錯過之前149萬元的正17年式318i嗎?現在17/18年式再增加原廠衛星導航(6.5吋小螢幕),遠端智能遙控(配備代號6AP),線上生活資訊(配備代號6AK),賣價155萬,同樣限量100部,欲購從速哦........
#這不是拔配備的特仕版,這是類似4個月前現金價149萬促銷,這次是針對庫存17/18年式8-11月生產的318i,因為配備增加所以現金優惠價也調高,但完全就是牌價185萬的318i。
之前149萬促銷新聞請見
https://www.kingautos.net/164196
#X5 25d極智白金版以及F31 Lci 320i Touring也均有現金優惠價........
#不回答有關折價條件跟購車時機的問題,發問前可先以關鍵字搜尋專頁內的文章(不符合規定恕不回應)
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1920478114852309
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#高雄汎德請洽2016新車銷售冠軍李博軒經理
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1896834253883362
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#建議先至展示中心了解車型年份配備及牌價的差別,不建議以電話詢價狂問N個業代後看誰報價低就跟誰買,這樣的購車方式風險較高,後續易生爭議……
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#台北地區請逕洽內湖鎔德林郁雯經理,2015~2017連續三年鎔德銷售第一名,2016年全台灣銷售第2名、2015年全臺灣銷售第3名:
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1906578926242228
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1727906547442801
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1634571893442934
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#高雄汎德亦可親洽2015、2017新車銷售冠軍劉康奕經理
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/173626140994064
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#彰化昌一請洽服務23年的鄭伯(哥購買F10 520i業代),這幾年哥介紹不少客戶,都很滿意鄭伯(鄭永清),且昌一服務廠有口皆碑,哥帶老婆回娘家都會順道到昌一。
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#若是想詢問哪裡有車?還有沒有車?或是其他地區的銷售人員等購車相關問題........無論問題是什麼,請先告知:1.是否已簽約;2.去過的展示中心及業代貴姓;3.欲購車型;4.貴姓及電話;5.是or不是要馬上簽約。→若未告知上述訊息(缺一不可),恕哥不再回應,大家時間都是寶貴的,也應該互相尊重,也因為不少車友/準車友購車簽約後才發現業代狀況一大堆,或是已經下定決心無論如何都要跟某位業代購車,只是來套哥的話,回去push業代,這些情形哥真的幫不上忙...........不一定要跟哥推薦的業代購車,但若是已心有所屬業代,有問題就問業代吧,如果狂問哥資訊,卻早已有屬意的業代,無論之後是否出狀況,哥也是要詢問業代或是主管,這樣反而讓那些挺哥的主管跟業代為難啊!!不便之處,請見諒~
新年新氣象二【BMW 318i 安全領航特仕版
限額100台】
配備進化再升級 !
📎產品特點:
BMW原廠中文衛星導航系統
BMW ConnectedDrive智能互聯駕駛服務
📎安全加分 :
主動防撞輔助系統與行人偵測
盲點偵測警示
車道偏離警示
失壓續跑胎
📎便利升級 :
Comfort Access 免鑰匙系統
新一年的美好 它要陪你一起過☀
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bmw原廠中文衛星導航系統 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的最佳解答
2017年式【2016年7月(德國)/8月(非德國)】後生產之BMW,凡標配高階原廠中文衛星導航系統的車款,即標配完整的互聯駕駛服務套件,因此總代理規劃原廠導航系統更名如下:
原廠代號609、原名稱:『高階原廠中文衛星導航系統』、新名稱:『BMW智能衛星導航系統』。
註1:大螢幕iDrive+DVD播放功能及硬碟儲存功能。
註2:除2AT(原廠代號F45)/2GT(原廠代號F46)及X1(原廠代號F48)之外,2017年式車系若有配備609 BMW智能原廠衛星導航即更新為ID5介面,X5及X6之ID5介面另具備螢幕觸控功能。
原廠代號606、原名稱:『原廠中文衛星導航系統』、新名稱:『BMW衛星導航系統』。註:6.5吋小螢幕,基本功能。
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[試車報告] BMW M2 氣勢強橫
4K UHD: https://youtu.be/3e0HVmm-hdQ
山道,倏然寧靜!風,吹盪的樹葉,緩緩飄落地面。
瞬間,蟬鳴靜止!直列六缸引擎咆哮聲伴隨刺耳磨胎聲響起,藍色胎焦味,飄散大氣,BMW M-Power年輕成員M2滑胎出彎,強橫氣勢讓人熱血、澎派!
