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上班中跟下班後(有一種before&after的感覺)
原本也沒想過要立蛋這件事，但今天收工早，回程路上一個老友群組瘋狂傳立蛋成功照，激起了我的玩心。
到家只剩十分鐘就到一點了(好像是說立蛋要一點前成功才算嘛？)放下包立刻衝去廚房拿雞蛋並呼喊室友。
室友說：「不要急，專心，立蛋是ㄙㄥ～一下的事情，會有ㄙㄥ～一下的感覺。」
第一顆蛋一直找不到重心，在她換了一顆蛋給我之後三秒就成功了，不過也就只成功這一顆😆
但到此刻我也沒搞明白，ㄙㄥ～一下是?????........啥?
結婚（2019/5/24)兩週年紀念！
這幾張照片是鈴木賢教授當天拍的，那天我們沒有準備「捧花」，但真心希望日本以及亞洲其他地方，都趕快通過婚姻平權吧！
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（2019年舊作）
愛的起源/許秀雯
今年的5月24日，我終於和她結婚了！
這是一個等待已久的日子，我們選擇重返台北市中正戶政登記結婚，因為2014年8月1日農曆七夕那一天，伴侶盟曾號召三十對同志伴侶前往中正戶政登記結婚，我們也是其中一對，但當年全數都遭到拒絕。重返中正戶政，對我們而言，一方面是親眼見證台灣社會的改變和進步，另一方面也紀念我們相愛、相互扶持的初心不變。
我們兩個都在年紀很小時就發現自己是同志，因為這樣，在我們成長的過程中，其實很少認真想像有一天我們會結婚，成為「有配偶之人」，但另一方面，作為一個執業近二十年的律師，過去我當然也時常不無心酸地想：天啊，我可以幫異性戀當事人處理各種複雜的婚前協議、離婚程序乃至子女監護、分居、家暴、外遇種種與婚姻、家庭、親密關係有關的問題，但在國家眼裡，我卻無法和我深愛的人結婚，只因為性別相同？這太荒謬了，即使性傾向不同於主流，我堅定相信，我們的愛一樣值得被認真對待，因為這個信念，2009年我從法國回台後開始投入伴侶盟的組織工作，因此認識了她。
這一路走來，當然並不完全容易，我們先是運動上的夥伴，在工作中吵吵鬧鬧，認識很久以後，在某一天才終於開口對她說：「我喜歡妳。」
當下會選擇說出自己的感受，純粹只是希望她能知道，另一個原因則是希望自己無論如何仍能做一個誠實的人。
沒想到她聽了之後，第一時間的反應竟是──大哭！這實在是我人生中從未經歷的嶄新局面啊！手足無措之餘，我心想：「喔拜託，不要這樣啦，又不是世界末日……」然後三個月過去，我們還是沒有決定要在一起。
直到有一天，她終於問我：「那妳到底是想要跟我戀愛？還是會想要一起生活呢？」
我說：「會想要一起生活。那妳呢？」
她說：「我都可以。」
所以，我們跟過往一樣在工作上密切合作，商討各種事情，很親，卻依然沒有一起生活。
直到後來某次陪她去買菜，發現她原來一直都是用手提菜回家，忍不住對她說：「這樣提重物不好啦，我們去買一台推車給妳用好嗎？」她點點頭說好呀。
買了推車也買了菜，回程的路上，她笑嘻嘻的，有點像是牛頓在樹下睡覺時突然被掉落的蘋果打醒那樣宣布：「我覺得如果跟妳一起生活應該會過得蠻幸福的……」
我內心想：「天啊，妳這個傻瓜，這難道不是極其明顯的事情嗎？（顯示為自我感覺非常良好）」總之，我們的故事，大約是這樣開始的。
524結婚那天，我的誓言是：「至潔，希望我對妳的愛，在往後的每一天，都能讓妳感到安全、自由與快樂！」
這個愛的初衷，在我心底其實一直像鑽石般清晰、堅定。作為同性戀，一路走來，我知道我不孤單，有能力愛人與被愛，實現人生想做的事，這裡頭有我個人的幸運，而我更希望，未來這樣的幸運會是我們下一代所有多元性別公民的日常。
https://udn.com/news/story/12662/4033033
覲見帝王之山 南湖大山
