疑他們的促銷力度是否和競爭對手一樣。」
研究公司Autodata稱,BMW向顧客提供的優惠也高於競爭對手,他們通過折扣租賃交易和回贈活動提供的優惠達到每車5169美元,超過平治600美元和凌志1400美元。
房車行業顧問公司IHS Automotive的資料顯示,另一個計算美國房車銷量的資料是該日曆年的房車註冊總量,該資料顯示2015年凌志位居第一而BMW第三。凌志的登記總量為340392輛,平治為337288輛,而BMW為335259輛。
在IHS公司負責客戶忠誠度方案的經理利比(Tom Libby)稱,IHS並不把售給經銷商的全部車輛算在新車註冊的範圍內,因為某些情況下顧客尚沒有真正把車據為己有。但他表示,這並不一定意味著BMW不靠代用車服務就保不住第一,因為去年12月底的銷售要到今年才會在州註冊資料中體現出來。
知情人士稱,在BMW的代用車補助計劃下,經銷商在收到補助之後立馬把此車記為已售,但該車會被用於代用車服務,直到被轉賣出去。BMW每個月還會向經銷商支付200美元甚至更多的折舊費。當經銷商售出代用車時,BMW還會根據行駛里程和已損耗的保修期給予折扣。
一些經銷商在廣告中稱這類車是「退役的迎賓車」,比二手車新,但減價力度依然很大。馬里蘭州休特蘭的BMW經銷商Passport BMW在網站上用好幾頁篇幅來介紹這類車輛,如行駛了9835英里的535i xDrive轎車售價為53750美元。「您節省了10945美元,」這則廣告用黑色的加粗字體寫道。
但追逐銷量是有代價的。萊曼表示,BMW曾是所有豪華車中轉售價值最高的品牌,但最近幾年情況發生了變化。TrueCar公司的資料顯示,出租三年後的BMW車的剩餘價值在2010年為原價的46.1%,低於豪華車平均水準46.7%。
TrueCar的資料還顯示,使用了三年的BMW車的平均轉售價在今年是新車價格的48.4%,其他豪華車品牌的水準為49.8%。「豪華車市場就只有這麼大,」科勒說。 「如果市場上轉售的BMW車多了,你覺得人們還會更想買?他們這樣做是有代價的。」――David Welch
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