Search
鴻海MIH電動車聯盟6月25日舉行首次會員大會
「MIH Consortium線上成立大會」，屆時將公布組織章程、會籍、運作和服務更新。MIH聯盟規劃，2021年7月MIH聯盟正式成立獨立運作，10月將會發布新的EV Kit工具平台；2022年規劃推出電動大巴（E-bus），2023年C級距電動車（Model-C）量產上市等計畫。...
0128 #收盤 #重點
📍非凡推出─台股盤勢即時直播─啦 不用怕人在外頭錯過最新消息，敬請追蹤「非凡股市最前線」：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#美股 #蘋果 #特斯拉
27日多檔美國科技股，包含特斯拉、蘋果、臉書等公司公布財報。特斯拉儘管連續6季獲利，但仍低於市場預期的1.03美元，毛利率19.2%，寫下2019年第4季以來最低水準，盤後股價應聲重挫超過5%<；而蘋果上季營收達1114億美元，創下新高水準。不過蘋果表示，包括Mac、iPad、iPhone 12 Pro 等都遭遇「供給瓶頸」，恐將持續受到全球半導體大缺貨衝擊，盤後股價下挫近3%。
#亞股 #台股
聯準會示警美國復甦步調放緩，重創美股表現，道瓊大跌超過600點，也衝擊亞洲股市今日（28）全數走弱。日經指數NKI、韓股、香港恒生指數等早盤接下跌。而台股加權指數今（28）日一度大跌三百點，終場下跌285.57點、跌幅 1.82%，收在15415.88點，力守 15400 點關卡，成交量3593.29億元。
#台積電 #鴻海
市場指標股台積電今（28）日一度摜破600元價位，不過終場收在601元，力守600元關卡，跌14元，跌幅2.28%，市值縮水3630億元，滑落至15.58兆元，影響大盤指數約119點。而鴻海則下挫近4%。
#NB #車電
今（28）日盤面焦點以遠距商機、電動車概念股表現最強勢，宏碁繼昨日漲停後，今年再度強漲逾半根漲停板，天鈺也持續受惠面板驅動晶片需求強勁，大漲逾 8%，其餘電動車概念股如廣宇、和碩、凌陽等皆逆勢收紅。
#富邦VIX #示警
美股崩跌，恐慌指數VIX 27日飆漲61%，連帶推升台股中的富邦VIX（00677U）今（28）日跳空大漲，12點30分左右已爆出53萬張搶買量，不排除全天逾60萬張，溢價跟著升破13%，富邦投信提醒，富邦VIX雖短線大漲，然基金淨值僅來到3.49元，距清算門檻的2元不遠，投資人操作應留意下市風險。
#聯電 #利多
聯電(2303)去年獲利創14年新高，每股純益2.42元；聯電今年第1季持續樂觀，產能利用率將達100%，營收可望再挑戰新高。但美股周三大跌，聯電美國存託憑證（ADR）跌6.96%，聯電今跳空開低3.6元為51.2元，跌幅6.57%，隨後跌幅略收斂至約為5%。
#侵權案 #先進光 #漲停
受美股周三重挫拖累，台股今 (28) 日電金傳齊挫，一度崩跌逾 300 點，但光學族群表現相對抗跌，股王大立光力抗賣壓，盤中漲逾 1%，重返 3000 元整數大關，先進光、亨泰光也強勢攻上漲停。
大立光狀告先進光 (3362-TW) 侵權案備受業界關注，大立光求償金額高達 140 億元，但一審僅判賠 60 萬元，市場認為判決結果對先進光相對有利，先進光今日股價續揚，早盤攻上漲停，來到 41.25 元，創逾半年來新高。先進光去年 12 月營收 3.4 億元續創新高，且優於市場預期，主要受惠指紋辨識 (FOD) 應用於 NB 新品順利出貨，本季展望仍樂觀看待。
#凌華 #電動車 #MIH
凌華（6166）搶攻機器人商機，與鴻海集團合資的法博智能（FARobot）專攻自主移動機器人（AMR）軟體，已與不少廠商進行概念驗證（PoC），預期明、後年有較明顯貢獻。此外，凌華與MIH電動車聯盟開發線控驅動技術（Drive-by-wire）的L4自駕電動車，今年將發表底盤軟硬體整合的成果。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
鴻海MIH電動車軟硬體及關鍵零組件平台 全球200家重要廠商參與
至於，測試檢驗標準與法規認證服務方面，MIH聯盟將與台灣檢驗科技（SGS CCS）、德國萊因（TUV Rheinland）合作制定共同規範，並規畫相關教育訓練及認證服務，以確保各零件及系統開發者達到國際級車用標準，包括取得功能安全流程認證等。
市場傳出，蘋果自駕車最快將於2024年問世，而鴻海MIH電動車軟硬體和關鍵零組件平台生態系、以及靠台積電打造Apple Car晶片，預估2024~2025年Apple Car就會亮相。...