我雖久仰南湖大山的盛名，然而這座型態沈穩莊嚴、有帝王之山稱號的名岳，因為所需天數較多、因難度稍微進階，便一直等到我完成了其他幾座山岳後，才決定來覲見這座帝王之山 。 這座被印在兩千元鈔上、貴為五岳之一的名山，其實為冰河地形的一部分，因此冰河遺跡也是我此行的拍攝紀錄重點之一。
▌攀登南湖大山的行程
一般攀登南湖大山的行程約需時三至四天。第一日先由登山口到雲稜山莊，第二日再由雲稜山莊經審馬陣草原、五岩峰、南湖北山、南湖北峰，抵達南湖圈谷山屋。第三天後就視個人的體能與時間，攀爬南湖大山、南湖東峰與其他群峰等等，之後再宿一晚南湖山屋，或者往回至審馬陣山屋甚至雲稜山莊過夜，第四天再回到登山口。
我則是因為拍攝需要，總行程安排五天。第一天從勝光登山口啟登，並於雲稜山莊過夜。第二天從雲稜山莊出發，抵達南湖山屋後，開始勘查預計的拍攝地點。第三天就開始實際的拍攝與攀登，晚上再宿於南湖山屋。第四天早上則是在圈谷拍攝，之後前往審馬陣山屋，然後拍攝南湖大山夕景。第五天再由審馬陣山屋回到登山口，完成這次的攀登。然而拍攝的行程並非總是順利，特別是在春天瞬息萬變的天候狀況下。
▌我的實際行程
第一日
我照著原先的計劃，自勝光登山口啟登，朝雲稜山莊推進。沿路雖然多在樹林中，但偶爾能從一些開闊處看到南湖大山，因此並不至於太無聊。於是我就在上上下下的森林路徑中，順利地抵達雲稜山莊。
第二日
因為知道這天大概是我這趟行程中最後有好天氣的一天，因此決定在破曉前出發，以便白天有更多時間可以拍攝。離開雲稜山莊不久後，整體走勢就從下坡改成一路上坡。最初也是一直走在森林中，最後終於在審馬陣草原前走出森林，開始有開闊的視野。
在這裏，除了可以看到隨侍在側的南湖大山外，回頭也能看到完整的聖稜線，走起來真是心曠神怡。此後順著草原一路上坡，抵達南湖北山並快速登頂後，便轉向前往並通過五岩峰。五岩峰看似猙獰，但實際上其實踩點明確。雖然有時要手腳並用，偶爾有輕微的暴露感，但整體來說，通過並不困難。此外，五岩峰滿佈奇石奇木，加上一邊壯觀的五岩峰斷崖，對攝影人來說其實是充滿拍攝機會的地方。
通過五岩峰後，就來到了南湖北峰。這裏有著毫無阻礙，可以俯瞰上下圈谷的絕佳視野。在這裏仔細欣賞了圈谷美景後，便開始下切前往南湖山屋。南湖山屋看起來小巧可愛，但其實可以容納約40人左右。然而我抵達山屋，卸下裝備、稍事休息後，由於久旱無雨，第一件事就是下切一百多公尺的高度至南湖溪取水。取水來回花費約40分鐘，佔去了一些可以用在攀登與拍攝的時間。
取完水回到山屋後，維持基本生活的條件才告滿足。由於天氣預報顯示隔天可能變天，因此我決定再努力一下，先前往下圈谷拍攝一些冰河證據，並登頂南湖大山，並在回程拍攝下圈谷的夕景，完成一半預定的拍攝目標。
離開山屋前往南湖大山主峰的路，在抵達主南岔路之前基本上是緩和的。而在這段路上，有一個我最想紀錄的岩石，那就是鹿野忠雄發現的羊背石。1933年，日本博物學家鹿野忠雄與地理學家田中薰教授一行人，在南湖大山一帶進行了詳盡的地質調查與紀錄。他們最終發現了12個圈谷、各類冰蝕地形等冰河證據，其中也包含了這個羊背石。
鹿野忠雄除了是第一位台灣冰河地形發現者，他對台灣的高山、生態與種族都有廣泛且深切的研究，並把台灣以現代且科學的方式，發掘並記錄下來，是我相當敬佩的一位學者。能夠跟他站在相同的歷史現場，也算是了了我自己一個小小的心願。拍攝完羊背石後，我繼續往南湖大山推進。過了主南岔路後，便來到一處不算緩的石坡，橫亙在我與主峰之間。但這並不是前往主峰的唯一『障礙』，過了碎石坡不久，還必須通過一處散落的『巨石陣』，才能抵達南湖大山山頂。南湖大山山頂其實相當平坦，且視野極佳，能夠眺望眾多名峰。
隨著天色漸暗，我便離開山頂，準備回到圈谷拍攝夕景。途中再次經過主南岔路時，斜射的金黃光線穿越稜線與群峰，並照亮了遠方的中央尖山，這幅美景美得讓我忍不住駐足欣賞許久。離開了主南岔路、主東岔路，我來到可以俯瞰下圈谷的地點。在這裏，可以看到冰河圈谷典型對稱且悠緩U字型谷的特徵。這時日落橙黃色的光線隨著過去冰河的出口，由西面照入圈谷底部與南湖山屋。
