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關於 gogoro 電池 衰退 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在gogoro 電池 衰退這個產品中，有10篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 《路易莎即將掛牌！Gogoro直攻美國⁉》​ #咖啡比水餃有夢想？​ #美國人會喜歡Gogoro？​ ​ 昨天八方雲集(2753)剛跌破承銷價，股價今日持續滑落，但並不影響 #餐飲股生力軍 走上資本市場的計劃。​ ​ 路易莎(2758)預計以每股 118 元在 9/17 登錄興櫃。​👏 ​ 路易莎 ...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai，也在其Youtube影片中提到，等了四個月,終於在8/4當天安裝到了GoCharger® Mobile 在安裝前建議 1.將手機的app更新到最新的版本 2.不要事先換好充滿的電池 安裝過程與設定時間約1.5小時,安裝工資NT610元 很多安裝與使用上需要注意的地方 所以一定要仔細聽好技師的教學～ 如果沒聽到的,或是Q&A的部...

gogoro 電池 衰退 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-09-14 18:16:50 有 15 人按讚
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《路易莎即將掛牌！Gogoro直攻美國⁉》​
#咖啡比水餃有夢想？​
#美國人會喜歡Gogoro？​
​
昨天八方雲集(2753)剛跌破承銷價，股價今日持續滑落，但並不影響 #餐飲股生力軍 走上資本市場的計劃。​
​
路易莎(2758)預計以每股 118 元在 9/17 登錄興櫃。​👏
​
路易莎 2020 年門市家數突破 500 間，門市數超越星巴克位居第一，雖然成立時間不長，但成長快速，獲利表現不差。​
​
2020 全年每股賺 9.29 元，排在掛牌的餐飲股中「第四名」，但今年受疫情衝擊，累計前七月每股只賺 2.37 元。​
​
-​
​
另一方面，《彭博》報導，專精電池交換技術的電動機車新創公司 Gogoro 正在與特殊目的收購公司(SPAC) Poema Global(美股代號：PPGH)洽談合併案，將藉由合併讓股票上市。​
​
#什麼是SPAC ​
這是一種快速上市的方式，先由一家沒有商業行為的「空頭公司」正常 IPO 上市，真正想上市的公司只要與前者合併，就立即變成上市公司，無需繁瑣的準備程序。​🤓
​
知情人士說，這樁交易將使合併後公司估值達 10 億美元以上，若合併案能談成，最快本​週就會對外正式宣布。​
​
Gogoro 銷量在 2018 年暴衝以後衰退不少，掛牌上市無非是為了吸引資金，但並不見得是要往美國發展，公司目前的主要規劃是向中國及印度進軍。​
​
-​
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兩間都是近幾年快速成長的新創公司​
大家比較看好哪一間呢？​
快來留下你的看法吧！​😆
​
#天天喝路易莎的按個讚​
#天天騎Gogoro的按個愛心​
​
​
相關新聞連結：​
https://money.udn.com/money/story/11074/5744562?ref=tab20210914​
​
https://www.bnext.com.tw/article/65043/gogoro-us-ipo-spac

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gogoro 電池 衰退 在 R BEN 騎士日誌 Facebook 的精選貼文

R BEN 騎士日誌 By R BEN 騎士日誌

2020-01-12 12:10:42 有 46 人按讚
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2019是個電車起始年，除了台灣市場戰的火熱外，賽場試煉也正式啟動。2019 MotoE在工廠失火等風波後，順利完成了一年賽事。在觀看2018意義式的保守繞場，說真的，當時還真擔心這車可以戰鬥嗎？2019來到MotoGP第九站德國，當燈滅起跑MotoE衝入第一彎，果然擔心是多餘的，不管什麽樣的車，交給這些瘋狂的人，一樣很近身肉搏，一樣手軸過彎。

雖說這比賽因車手競爭相同精彩，但許多數據還是值得觀察，最大馬力160hp，200Nm扭力，最高極速270km看似非常夠用，但別忘了，裝載著20kWh的電池組（約14.6顆gogoro電池）的 MotoE，車重來到驚人的260公斤，比起CB1100更重一些。也因為如此，MotoE 在許多長賽道部分只能跑出220-230的極速，整年下來最高速在瓦倫西亞出現，也僅跑出245.5km極速。相同的，車重也影響了單圈時間，以瓦倫西亞來說，Moto3 Q2的最佳時間是，1.38.6秒，而MotoE在 QE僅跑出1.40.6秒的最佳成績，雖然Moto3只有60hp的動力，依舊勝MotoE高達兩秒之多。關於電車最怕的過熱衰退，賽會設定每場只跑7圈，如果我用第一圈對比最後一圈，不論在單圈以及尾速，看起來並沒任何衰退跡象，MotoE的電機設置是足以應付15分鐘全力爆發。

最後，進入2020，在接下來的四場冬季測試，MotoE欄位處於空白，官方似乎還未確定MotoE的賽程規劃，如果今年有更輕的賽車，更長的比賽圈速，更多的轉播鏡頭，或許會有更精彩的戰鬥出現。感謝2019這些先鋒車手們的奮力演出，這是一場等同於雙載輸贏的艱難比賽，你們的名子將會刻印在時代的轉捩史上。

