高明 速評，高汁
1. 國泰（293）公佈390億港元資本重組建議，主要兩件事，政府入股同「11供7」。
2. Aviation 2020 Limited均有權任命兩名觀察員參與董事局會議並有 權對接管理層及瞭解信息。國泰終於有自己嘅黨委喇！
3. 原本國航（753）都停埋，以為國航出手，結果香港政府自己買。望一望個天，幾罕見一隻飛機，再望一望臉書，幾耐冇人貼旅行相，一間淨支出公司都幾豬頭骨，想控制又唔想自己出錢，政府錢最好。
4. 重組建議完成後，太古持股減少至42.26%。中國國航、卡塔爾航空及政府持股合計將達43.63%，超過太古持股，幾有心嘅安排，未計街度仲有冇揸貨。
5. 計吓計吓，港鐵（066）、港交所（388）、國泰（293）都已經變成「香港央企」，不如大家又估吓下一個目標係咩？
6. 畢菲特賣晒啲美國航空股，賣清之後股價見底，被型容為廢老，簡單講沽售原因係太多飛機，亦唔肯定之後有冇咁多乘客。依家睇當然係錯決定，正如佢賣中石油（857）都畀人話太早沽一樣。
7. 持有正股、本多，都仲要沽，原因只得兩個：換馬同資產咬人。畢菲特沽，即係佢覺得美國航空股將會咬人。咬人嘅意思係，好似之前期油咁會輸突，正股供股都未算，大幅攤薄先致命。
8. 國泰某程度上已經咬緊股東。投機角度壞消息已見，冇可能差得過停飛。營運角度係，一路停飛冇現金流，冇好轉都要諗點捱營運成本。
9. 航空股只有壟斷期先會賺錢，稍為開放市場就會無利可圖，之前諗住港航系陰乾，國泰買埋express終於獨市，點知武漢肺炎越大越難捱。
10. 未有肺炎同各類事件，國泰股價已唔係特好，港航三兩年考驗機票持有人有冇機會飛。國泰變中國泰，重點係會唔會國家任務，執晒重疊路綫，香港航線得返國泰做，獨市先至必贏。
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