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昨天大女兒從倫敦飛到紐約，只短短停留幾個小時，再轉機到丹佛市去她妺妹那裡（參加妹妹的婚禮，我過二天，10號，也會飛去）。我特別開車去和她一起吃飯順便聊聊。
在紐約肯尼迪機場（JFK airport)有一間非常出名的旅館叫TWA hotel. TWA曾經是一家大型航空公司。這家旅館是利用TWA曾經的航廈改造的。整個氛圍仍有航廈的感覺。
TWA航空公司在1996年發生一起嚴重的航空意外，就在我居住的長島東邊。自此之後，TWA航空公司一蹶不振。也從世界上有名的航空公司名單上消失。
以下是維基百科記載有關TWA flight 800的記錄：
https://en.wikipedia.org/wiki/TWA_Flight_800
［嚇死寶寶］是日標題黨。
1. 嚇得我丫，以為全部接摺埋，變大灣區航空。
2. 我明白起題嘅嘢要搶要簡，但你話唔係呃收視我真係唔多信。正常人睇到都會覺得係摺埋倫敦，紐約同華盛頓。（1950 edit：睇真啲，人地有寫select airport，明顯係我問題）
3. 原來只係摺埋Gatwick（但飛Heathrow），摺埋Newark（但有JFK）．
4. 不過另外仲有馬爾代夫就全摺。同埋有一期因航搞過Brussels，Dublin而家都摺。我記得呢兩度係同一期開的，仲有Düsseldorf（＊），埃汾至愛 – 我以為唔摺，原來係一早死咗。嗰時我都諗，「有乜人坐？」。咁但人地開得總評估過嘅，Düsseldorf商務客去展覽喎，Dublin就歐洲科企之都喎。Brussels？「歐洲總部掛」。或者去食薯條食青口，唔通去睇原子塔咩（＊＊）
5. （又我當然真係飛過Düsseldorf，但係由倫敦飛。但睇返相先發現嗰次根本係香港出發倫敦轉機。唔知時間唔啱定貴定乜，總之係寧願轉機都冇坐國泰直航，定嗰時根本未有？睇返應該國泰剛剛開）
6. 拿，正題已講完，剩低嗰啲全部離題兼冇公共性，不過經驗都係呢堆嘢先多人睇。
7. Gatwick嚟講，我當然坐過。第一次去德國就係Gatwick飛不來梅，夠晒偏門，應該唔係好多人知道不來梅有個機場，仲要飛國際線，而明明漢堡就隔離。
8. 而雖然都講過，但重複講多次。我年代，倫敦有5個國際機場（係5個機場，唔係Heathrow 5個Terminal），當年未有Southend．而呢5個機場，我居然坐過4個，都係個創舉，可惜當年冇貪得意去埋Luton坐Easy Jet．
9. 咁，Heathrow不用講，Gatwick樓上講咗。仲有窮撚英國學生必定識嘅Stansted，老年咁遠，但廉航集中地。我嗰時啲鬼仔同學直頭早一晚坐巴士入去機場訓。Luton冇坐過
10. 仲有一個係乜？就堅咯，就係City Airport．當年仲在耆英證券，有trip出，做Roadshow，巡迴演唱會。咁同埋個跟歐洲客嘅英國鬼佬同事。黃昏完成倫敦站，即時就入機場，飛……慕尼黑（安聯嘛）。你知啲德國佬忽忽地的，8:00 （定7:30？）meeting，朝早啦，去到佢office喎。真係當年後生先頂得順。
11. 咁因為咁安排，自然就夜晚飛去慕尼黑。而安排嘅同事當然亦都有common sense，唔會飛Heathrow（固然可以坐Heathrow Express，但都會搞你好耐），就飛London City Airport
12. 然後點？然後梗係出事。居然係我一個香港朋友話我知，「老細，你班機cancel咗喎」—應該係多得我乜都打卡擺上網，佢發現我坐佢公司班機。
13. 咁但，去到一半啦，唔通即時改Heathrow咩。結果都係入咗機場，當然係取消咗（唔通會翻生咩）。航空公司話可以安排你去Gatwick坐，我同事（梗係以夷制夷）梗係唔制。最後點？理論一輪，變咗坐尾班機，半夜十二點。我幾懷疑係佢唔夠客兩班客煮埋一碗水。「拿坐啲細機場就有呢種風險」
14. 最後？咪同呀鬼佬吹足成晚（水）。食劣食（英國人嘛，仲要機場）。由1997講起咁咯。
15. 然後？然後幸好冇delay，咪去到慕尼黑去到酒店都半夜兩點—然後第二朝8點定7點半會（德國人嘛）。都唔記得講，客個office仲要在慕尼黑外圍（而我唔知慕尼黑有乜外圍，新天鵝堡？條友做國王的？）。所以好似6點鐘就叫床，呼。勁？未算。之後搞完呢件King Ludwig，再踩入機場，飛法蘭克福！德意志銀行喎（好似）。然後即晚返咗倫敦。真係訓醒唔記得自己在邊。