#MotoE #精彩鏡頭回顧 #持續關注

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R BEN 騎士日誌

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SUPERMOTO8社長 | 設計人 | 攝影師 | 愛車成痴 | 孤獨騎士 | 科技玩家
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gogoro 電池 衰退 在 狄志為 Facebook 的最佳解答

狄志為 By 狄志為

2019-02-21 09:03:29 有 153 人按讚
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這篇文章很長，真的是如此嗎？台灣曾幾何時成了這樣？但「酸民文化」充斥，也的確存在，是不是真的成了阻礙進步的絆腳石呢？ 你認同嗎？

風電產業發展，資深財經記者胡采蘋Emmy Hu臉書評論：「我做財經新聞十幾年了，收穫無比大，最好的事情就是我現在自己做商業運營了，以前寫的那些東西，商業模式、市場運營、價值提升，都完全可以用在自己的經營上面，我才慢慢領悟到，一個市場要培育一個商業人才，需要什麼樣的磨練，他需要有很多很多的商業案例足以討論，需要有很多的交易，觸發大家商業運營的思維，在練習中越來越熟練，喜愛商業。

如果說離開台灣十年，有什麼讓我最難過、最不安的事情，那就是這一代年輕孩子沒有得到好的商業素養，一看到商業案例反射性的評論就是圖利廠商、台灣太小、去申請補助撈一筆錢，台商回來台灣就是「炒地皮」，請問他要回來不先找地找廠是要怎樣回來。年輕的一代人再也沒有過去我剛剛進入記者行業時候那樣的環境了，沒有企圖心就算了還喜歡酸有企圖心的人、沒有商業眼光就算了還熱愛將商業機會摧毀，喜歡酸的人得到更多讚賞，喜愛經營的人則否，這根本就是在懲罰努力的人。

這幾年有很多事情都讓我訝異，例如HTC賣給google的交易，事實上那是非常好的交易，賣的價錢非常高，而且全球智慧型手機出貨量就是在那一年盛極轉衰，進入衰退期，對於那種情況的公司，賣掉絕對是最好的處置。可是當時台灣社會的評論只能停留在「台灣完蛋了」，那時候我寫過一篇貼文，說google要幫台灣訓練那麼多員工、台廠變全球大廠，還賣得很貴，這個交易不應該得到這樣的評價，這個是完全不會看交易的人的反應。你現在再要處理這家公司你根本處理不掉了，那時候的交易是最好的決定。

又例如我一直很喜歡的gogoro，我喜歡到他才創業不久就介紹了很多人進去上班，gogoro一開始被批評成什麼樣，就是群起攻之說政府圖利廠商。事實上這麼好的商業模式，從電池設備、環保概念、iOT概念、公司懂得將車子作為新穎消費品來銷售而不是機車概念，這裡面太多有價值的東西了，尤其我現在對風電研究更多，電池、儲能、電纜、輸送設備，絕對是未來十年的大資金流向，在這上面擁有技術的公司都會是贏家。

都不要說是技術了，就憑他把機車用電子產品的概念來賣這一點，他就是非常先進的品牌概念，不是都說台灣人不會作品牌嗎，怎麼作出來了又要被罵，事實上是根本看不出來人家做的是不是品牌吧。如果我是政府我不做有利他的政策我對不起皇天后土（→什麼？是在演共匪劇嗎）對不起天公媽（→其實是鄉土劇）。

這麼多年來我覺得我終於看到了一個可以跟90年代半導體產業相抗衡，天上掉下來給你的產業，而且風就在彰化，誰也不能把它帶去中國，這是一個跑也跑不掉的產業，我們可以依靠現在的付出，快速訓練製造廠商出貨，而且很快可以進攻東南亞東北亞市場，現在還領先日本韓國的產業，你都不用經過最賠錢的發展期，距離收穫期最近的投資，賺錢的機會真的很近而且機率很大，這樣的產業機會就這三年時間，等日本上來了我們不可能再進入市場了，除非你再殺價用便宜人工，跟以前一樣，做代工、賺辛苦錢，做價值鏈的最低端。

現在是歐洲人整批整批來台灣上班，去年歐洲學校因此大額滿沒有多的名額入學，將來是台灣人整批整批去其他國家，帶著自己國家製造的工業品，為其他國家蓋風場、後續維修運營、經營風場獲利。智慧電網、AI管理、能源供需管理，李開復說的台灣沒可能做的那些產業，都有可能藉由這個機會培養起來，到底沒可能做是台灣太差，還是台灣人的眼光太差？

一旦儲能技術突破，更有可能把製造的電拿出去賣，現在雖然不可能，但是連孫正義都在投資亞洲超級電網，你怎麼知道將來不可以。就說Gogoro所創造的電池模式，他有沒有可能成為一種新的輸電形式，全世界都在熱烈投資電池技術，能源是兵家必爭之地，你現在怎麼知道台灣投入了這個產業會走到哪裡去，我們不是沒有走到過世界第一，TSMC到現在都是世界第一。

