【#小马四点日记 0911】
➊.#20年前的911
20年前的一个夏末清晨,世界发生重大改变。2001年9月11日,我那时候刚入住台北世新大学 男生宿舍。我在交谊厅的电视,看到新闻主播重复播报这条新闻:四架被劫持的飞机,撞向了象征美国经济、政治和军事实力的两座标志性建筑。
20年前的那场袭击,造成2996人死亡,这是有史以来美国本土遭到的规模最大的袭击。正是在那次袭击后,美国发动了“反恐战争”,包括入侵阿富汗和伊拉克。
20年的那天,各种舆论都有,也担心马来西亚会被称为袭击的目标,也从那天开始,我们真正认识了 #恐怖分子。
20年后,改变了许多,但不变的是,很多东西依然存在,只是我们用什么角度去看这些事物而已。最近在Netflix也有911的纪录片,我还没看,但我想看了之后应该会有很多不一样的心情。
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➋.#重回2字头
连续四天压在了2万以下,昨天再次回升超过2万宗。我国新冠病毒单日确诊病例,昨天新增21,176宗病例。
砂拉越3734宗,继续排在全国榜首;雪兰莪的病例回弹,3595宗、柔佛2297宗,沙巴2246宗。
目前的累计病例,达到194万宗,很快应该会累计达到200万。
接下来要叫车,也需要注意自己的状态。
下个礼拜二(14日)开始,如果你要召车的话,只限MySejahtera中显示Low Risk或Casual Contact No Symptom的乘客,司机也必须符合同样条件,才可以载客。
但,很多人现在应该也不太敢坐陌生人的车子了。
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➌. #不是要他们不要乱想就没事了
我国截至今年7月,一共发生了638宗自杀行为的案件,和去年同期相比,增加了143%或1.4倍。2020全年的自杀案例,有631宗(2019年609宗)
自杀行为,包括了想,有计划,企图自杀,还有自杀身亡。
我们这一两年,经历失去工作或收入来源,与亲友相隔两地无法得到支持,各种心理健康问题就这样产生。
现在需要更多的关心,支持他们寻求治疗,有需要的话可以联系辅导单位,让他们得到应有的帮助。更重要的是,千万不要污名化所有患有精神疾病的家人和个人。
这一年多下来,希望我们都学会了包容和支持。
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➍. #数码转型
早安你好,今天会更好,我是小马。来跟我打声招呼吧👋
昨天一个在跨国企业工作的朋友和我开玩笑说,不管大公司小公司,大家都一样,都在学习数码转型。从简单的到复杂的都有。另一个朋友询问:其实什么是数码转型?他是服务业,但对数位化,停留在开一个FB page就算是 #数码转型了。
整个社会和企业,需要扮演更大的角色,让SMEs能跟得上科技的脚步,不然这场疫情就白白浪费掉了。
大家一起加油!
▫▫▫▫▫▫
#看完记得帮我LIKE和SHARE #感恩
#看到来说声 #早安
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2021年6月27日撮影
角館駅(かくのだてえき)
JR東日本。秋田新幹線・田沢湖線
1921年(大正10年)7月30日 鉄道省生保内軽便線(のち日本国有鉄道(国鉄)田沢湖線)の駅として仙北郡角館町に開業。
1922年(大正11年)9月2日 生保内軽便線が国鉄生保内線に改称する。
1966年(昭和41年)10月20日 生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の駅となる。
1970年(昭和45年)11月1日 角館線(のちの秋田内陸線)が開業。乗換駅となる。
1976年(昭和51年)3月 武家屋敷をイメージして改築。
1986年(昭和61年)11月1日 角館線が秋田内陸縦貫鉄道に転換。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により田沢湖線はJR東日本の駅となる。
1997年(平成9年)3月22日 秋田新幹線が営業開始。
2002年(平成14年)「小京都にふさわしく武家屋敷風の入母屋式薬医門を形どった駅」として、東北の駅百選に選定された。
2006年(平成18年)3月18日 JRホームコンコースにエレベーター設置。
2007年(平成19年)3月20日 指定席券売機設置。
2016年(平成28年)10月20日 田沢駅線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用開始。
2020年(令和2年)
3月14日 新幹線eチケットサービス開始。
10月1日 JR東日本の駅が業務委託化。管理駅業務は大曲駅へ移管。
2021年(令和3年)3月13日 タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は517人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kakunodate Station
JR East. Akita Shinkansen / Tazawako Line
It opened on July 30, 1921.
The Akita Shinkansen started operations on March 22, 1997.
The average daily number of passengers in 2019 is 517.
相機使用 GoPro HERO 9
角館站
JR東。 秋田新幹線/田澤湖線
它於 1921 年 7 月 30 日開放。
秋田新幹線於 1997 年 3 月 22 日開始運營。
2019年日均載客量為517人次。
相机使用 GoPro HERO 9
角馆站
JR东。秋田新干线/田泽湖线
它于 1921 年 7 月 30 日开放。
秋田新干线于 1997 年 3 月 22 日开始运营。
2019年日均载客量为517人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
가쿠노다테 역
JR 동일본. 아키타 신칸센 다자 와코 선
1921 년 7 월 30 일 개관했다.
