我真係好開心!F1 以外,全世界得一架混能方程式賽車,就係呢架由 🇭🇰 香港車廠 KC Motorgroup Ltd (KCMG) 設計同製造嘅 F4 戰車。我個 fat ass 坐到落去呀!仲學識點拆同上翻個軚盤 😂😂😂
賽車奧運會 F4 戰車規格:
油電混能引擎:Abarth 1.4 公升渦輪增壓引擎,配合 Magneti Marelli ERS 系統(53W)
總🐎力輸出:176 匹( ERS 提供 12kW)
懸掛系統: 前後雙叉臂連推桿,可調校防傾桿和兩支不可調校 Sachs 避震機
駕駛艙與車身:碳纖
氣動力設計:前翼主翼不可調校,尾翼具有 2 個 aero profiles 與可調校主翼
迫力:AP Racing「兩遮」制動卡鉗,Brembo鑄鐵制動碟以及 AP Racing制動片
變速箱:Sadev 六前速賽車波箱,配以Magneti Marelli EGA氣壓轉波系統及撥片
燃油系統:Premier FIA FT3,41 公升油箱
輪圈:OZ Racing allow,前8x13”,後10x13”
輪胎:Pirelli
尺寸:長 4,510mm,高 980mm,軸距2,753mm
重量:635kg
安全裝置:FIA 認證 F4 碳纖維複合材料前後防撞車身,FIA 認證頭部保護裝置Halo、前方與左右防刺穿車身保護裝置,FIA 認證尾翼中部與端板燈,OMP 六點安全帶,電子驅動 OMP 超輕滅火系統,FIA認證 ADR 系統,FIA 認證 F4 轉向系統,FIA 認證 F3 防滾架,FIA 認證 Cortex 輪索,合 FIA 規格之可移除頭部保護裝置與可移除賽車座位。
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MIT Motorsport車隊賽車手沈慧蘭 ─2014 羅馬尼亞Harghita Rally及APRC亞太拉力賽中國龍游站參賽記錄片
MIT Motorsport車隊成立於2014年7月,為致力於全球拉力賽事的台灣賽車隊。除了培育及促成台灣頂尖拉力賽車手登上國際舞台,也希望藉此結合更多品牌及專業廠商,以優質的運動形象在賽事中共同創造最佳媒體效益,讓這些品牌走向世界各地的同時,也讓更多人看見台灣的賽車運動精神!
為了迎接2015年整年度國際賽事,MIT車隊在2014年安排車隊女賽車手沈慧蘭參加兩場熱身賽,分別為2014 羅馬尼亞Harghita Rally及APRC亞太拉力賽中國浙江龍游站,在9月份羅馬尼亞Harghita Rally賽事中,沈慧蘭是參加當地Dacia Logan統一規格賽,在該組8名參賽者激烈競爭下,最終成績第四名完賽。以第一次參加國際砂石拉力賽來說,可圈可點的表現堪稱穩健。而緊接著11月的APRC中國浙江龍游拉力賽,MIT車隊特別運送全球限量的FIAT 500 ABARTH廠車到中國讓沈慧蘭參賽,雖然最終因地勢險惡導致煞車油管破裂退賽,但來自台灣的沈慧蘭和其稀有的參賽車卻已引起APRC及各界媒體熱烈討論報導,創造不少新聞版面。
歷經2014以賽代訓之後,MIT車隊在2015年已籌備更全面完整的參賽計畫。將由主力車手林沅滸及女賽車手沈慧蘭,分別參加不同組別賽事爭取佳績。
感謝在2014所有支持及幫助MIT車隊的贊助廠商和朋友們,沒有你們,MIT無法走出台灣!如果您願意讓您的品牌在2015年和MIT一起站上國際舞台,歡迎與我們聯繫!
最終再次感謝這兩場比賽大力支持MIT車隊的優質廠商
NANKANG南港輪胎
SIRUDA氣缸床墊片
GO PRO極限運動攝影機
JC BRAKE剎車來令片專家
SPEEDMASTER速馬力潤滑油品
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SINGAN星鎰銨四輪整備廠
YELLOW SPEED RACING優路國際
RRC ROCK RACING CLAN賽車人身部品
鐵公雞攝影團隊
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MIT Motorsport
沅仔&殺手蘭的賽車日記
MIT車隊總監:David Yein
MIT車隊賽車手: 林沅滸 / 沈慧蘭
MIT車隊連絡負責人:Martin Tsai
MIT連絡信箱:mitmotorsport@gmail.com
https://www.youtube.com/watch?v=MPCQld8E7QY