【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
-
這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,✅電動車只是一個變大的IPHONE? 車主高達90%滿意度,特斯拉有什麼魅力? ✅0到100加速2.1秒,老爹的Model 3試駕初體驗! ✅激情過後,買入電動車的準備: 11:22充電時間:快充30-40分鐘,慢充至多24小時 12:24充電站:特斯拉最普遍.奧迪.賓士.Jaguar.保時捷為...
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同時這也是全台第一座兼具CCS1&CCS2雙充電介面的DC直流快充設備!
#愛快羅曼蒂 #國道 #高速公路 #快速充電站 #西螺服務區
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純電MINI 來了~
MINI 林宥綺 歡迎洽詢~
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✅電動車只是一個變大的IPHONE?
車主高達90%滿意度,特斯拉有什麼魅力?
✅0到100加速2.1秒,老爹的Model 3試駕初體驗!
✅激情過後,買入電動車的準備:
11:22充電時間:快充30-40分鐘,慢充至多24小時
12:24充電站:特斯拉最普遍.奧迪.賓士.Jaguar.保時捷為CCS1
15:32充電價:持有充電卡,一度12元,充飽電約1000元
19:43駕著電動車出遊過夜,如何確保充電無虞?
23:40一百趴電從花蓮到武嶺,再回到台中展間,電動車的電力很足夠?
25:35各電動車款比較,動力.懸吊.配備.誰的CP值高?
27:32電動車保養:只需一油一水→煞車油.雨刷水,馬達8年保固
想買電動車嗎?來聽老爹經驗分享
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主持人:阮慕驊
來賓:《遠見雜誌》副總主筆 林鳳琪
主題:圈地.卡位.充電戰
節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期:2021.04.15
#遠見雜誌 #林鳳琪 #充電戰
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Audi 電動車正式登場!這次有 e-tron 和 e-tron Sportback 兩種車型。大家關心的充電站,Audi 要跟 Noodoe、華城以及 OASIS 等廠商合作,提供快充、慢充服務,也將提供 CCS1 的充電規格給其他品牌的車子喔!
#audi #etron #sportback
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根據報導,特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款, 之前的TPC車款將不再進口。
這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規
的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T,都列入國際標準,但TPC不在其中。
日規、中國先不談,目前感覺會傾向建構CCS1充電站,因為CCS1綁J1772 接頭,台灣2010
年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。
不過CCS2是歐洲規格,考量歐洲汽車品牌在台灣販售也不少,未來全面電動車時代,歐洲
車還是很有優勢,未來台灣要押寶CCS1還是CCS2呢?
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