二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展
🏃捷場捷運線扮演(1)疏解機場交通(2)都會區捷運系統(3)發展地方功能角色介紹🏃
摘錄交通部鐵道局機場捷運介紹,其計畫效益重點如下:改善機場聯外交通,兼具都會捷運效能,配合沿線既有都市發展計畫,提供安全、便捷、舒適之捷運系統,帶動地方繁榮,以期城鄉均衡發展,並增加捷運系統之營運收入。
因要達上述功能,才有直達車與普通車的設計,增設A2a(原博愛站)除可增加營運收入外,並可帶動三重西區發展,增加地方交通便利性,只有增設A2a(原博愛站)我們才能與台北、新北、桃園捷運系統接軌。
交通部鐵道局機場捷運介紹
https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=3&smenuid=72&tmenuid=95
民間版1 35分鐘從松山機場直達桃園機場!日本新交通規劃的機場捷運 資料來源:趣談鐵道
https://youtu.be/1YZz-kayeWM
民間版2 在地表上40公尺高的地方奔馳,規劃了30年,終於通車的桃園機場捷運 資料來源:鐵道事務所
https://youtu.be/G4jbIoao5x0
民間版3 那些桃園機場捷運的秘密,跳票6次的坎坷捷運線 資料來源:鐵道吧
https://youtu.be/YbQQRveIkGw
🍎🍎感念前陳議長幸進先生,傾聽民意,勇於承擔,完成爭取增設A2a站(原博愛站)重大建設,懇請關心三重發展的長官.民意代表.鄉親長輩,不分黨派,一起關心A2a(原博愛站)興建進度,一起為三重發展,為後代子孫交通便利性努力。
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二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展
🏃【置頂文】機場捷運線增設A2a站(原博愛站)全程摘要【置頂文】🏃
98年底無意間在台北縣政府網站,看見機場捷運線增設A2a站(原博愛站)建議,經查係前台北縣長蘇貞昌任內所做台北縣綜合開發發展計劃中交通政策建議(1.當時有法規效用2.計畫主持人張金鶚老師3.協同主持人賀陳旦老師),有感於(1)學者專家強調增設A2a站(原博愛站)對西區發展及後代子孫交通便利的重要性(2)台北縣府失職未推動縣政白皮書對三重西區的發展及對三重捷運系統完整性的影響,遂發起機場捷運線增設A2a站(原博愛站)活動。
當年機場捷運線土木工程已接近約60%進度,大家都不看好爭取活動,致使初期爭取活動非常艱辛,到處陳情抗議,直到99.01.13台北縣府(前周錫瑋任內)發函高鐵局,請高鐵局重新評估增設A2a站(原博愛站)的可行性,99.01.26在福田里活動中心召開促進會後,在促進會總召前陳議長幸進先生帶領三重市各界人士努力下,終於99.05.17接到中央政策核可公文,「為免主計畫通車行程不受影響,機場捷運線增設A2a(原博愛站)於完工通車後辦理」,原增設促進會也調整為加速興建A2a站(原博愛站)促進會。
在前陳議長幸進先生帶領三重市各界人士努力下,99.05.17後,新北市府接續完成站址評估選定、站址用地取得、1788萬發包A2a與A5a可行性評估分析與綜合規劃,106.03.02通車後依核示公文將規劃案送中央審查,至今已五進五補資料,這期間多位市議員.里長.熱心地方人士也積極關心建言(資料陸續整理中)。一起為增設A2a(原博愛站)努力。
大家最關心的最新進度,摘錄新北市捷運局網站第五次送審資料說明如下
●●●(109年3月5日檢送報告書予桃園市政府審核,5月13日桃園市政府召開審查會議,本府依結論修正報告書,6月18日再次提報桃園市政府且於8月17日提報交通部審議,交通部鐵道局11月12日召開初審會議,本局刻正依會議結論修改報告書)。
●●●110年7月7日再次檢送報告書予桃園市政府核轉交通部審議。
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=9d88fe5f3b6f5e1f
