因為這兩天問F31 的網友突然多了起來，哥綜合幾篇回覆車友的內容再簡單跟各位說明一下，首先要注意的是，哥一直強調擺在置頂文裡面的公式非常重要：第一：現車、第二：總代理汎德促銷、第三：庫存越久的現車越便宜、第四：能在當月簽約匯款並趕在當月讓新車領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚，例如F31 LCI 320i Touring這部車基本上折價條件完全無法跟同樣3系列的四門sedan房車（代號F30）相比，因為F31現車很少，總代理也不是常常促銷，因此若要便宜，只能賭運氣看有無庫存較久的新車，但配備可能就會不大一樣......簡單一點說，三系列Sedan房車成交條件其實早就有超過20萬元的紀錄，但Touring很可能要等到大小改款之前還不一定會有這種條件.....所以，促銷的車型是什麼車型都會標示註明的很清楚，那沒有在列的車型就是不可能有那麼大的折價條件～.......至於折價，無論是3系列或5系列，只要四門房車的折價跟優惠，都一定遠超過Touring或是ＧＴ、雙門等車型，因為台灣基本上是以四門房車做為銷售主力，每個月都有大量現車抵台銷售，其實只要是進口車都有這種情形，進口車銷售有配額有目標，一定會把銷售主力車型跟較冷門車型區分開來.......因此，作為主力銷售的四門sedan房車只要擺個一季左右銷售狀況不如預期，庫存壓力就會相當大，也就會開始加碼促銷；反觀Touring因為現車少，如果正好都有賣完也幾乎沒庫存，就不會再促銷。
所以，若是以Sedan跟Touring擺在一起比，就算Touring有庫存又擺了將近一年甚至超過一年(Touring擺超過一年的機率非常低)，再加上促銷等等的優惠，可能還是不如只擺了三四個月左右的Sedan新車銷售條件。
但如果只看Touring，就會發現，從小改款之前一直等到小改款之後，銷售條件只會一直漲價，只能抓一個大概的時間點在配備增加、價格漲的不多，然後又有庫存一段時間的新車剛好在，找對業代在月底談價格，才會比較有機會買到相對划算的成交條件。
光是這四年多，問哥3系列Touring車友超過2年的至少就有3位，從小改款之前2013年開始一直等，價格卻都是一直加配備漲價，所以有車友看準喜歡的顏色跟配備符合需求，就買了..........Touring的缺點雖然就是新車成交價格貴，但一體兩面，優點就是價格波動很小，哥也曾PO過文，要看Touring相對優惠的時間點其實不難，就是總代理有加贈乙式險甚至還有再給其它優惠(例如上個月領牌還有送I Phone X)，就可以入手了，那如果又要等優惠又要挑顏色，可能要買到車的機率就越小，好幾位車友就是很有耐心想等價格降下來、配備更好、又有喜歡的顏色，然後又是在自家附近的BMW公司剛好有現車.........但這種狀況幾乎是很難碰到，如果真的等到，又覺得價格好像還是不夠低，再等下去，就錯過了.......想買Touring的車友幾乎都有這種情形..........而同樣因為新車的現車少、價格穩定，所以Ｆ３１在原廠認證中古車一樣是奇貨可居，常常一有車就被買走，價格也大概都是在190上下，跟全新車的價差約莫都十多萬，這個狀況從2012年這一代3系列Touring（原廠代號F31）發表上市之後就都差不多是如此，哥附兩個幾年前車友分享的內部通告，首先是2013年曾短暫出過318d Touring牌價僅198萬，只賣不到一年就停止引進，再以320i Touring代替......再來很多人都認為等到改款之前會有一波清倉優惠，但是Tourning真的沒有這種所謂跳樓大拍賣的盛況，因為F31從來就沒有那種現車多到賣不完的情形.....因此在小改款（2015年7月生產）之前的4月份就已全數完售，總代理還特別弄了個３０台預售專案來消化這些準車主的庫存訂單。