เปิดตัวในไทย พร้อมราคา All-New Kia Carnival 2021เกีย คาร์นิวัล โฉมใหม่ ในประเทศไทย
เกีย คาร์นิวัล ใหม่ มาพร้อมกับสมรรถนะของเครื่องยนต์ใหม่ สมาร์ทสตรีม ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.2 ลิตร มาตรฐานยูโร 5 ให้กำลังสูงสุด 202 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 45 กิโลกรัม-เมตรที่ 1,750 – 2,750 รอบต่อนาที รวมถึงโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ได้แก่ Normal Mode / ECO Mode / Sport Mode และ Smart Mode ที่ช่วยเพิ่มความสนุกสนาน และความมั่นใจตลอดการขับขี่
ดีไซน์ภายนอกของ เกีย คาร์นิวัล ใหม่ ได้รับการออกแบบใหม่ตั้งแต่ลักษณะโครงสร้างไปจนถึงดีไซน์รอบคัน โดยโครงสร้างภายนอกนั้นมีการปรับความยาวช่วงห้องเครื่องด้านหน้าให้สั้นลง และเพิ่มฐานล้อให้ยาวขึ้น ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารและบริเวณที่วางขาให้กว้างขึ้น อีกทั้งยังปรับความสูงจากพื้นถึงตัวรถให้ต่ำลง พร้อมทั้งติดตั้งมือจับบริเวณขอบประตูเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถก้าวขึ้น-ลงรถได้ง่ายขึ้น ดีไซน์ภายนอกทันสมัยและโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยกระจังหน้า tiger-nose ดีไซน์ใหม่ ที่ผสานอย่างลงตัวกับไฟหน้าแบบ LED และ Daytime Running Light พร้อมทั้งไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED ไฟท้าย ไฟตัดหมอกหลัง รวมถึงล้ออัลลอยใหม่แบบ Machine Finished ขนาด 18 นิ้ว
การออกแบบภายในของ เกีย คาร์นิวัล ใหม่ มาพร้อมกับคอนโซลดีไซน์ใหม่ และหน้าจอ Infotainment ระบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่อผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบ Rear Seat Entertainment ด้วยจอขนาด 10.1 นิ้ว ติดตั้งบริเวณหัวหมอนของเบาะโดยสารคู่หน้าจำนวน 2 จอสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สอง ระบบเสียงจาก BOSE® และลำโพง 12 ตำแหน่ง ทั้งยังสะดวกสบายด้วยจุดชาร์จ USB ทั้งหมด 6 จุด และช่องชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ติดตั้งระบบ Mood Light ที่แผงประตูด้านหน้าและซันรูฟไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง รวมถึงเกียร์แบบหมุน Dial Type – Shift by Wire (SBW) ที่สร้างความหรูหราและโดดเด่นให้กับห้องโดยสาร ภายในห้องโดยสารกว้างขวางมาพร้อมดีไซน์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยเบาะหนังสีน้ำตาล Saddle Brown ตัดขอบสีดำ โดยเบาะที่นั่งสามารถปรับเปลี่ยนได้หลายรูปแบบ และรองรับครอบครัวใหญ่ได้ถึง 11 ที่นั่ง เบาะโดยสารแถวสุดท้ายสามารถปรับพับเรียบได้สนิท Pop-up Sinking Seat ช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับจัดเก็บสัมภาระได้อย่างลงตัว
เกีย คาร์นิวัล ใหม่ ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกที่ครบครันยิ่งขึ้น อาทิ ประตูสไลด์ไฟฟ้า Smart Power Sliding Door เพียงแค่ยืนใกล้ตัวรถพร้อมกับกุญแจอัจฉริยะ Smart Key ประตูสไลด์จะเปิดโดยอัตโนมัติ ประตูท้ายไฟฟ้า Smart Tailgate พร้อมระบบ Away-Auto Close ที่สามารถเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อยืนอยู่ใกล้ตัวรถ และสามารถปิดเองโดยอัตโนมัติเมื่อเดินห่างออกจากตัวรถ พร้อมทั้งระบบ One-Touch Remote เพียงแค่กดปุ่มบนรีโมทค้างไว้ ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้งสองบานและประตูท้ายไฟฟ้าจะเปิดพร้อมกันโดยอัตโนมัติ สะดวกต่อการขึ้น-ลงและขนสัมภาระ
มั่นใจยิ่งขึ้นในทุกการเดินทางด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยล้ำสมัยครบครัน อาทิ ระบบเซ็นเซอร์ช่วยจอด PDW (Parking Distance Warning) และกล้องรอบคัน SVM (Surround View Monitor) ที่จะช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับในที่แคบและระหว่างการถอยจอดให้มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีการขับขี่และความปลอดภัยอัจฉริยะ Advanced Driver Assistance System (ADAS) หรือ DRIVE WiSE ซึ่งประกอบไปด้วย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Smart Cruise Control ระบบเตือนมุมอับที่กระจกมองข้าง Blind-Spot Collision-Avoidance Assist ระบบเตือนมุมอับสายตาขณะถอยรถ Rear-Cross Traffic Collision Avoidance Assist ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ Lane Keeping Assist และ Lane Following Assist และระบบเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision-Avoidance Assist