16. 咁呢啲出trip嘅日子，就係廢老回憶啦。雖則累同忙，但亦十分過癮。最重要係當年體力仲支持到。仲有得坐長途商務，空姐啲面口都唔同啲，我擺隻勞蘇在位同佢影相空姐都仲話好得意，而唔係仆街變態怪叔叔咪阻住阿姐開工，就算講都只係心中講。最重要係啲miles落自己袋（聽聞而家啲公司唔得了）—我飛嗰一次 倫敦-香港商務，已經夠分上銀波蘿。都自high咗幾日。
17．去到星展年代，我嘅巡迴演唱會，香港站外，仲有星馬泰。但我已經力不從心，結果在個客度講講下講到訓著咗（我講喎！唔係佢講，講講下嘢訓著，大家試過冇？）（＊＊＊）。所以真係歲月不饒人。不過點都係要講，星航啲空姐真係冇得頂！冇得頂！
（＊）我懷疑除咗某啲行業嘅人，有幾多人識Düsseldorf。當年學德文（在香港啦），本Themen Neu第一課就講Düsseldorf ist international，證明德國人同個世界果然脫節。雖然又不能話錯，Düsseldorf真係多外國人，特別係日本人。另外，Düsseldorf另一景點當然係Esprit旗艦店！我去過！真係去過！Esprit開撚到愛沙尼亞呀，幾勁。又講真，我係相當鍾意Düsseldorf的。有人問有乜嘢睇？就係冇嘢睇（當然你可以去Esprit旗艦店）。就係貪佢冇乜嘢睇。佢係一個大城市，但冇旅遊景點，變咗啲配套好，但又唔會太多人，十分舒服的。而當年我去係…….睇歐聯。Düsseldorf都踢歐聯？冇。但隔離嗰隊有。咁總冇理由去慕遜加柏住下話（但最後，我真係走去住咗晚）。
（＊＊）再講一次，呢舊嘢真係十分鳩流流，完全衝擊我對歐洲或比利時嘅想像。2000時已經覺得流撚到仆街。
（＊＊＊）我教書年代試過企係度講書都講到訓著！十分正。之前已經開始胡言亂語，學生暗笑，然後講講下我撞咗埋個黑板度先醒！
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I miss traveling now although last year of today, I began a seriously crazy journey!
Throwback to last year May-June period. Seriously at one point of time, I felt so exhausted especially after the transit at Los Angeles.
Part 1!
1st May: KUL ✈️ TPE (Taipei) - Race (Taipei 101 Run Up)
6th May: TPE ✈️ HKG (Hong Kong) - Transit
6th May: HKG ✈️ SFO (San Francisco) - Transit for more than half a day and visit my brother
7th May: SFO ✈️ ORD (Chicago) - Visit my friend, Tim
10th May: ORD ✈️ IWD (Ironwood) - Race (Redbull 400m Copperpeak)
12th May: IWD ✈️ ORD (Chicago) - Back to Tim's place
13th May: ORD ✈️ JFK (New York) - Race (Empire State Building Run Up)
15th May: JFK ✈️ LAX (Los Angeles) - Transit for more than half a day and sightseeing here and there)
16th May: LAX ✈️ PVG (Shanghai) - Transit
17th May: PVG ✈️ KHN (Nanchang) - Drop my baggage here in the hotel provided
17th May: Nanchang 🚅 Wuhan - Race (Wuhan Way Up High Run Up)
18th May: Wuhan 🚅 Nanchang Race - (ITGP Nanchang)
19th May: Nanchang 🚅 Wuhan - Back to Wuhan to catch the flight back home!
