關於 981 cayman s馬力 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

山路痴漢 981 Boxster/Cayman 購買指南（版權所有 盜版必究）

因為常有人來信問我981的問題
今天就把它完整的整理一篇給本粉絲專頁的各位參考

山路·痴·漢x狂人日誌：MadVnz
981 Cayman Gts痴漢駕到
https://youtu.be/bG6sVOwaMds

如果不想開四缸水平對臥的718
找部狀況好的981也是很不錯的選擇喔

正文開始：

生產年份2012-2016

扣掉頭尾 生產多集中在2013-15

初上市
Boxster
2.7 265HP 0-100加速5.7秒
3.4 S 315Hp 0-100加速5.0秒
Cayman
2.7 275HP 0-100加速5.6秒
3.4 S 325HP 0-100加速4.9秒
以上車款有選配Sport Chrono 彈射起步再減0.2秒
2015-2016
3.4 GTS
Boxster
330 HP 0-100加速4.9秒
（使用彈射起步4.7秒）
Cayman
340 HP 0-100 加速4.8秒
（使用彈射起步4.6秒）

如果今天要買跑車
享受操駕樂趣而非只是買個保時捷的殼
精華配備沒選到就像入寶山卻空手而回
以下選配請在購車前睜大眼睛看好了！

2.7車款大多為入門取向
所以大多不會選太多配備
3.4S就比較多可供選擇的
但很多S車款把選配花在舒適性選配上（恆溫 定速 廠徽烙印 Bose音響 電動座椅 要找舒適配備的跑車 其實買部雙門的雙B就好 還更便宜配備更滿）
今天我們是討論真正的跑車...

重點配備：
1 跑車計時套件（Sport Chrono）
(選配代碼639 價格約NT117200)

痴漢推薦選配指數：10

官方介紹：內含有動態變速箱支撐系統、指針與數位計時裝置、Sport Plus按鈕等功能
將影響PSM、PASM、跑車排氣系統模式
開啟Sport Plus功能 拉轉時 保留原始手排車換檔時的撞擊感
而非只是像多數雙離合器變速箱船過水無痕的平順換檔

如果有加選PASM電子懸吊以及PSE跑車排氣管
Sport Plus按鈕將會整合三者 給你最完整的跑車感受
Sport Chrono很多人坊間會用事後加裝的模式 但其中有一項動態變速箱支撐是沒有辦法後改的
所以如果原車沒選配Sport Chrono 事後有加裝的車款就自己斟酌嘍

2 PASM電子懸吊（Porsche Active Suspension Management)（選配代碼475 價格約NT82800)

痴漢推薦選配指數：8-9

官方介紹：系統更可根據路面狀況與駕駛風格
主動且持續調整避震器阻尼力道
並縮短10mm的行程
以達到更加優異的動態表現
實際感受：有沒有開啟PASM電懸開關 在路不平時候的舒適性真的影響蠻大的 如果你的981有一定程度的代步需求 真的建議找有選PASM的車款 不但有降低一公分的美觀 也有可呸可代步的雙重身份

如果你今天看上的981沒有選PASM怎麼辦 有辦法事後加裝嗎？
答案是沒辦法
那如果還是想要有運動化的感受

可以考慮下一項選配

2-1 X73 跑車化懸吊 降低車高兩公分 連同防傾桿加粗（可洽JB Garage 捷睿汽車）

痴漢推薦選配指數：中毒胚車必備

此項配備大部分皆為GTS車款才會選 他會把原廠PASM給廢除
變成不可調的固定阻尼設計
算是981選配中最硬派的配備
如果你今天少有代步需求 又是極度愛呸的痴漢 建議直接換裝X73跑車化懸吊

3 跑車排氣管 PSE (Porsche Sport Exhaust)

痴漢推薦選配指數：9

這項配備2.7跟3.4S車款無法德定選配（應該是噪音問題驗不過）但可以事後加裝（可洽JB捷睿汽車)
此項配備會完整釋放此具水平對臥六缸的引擎聲浪 搭配Sport Chrono套件 在Sport Plus模式下 完全把跑車的聲光效果發揮到了極限 常有人問我 加這項配備馬力會變大嗎 我的感覺是不會 他的功能就像是把一部愛情動作謎片的聲音加回去 因為你知道的 無聲的謎片 劇情跟主角都能看 少了聲音就是少一味....

