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bayer中文 在 大便妹,學環保。 Facebook 的最佳貼文
🚩真的好想騎馬出門🙈每天餵他吃草好了
出門多選擇大眾運輸吧
我們躲避不了污染但也應該努力減少污染
//「輪胎磨損和破裂是環境中微塑膠的穩定來源,」柯萊和他的共同作者寫說:「不過意識到這點的人很少,而且目前也沒有能替代輪胎的東西。」
輪胎是用什麼做成的?
輪子好幾千年以來都是用木頭或石頭做的──外面不需要包覆。後來皮革被包在輪子上來增加緩衝,更晚則出現固體橡膠的版本。汽車是在1800年代末期發明的,而不久之後充氣式的輪胎就出現了。
當時輪胎的橡膠主要是來自橡膠樹──為了種植這種樹造成全球大規模的森林砍伐。不過當20世紀來臨,汽車變得不那麼昂貴而變得愈來愈普遍時,世界對橡膠的需求就超過了立即可供應的量。1909年在德國化學公司貝爾(Bayer)服務的德國化學家弗利茲.霍夫曼(Fritz Hofmann)發明了史上第一個商業化合成橡膠。
現在的輪胎含有約19%的天然橡膠和24%屬於塑膠聚合物的合成橡膠。剩下的部分則是由金屬和其他化合物構成。生產輪胎仍然對環境有巨大的傷害,涵蓋的方面從持續的森林砍伐,到使用傷害氣候的化石燃料來製造合成橡膠,再到組裝程序。現代汽車輪胎需要使用大約26.5公升的石油製做,而卡車輪胎則需要83公升。
輪胎的胎紋有助於決定車輛的抓地力和操作性、機動性以及煞車力。不過較佳的抓地力也代表較高的摩擦力,而開車的時候,小片的輪胎會因磨損而脫落。
一份2013加拿大曼尼托巴輪胎組織(Tire Steward Manitoba)所做的報告發現,載客用輕型卡車輪胎在整個使用期間(平均是6.33年)會損失1.13公斤的橡膠。柯爾(Kohl)的研究則發現平均每人產生的輪胎耗損以美國最高,整體估計得到,單是在美國,輪胎每年就能產生約180萬噸的微塑膠。//
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