【2021 TCR騎士節】尤物級的抽獎品，還等什麼 ! !
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adv車是什麼 在 Re: [討論] ADV的車真的能off road嗎? - 看板SuperBike 的美食出口停車場
※ 引述《vi000246 (Vi)》之銘言：
: 標題: [討論] ADV的車真的能off road嗎?
: 時間: Sat Sep 26 13:11:35 2020
: 我的問題是 雖然ADV車款都有保桿 車高又高
: 但重量一樣重 在off road的路面
: 跟其他非ADV車款比 容錯性一樣很低吧?
身為一個超膽小的ADV車主
偏偏還是會去跑Off Road
我超適合回答這題的啦(欸?
你提到的容錯性
指的其實是已經倒車或者刁車
這種「根本沒在騎車」的狀態
去排除障礙的狀況
那你的疑慮其實是沒錯的
也跟我剛接觸ADV那時候的困惑一模一樣
畢竟只看類似「牽車」或「推車」的情況
當然就是越輕的車的越簡單囉!
舉個極端的例子
直接騎單車是最容易的
完全不能騎乘的路線
還可以扛在肩上走過去呢 XD
最近
剛好又開始比較頻繁跑林道以後
有了比較深入一點的體會
所謂的「越」野
指的是行進中的「通過」能力
ADV跟一般車款的差異
其實也就只差在某幾樣的設計
但，事情總是這樣的
越單純，卻往往是最有效的
ADV跟一般的重車
最重要的差異
其實也就只差在
1.輪徑
2.離地距
3.齒比
輪徑的作用超級明顯
可以試著去想像
假設要騎車上一個段差比較大的人行道
如果段差的高度
已經到了輪徑的一半
有一點速度的時候騎過去
那感覺就好像撞到牆一樣
衝擊力，甚至可以直接把人從座椅上彈飛
根本捉不住握把
可是如果輪胎大一點
高度只到輪徑的1/4呢?
結果會完全不同
至於離地距也跟輪徑的道理差不多
輪胎過了，結果卡到底盤
也是GG
至於齒比，也很重要
不管什麼車都可以隨時修改
就不贅述了
你舉例的小錦屏路段的特性
說真的
確實ADV的優勢相對很小
但，應該要這樣理解
容易打滑的爛泥路
對各式(正在行進中)的兩輪車來講
遭遇的困難都是差不多的
主要就是看胎紋的深度
有時候，爛泥很深的路面
大巧克力胎也不是萬靈丹
不要說機車了
吉普車照樣刁給你看!
至於ADV在這種路段的小優勢是什麼呢
那就是ADV夠重
引擎跟油箱大多配置在前方
所以衝坡的時候
只要起登前，給的動能夠
前輪的重量
相對其他車形會比較足
這就意味著
會流失比較少的抓地力
ADV跟越野車比起來
車手騎姿的容錯空間是比較大的
因為假如說犯錯
比如說上坡的時候不往前
下坡的時候不往後
ADV本身的重量
還有機會可以維持狀態
如果是極端的例子，單車
你位置不移好
還不用等到流失抓地力
就直接翻了
總之，不能因為這單一情況
就說ADV不能越野
因為越野很多時候是要過石頭路
不見得是一直騎爛泥
人類目前對車輛的設計
其實也就這樣了
都先不管排氣管高度(涉水能力)
避震行程(緩衝跟支撐)
車把手角度跟高度(車手改變騎姿的空間)
車架設計(重心)
引擎形式(動力輸出的特性及重心)
光是前輪19吋
離地17公分以上
排騎量又夠大的條件
你不挑ADV車款
還真的就找不太到了(推眼鏡
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: → gtsandevo : 卓社林道而已要甚麼等級? 任何車都馬可以跑 09/26 14:20
: → cwind07 : 卓社本來就是大馬路還拿這講真好笑 武界河床一堆也 09/27 22:02
: → cwind07 : 是當地給壓的平平載客廂型車在跑的好嗎 ADV小錦坪不 09/27 22:03
: → cwind07 : 適合別硬騎 陡又爛泥沙 除非有特別練到技術很好 09/27 22:05
郡大，卓社，路面比較硬
常被人家說什麼車都可以跑
對，是可以跑
但是車損驚人
不適合的車型不要鐵齒
有太多車友跑去上面拍了美照
但是斷車殼，爆前叉
敲到引擎漏油等等，都不說的
另外剛從卓社下來
近期因為連日午後雷雨
路況有變，要騎大車去的車友要小心哪!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.94.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1601264697.A.301.html
一聊到ADV我真的是直接咬餌啊啊!!
※ 編輯: DearR (114.26.94.97 臺灣), 09/28/2020 11:55:09
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