20th May: WUH ✈️ KUL (Kuala Lumpur) - Home Finally!
*Suppose to go home after the Empire State Building Run Up, but there are two races pop up in China on 18th and 19th May, and since I haven't book my flight back home from US, I decided to take part in both races in China and plot my flight there.
Part 2
23rd May: KUL ✈️ HKG (Hong Kong) - Sightseeing, take train and bus to Shenzhen
*Cheaper flight ticket compare with direct to Shenzhen flight.
24th May: Hong Kong 🚇🚍 Shenzhen - Race (Shenzhen PingAn Finance Centre IVM)
26th May: Shenzhen 🚍🚇 Hong Kong - Back to Hong Kong to catch the flight back home!
26th May: HKG ✈️ KUL (Kuala Lumpur)
Part 3
30th May: KUL ✈️ PEK (Beijing) - Race (ITGP Beijing)
1st June: Beijing 🚅 Wuxi - Race (ITGP Wuxi)
2nd June: Wuxi ✈️ SIN (Singapore) - Transit
3rd June: SIN ✈️ KUL (Kuala Lumpur) - Home!
Part 4
5th June: KUL ✈️ IST (Istanbul) - Transit for about half day, sightseeing around Istanbul
6th June: IST ✈️ MAD (Madrid)
6th June: Madrid 🚅 Almeria
6th June: Almeria 🚕 El Ejido - Race (Carrera Vertical El Ejido)
9th June: El Ejido 🚍 Almeria - Stay a night here and sightseeing
10th June: Almeria 🚅 Murcia - Stay a night here and sightseeing
11th June: Murcia 🚅 Alicante - Stay a night here and Sightseeing
12th June: Alicante 🚅 Benidorm - Race (Subida Vertical Gran Bali)
17th June: Benidorm 🚍🚇🚅 Madrid 🚕 MAD (A long complex journey here, made some mistake here!) Thanks to the taxi driver on driving fast from the Madrid train station to the Airport.
*Almost missed this flight! Last one to enter the flight, is like less than 20-30 minutes before departure time! Thanks to the crew at the counter on making a call to the crew at the gate and told the flight attendants that there's one guy left. The guy printed out an empty flight ticket and wrote my name, flight number, seat number and hand me that ticket. Also would like to thanks to all the people on allowing me to cut the que and went to the security check, immigration counter first. Then sprint to the gate and board on the plane!
17th June: MAD ✈️ IST (Istanbul) - Transit
18th June: IST ✈️ KUL (Kuala Lumpur) - Home!
*Once in a lifetime on doing this kind of crazy trip, rush here and there at some point of time as I made some mistake throughout the journey, but I gained a lots of experience.
*Hoping that the pandemic will come to an end and we will have races again!