經典美形
2015年底問世後,BMW M2成了現今M-Power家族裡最小且最年輕的成員,不過,M2的設計概念,其實早在亮相之前就存於世上。
在尚未以車型代號清楚區分雙門、四門車款的2011年,BMW其實便曾利用1系列Coupe車型打造出1 Series M Coupe(1M),而1系列雙門車款正式更名為2 Series後,M2也接著誕生,因此,要說1M就是M2的前身,其實也並不為過。
但是,儘管1M與M2的問世時間只有4年的差距,且車身尺碼也十分相近,可是外型卻有著不小的差異,而在BMW車迷心中,最重要的造型設計或許並非車輛頭尾,而是車側的寬體輪拱!
回顧1M的寬體造型,1M的肌肉感雖已較當時1系列車款渾厚,但其寬體造型主要是將輪拱部份加寬,而M2卻將整面前後葉子板重新設計、外擴,經過大費周章的整容後,不僅車寬大幅增長80mm,最重要的是,M2擁有了E30 M3的經典可樂瓶車體線條!
我們所試駕的M2不僅有著黝黑的車色,希望這輛M2更為不凡的車主還費心的為它換上了HRE輪圈以及Fi 排氣尾管,就連在試車當日,車主還曾問了我們:[你們覺得這套排氣管的聲浪還OK嗎? 那輪圈又看起來如何呢?] 令我們不禁笑著回答:[原廠的M2其實就堪稱完美,而這輛不論開至何處都是威風凜凜M2,更是難以挑剔了阿!] 況且,看到沿途路人因此車的狂暴怒吼而頻頻回首,加上眾人臉上的驚訝表情,相信早已足夠說明一切!
引燃熱血
跨入小巧的車室後,可以發現M2內裝設計十分簡潔,並沒有過多花俏、令人看得眼花撩亂的科技配備,更別提幾乎只夠用來放置隨身物品的後座空間,若要簡單的說,M2的中控台上具有5.7吋的資訊幕,可作為原廠中文導航系統顯示之用,車上的iDrive系統也支援手寫功能,另外還配備有harmon/kardon的12揚聲器高傳真音響。但真正讓買家心動的,是能替車內帶來不少戰鬥氣息的碳纖維飾板,還有既舒適又能提供良好包覆、支撐性的Dakota真皮M款跑車電動座椅。真要說到哪裡令我們覺得稍嫌可惜,大概就是國內的M2上無緣見到傳統手排排檔桿吧!
而在上路之前,光看著方向盤上的紅、藍縫線,M-Power的熱力就已讓我們血液沸騰! 當發動後,雙手扣住鑲著M徽的方向盤,四指後方就是換檔撥片,看著眼前火紅的儀表與內部的M字標章,聽著六缸引擎的低吼,相信所有車迷要是見到此幅景象,肯定都會忍不住想用力一探M2的性能魅力的!
奔放動能
BMW M2雖然不是M-Power家族性能表現最強的機種,卻是最具駕馭樂趣的車款!
其搭載3.0升直列六缸雙渦流渦輪引擎,在進、排氣連續可變氣門、可變氣門揚程輔助下,可榨出370hp/6500rpm的最大馬力及47.4kgm/1400~5560rpm,超增壓狀態下,最大扭力可提升至50.9kgm。搭配M-DCT雙離合器七速自手排,原廠宣稱0~100km/h加速可於4.3秒達成,極速可達250km/h,若選配M-Power套件,極速可上探270km/h。
在Downsizing的浪潮下,這輛入門版M-Power跑車似乎沒有受到太大的衝擊,嚴格來說,反而有種鮮明的性能傳承!