4 PTV電子扭力分導含機械式LSD (Porsche Torque Vectoring)（選配代碼220 價格約NT75900)

痴漢推薦選配指數：8

過彎時幫你煞內側車輪 把扭力分導到過彎的外側車輪 機械式的LSD也會大幅強化小彎時的靈活性
有選此項配備981非常稀少

以上為981的四項跑車選配（GTS車系標配1-3 ）

如果你想要找一台有著保時捷精髓的981 以上配備在找車時需多留意 或是購入後再加裝

至於如果你想當帥哥
錢完全不是問題
有道是：
天下無難事 只怕有錢人
那以下的配備更不能錯過

5 賽車桶型座椅 （選配代碼P03 選配價格約16-20萬）
這個一定程度還能兼顧舒適性的桶椅真的蠻值得推薦的
椅背的全Carbon設計更是視覺虛榮到一拜 如果是Boxster 開篷時更是全場注目的焦點
十三億的人看到都會驚呆了！

6 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統（選配代碼450 價格約NT424000)
陶煞不必多做介紹了 專有的黃色卡鉗更是王者的象徵（蠻多人會把卡鉗烤黃色 別被騙了 要看煞車碟盤是不是陶瓷碟盤）

PS 以下爲GTS車款選配
1 GTS內裝套件 （選配代碼088 價格約NT 171700)
GTS原車就有標配真皮麂皮混搭內裝 選了此項配備 將可以選紅或白色車縫線 椅背頭枕的GTS字樣也會更加明顯 再加上全車Carbon飾板 整體跑車氛圍會更強烈 心靈馬力加50匹

如果你的981以上配備全部都有
恭喜你
容我叫你一聲981滿滿哥！

至於是誰？
我絕對不會出賣我大哥的

希望此篇文章可以幫助你找到心儀的981

有問題歡迎來信指教

取材協力
JB Garage 捷睿汽車
HubAuto

（以上為我花費極多時間查詢及使用心得 如有複製盜版 請各車友睜大雙眼指證）

https://www.google.com.tw/…/2018-porsche-718-boxster-cayman…

最新款718 GTS發表

還是那顆2.5 四缸 水平對臥渦輪引擎（STi表示與有榮焉）

維持保時捷的細漢設定不能以下犯上

所以馬力從S的350調到365匹
不能大過991 carrera 2的370匹（君不見TTRS 2.5T都400匹了....）

好吧 馬力永遠都不是Porsche的重點

Sport Chrono 標配
PASM標配
PTV標配（這個幫你拍拍手）
20吋圈標配
麂皮內裝標配
以上配備跟981 GTS 有87分像

沒有什麼預期之外驚喜的發表

接下來 等著看718 GT4是2.5T還是3.8NA吧

歐元售價
Boxster /Cayman
78160/76137
大約比S版本貴了12000歐元

預估台灣售價
428萬/423萬

[試車報告] Porsche 718 Boxster 橘焰尤物
4K UHD: https://youtu.be/2MHYQ_Dj2yo

自問世以來，TCar便曾多次報導關於718 Boxster、718 Cayman的新聞，但除了3月幸運的有機會飛往南法試乘718 Boxster S，直到年中，我們終於有了機會遠赴瑞典，親身駕馭718 Cayman S，一探進入全新世代的Porsche小跑車有何能耐!

然而，對於Boxster與入門車型，我們卻仍不斷抱持著好奇，終於在這日，我們不僅能體驗718雙門與敞篷車款的差別，更能好好一試，到底2.0與2.5升S車型性能有何性能差異!

豔麗勁裝

全新的718 Boxster在外觀有著許多畫龍點睛的小巧思，例如車頭方向燈跳出原先融合於進氣壩的配置，造型也更加銳利；全新LED頭燈也與919 Hybrid賽車看齊，並於內部鑲嵌了四點式日行燈，讓原本就帶點淘氣風格的保時捷家族頭燈更多了水汪汪的效果，而尾燈內部除了同樣有四點發光設計外，內部細長的條狀發光體也讓人隱約想起918 Spyder，至於車尾中央連接左右尾燈的黑底Porsche字樣，更是一眼就可認出是向舊款911致敬的造型。

除了上述配備之外，我們試駕的Boxster更配備了極為豐富的選購配備，不僅在車門處貼上了黑色的車型字樣，更選用搶眼的熔岩橘車色，並在防滾桿上施以車身同色烤漆，此外，本車輪圈也由標配的18吋換為20吋Carrera S輪圈，並烤上霧黑輪圈漆，再搭載PASM保時捷主動式懸載調整系統，降低了10mm的車高後，這輛車既帶有飽滿的熱情，亦有著十足濃厚的跑格!

不斐妝點

坐上車後，選購配備同樣比比皆是，從黑色的真皮跑車椅、跑車踏板、車身同色內裝飾板、銀灰色安全帶、BOSE環繞音響系統皆所費不貲，不過，我們最為讚賞的便是握感、質感出眾的GT跑車式方向盤，它除了盤徑小巧外，上頭附有的行車模式選擇鈕更讓Boxster能快速進入戰鬥狀態!

而在中控台上，除了有著同樣充滿質感與機能的跑車計時鐘，7吋觸控螢幕也可讓人直覺的操控車上的中文導航系統，且因Porsche已將Apple CarPlay列為標準配備，還令人可便利的連結車輛與手機，進行各式娛樂體驗!

