何の変哲もないビルの搬入口に隠れたお店が一日何百皿も売り上げる秘密とは？(2019)
https://gigazine.net/news/20190923-nyc-restaurant-hidden-freight-entrance/
freight news 在 GIGAZINE Facebook 的最讚貼文
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅ayokoi，也在其Youtube影片中提到，2019年2月より営業運転開始予定の、東京メトロ丸ノ内線新型車両2000系。 https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180326_40.pdf 2018年10月20日から21日にかけて、豊川の日本車輌より根岸線根岸駅経由で神奈川臨海鉄道...
freight news 在 ลงทุนแมน Facebook 的精選貼文
รถบรรทุก ขับด้วยตัวเอง จะเปลี่ยนโลกการขนส่ง ไปตลอดกาล /โดย ลงทุนแมน
นอกจากรถที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าแล้ว
พัฒนาการของรถไร้คนขับ ก็เป็นอีกนวัตกรรมที่คนทั่วโลกต่างจับตามอง
ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ที่ขับขี่ได้โดยไม่ต้องจับพวงมาลัยของ Tesla และ Audi
หรือแม้แต่รถมินิแวนไร้คนขับของ Waymo บริษัทในเครือ Alphabet
แต่รู้หรือไม่ว่านอกเหนือจากการเดินทางในชีวิตประจำวันแล้ว ผู้พัฒนานวัตกรรมไร้คนขับก็กำลังขับเคี่ยวกันในอุตสาหกรรมการขนส่งเพื่อพัฒนา “รถบรรทุก” ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
แล้วนวัตกรรมรถบรรทุกไร้คนขับนี้ ส่งผลต่อระบบการขนส่งสินค้าอย่างไร
และกำลังพัฒนาไปถึงระดับไหนแล้ว ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
สินค้าแทบทุกชิ้นที่อยู่รอบตัว ต่างต้องเคยผ่านการขนส่งด้วยรถบรรทุกก่อนมาถึงมือเรา
อย่างในประเทศสหรัฐอเมริกา การขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภคคิดเป็นสัดส่วนจากรถบรรทุกกว่า 2 ใน 3 นั่นจึงทำให้อุตสาหกรรมรถบรรทุกในประเทศแห่งนี้ มีมูลค่ากว่า 25 ล้านล้านบาท
และด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซ
ที่ปัจจุบัน ต่างหันมาแข่งขันกันในเรื่องความเร็วในการจัดส่ง
โดยเฉพาะบริการ “Same Day Delivery” หรือบริการจัดส่งสินค้าภายในวันเดียว
เหล่าคนขับรถขนส่งสินค้ารวมไปถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ จึงต้องทำงานหนักมากขึ้น
เพราะต้องเพิ่มความเร็วในการขนส่งตามนโยบายของบริษัท รวมถึงต้องทำงานเกินเวลา
นั่นจึงทำให้อาชีพคนขับรถบรรทุก มีจำนวนชั่วโมงการทำงานอยู่ที่ 10 ถึง 16 ชั่วโมงต่อวัน เลยทีเดียว
นี่จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้คนขับรถส่งสินค้าของ Amazon.com ออกมาประท้วงเมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา
หรือแม้แต่การนัดกันหยุดงานและออกมาชุมนุมในประเทศเกาหลีใต้ของคนขับรถรับส่งและรถบรรทุกสินค้าหลายบริษัท หนึ่งในนั้นก็คือ Coupang บริษัทอีคอมเมิร์ซเกาหลีใต้ เมื่อช่วงกลางเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา
แล้วทำไม บริษัทเหล่านี้ไม่จ้างพนักงานขับรถบรรทุกเพิ่ม ?