回到山屋，烹煮並用完晚餐後。我用保溫瓶泡了一壺茶，擠出最後一點精力，拍攝晴朗無雲夜空中、點點繁星下的圈谷夜景。
第三日
依照預報，這天應該自凌晨起就開始會有雲層聚集。然而凌晨四點到山屋外面看時，發現天空依然晴朗，似乎還是有拍攝的機會。由於昨天已經攀登了南湖大山、去了下圈谷，於是這日就決定直接前往上圈谷與東峰，並在進入上圈谷前，在懸谷的一側拍攝下圈谷的晨景。而這日的天空也出現美麗的雲彩，日出的紅光更是照耀著南湖大山。
結束拍攝晨景後，我便繼續往上圈谷與東峰前進。通過平坦的上圈谷底部時，我注意到這裡散佈著另一個冰河地形的證據，也就是漂礫。漂礫是由冰河由他處搬運過來的岩石，因此種類與周遭的岩石不同，加上這裡沒有其他有足夠搬運力的流體可以移動這樣大的石塊，所以可以推論冰河曾經存在。
離開上圈谷與漂礫後，我繼續往東峰推進。在這裡我不慎走到另一條，不經由主東峰鞍部，而是從東峰陡峭面攀爬而上的路。雖然最終仍然順利登上東峰，但額外消耗了一些體力與時間。抵達東峰後，我發現這裡是由平坦片狀的板岩組成，這時想起在上圈谷看到的漂礫，也許就是從這裡被冰河搬運下去的吧！
南湖東峰的視野極好，除了可以看到南湖大山極具帝王氣勢的一面外，也可以看到四條冰河遺留的地形，除了北峰下切路、北峰與東北峰之間與東峰的三條冰河外，在主東峰間的鞍部，過去也是兩條冰河的分界，一邊推往蘭陽溪方向，另一邊則推往立霧溪方向。現在看來雖然可能只是一般的山峰與谷地，但稍加運用一點想像力，南湖群峰間滿佈冰河的畫面就鮮明地呈現在眼前，也著實讓我相當興奮。
在東峰欣賞周遭豐富的冰河地形與壯闊景觀時，我注意到天上的雲開始聚集。我本來準備繼續往陶塞峰與東南峰推進，但隨著變厚的雲層開始遮擋日光，我便趁著在稜線上還能收網路訊號，趕緊查看最新的氣象預報。結果預報顯示有70%的機率會開始降雨，且越晚機率越高。考量前往東南峰再折返需要一段時間，以及我還需要下切至南湖溪取今日要用的水，便決定先回到南湖山屋，陶塞峰與東南峰便下次再會吧！
我回到山屋時，其實才早上十一點多而已。這時不見雨滴落下，其實有點懷疑自己是否因為不準確的預報，而做了錯誤的決定。然而就在下切去南湖溪取水來回的短短四十分鐘內，濃霧開始大量湧入圈谷，周遭能見度與氣溫都快速下降，所以也許沒有推進到東南峰也是個好選擇吧！大霧一直持續到晚上，所以連帶我希望拍攝的夕景與星空也沒有拍到，為此我也在心中開始盤算隔天的拍攝要如何調整。
第四天
這天被其他準備下山的隊伍吵醒，雖才凌晨三點半，但既已毫無睡意，便決定去山屋外看看天氣，沒想到外面又變回了晴朗的夜空。我也開始趕緊煮水、準備早餐，並且用最快的速度開始打包，準備拍攝圈谷晨景。等一切準備就緒時，時間已經來到凌晨四點半，我便離開山屋往北峰前進。這時圈谷上方天空又不時有雲霧繚繞，我開始意識到日出有可能出景，便來到前一日準備拍攝夕景的拍攝點，架起腳架等待。果然不久後，這些雲霧在日出光線的照耀下，呈現出令人驚豔的色彩。
拍攝完圈谷晨景後， 我繼續往上抵達北峰，往今日預計的住宿點審馬陣山屋前進。不過在通過五岩峰時，就如同昨日一樣，雲層開始增厚，霧氣也開始湧入。等我抵達審馬陣草原時，能見度甚至低於十公尺。再次參酌了氣象預報後，發現天氣只會越來越糟，甚至開始降雨後，便決定提前一日下山，最終下午五時前抵達勝光登山口，結束這次的南湖群峰行。
▌我的裝備
我這次帶上山的裝備，除了基本的睡眠系統、煮食系統與保暖衣物外，因為天數較長，帶了比較多的食物。也因應山上缺水，帶了取水用的水袋與濾水器。拍攝器材方面，則帶了腳架與一機三鏡與濾鏡等等，最終總重量來到23公斤左右。也因為較重的負重與較長的天數，在登山鞋的選擇方面就顯得格外重要。這次攀登南湖群峰，我選擇了專為長天數負重行程設計的 Hanwag Taiwan Tatra II Wide GTX登山鞋。