台灣二十年來都在打混嗎？有些事情是有問題的，例如你在網路業最好的時候不推動第三方支付，不讓網路公司進來跟領特許牌照的銀行打仗，金融業根本就是失去競爭的產業，你開放網路業競爭遠比二次金改會造成的政商問題更能有效解決問題，但是我們沒有。又例如有線電視行業，頻道系統的惡性壟斷與缺乏評分機制，導致觀眾大量流失，到了現在根本不知道cable還能撐多久了，這些東西是很打混。

可是傷感的是，當有人想要做事的時候，你有更多惡毒的話罵他們。一個國家的沈淪，絕對是全體國民的沈淪，所有人的沈淪。

不是只有小動物、小貓咪需要你的關注，還有很多努力做事的人、努力做事的廠商需要全體國民的關注，你的智識能力、你的商業眼光、你的決策能力，才是真正能救這個國家，不是你的酸。」

#認同嗎請發表你的意見

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gogoro 電池 衰退 在 Jerry Tsai Youtube 的最讚貼文

Jerry Tsai By Jerry Tsai

2018-08-05 13:31:23 有 28,754 人看過 有 99 人喜歡
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等了四個月,終於在8/4當天安裝到了GoCharger® Mobile
在安裝前建議
1.將手機的app更新到最新的版本
2.不要事先換好充滿的電池

安裝過程與設定時間約1.5小時,安裝工資NT610元

很多安裝與使用上需要注意的地方
所以一定要仔細聽好技師的教學～
如果沒聽到的,或是Q&A的部份
基本上都幫大家想好問題了,答案都在影片中喔


電池共享」好處多多
享受最安全、最高效率的智慧電池
無須擔心電池遺失或損壞賠償3
永遠不需因電池衰退購買新電池
隨 Gogoro 技術進步升級電池
換、充電池兩種方式自由搭配
全台 708 座電池交換站隨你用

開啟手機藍牙，與你的智慧雙輪保持連線，
就能透過 Gogoro® App 掌握目前智慧電池的充電狀態，與剩餘充電時間

機殼材質: 鋁
操作溫度: 攝氏 -10 ~ 45度
外觀尺寸: 230 x 153 x 83.4 mm (不含橡膠保護套)
重量: 2.5 公斤
輸入電壓: 110V AC
最大輸入電流: 4.5A
最大輸出功率: 400W

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Jerry Tsai

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NJIT畢業後,當了十來年的專業採購經理人 現居在台南市中西區 用GoPro/DJI Pocket/Mavic 來記錄自己平淡的一生 JERRY的543,有生活有旅遊~ 將已寫了十年的BLOG再加上影片 http://njitjerry.pixnet.net #蔡傑瑞 #NJIT #new jersey institute of technology #美國公民 #專業採購經理人 #台塑美國總公司 #生達化學製藥 #巧新科技 #中國玖地公司 IG:NJITJERRY LINE@: @nfn8508u Telegram: https://t.me/njitjerry EMail: [email protected] ClubHouse:NJITJerry Podcast: SoundOn https://player.soundon.fm/p/njitjerry K.K Box https://podcast.kkbox.com/channel/D-v1DHwkYaoIGXJTuh Spotify https://open.spotify.com/show/2NqQZtErZDF8xH0R26rt73 訂閱頻道: https://reurl.cc/e58gMj GoPro 購買 →http://tinyurl.com/r9tka4r →http://tinyurl.com/w2bp4f5 類斯夠 T-Shirt https://reurl.cc/ZQojga 問題的本身就是個問題 T-Shirt https://reurl.cc/kVWLWLv
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社群媒體上有些相關的討論：

gogoro 電池 衰退 在 [問題] gogoro 每天都要換電池？ - 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場