สำหรับ เกีย คาร์นิวัล ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น EX (อี เอ็กซ์) และรุ่น SXL (เอส เอ๊กซ์ แอล) โดยมีราคาเปิดตัวดังนี้
· รุ่น EX: ราคา 2,144,000 บาท
· รุ่น SXL: ราคา 2,459,000 บาท
โดยสีตัวถังภายนอกมีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีขาวมุก Snow White Pearl, สีดำ Aurora Black Pearl, สีเทาดำ Panthera Metal พร้อมทั้งสีใหม่ล่าสุด คือ สีฟ้า Astra Blue (เฉพาะรุ่น SXL)
สำหรับผู้ที่สนใจ สามารถสัมผัส เกีย คาร์นิวัล ใหม่ อย่างใกล้ชิดครั้งแรก ได้ที่งานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 37 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1 – 3 อิมแพค เมืองทองธานี บูธ B04 ระหว่างวันที่ 2 – 13 ธันวาคม 2563 หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ โชว์รูมเกียทุกสาขา
Top Features of Yamaha Star Venture
High Torque Engine with Cutting-Edge Rider Aids
Featuring a torque-rich 1854cc air-cooled V-twin, Star Venture® produces smooth, effortless passing power even when fully loaded. And with ride-by-wire throttle control, traction control and selectable riding modes, Star Venture brings class-leading technology to the luxury touring class.
New Yamaha Sure-Park System
With Star Venture’s Sure-Park™ System, parking maneuvers are a breeze, even fully loaded. Controlled from the handlebar, an electric motor provides forward and reverse drive to assist during tricky parking situations, especially on rough or poor traction surfaces.
Integrated Infotainment System
With a high-output audio system and a large, high-mounted touch and voice controlled infotainment system, the Star Venture puts the rider in command. Music, navigation, communications and vehicle systems are integrated cleanly into a single system that sets new standards for two-wheeled technology.
Adjustable Ergonomics and Aerodynamics
Star Venture adapts to rider and passenger needs straight from the dealership floor, with adjustable ergonomics, wind protection and controls. Grip warmers and heated seats for both rider and passenger come standard, with a low seat height for confidence at every stop.
Advanced Chassis
Designed around a rigid chassis and advanced suspension systems, the Star Venture is built to offer Yamaha’s renowned handling ability when the road turns twisty, without losing the comfort or straight-line confidence expected from a luxury tourer.
Transcontinental Option Package
Riders that step up to the Star Venture Transcontinental Option Package benefit from a range of options, with enhanced infotainment features including GPS navigation, SiriusXM®, additional speakers and Yamaha’s exclusive Dual Zone audio control. Standard LED fog lights, additional onboard storage and an alarmed security system round out the package.
? คลิปรถใหม่ 2019-2020 มาแล้วครับ คลิกที่นี่ https://www.youtube.com/channel/UCSebcviE-UeYMxVRNozwqtw/videos
Body and Chassis Design
The 2018 Accord's new body structure is lighter and more rigid, utilizing 29 percent ultra-high-strength steel, the most ever for a mass-produced Honda car. Overall, the new Accord employs 54.2 percent high strength steel (above 440 MPa).