*I will still stay in the sport and improve my performance to another level. There are more rooms for me to improve my performance as I have not reach my peak still.
[搭乗日11/28/2019]
アメリカの東海岸と西海岸を結ぶフライトは需要があり、大手エアライン（デルタ、アメリカン、ユナイテッド）の他にアラスカとJetBlueもいくつか就航させています。
JetBlueのプレミアムクラスであるMintは非常に有名で、アメリカ大陸を横断するのには一番快適なビジネスクラスシートとして評価を得ています。
今回はJetBlueのアメリカ大陸フライトの1つ。フォートローダーデール⇔ロサンゼルス間をMintで移動した際のレビュー動画です。
毎週飛行機レビュー動画配信しています！
→https://www.youtube.com/channel/UCDtLLJMq-ZuON4ccECc0t5g?sub_confirmation=1
0:00 オープニング
0:35 jetBlue豆知識
1:25 搭乗
1:45 機内＆シート
5:20 ウェルカムドリンク
5:32 離陸
7:04 機内サービス
7:20 アメニティキット
9:24 コールボタン押してどれぐらいで来てくれるか？
今回のJetBlue航空ビジネスクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1
マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
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JetBlueはアメリカ東海岸にある空港をメインに就航しています。特にボストン（BOS）、ニューヨーク（JFK）、フォートローダーデール（FLL）、ロングビーチ（LGB）、オーランド（MCO）を中心にアメリカ国内＆カリビアン諸国にたくさんフライトを飛ばしています。
JetBlueのプレミアムクラスMintはボストン、ニューヨーク、フォートローダーデール発着の限られたルートのみに搭載されています。
搭載されているシートはフルフラットになるシートで、座席配置が2-2と1-1が交互に組み合わされています。座席指定に手数料はかからないので1人で旅行する場合は隣にシートがない1-1で配列されている席がおすすめです。アメリカではこの特別1人シートをThrone seatと呼ばれています。他のシートとは違い王様のようにドドーンと座れるシートという意味です。
その有名なシートはどうだったのか？機内食は美味しかったのか？サービスはどうだったのか？詳しくレビューしてみました。どうぞ動画をお楽しみください。
フライト情報
エアライン：:JetBlue Airlines
機材：A321
レジストレーション：N937JB
座席：4K (Mint)
出発地：Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL)
目的地：Los Angeles International Airport (LAX)
使ったマイル数：28,100メリルポイント(FLL-LAX)+$125.47
アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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シンガポール航空ファーストクラスでサンフランシスコ（SFO）から香港（HKG）に移動した際の搭乗レビューです。この区間のフライトは以遠権（Fifth Freedom）フライトと呼ばれているルートです。
0:00 ダイジェスト
0:12 オープニング
0:53 Polarisラウンジ
1:20 搭乗＆シート
2:40 ウェルカムドリンクはドンペリ
2:59 セーフティービデオ＆離陸シーン
3:24 ファーストクラストイレ
3:55 機内食＆ドリンクメニュー
4:25 食事タイム
5:59 アメニティキット
6:26 ベッドタイム
7:20 2回目の食事タイム
8:30 シンガポール航空ファーストクラス点数
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シンガポール航空のファーストクラスの座席配置はビジネスクラスと同じ1-2-1ですが、シート幅とピッチがより広く取られているため広々としています。1席に2人並んで座れるぐらい幅が広いのです。
新しいファーストクラスシートは1列の4席バージョンと２列の8席バージョンがあります。4席バージョンはプライベート間たっぷりなファーストクラスキャビンとなっています。私が今回乗った機材はファーストクラスが1列のみのものでした。
シンガポール航空ファーストクラスは高級シャンパンのドンペリとクリュッグが同時に楽しめる数少ないエアラインです。この2種類が機内で飲めるのはシンガポール航空の他にエミレーツ航空のみです。
2019年現在のシンガポール航空の以遠権フライトのルートはこちら↓
ロス（LAX）⇔成田（NRT）
ヒューストン（IAH）⇔マンチェスター（MAN）
サンフランシスコ（SFO）⇔香港（HKG）
ニューヨーク（JFK）⇔フランクフルト（FRA）
メルボルン（MEL）⇔ウェリングトン（WLG）
モスクワ（DME）⇔ストックホルム（ARN）
サンフランシスコ空港で訪れたラウンジUnited Polaris Loungeの詳しいレビュー動画はこちらです↓
https://youtu.be/RJ9XdzOphjI