เหตุผลสำคัญที่บริษัทไม่นิยมจ้างพนักงานขับรถมาเพิ่ม ไม่ใช่เพียงเพราะต้นทุนค่าจ้างที่จะสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีปัญหาขาดแคลนแรงงานอยู่ด้วย
อย่างในประเทศสหรัฐอเมริกามีการประเมินไว้ว่า คนขับรถบรรทุกขาดแคลนมากกว่า 60,000 ตำแหน่ง และจะขาดแคลนมากขึ้นกว่านี้อีกเป็นเท่าตัว ในอีก 5 ปีข้างหน้า
นั่นก็เพราะว่าผู้ประกอบอาชีพขับรถบรรทุก มีอายุเฉลี่ยที่ค่อนข้างสูงและกำลังทยอยเกษียณอายุกันแต่กลับไม่มีคนวัยหนุ่มสาวเข้ามาทดแทน เพราะความนิยมในอาชีพเหล่านี้น้อยลงไปทุกที
นวัตกรรมขับเคลื่อนอัตโนมัติ จึงจะมีบทบาทสำคัญ ในการเข้ามาช่วยแก้ปัญหาความขาดแคลนแรงงานในอุตสาหกรรมรถบรรทุก
เพราะระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ สามารถทำงานได้ 24 ชั่วโมง จึงสามารถขนส่งได้
แม้ในช่วงนอกเวลางานของคนขับรถซึ่งจะเข้ามาช่วยร่นระยะเวลาการขนส่งสินค้าทั้งระบบให้รวดเร็วขึ้น
ยกตัวอย่างเช่น เดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา สตาร์ตอัปรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติสัญชาติอเมริกันที่ชื่อ TuSimple ได้ทดลองขนส่งแตงโมโดยเดินทางผ่าน 3 เมือง เป็นระยะทาง 1,530 กิโลเมตร ผลปรากฏว่าใช้เวลาน้อยกว่ารถบรรทุกแบบดั้งเดิมที่มีคนขับถึง 42% หรือจาก 24 ชั่วโมง เหลือเพียง 14 ชั่วโมง
นอกจากเวลาที่ใช้น้อยลงแล้ว พลังงานและแรงงานก็ถูกใช้น้อยลงด้วยเช่นกัน
ซึ่งมีแนวโน้มจะทำให้ต้นทุนค่าขนส่งลดลงในระยะยาว ซึ่งถ้าพัฒนาไปถึงขั้นที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ ก็จะลดต้นทุนได้ถึง 50% แม้ว่าบริษัทจะต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายในการลงทุนเพื่อวิจัยและพัฒนาที่สูงในช่วงแรกก็ตาม
และเมื่อรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติ มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบใช้ไฟฟ้า
นวัตกรรมดังกล่าวจึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นไปด้วย
อย่างไรก็ตาม การพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของรถบรรทุกจะมีความท้าทายที่มากกว่ารถยนต์
ทั้งในเรื่องของน้ำหนักตัวรถที่มากกว่าและตัวรถที่มีขนาดใหญ่กว่า รวมถึงการพัฒนาระบบเซนเซอร์และระบบคาดการณ์เหตุการณ์ที่จะเกิดในอนาคตอันใกล้ ก็ต้องทำให้ตอบสนองได้เร็วกว่า และประมวลผลไปได้ล่วงหน้ากว่ารถยนต์เป็นเท่าตัว
เมื่อดูความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีไร้คนขับของรถบรรทุก
จากระบบการแบ่งระดับของเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติที่กำหนดโดย SAE International
ที่เริ่มจากระดับ 0 คือเป็นยานยนต์คนขับ 100%
ไปจนถึงระดับ 5 ที่เป็นยานยนต์ไร้คนขับ 100%
ในปัจจุบันรถบรรทุกไร้คนขับส่วนใหญ่จะอยู่ในระดับ 3 ซึ่งเป็นระดับเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า
โดยระดับ 3 ที่ว่านี้ มีชื่อเรียกว่า “Conditional Automation” ซึ่งรถจะขับเคลื่อนได้เองเลย
แต่ยังมีคนขับนั่งไปด้วยเผื่อต้องควบคุมพวงมาลัยในกรณีฉุกเฉิน
ในกรณีของรถบรรทุก จะใช้ระบบเพิ่มเติมที่เรียกว่า “Platoon” ซึ่งคือการที่ให้รถบรรทุกวิ่งตามกันเป็นขบวน โดยแต่ละคันจะเชื่อมต่อด้วยระบบแบบไร้สายเพื่อให้รถคันหลังตอบสนองตามคันที่นำขบวน
สำหรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 3 ของรถบรรทุกในช่วงแรกจะเป็น Platoon แบบมีคนขับ
คือรถบรรทุกทุกคันในขบวนยังมีคนขับนั่งไปด้วย และจะใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบ Platoon นี้บนทางหลวงเท่านั้น ซึ่งเป็นช่วงที่ถนนโล่งและเป็นระยะทางยาว พอเข้าสู่ถนนปกติที่พลุกพล่าน ก็จะสลับมาให้คนขับรถแทน
ในระยะต่อมา ก็จะถูกพัฒนาไปเป็นระบบ Platoon แบบไร้คนขับ
โดยจะมีคนนั่งหลังพวงมาลัยเฉพาะในรถที่นำขบวนเท่านั้น
ส่วนรถคันอื่นจะขับเคลื่อนเองแบบไร้คนขับ
แต่ยังคงใช้ระบบนี้เฉพาะบนทางหลวงเหมือนเดิม ซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้เฉลี่ย 10%
ระบบ Platoon แบบมีคนขับ เริ่มทดลองสำเร็จเมื่อปี 2016
จากโครงการ European Truck Platooning Challenge
โดยมีบริษัทชั้นนำอย่าง Daimler, Volvo และ Scania ที่เป็นบริษัทในเครือ Volkswagen ซึ่งสามารถทำสถิติขบวนรถบรรทุกที่วิ่งได้ระยะทางไกลสุดในโครงการนี้ ด้วยระยะทาง 2,000 กิโลเมตร จากประเทศสวีเดน ผ่านเดนมาร์ก เยอรมนี ไปถึงปลายทางที่เนเธอร์แลนด์
ก่อนที่ปีต่อมา Scania และ Toyota เริ่มทดลองระบบ Platoon แบบไร้คนขับได้สำเร็จในประเทศสิงคโปร์
และปัจจุบัน บริษัทส่วนใหญ่กำลังพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของรถบรรทุก
ให้เข้าสู่ระดับ 4 ซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีระบบเชื่อมต่อกันเป็นขบวนแล้ว
และไม่ต้องมีคนขับรถเลยในช่วงที่เป็นทางหลวง รวมถึงในบางเส้นทางที่มีการบันทึกข้อมูลไปแล้ว
แต่คนขับรถจะมีบทบาทในช่วงเส้นทางที่ซับซ้อนมาก และยังต้องมีคนขนของขึ้นลงรถตามจุดต้นทางและปลายทางอยู่
McKinsey คาดการณ์ว่ารถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติในระดับ 4 หรือ “High Automation” จะสามารถพัฒนาได้อย่างสมบูรณ์อย่างน้อยภายในปี 2025 ถึง 2027
หลังจากนั้นจึงจะเริ่มเข้าสู่ระดับสูงสุดที่ระดับ 5 หรือ “Full Automation”
ที่ยานยนต์จะขับเคลื่อนได้เองแบบไร้คนขับโดยสมบูรณ์
และบริษัทที่เป็นผู้นำในตลาดรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติในปัจจุบัน
อ้างอิงจากการวิเคราะห์ของ Bloomberg ก็คือ TuSimple, Aurora และ Waymo
TuSimple เป็นสตาร์ตอัปนวัตกรรมไร้คนขับที่โฟกัสรถบรรทุกอย่างเดียวมาตั้งแต่แรก และมีการพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในรถบรรทุกที่ก้าวหน้าที่สุดในขณะนี้ โดย TuSimple ตั้งเป้าว่าจะวางระบบขนส่งด้วยรถบรรทุกไร้คนขับได้ทั่วประเทศสหรัฐอเมริกาในอีก 3 ปีข้างหน้า
ส่วน Aurora และ Waymo เริ่มต้นมาจากการพัฒนารถยนต์และรถให้บริการรับส่งคน ก่อนที่จะเข้ามาสู่ตลาดรถบรรทุก ซึ่งผู้ก่อตั้ง Aurora ก็คืออดีตทีมบริหารจาก Waymo และ Tesla นั่นเอง
ซึ่งหนึ่งในสาเหตุที่หลายบริษัทตัดสินใจเลือกพัฒนารถบรรทุกควบคู่ไปด้วย
ก็เป็นเพราะว่า ด้วยความที่รถบรรทุกใช้ขนส่งสิ่งของที่ไม่มีชีวิต
และการมุ่งเน้นในการพัฒนารถบรรทุก ทำให้มีการคาดการณ์กันว่า เทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ อาจเกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมรถบรรทุก ก่อนยานยนต์อื่น ๆ นั่นเอง..