作者lpsa (2cm)
看板biker
標題[問題] gogoro 每天都要換電池？
時間Sat Sep 4 09:42:21 2021

想買Viva XL車款，車程從泰山青山路騎到林口長庚附近上班 來回約20公里，
有人說這樣每天要換電池兩次 是真的嗎？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.182.185 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1630719743.A.1AD.html
推 LCMG120: viva款很省電，兩天換一次差不多，甚至更多 09/04 09:45
→ chinya51: 看右手 09/04 09:56
推 jkokpcu: 電動車問題建議可以去EV板問 09/04 09:59
→ jkokpcu: 這裡油車比較多人 09/04 10:00
推 j342428: 我個人是50～60公里要換一次 09/04 10:03
→ a151091: 基本就是 09/04 10:09
推 ami11: 我通勤距離也差不多來回18～20公里，大約20～30公里換一次 09/04 10:19
→ ami11: 電 (gogoro 2plus) 09/04 10:19
推 xu3: 我平均換到的電池都騎60-70公里，換到三代大概可以騎到70-80k 09/04 10:29
→ xu3: m，我時速大概都騎50-70 09/04 10:29
→ xu3: 依你狀況應該是2-3天換一次，不是一天換兩次 09/04 10:29
→ xu3: 除非你20km都是時速80以上 就不一定了 09/04 10:30
推 IMISSA: 我平均一組電池大概是50km左右 剩兩格就換 09/04 10:34
→ IMISSA: (滿格五格) 09/04 10:35
推 joechen39: 我平均50換一次電池 09/04 10:41
推 daliares: 沒有每天換你會安心嗎？不怕騎到一半沒電？ 09/04 10:43
推 a1121210: 看里程 09/04 10:57
推 niolex: 兩天換一次綽綽有餘 09/04 11:00
推 clover1211: 不是也要考慮一下電池有沒有充保？ 09/04 11:04
→ clover1211: 飽 09/04 11:04
推 relaxcloud: 沒有每天加油你會安心嗎，不怕騎到一半沒油？電黑邏 09/04 11:07
→ relaxcloud: 輯，呵呵 09/04 11:07
推 ayasesayuki: 一天沒油還真的不太可能 09/04 11:07
→ fin5833: 問題是機車加滿油你可以確定它是滿的，GGR呢？ 09/04 11:11
推 IMISSA: 電池有格數可以看啊… 09/04 11:11
推 a151091: 充電電池會有記憶效應不然為何電池用久了使用時數越來越 09/04 11:16
→ a151091: 短 09/04 11:16
→ a151091: 滿格不一定真滿格沒電不一定真沒電 09/04 11:16
→ FantasyNova: 總是全油門 電池大概稱40KM 09/04 11:17
→ a151091: 一天沒油有可能要跑到單趟200公里來回，這最近都無法這樣 09/04 11:18
→ a151091: 跑很無聊 09/04 11:18
推 newforte: 每天換電池就飽了 09/04 11:29
→ a8401094033: 還要看換到二代或是三代電池 09/04 11:29
推 a151091: 樓上說的就像抽獎一樣刺激 09/04 11:31
推 relaxcloud: 鋰電池有記憶效應？ 09/04 11:32
推 asiagodfater: 你的油車大將軍即將抵達戰場 09/04 11:34
→ relaxcloud: 現在人手一顆鋰電池，電池用久了續航力變差是因為衰 09/04 11:34
→ relaxcloud: 退，這不是常識嗎…還是電黑油仔連手機都是吃油的？ 09/04 11:34
推 sujung: 油我要加多滿就多滿 電池想換滿的還要先祈禱加拜拜 09/04 11:34
推 ayuhb: 這年頭還能聽到記憶效應，好懷念啊 09/04 11:38
推 mole1224: 看到記憶效應就笑了 XD 09/04 11:40
→ crazy126: 青山路不陡又有區間測試 騎不快電池夠用兩天啊 09/04 11:52
推 q123212: 油車加多少油就跑多少很好估算 09/04 11:54
推 niolex: 對於一般通勤族而已，一個月電費跟油費了不起就差一兩百元 09/04 12:09
→ niolex: 而已，電車保養費用3000公里一次才五百多元，換算下來1000 09/04 12:09
→ niolex: 公里不到200，加上騎起來比油車舒服多了 09/04 12:09
推 nk950357: 來回20 綠牌viva必換 09/04 12:11
→ nk950357: 白牌也差不多啦 頂多撐到兩天一ㄏㄨㄢ 09/04 12:11
→ nk950357: 你中途有爬坡的話更耗電 09/04 12:12
→ mathrew: 來回才20，這樣還要每天換，有夠累 09/04 12:39
推 LieFang: 2021快過完了還在記憶效應 09/04 12:48
→ ayuhb: 跟新手機先充8小時一樣老 09/04 12:51
推 menshuei: 每天換還不加錢，基本上去加油站都是依次計價的，一天 09/04 13:06
→ menshuei: 換兩次單次成本越低。 09/04 13:06
→ rcf150cc: 想換就換阿 比加油還快 09/04 13:18
推 komachi275: 換電練身體，加油 09/04 13:24
→ dvdr2001: 青山路不好騎車禍蠻多的 09/04 13:41
推 Yjizz: 家裡附近有站就有騎就換囉 09/04 13:44
推 scott67871: 有夠麻煩 09/04 13:51