過去,玩家們或許認為BMW M-Power就是要搭載賽車般的NA高轉速引擎,其實BMW也是世上最早將渦輪增壓技術運用再量產車的車廠之一;早在1974年,就推出搭載渦輪引擎的2002 Turbo,以排氣量1990c.c.的四缸單凸輪軸引擎,搭配KKK BLD渦輪增壓器,擁有170hp的最大馬力及24.5kgm的最大扭力,擁有211km/h的極速表現,在當時稱得上是高性能車款。
此外,M2小巧的車體,配上前後暴龜的可樂瓶曲線,彷如初代M3(E30)的傳人,尤其4468mm的車長,與當年M3 4325mm的尺碼相對來得接近!小巧的車體,配上強勁的動力,M2看起來擁有雄厚的潛能,實際加速表現又是如何?
在攝氏37度得高溫下,將M2的行車模式切至Sport +,入檔後,直接全油門衝刺,前245/35ZR19、後265/35ZR19的跑胎,除了起步及一檔換上二檔的瞬間輕微打滑之外,賣力地將動力轉換為速度,然而或許因為高溫的緣故,最佳測試成績為4.9秒,與原廠公布數據有0.6秒的差距。
M2的懸吊結構採前雙A臂、後多連桿,結構設定除了大量採用與M3、M4同樣的鋁合金結構,因此有著清晰的路感回饋,試駕車款已經換上了KW V3套裝懸吊,略微硬派的阻尼,讓M2帶有一點競技風格,但遇上坑洞又不至於出現彈跳,精細度可圈可點。再加上M2原本就擁有50:50的配重,後軸又有限滑比0~100%自由調配的主動限滑差速器,先天體質優異,極限狀態下,體驗滑胎,車尾甩擺相對容易掌控,主要除了車體慣性變化均衡,坐在駕駛座上原本就能夠憑藉身體感受線性的變化,加上FR配置臨界點較高,而且在M DCT或Sport+模式下原本就能夠甩尾,並且在失控前修正拉回,在彎道中具有絕佳纏鬥能力!
小巧、輕盈的車體,配上前245/35ZR19、後265/35ZR19跑胎不僅能夠減輕輪胎負荷,也能發揮應有的抓地力,就連前四、後二的對向活塞卡鉗都比搭載在M3、M4上更有更強的制動力,山道奔馳的信心指數也同時提升。
TCar試車短評
在M Power眾多車款裡,M2並非性能最強的機種,卻是最具樂趣的車型!除了小巧、精練的車型,更有傳承2002 Turbo、E30 M3的意味,輕盈的車體在彎道上更能享受極限滑移的樂趣,再加上後軸擁有主動式限滑差速器,更能藉由身體的感官神經,與車體的動態反應連結,趁著還車前,我還想再飆幾圈!
BMW M2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力 370hp/6500rpm
最大扭力 47.4kgm/1400~5560rpm (超增壓狀態: 50.9kgm)
長寬高 4468x1854x1410mm
軸距 2693mm
車重 1520kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前245/35 R19後265/35 R19
國內售價 329萬元起
主要配備:
主動轉向氙氣頭燈
Dakota真皮M款跑車電動座椅
M款真皮跑車方向盤
5.7吋彩色資訊幕
碳纖維飾板
原廠中文衛星導航系統
Harmon/kardon高傳真音響系統
引擎自動啟閉功能
DSC動態動態穩定系統
M款動態控制模式(MDM)
車速感應轉向輔助
主動式M款差速器
雙前座氣囊、側氣囊
前後座頭部氣簾
倒車顯示系統
TCar 葉明德
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#BMW #M2 #TCAR #葉明德
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有聽網友說過BMW原廠中文衛星導航系統並沒有"巷弄"選項.....??以及無固定測速照像警示....感謝大家分享囉!!(BMW 第1頁) ... <看更多>
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【自售】2010 BMW F02 740Li 後座影音尊榮版汎德總代理. #Comfort_Access免鑰匙啟關系統. #雙前座22向調整舒適型電動座椅. #BMW原廠高階中文衛星導航系統(更新至2017版). ... <看更多>
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請問
BMW原廠導航好用嗎?需要直接選已含導航的高階車款嗎?
覺得好處是不用掛個大導航在前擋,影響視線。但以後每次都要回原廠更新,燒錢就是
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※ 編輯: bluetree0224 (114.136.7.10), 03/07/2016 12:03:31
※ 編輯: bluetree0224 (114.136.7.10), 03/07/2016 14:33:04
有時會想要看影片看I pad就好了?
但是沒法整車的人都看就是
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