╔═══════════╗
Blockdit เป็นแพลตฟอร์ม สำหรับนักอ่าน และนักเขียน
ที่มีผู้ใช้งาน 1 ล้านคน ลองใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อได้ไอเดียใหม่ๆ
แล้วอาจพบว่าสังคมนี้เหมาะกับคนเช่นคุณ
Blockdit. Ideas Happen. Blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - facebook.com/longtunman
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
Spotify - open.spotify.com/show/4jz0qVn1AL7tRMHiTvMbZH
Apple Podcasts - podcasts.apple.com/th/podcast/ลงท-นแมน/id1543162829
Soundcloud - soundcloud.com/longtunman
References:
-https://www.mckinsey.com/industries/travel-logistics-and-infrastructure/our-insights/distraction-or-disruption-autonomous-trucks-gain-ground-in-us-logistics
-https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-05-01/waymo-tusimple-aurora-inside-the-race-to-build-self-driving-trucks
-https://www.vox.com/recode/2020/7/1/21308539/self-driving-autonomous-trucks-ups-freight-network
-https://www.weforum.org/agenda/2020/03/self-driving-trucks-will-change-the-world-more-than-you-might-think/
-https://techsauce.co/tech-and-biz/6-level-autonomous-car
-https://www.theverge.com/2016/4/7/11383392/self-driving-truck-platooning-europe
-https://www.engadget.com/2017-01-25-singapore-full-scale-autonomous-truck-platooning-trial.html
-https://www.cnbc.com/2021/05/19/tusimple-self-driving-trucks-saved-10-hours-on-24-hour-run.html
freight news 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
《國際新聞總整理》5/17
美國週日下午，一輛運輸肥料的貨車在愛荷華州出軌並著火，煙氣吹向空中，數列貨車互相擠壓。
該事件發生在下午2點左右。根據Sibley城市管理員Glenn Anderson的說法，事件發生在愛荷華州Sibley附近。
安德森告訴美國廣播公司新聞，沒有立即傷亡報告，但是當機組人員爭先恐後撲滅火焰時，數十名附近居民被撤離。
愛荷華州國土安全和緊急事務管理部門的露辛達·帕克在周日晚上的一封電子郵件中告訴美國廣播公司：“奧西奧拉縣緊急事務管理部門報告說，由於火車出軌和起火，約有80人被從西布利鎮撤離。”—-ABC電視台
https://abcn.ws/3we5z19
* 以巴衝突17日踏入第8日，以色列持續續空襲加薩地帶，這場長達10分鐘的空襲相較先前的攻擊範圍更廣、火力更強，共計摧毀3座建築物、造成至少42名巴勒斯坦人喪生，其中包括10名兒童，為衝突八日至今造成最嚴重傷亡的空襲。—BBC
Israel Gaza conflict: Gazan officials say Sunday was 'deadliest day' https://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-57138996
* 當以色列和哈馬斯之間爆發戰鬥時，隨之而來的是戰爭罪行問題
雙方的平民死亡都引發了緊迫的問題，尤其以色列對巴勒斯坦加薩走廊的無差別攻擊，涉及哪些軍事行動是合法的，哪些屬於戰爭罪行以及將追究誰的責任。—紐約時報
https://www.nytimes.com/2021/05/16/world/middleeast/israel-gaza-hamas-civilian-casualties.html?referringSource=articleShare
* 英國今天（17日）放寬家人擁抱和室內聚會禁令，但過去一周之內，英國的新冠病毒感染率上升了8％，而且以印度變種病毒為主。首相強生（Boris Johnson）16日敦促國人慶祝解禁，但須抱著謹慎戒心。
強生表示，印度變種新冠病毒株的出現，意味英國好不容易恢復的自由，必須謹慎地面對。
執政保守黨議員不同意強生略過科學家的警告，由於印度變體病毒出現至少上千例，科學家曾提出須延後放寬禁令的時間。
英國16日記錄4起困新冠病毒死亡和1926例確診，英國衛生大臣漢考克（Matt Hancock）敦促人們在親密互動中特別注意，尤其儘早接種疫苗以防止新的印度變種毒株『如野火一樣』蔓延。英國政府的數據顯示，與上周相比，COVID-19 確診人數增加8％。—BBC
Covid-19: Lockdowns ease in England, Wales and most of Scotland https://www.bbc.co.uk/news/uk-57136140
* 世界上最嚴重的冠狀病毒正在爆發中，沒有什麼比空的氧氣罐更令人垂涎。印度的醫院迫切需要氧氣時，他們也急需氧氣瓶存儲並運輸救生的氧氣體。
當一家供應商將價格提高一倍以上，甚至達到每家將近200美元時，當地的警察對此感到憤怒。他們發現這個國家可能是最粗魯，最危險的騙局之一，充斥著與冠狀病毒相關的欺詐行為和黑市暴利。
警方說，供應商叫做Varsha Engineering，本來是一個廢品場-重新粉刷滅火器並將其作為氧氣罐出售。其後果可能是致命的：堅固性較弱的滅火器若充滿了高壓氧氣，可能會爆炸。