1997 년 3 월 22 일 아키타 신칸센이 영업을 시작했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 517 명.
9月6日开始 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年12月23日撮影
カメラはGoPro HERO9 Blackを使用しています。
富士岡駅(ふじおかえき)
JR東海。御殿場線
1911年(明治44年)5月1日 国有鉄道東海道本線の富士岡信号所として、御殿場 - 佐野間に開業。
1922年(大正11年)4月1日に富士岡信号場に改称。
1934年(昭和9年)12月1日に熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 富士岡 - 沼津間は御殿場線に改称。
1943年(昭和18年)7月11日に御殿場線単線化。付近は1891年(明治24年)に複線化されていた。
1944年(昭和19年)
8月1日に富士岡駅に昇格、旅客営業開始。当時は軍関係者のみ利用可能。
11月10日に一般客の取り扱いを開始。
1946年(昭和21年)3月5日荷物の取扱いを開始。
1968年(昭和43年)7月1日 御殿場線御殿場 - 沼津間電化に伴い、構内を電化。駅のスイッチバックを廃止。
1971年(昭和46年)2月1日に荷物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
1989年(平成元年)10月 行き違い設備設置。
2010年(平成22年)3月13日 ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は1,097人。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Fujioka Station
JR Tokai. Gotemba Line
It opened on August 1, 1944. At that time, it was only available to military personnel.
Started handling general customers on November 10th.
The average number of passengers per day in 2018 was 1,097.
相機使用GoPro HERO9 Black。
藤岡站
JR東海。 御殿場線
它於1944年8月1日開業。 當時僅適用於軍事人員。
從11月10日開始處理一般客戶。
2018年每天平均乘客人數為1,097人。
相机使用GoPro HERO9 Black。
藤冈站
JR东海。御殿场线
它于1944年8月1日开业。当时仅适用于军事人员。
从11月10日开始处理一般客户。
2018年每天平均乘客人数为1,097人。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
후지오카 역
JR 토카이. 고 텐바 선
1944 년 8 월 1 일에 개업했다. 당시 군 관계자 만 이용 가능했다.
11 월 10 일에 일반인의 취급을 개시.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,097 명.
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2020年11月22日撮影
秋葉原駅(あきはばらえき)
JR東日本。山手線・京浜東北線
1890年(明治23年)11月1日に日本鉄道の秋葉原貨物取扱所として開業。
1906年(明治39年)11月1日に鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定により東北本線の所属となる。
1925年(大正14年)11月1日に東北本線上野駅 - 東京駅間の高架線が開業、旅客営業開始。
1928年(昭和3年)4月1日に高架貨物駅第1期工事(西側貨物積卸場)完成。
1932年(昭和7年)7月1日に総武本線、御茶ノ水駅 - 両国駅間が開業し、乗換駅となった。この時に3層構造の高架駅となった。高架線の総武線の開通によりエスカレーターが設置されたが、これは国鉄初のエスカレーターであった。高架貨物駅第2期工事(東側貨物積卸場)が完成して、上野駅とを結ぶ地上の貨物線が廃止された。
1975年(昭和50年)2月1日に貨物営業廃止。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。東北本線は長らく東海道本線との乗り入れを行っていたが、上野駅 - 東京駅間の東北本線線路用地の一部を東北新幹線用に使用することが決定したため、連絡運転が停止された。
2001年(平成13年)11月18日にJR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年(平成17年)8月17日に旧貨物駅跡地にJR駅の中央口改札を新設。
2015年(平成27年)6月20日に山手線(2・3番線)でホームドアの使用を開始。
2019年(平成31年・令和元年)
2月13日に京浜東北線(1・4番線)でホームドアの使用を開始。
3月1日にJR東日本の駅が業務委託化。
2019年度の1日平均乗車人員は248,033人で、JR東日本の駅では大宮駅に次ぐ第9位。
Akihabara Station
JR East. Yamanote Line / Keihin Tohoku Line
Opened as a cargo handling station on November 1, 1890.
Passenger business started on November 1, 1925.
The average number of passengers per day in 2019 is 248,033, which is the 9th largest station in JR East after Omiya station.
秋葉原站
JR東。 山手線/京濱東北線
開闢為貨物裝卸站上1890年11月1日。
客運業務於1925年11月1日開始。
2019年的日均乘客人數為248,033,是繼大宮站之後的JR東日本第9大站。
秋叶原站
JR东。山手线/京滨东北线
开辟为货物装卸站上1890年11月1日。
客运业务于1925年11月1日开始。
2019年的日均乘客人数为248,033,是继大宫站之后的JR东日本第9大站。
아키하바라 역
JR 동일본. 야마노 테선 · 게이 힌 도호쿠 선
1890 년 11 월 1 일에화물 취급 기차역으로 개업.
1925 년 11 월 1 일 여객 영업 개시.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 248,033 명으로 JR 동일본의 역에서 오미야 역에 이어 9 위.