推 luvletter: 沒有每天加油不會不安心啊，因為到處都是加油站，而且 09/04 13:55
→ luvletter: 1桶至少可騎150km 09/04 13:55
推 IMISSA: 沒有每天換電也不會不安心啊… 09/04 14:09
推 x1931004: 兩天換一次就好 09/04 14:16
推 ipist: 上班來回40，出門回家都要換電池沒錯，但我都全油門在跑 09/04 14:18
推 joyca: 有夠87... 09/04 14:59
→ joyca: 油車給你每天去加油站看會不會被幹 09/04 15:00
推 b8806: 免費電池搬運工正夯 09/04 15:01
推 Baternest: 當然是唬爛的 來回20公里 2~3天換一次差不多... 09/04 16:02
推 ttnyhaay: 換電一次約60秒，等個紅綠燈就換好了 09/04 16:03
→ ttnyhaay: 加油一次約3-5分鐘(刷卡、自助)給你參考 09/04 16:03
推 a151091: 加油可以看妹子啊 09/04 16:08
→ a151091: 換電前面那篇換電耗掉20分鐘的給你參考一下 09/04 16:08
→ a151091: #1X6uxo9a 09/04 16:09
推 NotoriousLok: 不知道未來會不會有一種能源 09/04 16:14
→ NotoriousLok: 不用長時間充電或交換電池 09/04 16:14
→ NotoriousLok: 補充一次只需幾分鐘 就能行駛比電能遠 09/04 16:14
→ a151091: 以上面說的時間成本喔！電車換電一個月耗掉15分,油車一個 09/04 16:14
→ a151091: 月耗掉12~15分，差別在於一個禮拜加一次油（普通人算密集 09/04 16:14
→ a151091: 了）和兩天換一次電 09/04 16:14
推 zzogdoll: 換電過程才不到30秒到底是在累屁，有些油車仔言論講出來 09/04 17:31
→ zzogdoll: 會笑死人欸 09/04 17:32
→ glen246: 我騎GoShare換電心得是系統挺流暢的，速度也較快，據點多 09/04 18:18
→ glen246: 反而是iRent的Ionex換電站據點少 換電過程比較慢，還要開 09/04 18:20
→ glen246: APP點選後才能進行換電 較麻煩些 09/04 18:20
推 ez2dancer: 如果油門常常催，都是70~9X之間的話，的確撐不久 09/04 19:11
推 ez2dancer: 個人心得是三代電約50km±3，二代電40km±3 09/04 19:15
→ ez2dancer: 而且這是都有充飽的狀態下，充飽Range不會每個人都一樣 09/04 19:16
→ ez2dancer: 這需要自己累積觀察，我下班凌晨去換電，通常都是滿電 09/04 19:18
推 kit68429731: 應該是每天換一次，上山比較耗電 09/04 19:30
推 Solidsanke: 不是在換電站就是在往換電站的路上 09/04 19:38
推 dwvr: 我桃園，林口a7每天跑單趟16km，的確幾乎是天天換。 09/04 19:44
→ dwvr: 爬坡真的會耗掉不少電，低電量你也不敢爬坡，會更早規劃換電 09/04 19:45
推 kenploin: 來回20 如果都換到舊電池確實要每天換 09/04 20:21
→ kenploin: 我上班每日來回15 2天換一次 09/04 20:22
推 daliares: 朋友騎電車半年，手臂變很粗 09/04 20:29
推 ez2dancer: 爬坡的確耗電量會×1.5～2倍喔，跑郊區山路要注意 09/04 20:40
推 mossdevin: 鋰電池沒有記憶問題，但是有循環充電次數上限的問題， 09/04 21:37
→ mossdevin: 循環太多次健康度太低，有些電池雖然顯示30%但實際會 09/04 21:37
→ mossdevin: 有斷電風險 09/04 21:37
→ tacogues: 時速20有機會兩天換一次 09/04 21:42
推 ttnyhaay: 時速20可以騎破百公里好嗎 09/04 22:02
→ ttnyhaay: 時速80-90，1-2代可以騎4x，3代電池5x，原po才20公里 09/04 22:04
推 yumeixuan: 換車比較快 09/04 22:42
→ cokecolatw: 這續航里程也太令人痛苦了吧... 09/04 22:49
推 sakusaketaro: 如果錯把記憶效應套用在鋰電池上 很快循環次數到了 09/04 22:50
→ sakusaketaro: 壽命就差不多了 09/04 22:50
推 lkg168: 真的！騎遠的人不要換電池換電池換到煩 09/04 23:43
推 aalittle: 會介意的也不會選電車就是 09/05 00:10
推 tommy123310: 原來電池要那麼常換哦== 09/05 13:13
推 Yjizz: 你騎到低電量 APP也會提醒你趕快換 常保電池維持滿電 09/05 14:59
推 Syffence: 我也是一天來回20公里 兩天換一次 09/05 19:47
推 virkin: 不用啦 大概來回換一次 而且一上來A7站就一個換電站了 長 09/07 01:18
→ virkin: 庚附近更多 09/07 01:18
→ virkin: 而且換一次電又不用一分鐘 根本不麻煩 09/07 01:20
推 virkin: 另外電車的好處是能把位能變動能 能爬上山一定能下山 09/07 01:22
推 virkin: 上山看看要不要走壽山路 因為山腳有一個換電站 09/07 01:33
推 PeterCow: 我從竹北騎回清水才換2次，你的距離不可能一天2次 09/07 09:53
→ tomap41017: 換電爽太多 09/11 18:36
推 mnb1234: 我也和你路程差不多 兩天半換一次阿 前提是滿電 09/13 17:42