一個慈善機構的志願者穆克什·卡納（Mukesh Khanna）說：“這家公司負責人應被指控犯有殺人罪。” “他在玩弄他人生命。” （無法聯繫，目前此人已被警方逮捕：正在監獄中）。
冠狀病毒的第二波衝擊摧毀了印度的醫療系統，並削弱了人民對印度總理莫迪（Narendra Modi）政府的信任。人們普遍認為，死亡人數遠遠超過每天報告，成千上萬才是事實。醫院人滿為患。藥品，疫苗，氧氣和其他物資，在印度即將耗盡。—-紐約時報
https://www.nytimes.com/2021/05/16/world/asia/india-covid19-black-market.html?referringSource=articleShare
freight news 在 ayokoi Youtube 的最佳解答
2019年2月より営業運転開始予定の、東京メトロ丸ノ内線新型車両2000系。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180326_40.pdf
2018年10月20日から21日にかけて、豊川の日本車輌より根岸線根岸駅経由で神奈川臨海鉄道の横浜本牧駅まで、第2編成が甲種輸送されました。
8月に輸送された第1編成は両先頭車の前面部分はカバーで覆われていましたが、10月11日に報道公開されたこともあり、今回は機関車側と反対の先頭車（2002号車）にはカバーがされていませんでした。
横浜本牧駅から中野車両基地までは、陸送されます。
Tokyo Metro Marunouchi Line 2000 series at Yokohama-Hommoku freight station.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_2000_series
freight news 在 ayokoi Youtube 的精選貼文
DE10及びDE11置き換え用として、JR貨物が開発した新型ディーゼル機関車DD200。
試作車となる901号機が、2017年6月29日に川崎重工を出場し、新鶴見まで甲種輸送されました。
DD200は、DF200及びEF210等の技術を応用した、電気式ディーゼル機関車となっています。
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/2017-06-15-02.pdf
JR Freight Class DD200
https://en.wikipedia.org/wiki/JR_Freight_Class_DD200
freight news 在 OmegaGamesWiki™ Youtube 的最佳貼文
PS4版のグランド・セフト・オート5（GRAND THEFT AUTO V）のストーリーミッションのプレイ動画です、Part 28A。
ストーリーミッション（トレバー/フランクリン/マイケル）：
・強盗：メリーウェザー/The Merryweather Heist（Gold Metals）
*アプローチ：貨物船（The Freight Approach）
ゴールドメダル✔
ゴールドメダル取得条件：
・ヘッドショット ✔ - ヘッドショットで敵を12人殺せ
・命中率 ✔ - 命中率80%以上でクリアしろ
・ニンジャ ✔ - 敵に見つからないで１２人の敵を殺す
・コンテナハンター ✔ - 60秒以内にコンテナを見つけろ
・船破り ✔ - 気づかれずに船内に入り込め
Grand Theft Auto V - Gold Metals Story Mission プレイ動画プレイリスト：
⇒https://www.youtube.com/playlist?list=PL4fd59i0eA3VVD9zLjDVdLMjzGXT_xgbD
FPS Modeのプレイ動画はこちらで：
⇒https://www.youtube.com/playlist?list=PL4fd59i0eA3WkRTYe73D1Ml6tPdkua912
======================
- ゲームタイトル： グランド・セフト・オート5（GRAND THEFT AUTO V）（PS4日本版）
- 発売日： 2014年12月11日 （日本）
- 価格： PS4パッケージ版：7400円（税別）
- ジャンル ： アクションアドベンチャー
- 発売元： Take-Two · Interactive · Japan
=======================
"Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976,
allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism,
comment, news reporting, teaching, scholarship, and research.
Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise
be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance
in favor of fair use."
=======================
freight news 在 Freight News | Supply Chain Dive 的相關結果
The latest freight news for supply chain professionals. ... Cargo handling delays clog airfreight volumes in November. Air cargo rates jumped 8% from ... ... <看更多>
freight news 在 Freight News | 的相關結果
The illustration that was used for the launch of the Saaff Training Academy (Saaffta). Source: South African Association of Freight Forwarders ... ... <看更多>
freight news 在 FreightWaves: Supply Chain, Logistics, and Trucking News ... 的相關結果
Top Stories. Air Cargo A small white United Express jet, close up from near the front nose. Eric Kulisch, Air Cargo EditorTuesday, December 14, 2021 ... ... <看更多>