過去のファーストクラス動画↓
JALファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/5BNk4jRGYA8
ANAファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/i3l9rFp0nUg
エティハド航空ファーストクラス（ロンドンーアブダビ）
https://youtu.be/JzDLqbqW_Ao
カンタス航空A380ファーストクラス（メルボルンーシンガポール）
https://youtu.be/UKMeyiM_3Yg
シンガポール航空A380新スイートクラス（シンガポールー上海）
https://youtu.be/SQ7lQAfZuNA
キャッセイパシフィック航空ファーストクラス（香港ーシカゴ）
https://youtu.be/erzEqRjGS-M
ルフトハンザ航空747−8ファーストクラス（フランクフルトーシカゴ）
https://youtu.be/qZ_JKCHfiiQ
今回のシンガポール航空ファーストクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
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フライト情報
エアライン：Singapore Air
機材：B777-300ER
レジストレーション：9V-SWI
座席：1 F(ファーストクラス)
出発地：San Francisco International Airport (SFO)
目的地：Hong Kong International Airport (HKG)
使ったマイル数：104,000KrysFlyerマイル(SFO-HKG)+$5.60
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動画撮影に使った機材
GoPro Hero 7（ゴープロ）:
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DJI Osmo Pocket（DJIオズモポケット）:
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[動画トランスクリプト]
こんばんは！Kazです。
今日はサンフランシスコ空港からのスタートです。これからシンガポール航空ファーストクラスで香港に向かいたいと思います。
このサンフランシスコー香港の区間はシンガポール航空の以遠権フライトの1つです。以遠権フライトは、そのエアラインの本国以外を結ぶフライトのことです。
シンガポール航空ですがシンガポール発着ではなくアメリカのサンフランシスコと中国の香港を結んでいるフライトなので以遠権フライトと呼びます。
それはさておき、とりあえずラウンジに行きたいと思います！
それでは行ってきます
シンガポール航空が利用するサンフランシスコ空港のラウンジは、同じスターアライアンスのユナイテッド航空Polarisラウンジです。
ビジネスクラスでもファーストクラスでもPolarisラウンジです。
2018年にオープンされたばかりのPolarisラウンジ、442名を一気に収容できるモダンなラウンジです。
Barもあり、Dining roomもありでとても素敵なラウンジです。詳しいレビュー動画は画面右上のカードをクリックすると見れます。
シンガポール航空777-300ERで香港に向かいましょう。
ファーストクラスキャビンはわずか4席のミニキャビンです。座席配置はビジネスクラスと同様1-2-1です。
シートデザインはBMW Designworks、シートの製造は日本の企業ジャムコが担当しました。スタイリッシュ＆モダン！という言葉がお似合いのシートです。
足元スペースもゆったりです。座った状態で足がオットマンの届くぐらいのピッチでした。
ANAファーストクラスと同じように、ジャムコ得意の収納パネルがこのシートにも数か所ありました。
収納スペースには高級ブランドB&Oのヘッドセット。その上の段には靴下やスリッパなどが用意されてありました。
リクラインしてそのままベッドにできるタイプではないのでちょっとシートコントロールが、他のファーストクラスシートと異なります。動画の後半で
ヘッドセットのコネクションは左右両方にあるので、好みでどっちにするか決めれます。
このヘッドセットの質には驚きます。
ウェルカムドリンクはドンペリです。出発前は酒税の関係で、若干安いシャンパンを提供するエアラインが多いのですがシンガポール航空は最初からすごい！
SQ1はサンフランシスコから香港まで、飛行距離11,150キロ、14時間のフライトです。ちなみに私が乗ったこの機体はスターアライアンス塗装でした。
トイレはエコノミークラスの約2倍の広さで、ハンドソープなどは高級ブランドLaliqueで統一されています。
パジャマやスリッパ、アメニティーキットも全てLaliqueブランドです。
最初のナッツにマカデミアナッツ入っているととても嬉しいのですが、皆さんはどうですか？コメント欄で教えてください。
シンガポール航空ファーストクラスでは高級シャンパンである、ドンペリとクリュッグ両方提供する数少ないエアラインです。シンガポール航空以外、この2つのシャンパンを提供しているエアラインはエミレーツ航空のみです。
今回は夜中のフライトですが、食事の種類はたくさんありました。どこまでも手を抜かないシンガポール航空には脱帽です。
