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[狂人新聞台] 保時捷與Multimatic聯手打造全新Hybrid賽車

＃小編：保時捷賽車部門(Porsche Motorsport)將與北美汽車零件廠商Multimatic結盟，合力共同打造LMDh級別原型賽車。


LMDh是來自Le Mans Daytona Hybrid的縮寫，依LMDh級別賽事規範，參與此一全新高階賽事的原型賽車，必須使用Multimatic、Oreca、Dallara和Ligier四大認證製造商生產的底盤打造。與保時捷同屬福斯集團的奧迪也將與Multimatic合作開發新型賽車，可為整體賽車開發帶來正面的綜效成果。


Multimatic特製車部門(Special Vehicle Operations)執行副總裁Larry Holt指出：「這次與保時捷合作的機會，象徵我們30年來在競賽用車工程設計和開發專業上的持續深耕和成就。被選為保時捷競爭全球混和動力原型車賽事冠軍獎座的夥伴，是我們莫大的榮幸。LMDh的概念以及FIA WEC和IMSA兩大錦標賽規則跨界融合，兩者都是首創的，史無前例，Multimatic必將全力投入。事實證明，兩個團隊合作無間，在每次會議中都能感受到團隊的熱情。我對於保時捷與Penske組隊的最新消息同樣感到高興，無論以合作或競爭關係來說，我們與Roger Penske及其公司相熟已久。要一起打造冠軍賽車，沒有比Roger Penske這個北卡鄰居更好的夥伴了。」

Multimatic為私人持有的跨國企業，為汽車產業提供工程零組件、系統和服務，專長於車用輕量化複合材料系統(lightweight composite automotive system)的設計和開發，以及結構複雜機械、車體、懸架系統和車身結構的工程設計和製造，並為道路及賽道用車提供特殊設計、開發和生產服務。Multimatic總部位於加拿大多倫多，在北美，歐洲和亞洲設有工程部門及製造工廠。多年來，該公司一直是Porsche Motorsports的重要合作夥伴，近期為全新 Porsche 911 GT3 Cup 的減震筒供應商，而保時捷Formula E 電動方程式賽車Porsche 99X Electric、FIA世界耐力錦標賽中的 911 RSR，以及2018年曾在紐柏林北邊賽道等地創下多項單圈紀錄的Porsche 919 Hybrid Evo，皆使用Multimatic生產的懸吊組件

自2023年起，Le Mans、Daytona和Sebring等經典耐力賽事將納入全新LMDh級別，為其高階級別賽事之一，代表了賽車競賽也重視成本效益最大化。各廠隊可在經大會認證的底盤打造具各自特色的車體；儘管規定非常嚴格，製造商在動力系統上仍有相當的空間可以發揮，例如現行規範便未對內燃機設計和碳排量給予限制。依據標準混和動力系統，引擎輸出功率將落在500 Kw(約680 PS)，車輛基本重量規定為1,030公斤。

#Porsche919 #Hybrid #Evo #Multimatic #LMDh

[Modi-ctionary] 打造最純粹的速度機器 — Bugatti Bolide

#阿B博：
正當SSC Tutara的最速量產車頭銜鬧得沸沸揚揚的同時，Bugatti卻早已將重心放在了其他目標身上，而這正是他們的答案，用盡所有的技術與材料來打造出一輛最輕量化、馬力重量比最極限的賽道機器－Bugatti Bolide。

搭載著8.0升 W16四渦輪增壓引擎的Bolide，比起Chiron Super Sport 300+的1600ps動力硬生生的多出了250ps，來到了驚人的1850ps，再加上為單圈成績而生的純種賽道設定，整輛車除了引擎、變速箱、方向盤、四個輪子以外，唯一的豪華配件就是副駕駛座，也得以讓整車的重量僅有1240kg，馬力重量比更是驚人的0.67kg/ps，性能堪比F1賽車等級。

為了達到如此輕量化極致的程度，Bugatti採用了3D列印航空鈦合金車身組件，並使用鈦合金螺絲固定，以及大量的碳纖維單體車架…等高科技材料的結合應用，但目前Bolide僅處於Concept Car階段，因此大多數的成績與數據皆電腦模擬出來，並處於“理論”狀態，但這些“理論成績”有多麽驚人就讓我來為你一一列舉：

0-100km/h於2.17秒完成
0-200km/h於4.36秒完成
0-300km/h於7.37秒完成
0-400km/h於12.08秒完成
0-500km/h於20.16秒完成
極速與SSC Tutara一樣可以突破500km/h以上，但別忘了Bugatti這回要打造的可是賽道機器而非速度機器，同樣根據原廠模擬的測試，Bolide在紐伯林賽道的成績為5分23秒1，若是Bolide真的與理論狀態相同，將會是繼Porsche 919 Hybrid EVO之後，紐北第二快的車輛，同時將會是內燃機引擎的最速王者。

但由於完全為賽道而生的設定也讓Bolide無法在一般公路上行使，加上驚人的生產成本也讓Bugatti目前並無量產Bolide的打算，但我們還是非常期待Bugatti將Bolide拉上紐北進行單圈測試的那一天。

#Bugatti近年的設計風格與空氣力學真的讓人驚嘆不已啊
#還有那個輪圈蓋真的太帥了

6分鐘內跑完綠色地獄 保時捷919 Hybrid Evo破35年紀錄！
#車來閃編：要破了這高懸35年的紀錄，真的不容易啊！

影片來源： Porsche
#Porsche #919HybridEvo #紐柏林北賽道 東森財經 東森愛玩車
#玩車情報站-第1集-20181101

經典Porsche 956 C與919 Hybrid Evo在2018紐伯靈24小時大賽開賽前的暖身造勢活動，最後Porsche 911 GT3 R亦贏得這次賽事勝利。