再換個角度講，自從有ＢＰＳ原廠認證中古車之後，新車的銷售除非特殊車型或是單價較高的高階車型，連原廠認證中古車部門都無法收，才會一直擺在新車公司，因此像三系列五系列sedan雖然現車庫存多，但在強力促銷之下，絕對不會有擺超過一年的庫存（當然以新車銷售策略來說也不會讓新年式車型打庫存車型，所以庫存會比較少在展示間出現）........Touring基本上也不會有超過一年的庫存，因為現車少、不是每個月都有進，所以偶爾客戶來買，庫存就清光了，那萬一真的擺到快一年還沒賣，為了不影響新車銷售（因為一定會有更新的新車進來），要便宜賣也會打到BPS原廠認證中古車去銷售，F31 中古車部門都搶著收...........簡單來說，公司要便宜賣，也不會賣客戶，而是交由ＢＰＳ原廠認證中古車去銷售，以免打壞新車銷售行情～
至於各地區ＢＭＷ公司，絕對不可能會有一間ＢＭＷ公司什麼車都有賣，然後每一款車一年３６５天都天天是全台灣最便宜，因此還是要照哥上面說的那個公式走，也就是說，有現車才有得談，沒現車那都只是空談，所以如果你要的車型顏色，只有某幾間ＢＭＷ公司甚至只有一間ＢＭＷ公司有，那基本上跟其他公司議價，說穿了只是會被其他公司業務耍的團團轉，因為其他公司業務根本沒有車賣你，有些業務會故意報一個超優惠的神單價，然後跟你說如果你早點來買就買得到，讓你以為這個業務賣的都是神單.......實際上，買不到的單，才是神單......這也是為什麼哥多年來從不報價格（哥也從不要求哥熟識推薦的這些業務報價格給哥）的一個原因，因為就算哥報價格報的很神，或是那些業務報給哥的價格很神，但根本就沒有車，那其實都多講的.......所以已買過車的車主甚至包括ＢＭＷ公司內部員工想要買車，只要自家公司沒有現車賣，十之八九大概就都連價格都不報了（除非調車，但願意調車或是有能力調車的公司及新車銷售業務不多）.......正是因為沒得賣，報價也只是報心酸的，只是讓客戶更難買車而已....但有少數業務就不是這樣想了，就算自己公司沒車賣，也還是會希望客戶不要跟其他業務買車，就會想辦法讓客戶再等等，只要客戶沒買就還有希望........至於業務說的是真是假？誠如哥一直強調的，新車銷售業務的人品跟誠信，最重要.........
bmw touring缺點 在 [問題] BMW 3 touring v.s Tesla model 3 - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
小弟最近有換車打算，這兩台已經是篩選已久心目中的前兩名，兩個各有各的優缺點，想
請教各位有什麼意見或想法是小弟我沒考慮到的。
現在開著家裡留下來的17年老車，所以應該換哪台都超有感升級。
平常用車習慣每天上下班就市區行駛來回30km ，假日蠻常跑出去外縣市玩的，也蠻常去
爬山開山路露營野營都會，會顧慮model3 很大理由就是里程焦慮跟行程可能都會因為要
充電而改變習慣。
我知道有愛可能可以克服一切，但還是想問問大家有沒有其他意見跟看法。
BMW 320i touring:
G21旅行車款一直是我心中的完美車型，新3系內裝也大升級配備也都給好給滿了，現在又
有送天窗，唯一就是價錢貴了些。
優點：
1. 內裝質感
2. 隔音好
3.旅行車就是帥
3. 相較Tesla不用有里程焦慮
缺點：
1. 二手價比model3 差
2. 保養維修貴
3. BMW 妥善率？
Tesla model3 LR:
一試乘完真的有驚艷到，電車踩下去的動力真的有猛，大平板的科技感也可以接受，音響
也屌打320標配的普通喇叭。家裡現在社區已經有人裝充電樁了所以這應該不是問題。
優點：
1. 保養比BMW便宜
2. 電費比油錢省
3. 二手價比BMW 好
4. 體驗滿滿的科技感
缺點：
1. 內裝質感普通
2. 隔音普通
3. 里程焦慮
其實內心真的對兩個都各有喜歡的點跟考慮的理由，再麻煩大家指教，謝謝！
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