統合內外，這輛試駕車令人驚豔，但唯一讓我們帶著疑惑的，就是真有人會將308萬的跑車選配至412萬嗎?

帶勁樂趣

雖然之前曾在法南體驗718 Boxster，並在瑞典賽道試駕718 Cayman S，但從未好好駕馭入門的718 2.0升車款，這次試駕718 Boxster，反而有種小雀躍。

Boxster 2.0採用四缸渦輪增壓引擎，雖然不像S版本，搭配VTG可變葉片幾何，但渦輪增壓值高達1.4bar，最大馬力提升至300hp/6500rpm，最大扭力高達38.7kgm/1950～4500rpm。搭配PDK雙離合器七速手自排，再選配跑車運動套件，0～100km/h加速可於4.7秒達成！加速過程的性能感受，其實與S版的差異不大，我們進行0～100km/h加速實測，718 Boxster甚至跑出4.6秒的優異成績，又是一輛讓人驚艷的保時捷跑車。

718 Boxster廠內代號為982，事實上底盤配置，仍沿用981前後麥花臣的懸吊結構，不過為了對應更強的動力，傳動軸經過強化處理，並可選配PASM跑車懸吊，Sport版本可降地20mm，而試駕車款已選配PASM，懸吊阻尼降低了10mm，再搭配20吋胎圈，直線行路性不止感覺Q韌，路感回饋甚至與老大哥991相當接近。當然，主要也是因為兩者的前懸吊完全相同，再者，Boxster的配重為前45%、後55%，就連駕駛坐姿的低陷感都和991感受相同，不過在劇烈操駕時，MR配置跟RR的設定還有極大的差異！

在Sport模式下於山道狂奔，引擎聲浪還是有鮮明的嘶啞聲，雖然與前期款相較少了兩缸，但排氣聲浪並有變得難聽，只是少了一丁點渾厚度，但在加速的爆發力卻強勁許多，就連動態穩定系統開啟的狀態下，運動性能都有顯著的提升，新增的PSM Sport可以容許車尾適度滑移，再加上重心落在身體後方，可以精確地幫助駕駛者，掌握煞車、過彎路線甚至加速出彎的時機點，是一款樂趣極高的保時捷敞篷跑車。

TCar短評

拉風的身影，配上熔岩橘亮眼塗裝，下車後，我還是忍不住多看兩眼！Boxster的操控一直都很棒，開過的人，立馬感受得到人車一體的優異互動。但讓我驚艷的，卻是那具2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎，動力數據不算強勁，卻可以達到0～100km/h 4.6秒的成績，這在過去，必須是四百匹馬力等級以上的車款，才有機會達成！

以其308萬元起的價位，說真的對我有著絕對吸引力，硬要挑剔的話，我大概只會說，原廠未將跑車計時套件列為標配，而必須額外多花132600元選配…

Porsche 718 Boxster
引擎型式 2.0L F4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 300hp/6500rpm
最大扭力 38.7kgm/1900～4500rpm
長寬高 4379x1801x1281mm
軸距 2475mm
車重 1335kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後麥花臣
輪胎規格 前 235/45 ZR18 後265/45 ZR19
國內售價 308萬元起

主要配備
雙氙氣頭燈
前後輪黑色四活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗
中置單出排氣尾管
18 吋 Boxster 鋁圈
SPORT運動按鈕
PCM保時捷通訊管理系統(含行動電話藍牙®裝置與高傳真音響系統)
迴風防護網
七吋多點觸控螢幕
PCM保時捷通訊管理系統
雙區域恆溫空調系統
150 公升前行李廂
130 公升後行李廂
雙前座氣囊
車側雙氣囊
翻滾防護系統

Porsche Taiwan 總代理 永業 TCar 葉明德
#Porsche #718Boxster #tcar #新車試駕 #葉明德

四汽缸turbo的Porsche 718 Cayman GTS下架，718 Cayman GTS 4.0上架。重回六汽缸自然吸氣的懷抱不特止，而且先出棍波，之後再追加PDK版。雖然這部718 Cayman GTS 4.0擁有4公升引擎，馬力達到400匹級數，還多過入門Porsche 911 Carrera的385匹，亦雖然今次試車的是手排版，但卻是比想像中容易駕馭。電子式parking brake、降檔自動補油、死火後自動撻車等功能，再配合低扭不弱、車頭的高指向性和低重心，稍有棍波經驗的駕車者一樣處理得來，同時行車又意外地舒適。
以上一切的輕易乃屬表面，實質上出彎時細心留意這部718 Cayman GTS 4.0的儀錶警告燈，又或與PDK版的四汽缸Porsche 718 Cayman GTS比較一下車速，會發現......
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