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gogoro 電池 衰退 在 果殼Mr.Shell - Gogoro怎麼了？銷售衰退70％的 ... - Facebook 的美食出口停車場

銷售衰退70％的真相先來看看今年的#gogoro怎麼了: 根據交通部資料，今年前十月機車 ... 還不含電池，電池是租的），再者目前油價目前非常便宜，gogoro的電池月租費也 ... ... <看更多>

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#1. 現在電池容量越來越誇張的少 - GO 粉俱樂部- Gogoro

這表示所有電池容量是越來越小，gogoro電池更換速度過慢 ... 電池容量衰退都不用做更新的嗎，充電站建置速度趕不上賣車速度，至少電池也給我們用好的 ...

#2. Gogoro電池越來越差了 - Mobile01

Gogoro電池 越來越差了- 以前換一次電池可以來回上班一次，現在中途還要繞道浪費時間去換一次電池。給想要買的人一些建議，自己評估一下這樣狀況是否 ...

#3. Gogoro電池逐步汰舊換新，30萬顆電池何去何從？副總彭明義 ...

Gogoro 副總彭明義針對這個議題從電池管理現況、資產活化、再利用到最後的回收階段做了詳細的說明。 就市面上許多自行保養的電動機車來看，部分民眾因 ...

#4. Gogoro將升級固態電池、電量增1.5倍！電動機車換電體驗有何 ...

為讓車主享受不斷升級的電池服務，Gogoro宣布與固態電池台廠輝能科技合作，打造全球首個應用於換電式電動機車固態電池原型，電動車續航力有望再提升。

#5. Gogoro 剩多少格才需要換電池？這樣換絕對不會騎到沒電！

Gogoro 電池 電量，看預估里程不準，電池格數才準. 許多人Gogoro 換電池的依據，都是看電池的剩餘電量，剩餘電量的觀察方式主要有兩種，一個 ...

#6. Gogoro怎麼了？銷售衰退70％背後，產品長不願面對的真相

考量到Gogoro 真正的商業模式，跟傳統電車車廠不同，可以看到光陽與睿能的比較：. 光陽是靠機車買斷銷售賺取利潤，而睿能（Gogoro）是賣電租電池（能源 ...

#7. 【新增Gogoro 回應】 常換不到滿格電池？今年銷量砍半 - 報橘

Gogoro 近日話題不斷，如銷量衰退50％、中柱斷裂災情、共享機車GoShare 帽子惡臭問題等，都讓人很想問一聲：Gogoro 究竟怎麼了？ Gogoro 今日總算公布 ...

#8. Gogoro、光陽電動機車賣貴、換電未統一，銷量慘怪補助縮水？

2020年我國電動機車市場變動劇烈，銷售數量較前一年衰退近一半， ... 主要幹道，較常發生換電站電池不足的問題，大多是民眾集中在通勤時段換電所致。

#9. 燃油機車衰退10.4%？Gogoro 宣布電動機車新時代啟動 - T客邦

2022 電動車成長132.2%，燃油機車衰退10.4%？ ... 其中Gogoro 與PBGN 聯盟（Powered by Gogoro Network）電池交換電動機車車款，前兩個月合計新領牌數 ...

#10. 果殼Mr.Shell - Gogoro怎麼了？銷售衰退70％的 ... - Facebook

銷售衰退70％的真相先來看看今年的#gogoro怎麼了: 根據交通部資料，今年前十月機車 ... 還不含電池，電池是租的），再者目前油價目前非常便宜，gogoro的電池月租費也 ...

#11. Gogoro Network - 维基百科，自由的百科全书

Gogoro Network（前名：Gogoro Energy Network）由英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司營運，是一套由Gogoro App、Gogoro智慧電池、GoStation電池交換站、GoCharger ...

#12. 為什麼電動汽車不能像Gogoro 一樣，換了電池就走？

另外，像Ample 這樣的公司，透過有效的管理，可以確保其所提供的每一顆電池皆維持在最佳狀態，不會出現電池衰退或是短路等問題，也可以做到舊電池的回收再 ...

#13. 【圖解】電動機車大熱戰！光陽「猛爆性成長」關鍵在哪 ...

值得注意的是，相較光陽投入過半都是僅5顆電池的小型便利換電站，Gogoro Network能源網路最小GoStation站點具備24個電池交換槽，另外每站提供100顆以上 ...

#14. 電池衰退只是杞人憂天？數據分析電動車的壽命比預期長許多

Tesla Model 3 擁有普通版16 萬公里、長程版19.3 萬的電池效能維持70％ 以上的保證。 目前Tesla 並沒有針對Model S、Model X 兩款電動車提出電池效能保證 ...

#15. 固態智慧電池現身！Gogoro持續向前，提升續航表現

Gogoro 宣布與專注於固態電池研發的輝能科技攜手合作，共同研發打造全球第一顆電池交換式電動機車固態電池原型，不晚於電動汽車技術演化之後， ...

#16. 電動車壽命

エンジンの500よりもずっと上質だ。 智慧型電機電池系統控制器，電池充滿自動斷電。 在歐美gogoro和比gogoro更簡單的ebike都賣到10萬 ...

#17. Gogoro怎麼了？銷售衰退70％背後，產品長不願面對的真相

2020年卻是Gogoro極度衰退的一年，與離高峰相比直接腰斬，究竟衰退的理由 ... 光陽是靠機車買斷銷售賺取利潤，而睿能（Gogoro）是賣電租電池（能源 ...

#18. 讓「換電」成為電動機車首選Gogoro 那斯達克掛牌 - 商業周刊

在Gogoro 問世前，沒有人想得到，電動機車成功的關鍵不在於電池怎麼「充」 ... 展望2023年，經濟衰退焦慮未消除，如何找尋優質固定收益商品，建立適合 ...

#19. [問題] gogoro 每天都要換電池？ - 看板biker - 批踢踢實業坊

想買Viva XL車款，車程從泰山青山路騎到林口長庚附近上班來回約20公里， 有人說這樣每天要換電池兩次是真的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ...

#20. Gogoro 啟動「智慧能源換電新時代」！目標2022 年全台 ...

... 萎縮21.9%，尤其燃油機車市場銷量下滑劇烈，較2020 年大幅衰退23.6%， ... PBGN 聯盟所使用的 Gogoro Network 電池交換系統，在全台灣已佈建的換 ...