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二重埔地方爭取機場捷運線增設A2a站(原博愛站)資料展
🏃【肆】可行性評估及綜合規劃送審階段資料(106年3月2日日起)🏃
只有增設A2a(原博愛站)我們才能與台北、新北、桃園捷運系統接軌,不會與「北北桃一日首都生活圈」及「北北桃一小時軌道圈」願景脫勾。
A2a除了到機場外,往A2三重站接捷運新莊線,A1到台北車站接台北市捷運系統、台鐵車站、高鐵車站。
A2a往A3新北產業園區站接新北環狀線(轉台北、新北各地),A11坑口站接桃園綠線(桃園、八德),A16橫山站再度與桃園捷運綠線相接,A18桃園高鐵站,A23中壢車站,除接台鐵列車外,可接桃園捷運綠線延伸線到八德、綠線大溪延伸線到大溪,三鶯線到鷹歌、三峽、土城接捷運萬大線及捷運土城線。詳見台北、新北、桃園捷運路線圖。(資料來源:台北、新北、桃園捷運局)
20170302 前副總統陳建仁先生出席機場捷運通車典禮
https://youtu.be/Eww0CI-mY6I
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a2a站 在 李根興 Edwin商舖創業及投資分享 Youtube 的最佳解答
又蝕讓???? 第1911成交(堅) 感覺6分。Sold 3300萬。 是租客 Bar Pacific 買入。香港仔大道238號南灣御園地下1及2號舖, 建築面積2592呎,門闊約40呎,原業主叫價5500萬,成交約3300萬。
租金93800至2022年10月。回報3.4%。 租客買入自用。 由於現在限制令及酒吧關閉令,租金收入必受影響。
原業主於2012年12月用4000萬買入, 持貨8年蝕700萬?。 連手續費,近千萬。
這間舖在市場放了好耐,業主好急走。一減再減,我也睇過,位置非常偏僻。 人流幾乎沒有。勝在前面可以停車,門面夠闊, 靜靜地自成一角近海邊做酒吧都一流。
香港仔的舖一般好少買賣, 每年都只不過兩三單街舖成交。 香港仔的鋪一般好難甩手, 因為好多投資者都嫌遠唔會入去睇。 勝在香港仔現在沒有港鐵站,是一個困獸鬥, 反而消費力較穩定。 預期港鐵南港島線西段於2021年動工,2026年啟用 (肯定遲?),到時通地鐵對香港仔舖反而未必係件好事,消費力外流。
建築面積2592呎,呎價只是1.27萬, 肯定平過買樓一半。
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過去一星期內連續錄得5間嘅街舖蝕讓, 只睇帳面,唔計手續費,我後面呢間香港仔大道 Bar Pacific 持貨8年蝕700萬, 尖沙咀亞士厘道吉舖持貨9年蝕438萬, 葵芳信芳街米線舖持貨3年蝕200萬, 土瓜灣美景街車房持貨8年蝕188萬, 北角英皇道吉舖,(前)耀才證券, 持貨8年蝕1700萬。
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香港仔大道238號地下1&2號舖,Bar Pacific, 建築面積2592呎,租93800,回報3.4%。原業主2012年12月以4000買入,3300萬賣出。租客買入。【蝕700萬】
尖沙咀亞士厘道24至38號(A2A-A2B舖),交吉,蝕讓,建築850呎,2011年12月3938萬入,3500萬出。 銀主盤。【蝕438萬】
葵芳信芳街10至20號B3舖,米線舖,建築1200呎,租48070,回報2.5%。2017年4月2500萬入,2300萬出。【蝕200萬】
土瓜灣美景街2至28號地下25號舖,車房,租金24800,建築面積800呎,原業主2012年11月用1188萬買入,1000萬出。【蝕188萬】
北角英皇道上潤中心地下G2舖, 建築面積1200呎, (前)耀才證,現吉舖, 原業主2012年11月用6500萬買入,4800萬賣出。 財務公司加按急售盤【蝕1700萬】
一星期內,合共五間街舖蝕讓 帳面就唔見咗3226萬,我咁大個仔未見過。
