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清境-武嶺⛰
不畏懼高山的力量
先征服出發的勇氣😍
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2020年首登武嶺，沿途上車友彼此間加油打氣，真的好溫暖啊💗
台灣高山依舊這麼美麗，能夠呼吸聽著心跳聲感覺很好👌🏻很OK👌🏻
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▫️感謝 LoveSong松哥的走跳人生這麼好約😜別忘了我們武嶺特訓班喔😁
▫️感謝 Mini最強補給車 Amy小助理，繼雙塔後最強支援，真的好棒棒👍🏻
▫️感謝 毛起來玩旅行應援 MOMO📸美拍
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山雖然一直都在
但體力已不再😜
掩面🤦♀️
繼續努力下去♥️
找回勇敢的自己
🙆🏼♀️
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RIDEA Bicycle Components
C60 EVO霸王擺臂初體驗
好像😁⋯⋯不太會出現還有沒有變速檔位可以退的情形😂爬坡有感！真是太神奇了🤘🏼
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#百登武嶺已完成5分之1
#第20登
騎車教會我的事情就是，痛苦是會被時間沖淡的。上次騎大棟山405高地，大概是快一年前的事，我早就忘了那裡的坡那～～～麼陡，今天出發前本來還天真的計畫來個二進，結果騎到山頂之後，車友問：「再爬一次？」，我立刻想也不想地回答：
「我們大家和樂融融的去吃早餐不好嗎？」
#DIZO自行車EOS #Salukivi獵犬輪組
#Ridea霸王擺臂 #Xplova車錶X5
#titan自行車襪
#單車快遞CyclingExpress
詩情畫意羅馬公路挑戰賽，完賽。
上週騎完KOM，加上前天重訓完肌肉還很痠，今天出發前我真心地跟縱橫天下的隊友們約定，這趟輕鬆騎、排乳酸就好。結果到了上坡處，其中一個車友就說：
「妳不能那麼快變檔，見坡殺坡，先抽車一下才有練到啊！」
#見坡殺坡是吧
#車友的話我真的不會再信了！
謝謝自行車騎士協會很多小地方的用心，獎牌很美，因為是「滿天星」系列賽事，還閃耀著一顆小星星！回家後立馬放在 #Aidesign 的獎牌座上，喜歡❤️
#DIZO自行車EOS #Salukivi獵犬輪組
#Ridea霸王擺臂 #Xplova車錶X5
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C60霸王擺臂，採用上16T、下20T 五幅式碳纖維大導輪，五幅式大導輪不僅外觀俐落，也強化了側向強度與穩定度，為了更好順暢度與穩定度，我們還特別開發了更大的全陶瓷培林， ... ... <看更多>
加大擺臂v.s陶瓷導輪- 各位01大神小弟最近心中小惡魔作祟這次動的腦筋是導輪目前有兩個選擇一個是鋁合金版的加大擺臂一個是一樣大小的陶瓷培林導輪有 ... ... <看更多>
ridea霸王擺臂 在 [問題] 後變的擺臂導輪加大用意- 看板bicycle 的美食出口停車場
請問有人試過加大後變腿導輪嗎?
最近常看到人裝改市售加大導輪擺臂，比較原廠11T的導輪，15T的後變腿看起來好粗，這
樣對鏈條和後變會有什麼影響，應該鏈條張力和長度也要換吧?是加快轉換飛輪檔片的時
間，還是增加鏈條帶動效率?像一般原廠的擺臂，只能支援上12下13T的導輪而已，加大會
讓鏈條
卡死，所以才有廠商推出改造擺臂，對於原廠來看這樣會傷到後變嗎?請教各位車友
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