施凌2015年7月14日－日出之下無新事，長城「天下第一關」再來！
*長汽無理再插，又是時機？
*長汽怒插，原因有二
*長汽估值及技術分析
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*長汽無理再插，又是時機？
昨天長城汽車（02333.HK)跌了13％，可能嚇怕了不少投資者，最過份的是Ａ股升4.98％，但Ｈ股卻跌13.2％，表現一邊天堂，一邊地獄。施凌的同學及朋友還記得嗎？"施凌每日分析2014年5月12日(Premium加強版)—汽車股篇：長城「天下第一關」"內分享，當時長城汽車因SUV的H8無限期延後，股價大插，我們立刻分析，找到其估值被非常低估，如那時候有買入，股價在2015年4月23日最高到＄60.7，股價升了大概118％。今天長汽再大跌，機會是否又來了？
*長汽怒插，原因有二
長汽停牌了一段時間，昨天復牌，而長汽宣佈，以每股不低於43.41元人幣非公開地配售不超過3.87億股A股，目標集資168億人幣，所得資金用於新能源車研發、新能源智能變速器、新能源汽車電機及電機控制器、動力電池系統項目等。其實公司如能將資金用於公司的發展上，其實是好事一樁。但有大行因怕其研究費用攤薄盈利，卻削減長汽的目標價。如果是這個原因，下跌的力道較弱，所以我們再查看，昨天中國汽車工業協會表示將本年度汽車行業的產銷增速預期下調到3%，而本來年初的時候預計2015年中國汽車增長是7%，從這裡看到中國汽車業增長出現放緩。而汽車產銷量亦有下降的跡象。所以股價昨天怒插。
*長汽估值及技術分析
根據過往記錄，長汽的半年業績應該在８月尾推出，但是我們也可預備今天會否被過份低估，如用中班的估值模型，其合理價應可達＄40-＄43。如其增長真的跟行業增長倒退一半，其合理價仍然高於今天的價格。而技術分析上，昨天長汽裂口低開，收市＄32.95，最高＄34.25，可惜最高點仍受制於一條由2012年至今的上升趨勢線，如果本週未能企穩＄34.25，不宜太進取。希望企穩＄34.25才試第一注，上望目標＄37.8，短線如跌穿＄30可考慮離場。
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撰文：施凌部署（甘來）
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