前菜がマグロの表面を軽く炙ったものでした。このマグロももちろん美味しかったのですが、薄いせんべいみたいな表面にゴマのついたのが美味しかったです。
食器も食事の盛り付けもこだわりがあるようで、1品1品綺麗でした。
メインは事前にオンラインでオーダーしたリブアイステーキです。
実はシンガポール航空スイートクラスに乗った時の担当クルーの1人が、今回のファーストクラスを担当していました。
クルーの方が私のことを覚えていてくれました。そのお蔭で話も弾みました。
JAMCOのパネルワーク、アームレストのサイドに小さなスマホを入れるポケットがあります。充電しながら収納できるので便利です。
反対側も同じ作りでリモコンが収納されていました。
リスポンス最高、映画の種類も豊富、日本の映画もありで最高です！
アメニティーキットはLaliqueブランドで、左から、石鹸、ボディーローション、リップクリーム、最後にキャンドルです。
機内では使用しないでくださいという注意書きがありました。とてもユニークなアメニティーキットです。
トイレの引き出しには歯ブラシや髭剃りなどのいくつかアメニティーが用意されています。
掛布団もふわふわで寝心地のいいベッドです。枕、掛布団全てがLaliqueブランドです。
ベッドの長さですが、私が175センチぐらいなので、190センチほどだと思います。
ベッドの広さは大人が体育座りできるぐらい余裕があります。なのでベッドで寝返りも不自由なくできます。
夜食にヌードルを頂きました。日本のラーメンというよりも、香港などで食べるヌードルに近い感じです。
朝食は日本食をオーダーしてみました。日本食はさすがにANAやJALファーストクラスには及びません
キャッセイパシフィック航空ファーストクラスで香港（HKG）からシカゴ空港（ORD）に移動した際の搭乗レビューです。キャッセイパシフィック航空は香港を本拠地とするSkytrax5つ星のエアラインです。
0:00 オープニング
0:36 チェックイン＆ラウンジ
1:00 搭乗＆シート
1:35 ウェルカムドリンク
1:40 離陸シーン
2:42 機内食＆ドリンクメニュー
3:18 食事タイム
4:16 アメニティキット
4:40 ベッドタイム
5:30 2回目の食事タイム
6:00 キャセイパシフィック航空ファーストクラス点数
毎週飛行機レビュー動画配信しています！
→https://www.youtube.com/channel/UCDtLLJMq-ZuON4ccECc0t5g?sub_confirmation=1
キャッセイのファーストクラスがある機材は777-300ERで座席配置は1-1-1で2列のみの合計6席とスペースが贅沢に使われています。JALやANAのファーストクラスは1-2-1の座席配置なのでキャッセイのファーストクラスシート幅は他のエアラインファーストクラスよりも広く設定されています。
マイルを貯めているマイラーの間で北米⇔アジアのファーストクラスで人気があるのがキャッセイのファーストクラスです。1つ1つのシートが大きく作られていること。ベッドにした時に寝心地がとてもいいこと。サービスが丁寧なことが理由です。
そんなサービスもいい歴史のあるキャッセイですが、2017年までの数年間は赤字経営で厳しい状況でした。しかし2018年にはプロフィットを出し黒字に戻り経営も安定しています。
Skytraxでは毎年5つ星をもらっているキャッセイですが、経営を立て直す際にコストカットとしてファーストクラスの食事の質を若干下げてしまったようです。
キャッセイは日本からの以遠権フライトが結構多くあります。こちらがキャッセイの以遠権ルート↓
名古屋（NGO）⇔台北（TPE）
関空（KIX）⇔台北（TPE）
成田（NRT）⇔台北（TPE）
ソウル（ICN）⇔台北（TPE）
ニューヨーク（JFK）⇔バンクーバー（YVR）
シンガポール（SIN）⇔バンコク（BKK)
ドバイ（DXB)⇔バーレーン（BAH）
ファーストクラスラウンジで知らない人はいないぐらい有名なキャッセイファーストクラスラウンジのThe WingとThe Pierの詳しいレビューはこちら↓
https://youtu.be/zqmsNBeEbN0
過去のファーストクラス動画↓
JALファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/5BNk4jRGYA8
ANAファーストクラス（成田ーシカゴ）
https://youtu.be/i3l9rFp0nUg
エティハド航空ファーストクラス（ロンドンーアブダビ）
https://youtu.be/JzDLqbqW_Ao
カンタス航空A380ファーストクラス（メルボルンーシンガポール）
https://youtu.be/UKMeyiM_3Yg
シンガポール航空A380新スイートクラス（シンガポールー上海）
https://youtu.be/SQ7lQAfZuNA
今回のキャッセイパシフィック航空ファーストクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1
マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
https://rikumiley.teachable.com/p/70812e
フライト情報
エアライン：Cathay Pacific
機材：B777-300ER
レジストレーション：B-KPX
座席：1A (ファーストクラス)
出発地：Hong Kong International Airport (HKG)
目的地：Chicago O’Hare International Airport (ORD)