#21. 銷售衰退、Go粉抱怨Gogoro電動車台灣隊之夢，遇到哪3大 ...

業內人士分析，Gogoro必須找到在地電池廠，核心技術如馬達也要在地製造。 標榜MIT出口，會多一道關稅成本。加上換電站的建置也相當倚賴當地政府 ...

#22. Gogoro 在家充電方案

除了隨時取得健康、安全的智慧電池之外，你再也無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。 Gogoro認為，這個費用是「電池服務費」，而不只是充電費用。

#23. 為何電動汽車不像GOGORO一樣換電？ 用戶揭無奈難題

台灣電動機車龍頭GOGORO 主打六秒就能快速換電，但也有不少品牌主打在家 ... 以及電池會衰退等問題，那為何不效仿gogoro 的模式，直接建置換電站？

#24. Gogoro有插座就可充電換電、充電靈活運用 - TVBS新聞網

Gogoro 表示，隨車電池充電器適用Gogoro 2全車系，只要有110V插座，就能 ... 就可隨時取得健康、安全的智慧電池，且無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#25. 【車主怎麼說】GOGORO 2系列：三大不便之處與兩大換電問題

在GOGORO身上，你永遠不知道你抽到的電池有多少電量。一般來講，鋰電池健康度會隨著充電循環數老化、導致可用電量逐漸衰退、直到壞掉。

#26. Gogoro Energy Network 能源網路2.0即將遍佈全台X ...

Gogoro 於今日推出 GoCharger ® Mobile 隨車電池充電器，與GoStation ® ... 就可隨時取得健康、安全的智慧電池，且無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#27. Gogoro 推出GoCharger Mobile 隨車電池充電器 ... - C Jay Tech

Gogoro 這次主推的是「換充電池並行系統」，可以自行充電，但如果自己 ... 取得健康、安全的智慧電池之外，車主再也無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#28. Gogoro 電瓶 - Softwarovepravo

隨時隨地充電池1 充電10 小時增加90% 電池電量2 適用Gogoro 2 系列/ Gogoro 3 ... 除了隨時取得健康、安全的智慧電池之外，你再也無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#29. Gogoro Energy Network能源網路2.0即將遍佈全台

短短三年之內，Gogoro 能源網路已經擁有超過520座GoStation® 電池交換站， ... 可隨時取得健康、安全的智慧電池，且無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#30. 《產業》Gogoro偕印度企業拚全球最大8年25億美元建電池交換 ...

【時報記者葉時安台北報導】Gogoro(Nasdaq：GGR)周二宣布與印度馬哈拉施特拉邦和Belrise集團(前身為Badve Engineering Ltd)建立策略能源夥伴關係， ...

#31. Gogoro電池699騎到飽限跑1600公里超過需自提非商業證明的 ...

Gogoro 號稱免擔心電池衰退， 其實所有用戶都是輪流使用舊電池啦~ Gogoro行駛中， 無故三次斷電錄影， 車主有頭戴式GoPro錄影， 車子螢幕顯示車子兩顆電池電量各都在50% ...

#32. Gogoro推出隨車充電器、全新GoStation 2.0停電也能自主運作 ...

短短三年之內，Gogoro能源網路已經擁有超過520座GoStation電池交換站， ... 就可隨時取得健康、安全的智慧電池，且無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#33. [網路] [心得] 10 個不要買Gogoro ... - 3C老實說· 氣象部落客勞倫斯

電池 的保養相當不容易，過充過放、電池循環太多次都會影響電池壽命，你的iPhone 用約兩年電池就會衰退，電動車的電池也是一樣，在衰退後就必須更換新 ...

#34. 慶祝3年生日、能源網路2.0布局，Gogoro進入充換電時代

會中發表GoStation® 2.0、GoCharger® Mobile隨車電池充電器， ... 會確保車主可隨時取用健康、安全的智慧電池，且無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#35. GoCharger® Mobile 隨車電池充電器 - 汽車視界

結合智慧能源與智慧交通的領導品牌Gogoro ( 睿能創意股份有限公司) ... 就可隨時取得健康、安全的智慧電池，且無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#36. Gogoro隨車充電器亮相提供換電充電雙選擇

電動機車大廠Gogoro（睿能創意公司）3月30日宣布，隨車電池充電器全新上市 ... 可隨時取得健康、安全的智慧電池，且無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#37. 台灣生技新版圖－數位時代330期 - 第 42 頁 - Google 圖書結果

前進海外擴張業務, Gogoro 對營收 3 點預測 0 中印市場助攻, 3 年內將轉虧為盈 7 ... Gogoro 電池交換的收入,似乎追不上機車銷售衰退的狀況,因此才對進軍中國、印度 ...

#38. Gogoro 電瓶 - smb-konkret.ch

隨時隨地充電池1 充電10 小時增加90% 電池電量2 適用Gogoro 2 系列/ Gogoro 3 ... 除了隨時取得健康、安全的智慧電池之外，你再也無需負擔昂貴的電池衰退汰換成本。

#39. 電動機車表面風光背後⋯⋯光陽、Gogoro消長有玄機 - 電子時報

過去談到電動機車，Gogoro自稱第二，恐怕沒有人敢稱第一，PBGN聯盟成員除了Gogoro，還有Yamaha、PGO、台鈴，以及近年表現不俗的宏佳騰，從銷售量來看 ...