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罕有銀主盤蝕讓-第1909成交(堅),成交約 3,500萬 (註冊成交3410萬)。 但經濟日報剛話3200萬? 唔知信邊個。感覺6分。
尖沙咀亞士厘道24-38號天星大廈地下A2A-A2B號舖,建築850呎,實用645呎,門闊22呎,深約38呎,交吉交易。原叫價4000萬。前租客 Kowloon Taproom。 2015年9月份租金為125000。
原業主於2011年12月用3938萬買入, 2019年3月淪為銀主盤。 簽約日期大約是2020年8月18日。(晚上十時update: 業主顏先生確認已售出)
這間舖門面夠闊,可惜尖沙咀亞士厘道是重災區, 現在超超超靜。現在這段亞士厘道近4成街舖都是吉舖,社運/肺炎令到該區的租值下跌了約一半。 現在這間舖的市值租金約是6至8萬元, 回報2.0%-2.7%。 現在尖沙咀的吉舖是極度極度難租出, 特別是餐廳,因為要放好多錢落去裝修。這間850呎的舖,要放約150萬裝修費。 好多人都選擇頂手現成生財工具殼。
旁邊的Hungry Korean 租金是(2018-08-01 to 2021-07-31) $115000,門闊啲,大間啲,建築約950呎。這間原業主用3780萬於2011年買入。
幸好亞士厘道是飲食段,相對冇咁大影響。如果是零售段(i.e 海防道)更大鑊。 例如海防道31號舖,900呎,之前2015年是米蘭站的舖,現變了影音店租客,租金跌九成 (102萬變10萬)。
感覺這間舖如果是以3500萬計算,是平市值約一成。 但今時今日的尖沙咀,沒有什麼叫做「市值」了,都是上了天堂,現在打回「地獄」的價錢。
好市的時候 (2014/15年),這間鋪值約8000萬。
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a2a站 在 捷運三重站有可能是三重未來房價最高地區 - Mobile01 的美食出口停車場
flynight wrote:博愛站?!別鬧了.....(恕刪)臺灣桃園國際機場聯外捷運系統增設A2a站及A5a站建設計畫去年底有招標技術服務.....增設A2a站與A5a站計畫可行性研究與綜合 ... ... <看更多>
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機捷A5施工高架夜間封閉 新北爭取增設A2a、A5a站
2021-09-05 02:17 聯合報 記者王敏旭/新北報導
桃園機場捷運線A5泰山站新增的北側出入口正施工中,近期台1線高架將在夜間封閉施工
,預計年底完工;新北市爭取機捷新增A2a、A5a站,目前則等待桃園市府確認後,將提送
審查。
機捷2017年開通後,泰山站僅有新莊一側出入口,去年底新北捷運局與地主協調成功,決
議用2年800萬元租借土地,去年底開始興建北側出入口,方便泰山地區民眾進出。
新北捷運局指出,目前工程正進行主站體外牆、隔間牆灌漿,及裝修材料與機電設備訂製
,預計今年9月可完成空橋鋼構連通既有站體,預計於今年底完工。
捷運局表示,為工程需求,台1線高架橋往桃園方向即日起至9月15日夜間0時至5時施工封
閉,要改由新泰路閘道下橋後行駛,平面道路自中原路口至泰林路間封閉南下車道,改利
用北上車道調撥方式通行。
另外新北也爭取增設A2a、A5a站,建設計畫經交通部鐵道局在去年11月12日召開初審會議
,新北完成修正後,目前再跟桃園市府確認,確認後轉交通部審查。
A2a站在二重抽水站北側越堤道上方、A5a站位於新北大道、民生路口附近。
https://udn.com/news/story/7323/5722725
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.61.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1630840679.A.D97.html
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