使ったマイル数：70,000アラスカマイル(PVG-HKG-ORD)+$101.21
アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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YouTuberにオススメ著作権気にせず使える音楽（1ヶ月無料お試し）：https://www.musicbed.com/invite/jERYd
動画撮影に使った機材
GoPro Hero 7（ゴープロ）:
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DJI Osmo Pocket（DJIオズモポケット）:
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[動画トランスクリプト]
おはようございます！Kazです。
今日は香港国際空港からのスタートです。これからキャッセイパシフィック航空のファーストクラスでアメリカのシカゴに向かいます。
乗る機材はファーストクラスが搭載された777-300ERです。キャッセイのファーストクラスは1-1-1という座席配置で、カンタス航空のファーストクラスと同じ座席配置です。
キャッセイのファーストクラスラウンジが非常に有名なので搭乗前に満喫したいと思います。
それでは行ってきます！
キャッセイのファーストクラスチェックインは結構シンプルで座らずにチェックインできます。
香港のキャセイファーストクラスラウンジ、The PierとThe Wingの詳しいレビューは画面右上のカードをクリックして是非見てください。
2つとも個性のあるラウンジで、乗り継ぎ時間5時間あっても足りないぐらいでした。
キャッセイのファーストクラスがあるのは777-300ER。座席配置は1-1-1、２列の合計6席。右側の通路は４席でシェア、左側はAに座っている２人でシェアということで、Aシートの方が人通りが少なくお勧めです。
シートデザインはイギリスにあるAcumenが担当。AcumenはANAの新しいファーストクラスもデザインしていますし、エティハドのファーストクラスも手がけたシートデザイン界では有名な会社です。
製造はZodiacです。
香港からシカゴまでは8313マイル、約13,300キロの道のり。
フライト時間は14時間半です。
香港空港周辺って絶景ですよね～
まず乗って最初に気づくことは、シート幅の広さです。
大人２人並んで座れるぐらいです。広すぎて違和感のある広さではなく、快適な広さです。
もちろん私の短い脚はオットマンに届きません。
キャッセイのパジャマどうでしょう？他のエアラインファーストクラスとは違ったデザインで結構気に入りました。着心地もよかったです。
エンターテインメントがたくさんあって、マップが自由自在に動かせて遊べたので楽しめました。モニターはタッチパネルで、リモコンを使ってもマップを操作できます。
シートコントロールはシンプルで直感的に使いやすいデザインでした。
待ちに待った機内食です！
皆さん、メニューを見て気づくことありますか？
ファーストクラス、フライト時間が15時間ぐらいあるのにメニューの種類は少なめなのです。
特にシャンパン1種類しかなかったファーストクラスは今のところキャッセイが初めてです。
前菜でキャビアの缶丸ごとでてくるのは嬉しいですよね。ちなみに日系エアラインは和食選ぶとキャビアは缶で出てきません。
ファーストクラスキャビンを担当していたのは2名のクルー。この日は満席だったので忙しそうでした。
普段食事は残さない派なのですが、キャッセイのファーストクラスの食事は味が単調でした。食事があまり美味しくないとは予想していませんでした。
キャビアやチーズなどはとても美味しかったです。
シートの一部を下ろすとアームレストとなります。丁度いい高さで使い心地最高
アメニティーキットはイソップのものですが、リップクリームと美容液以外は至って普通です。リップと美容液は1万円ほどするようです。
小さい枕がシートの上部にくっつくデザイン面白いですよね？ずり落ちてこないので便利です。
このアームレストがあるお蔭でパソコン作業しやすかったです。
シートをベッドにしてみましょう！カンタスとは違いキャッセイのクルーはベッドメイキングしてくれます。
寝返りが右に左に打てる、このベッドの幅どうでしょう？素晴らしいです。
こちらが横になった時の視界。ベッドも広くプライベート感も完璧！と言いたいところですが、通路からちょっとだけ見えてしまいます。
と言っても通路を通る人数は限られていますけどね。
マットレスなしでこの寝心地はすごいです。とても優れたシート兼ベッドだと思います。
フライト15時間ほどもあればお腹も空きます。ヌードルをオーダーしてみましたが、私には味付けあっさり過ぎでした。
クルーが絶妙のタイミングでサービスしてくれたのには感動しました。そして極めつけが、クルーからのメッセージです。
満席で忙しいはずなのに、しかも手書きで書いてくれたなんて感激です。
アンジーさん、ジュリアさんお世話になりました！
今回のキャッセイファーストクラスと前回の上海からのビジネスクラス合計7万アラスカマイルを使い予約しました。
キャッセイのファーストクラスで特に気になったのは機内食です。あまり美味しくなかったのが残念でした。チェックインはシンプルでしたが、その他はとても満足のいくファーストクラスでした。
またキャッセイ乗りたいな！
それではまた次のフライトでお会いしましょう！
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