Key body features include the latest generation of Honda's Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure with crash stroke front frame, tailor-tempered rear frame members for improved crash-energy absorption, and the extensive use of structural adhesives for increased rigidity, cabin quietness and weight reduction. Total vehicle weight is down between approximately 110 to 176 pounds, depending on trim, while body torsional and bending rigidity are improved 32 and 24 percent, respectively, aiding ride quality, cabin quietness, and dynamic performance.
Mated to the new body is a more sophisticated new chassis design. The 2018 Accord's chassis is 6-percent lighter than before (not including wheels and tires) and features a new Macpherson strut front suspension with L-shaped aluminum lower arms mounted to an aluminum front subframe. The new setup better isolates and manages varying road inputs, improving handling precision, ride quality and cabin quietness along with outstanding high-speed stability and control. The new, more space-efficient rear suspension is a multi-link design mounted to a more rigid, floating rear subframe. Fluid-filled compliance bushings at all four corners further improve ride comfort and absorption of road irregularities.
Touring trims of Accord also feature, for the first time, an Adaptive Damper System with the ability to adjust shock absorber damping force every 1/500 of a second (0.002 second), using a proprietary Honda control algorithm, providing for a more compliant and controlled ride in all driving situations. The adaptive dampers are tied to a Two-Mode Driving System with Normal and Sport modes that allows the driver to dial-up/down the vehicle's sporty reflexes depending on the driving environment. The system engages with multiple chassis and drivetrain components, including the new dual-pinion variable-ratio electric power steering (EPS), automatic transmission, drive-by-wire throttle, adaptive dampers and Active Sound Control system, to provide the driver with an expanded range of driving characteristics. An ECON mode is also available that helps improve fuel efficiency by modifying throttle mapping and HVAC operation.
The new Accord has a 10-mm lower center of gravity. The adoption of lighter-weight turbocharged engines and other body design changes reduce the vehicle's moment of inertia, resulting in crisper turn-in and steering response. All models now have near optimal FWD weight distribution of approximately 60/40 percent front/rear. Accords with the new 2.0-liter VTEC turbo and 10AT check in at approximately 61/39 percent front/rear, a significant improvement versus the current V6 Accord with 6AT.
Along with the first application of structural adhesives to Accord, cabin quietness is further enhanced by a comprehensive sound-insulating package that includes full underbody covers (which also aid aerodynamics), front and rear fender and engine compartment insulators, alloy wheels with Honda-proprietary resonator technology, sound-absorbing carpet, acoustic laminated windshield glass – plus front door acoustic glass on EX and above – and a new, 3-microphone Active Noise Control system. The result is low noise levels with a well-balanced sound quality and a pleasingly sporty engine note.
Advanced Safety and Driver-Assistive Technology
For 2018, all Accords feature the full suite of Honda Sensing® safety and driver-assistive technologies as standard equipment. Honda Sensing includes Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™), Lane Departure Warning, Road Departure Mitigation, Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow and, for the first time, Traffic Sign Recognition (see Safety section for more details). Additional available driver-assistive technologies include Blind Spot Information, front and rear parking sensors, Rear Cross Traffic Monitor and Driver Awareness Monitor; and all models feature a Multi-Angle Rearview Camera with dynamic guidelines.
Standard advanced active and passive safety systems include Vehicle Stability Assist with Traction Control, Anti-lock brakes with Electronic Brake Booster, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), advanced front airbags, driver and front-passenger side airbags and new driver and front-passenger knee airbags. The Accord targets top U.S. government (NCAP) and IIHS collision safety ratings.
Drive By Wire 也被稱之為線控技術，是指依靠電子元件作為驅動來操控車輛上的各種元件，取代了傳統上透過機械原理作為直接操縱，控制車輛的行進。這些與 ... ... <看更多>
Drive by wire, DbW, by-wire, steer-by-wire, fly-by-wire or x-by-wire technology in the automotive or aviation industry is the use of electrical or ... ... <看更多>
drive by wire 在 淺談線控驅動Drive-by-wire(一) | 汽車知識 的相關結果
（大紀元記者玉山綜合編譯報導）Drive-by-wire被稱為線控驅動技術，有時也被稱為「線控驅動」或簡單的「線控」，有可能改變人們的開車方式。裝有這種系統 ... ... <看更多>