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昨天比完 XTERRA Taiwan 越野鐵人三項之後，
今天再跑了一個28km越野跑，
28km路線基本上就是前一天跑步和騎車路線的反方向跑一圈，
一開跑就感覺到前一天賽事累積的疲勞，
2km後就決定慢慢跑，把整個路線更清楚的記住，
感覺難度更高，但風景一樣美好，
雖然明年Xterra的路線不知道會做什麼變化，
但至少我大概知道會遇到哪些關卡，
回去之後針對各種不同的地形做訓練，
明年再來挑戰一次越野鐵人賽！
再一次感謝 Xterra Taiwan帶給大家一個美好的週末
這個週末在墾丁幸福感破表！
📸 牛哥
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從2019年3月紐西蘭超鐵破9之後，沒有機會再跑進9小時內，
一方面是疫情的關係，一方面是自己的狀態不夠穩定
包含心理素質、訓練狀態和比賽的臨場表現等等，
去年FXT結束之後，一直默默祈禱著希望今年有機會出國比賽，
不過在疫情和疫苗尚未穩定前，要自費出國看起來是不太可行了
國內有幾場賽事可以選擇，但也就是這個"選擇"
一直沒有決定3月愛河鐵人賽和Xterra之後的賽事計畫，
這個選擇對我來說很難，也不難，
考量的點就不細述了，
四月份決定參加Challenge Taiwan 226，
決定了就全力去完成，可惜或遺憾的想法也不該有，
4/24 Challenge Taiwan 226再給自己一個Sub 9的機會，
不管你們到時候會參加哪一場比賽，
請務必一起全力以赴。
📸 許詩侑
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大年初一要幹嘛？騎騎高雄的經典路線田寮+中寮！
騎在雙寮的路上，回想起2005年人生第一台公路車
當時很努力的存了49000元跟車店買了一台9速的紅色Cannondale，
車店老闆跟我說大盤換成三片的爬坡比較輕鬆，
當時什麼都不懂，只覺得好像有道理，就換上三盤的大盤，
老闆又說我的身高騎S的尺寸剛剛好，我也不懂，
老闆說的我都覺得合理，於是就付錢把車帶回家，
後來才知道沒有人公路車在用三片的大盤，
S的車架對我來說也太小，就當作花錢買個經驗，
我當時真的是太笨了，只覺得公路車很帥，
帥哥的家裡一定要有一台，買回去怎麼都騎不舒服...
但我還是騎著這台紅色三盤尺寸太小的Cannondale爬了田寮和中寮！
16年後我又騎在相同的路線，科技進步得太快，
從9速騎到11速，從尺寸太小騎到可以fitting量身設定，
我有進步嗎？有變很厲害嗎？
是S-Works Tarmac SL7厲害還是我的屁股和腿厲害？
我如果再騎上那台Cannondale是不是一樣可以300多瓦騎完雙寮？
一切都只是騎的過程突然的念頭，中寮的路感覺變平了
滑到香菇亭看到一個面熟的身影望著國道發呆，
不知道是不是在物色下一台汽車，還是在想著某個人？
好久不見的大頭菜，騎著S-Works就是帥！
下一次放假回高雄要再騎霧台和北大武，重返經典。
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