#40. PC home 電腦家庭 09月號/2018 第272期 - 第 40 頁 - Google 圖書結果

... 像Gogoro或是 Kymco一樣具備六秒快速換電池或是一小時快充的選項,購買這些車款也必須要在自家或是專屬車位上才能充電,並且使用者需自行負擔電池反覆充放電後的衰退 ...

#41. 台湾电动机车制造商Gogoro将在印度开展25亿美元电池交换 ...

英国《金融时报》报道，印度马哈拉施特拉邦副首席部长Devendra Fadnavis当地时间1月17日宣布，与台湾电动机车、电池交换系统供应商Gogoro以及印度当地 ...

#42. 看板biker - 批踢踢實業坊他提Gogoro裝4顆電池續航力超過油車 ...

單電池版Gogoro VIVA 試乘體驗+ 使用攻略+ 設計. ... 高速下效率下降的比較快在一般正常使用gogoro時都有60 Gogoro銷售較去年同期衰退70％ 那步走錯？

#43. 如何避免換到故障的Gogoro 電池 - Mowd Blog

如何避免換到故障的Gogoro 電池. 發佈留言. 某次在新竹NOVA 換了一組電池後，騎了不到5 公里就在大馬路給我斷電，之後也無法啟動，後來推了20 分鐘的 ...

#44. GOGORO常換不到滿電電池嗎? 你有這樣的感覺嗎? - YouTube

最近換不到滿電的狀況越趨明顯，可能是車主人數變多了，也可能換電站設定改變了，不管如何，這是對車主而言不是好狀況。真的這樣會惡性循環下去。

#45. TechNews 科技新報| 市場和業內人士關心的趨勢、內幕與新聞

Gogoro 將投資25 億美元打造印度換電網. 2023-01-18. Facebook Telegram Line Twitter Share · 英特爾強調德國建廠持續進行，當前正在討論資金補貼事宜. 2023-01-18 ...

#46. 緯創尾牙登場! 董座:2023不光明但有信心 - 華視新聞

... 我們自己認為今年還是滿嚴峻，今年PC的話，從各個方面，也不是我在說啦，你看到各個不同的預測，都認為PC今年會有個位數的衰退，今年會很辛苦.

#47. 臺南市港尾國小- Gang Wei Elementary School

... [01/18] 世界人口第二大邦宣布與Gogoro、Belrise建立全球最大電池交換基礎設施 · [01/18] 蘋果推出 ... [01/17] 福斯電動車銷量再創紀錄，但全年整體銷售衰退6.8% ...

#48. 流行騎士Top Rider【423期】 - Google 圖書結果

... 和 GOGORO 那樣普設換電站,騎士只要在服務範圍內活動就能找到地方更換電池繼續騎, ... 和成熟的燃油引擎相比仍然稱不上有太大的吸引力,更別提電池還有衰退問題, ...

#49. 電腦王阿達

觀點：光陽Ionex 目標2024 年超越Gogoro 是有可能發生的事嗎？ by 電腦王阿達2023 年01 月13 ... 電動機車2022 全年總銷量分析：整體衰退但電車市占逆勢成長（觀點）.

#50. 紐約製造業指數惡化；英特爾德國建廠計畫進行中| 財經新聞 ...

數據顯示全美製造業活動仍然低迷不振，加劇對經濟可能陷入衰退的擔憂。 ... 《產業》Gogoro偕印度企業拚全球最大8年25億美元建電池交換基礎設施.

#51. 《Gogoro》電池3個月沒換導致毀損車主得花錢賠償原廠維修費

圖片來源：KingAutos自從《GogoroSmartscooter》電動二輪在2015年正式發表之後，不僅給與臺灣消費者耳目一新的電動機車產品，而在臺灣首創的換電站、 ...

#52. 新南向，實戰！: 台灣電商 越南經驗 - 第 56 頁 - Google 圖書結果

... 百萬台的高峰後急轉直下,燃油機車出現明顯衰退,8 月份單月更比去年同期掉了 32%。 ... 即使有政府補助仍然賣不好的電動機車,因為 Gogoro 2017 年Gogoro 車友第二次 ...

#53. 韓國| 關鍵字新聞| 中央社CNA

... 國防部：6架次共機侵擾西南空域 · 台股上半年高點調查：近6成民眾估萬四到萬六間 · 聯手Gogoro 印度馬省達協議設電動車電池交換站 · 龔明鑫：特別條例趕快通過才能 ...

#54. Gogoro電池沒飽＆維修難約議員也無奈！業者回「沒想到賣太 ...

台北市目前僅有139個電池交換站，陳建銘認為難以供應Gogoro新車、GoShare共享機車、PBGN聯盟車款與上千輛公務車的需求（圖／資料照）.

#55. gogoro 30天未換電池，電池就會損壞，然後就要付費維修

車主最後一次騎車還有三格電，礙於換電站的系統邏輯不給換，結果GGR公司就收回電池並判斷電池故障需賠償， 這部分其實真的很怪，電池還有電，也能騎到換 ...