[Toyota Yaris 統哥試駕]
這次試駕的是小改Toyota Yaris S頂級款，現在就來分享一下我試駕完的感受，首先是外觀的部份，車頭造型改成家族風貌Keen Look設計，八字鬍已經不見了，尤其我們今天試駕的是頂級S所以多了一些運動化外觀套件及16寸輪圈，整體造型統哥覺得是漂亮多了。
內裝方面前後座椅舒適性還ok，方向盤握感還不錯但口徑有點大，頂級S款配有定速鍵，搭配Drive+系統的中控螢幕包含藍芽連接電話、音樂播放、收音機，但是車上並沒有USB插頭，這個對於現在大家都需要手機充電來說還滿不方便的，Yaris車系四種車型中，僅有豪華型採用恆溫空調，其餘包含統哥現在試駕的頂級S車型皆採用冷暖式空調，keyless以及Push Start/Stop 是豪華、S型配備。
現在的Yaris已經有五門掀背車的格局，不再像上一代是小車的車格，但以一部都會小車的級距來說我認為室內空間是它的強項，有11處置物空間及後座平整化地板，結合6/4分離座椅傾倒的功能，310公升起跳的收納空間相當實用。
小改的Toyota Yaris安全配備也大升級，VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)及HAC(上坡起步輔助系統)，最高搭載7 SRS氣囊等等最多16配備，不再是以往為人詬病的大缺點。
在動力方面其實滿夠用的，1.5升直列四缸自然進氣引擎搭配CVT變速系統，提供107ps/14.3kgm的動力輸出並導入SPORT MOD，放在sport模式時上坡足夠應付，但是因為搭配CVT變速箱的關係所以在4000多轉時噪音會比較明顯，這是它的缺點，底盤設定方面yaris比較硬的彈簧配上軟的阻尼，統哥發覺它的側傾滿小的，搭配Bridgestone Turanza ER33輪胎，開快一點並不會有不穩及軟腳的感覺，但是底盤聲音明顯。
整體操控的感受，統哥覺得Yaris它並沒有很優異的操控，但也沒有一般坊間傳說的是一台軟腳鴨的感覺，反而還比我想像中硬朗一點，這次再加上VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)，所以它在市區、公路或者山路一般駕駛是絕對稱職的。
雅緻型 58.8萬 經典型60.9萬 豪華型65.5萬 S型66.5萬
yaris s 豪華 比較 在 [問題] YARIS 豪華版/S版怎選？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
YARIS單看外型跟內裝比較喜歡S，但是S跟豪華又各有千秋。
S 豪華
前後碟煞 前碟後鼓
5.7 迴轉半徑 5.1 迴轉半徑
一般空調 恆溫空調
主要的差異大概在這三個地方，想請問前後碟煞很重要嗎？我是知道空調恆溫與否不太重要，但是對於S版的迴轉半徑實在很擔憂啊，都比很多房車大了。有以說可以跟業務談換成15吋框跟胎是真的可以這樣做嗎？
另外想請教一下各位，做菜單功課時看到很多人選擇全部配件贈品不要，自己去外面裝東西，請問一下到底什麼東西適合在原廠配好不建議去外面給人家用，又有什麼東西是建議去給外面用的呢？
目前想得到我一定要有的功能像是車機整合倒車顯影、導航(最好是安卓車機可以自己用導航王或GOOGLE)、前後行車紀錄器、盲點偵測(這個是不是原廠標配就好了？)
一般人所謂的全空車，配件都不要，是包含原廠車機螢幕也都拆掉嗎？謝謝各位。
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