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全國3成民航機師「造假執照」？歐盟禁止巴基斯坦國際航空入境
「降落沒放起落架...機長的飛行執照，都是作弊騙的嗎？」歐盟航空安全局（EASA）30日晚間針對國營的「巴基斯坦國際航空」（PIA）發出了為期半年的禁飛令，自7月1日12時起，巴國航的所有航班將不得於歐盟成員國機場起降。EASA表示，這項針對巴國航的起降禁令，是因為上月22日發生於喀拉蚩機場的PK8303航班空難調查報告，顯示「有將近3分之1的巴基斯坦民航飛行員...都持『造假的飛行執照』」——其中超過半數的問題機師，都效力於上月失事的巴國航。這起極為嚴重而離譜的舞弊事件，不僅重創了巴基斯坦的飛安信用，更不排除是造成P8303空難97人死亡的嫌疑主因。
▌本節重點：
• Fake Pilots？極為離譜的空難與「機師執照弊案」
• 起源：5月22日巴基斯坦國際航空97死的喀拉蚩空難
• 空難初步報告：「機長顧著聊武肺，降落沒放起落架」
• 機身沒事，但兩具引擎觸地損毀，重飛才失去動力墜機
• 巴國民航部長的國會證詞：空難人為，「業界太多假機師」
• 局長震撼彈：30~40%巴國機師作弊、找槍手才考到執照
• 公布262名涉弊機師名單，其中過半是巴國航的飛行員
• 全球傻眼，歐盟一周後決定「禁止巴國航飛歐盟6個月」
• 「雖然嫌疑機師都停飛了，但無從證明『剩下機師』的清白」
• 巴國航空界與機師工會憤怒：民航局罪證不明，名單也不對
• 部分反對者串聯要罷免民航局長，「損害我國國際形象！」
• 「印度也有假機師的資格弊案啊，歐盟怎麼沒禁飛過印度航空？」
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a320空難 在 [新聞] 飛行計程車如無意外，可能陸續從2024或20 - 看板car 的美食出口停車場
飛行計程車如無意外，可能陸續從2024或2025年進入市場
原文連結：https://bit.ly/3Nkq5r6
原文內容：
美國聯合航空和空中計程車新創公司Archer Aviation表示，兩年內將實現一輛四人座
eVTOL在Newark的樞紐中心和紐約市中心之間穿梭。一般來說，乘坐汽車或公共交通工具
可能需要一個多小時的旅程，未來搭乘飛行車將需要10分鐘，且每位乘客的費用約為100
美元。
由於得到監管機構的批准可用於商業用途的eVTOL，世界各地的公司都在接近夢想的階段
，包括：波音和Stellantis等知名企業的目標都是設定在2024年或2025年投入營運，因此
飛行計程車的夢想正成為現實。
然而，建造、認證和駕駛這樣一架飛行車的過程仍然昂貴、不確定且競爭激烈。 市場人
士預估，從開發到認證的成本約為10億美元。所以擁有技術能力和充足資金的公司，且讓
監管機構有足夠的信心來證明他們的飛機是安全的，仍必須在產品定價上達到一個能夠說
服大眾乘坐的水準，是多麼困難的挑戰。
美國聯合航空表示，擁有一種非常實用的交通工具，可以讓人們飛行50英哩或更短路程的
電動飛行車是未來解決交通壅塞的關鍵性解決方案。
最大的問題是，這些公司如何獲得聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration
）的認證，以及確保空中計程車具有與商用飛機相同的安全級別，甚至如何將其整合到擁
擠的空中交通管制和擁擠的空域中，都成為其必須克克服的項目。
對於投入eVTOL 領域的廠商來說，何時能夠開始營運甚為重要，因為他們必須盡快從中獲
利，或找出一個可行的商業模式。從專業人士的角度來看，空中計程車的普及不是假設的
問題，而是時間的問題，可是偏偏時間的快慢又會影響到企業投資和生存。
經過多年的承諾和錯過的里程碑，該產業正接近轉折點。未來18個月將是至關重要的，因
為幾家競爭者會加強對獲得監管認證的飛行測試計劃，從而使其能夠在吃緊的資金來源中
，獲得紓解。雖然人們對科技股的熱情已經從消退逐漸轉趨熱情，但是這些資金都是流入
生成式AI相關領域，這對於飛行車新創公司來說，如何再次吸引投資者關注，未來18個月
就是重點了。
無論是美國的Archer Aviation和Joby Aviation，德國的Airbus和Volocopter，中國的億
航控股，英國的Vertical Aerospace都表示準備好了，背後並有許多投資者，未來只要持
續克服技術挑戰（包含：需要懸停的垂直起飛和降落所需的動力大於有翼飛行，提高電池
能量密度）即可擴大營運範圍，成為一股新勢力的科技新貴啊！
心得/說明：(30字以上)
隨著美國聯邦航空管理局 (FAA) 的發布，新興的電動垂直起降 (eVTOL) 飛機市場重新受
到關注。FAA 認證流程非常嚴格，涉及符合4 套不同的監管要求，涵蓋上市飛機的類型、
生產方法、適航性和運行標準。此合規過程分為 5 個階段，每個階段都依賴於前一個階
段，因此必須按順序完成。
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