Hanwag是創立於1921年，來自德國巴伐利亞的專業戶外鞋品牌，品牌名稱正是創始人Hans Wagner的姓名縮寫。Hanwag的鞋子對於品質、工藝與性能的追求，也讓它成為一些德語系國家軍靴的供應商，是其可靠耐用的背書。今年2021年也剛好是Hanwag創立的一百週年，我想能通過一世紀考驗的品牌，表示它長久以來都能持續滿足用戶的使用需求，其產品設計與品質更是禁得起歲月的試煉。
當初我選擇Hanwag Tatra II Wide GTX作為這次南湖群峰行程的使用鞋款時，很重要的原因就是因為它是硬底鞋。通常一般迷思認為鞋底應該要軟，走起來才會舒服。然而事實上正好相反，在崎嶇地形與負重情況下，硬底鞋才能夠提供最大舒適。主要原因就是在硬底鞋遇到不平整的困難地形有較好的抵抗力，腳底感覺起來仍是相對平穩。軟底鞋因為缺乏可以抵抗地形的硬度，因此會把地形的不平整傳達給腳底與腳踝，除了腳底不舒適外，腳踝也容易有為了保持平衡而扭傷的風險，而這個情況在負重的狀態下則會更為加劇。
而我這趟穿的Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋，使用了Vibram® AW Integral鞋底，其中底有加裝強化塑片，因此有極佳的穩定性與支撐性。鞋底也有很深的刻紋，具有強大的抓地力。這幾點對常常要走在陡峭崎嶇地形的南湖群峰行程來說，是至關重要的。尤其是五岩峰、北峰下切路、東峰前與主峰前路徑等。這幾個地方充滿像是巨石塊、板岩坡與碎石坡等過去我必須放慢速度，甚至降低重心通過的地形，這次我驚訝地發現Hanwag Tatra II Wide GTX可以讓我輕鬆自然、不必改變速度與姿態地通過，也感覺不到這些凹凸不平地形可能帶來的不適感。Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋強大的抓地力與確實的支撐性，有時甚至讓我感覺雙腳是吸附黏著在這些地形上，令我在背負沈重攝影裝備通過困難路段時，信任感與安全感油然而生。
此外，Tatra II Wide為寬楦型的鞋款，更符合亞洲人的腳型，也在這趟長天數的負重行程中帶來額外的舒適。事實上，Hanwag除了提供標準楦與寬楦（Wide）供消費者選擇外，Hanwag也是全世界唯一有提供拇指外翻楦（Bunion）的品牌，可見其為使用者著想的用心之深。經過這趟南湖群峰行後，我對Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋愛不釋「腳」，也推薦給有長時間負重登山需求的人。
▌南湖大山的拍攝與攀登建議
如果是以拍攝為主的話，行程上我會建議第一天就走到審馬陣山屋，在這裡可以拍攝南湖大山被夕陽照得滿面紅光的景色。第二天凌晨出發，在日出時抵達北峰下切處，拍攝圈谷日出景色。之後則可以視體力與行程，直接或留待隔日再攀登南湖群峰。
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【銀河Timelapse】天際銀河 // Timelapse 縮時攝影 // 星空攝影
這段影片其實是綜合了兩程航班所拍的畫面結合而成。月出和降落是去悉尼的航班，銀河一段則是從悉尼回港。
兩次拍攝都是幸運。去程原本只是打算隨手拍拍星空縮時，沒想到居然碰巧遇上了日出前的月出！
我拿出了小腳架，把相機架在窗邊，再披上毛氈遮擋反光，讓它一直拍至降落。降落的一段也是幸運，因為飛機剛停下，記憶卡才剛好耗盡！因此這段影片的結尾有點趕急，因為已經再沒有多餘的片段了！
回程的銀河縮時則沒那麼輕鬆，因為這次沒有小腳架的輔助…然而壯麗的景色就在窗外，就這樣放棄的話，我一輩子也會後悔的啊！於是，我只好用手拿著相機，把鏡頭緊貼在窗邊，再用毛氈覆蓋著自己。放輕呼吸、食指保持按壓著快門、身體一動不動…
「再…再堅持多一張，多一張就好…」
當你保持著一個姿勢十多二十分鐘後，每一秒也是足以讓你放棄的引誘。拍完以後，手臂的肌肉完全痠痛，持續保持專注也讓我冒了不少汗。最後，就獲得這樣的畫面了！一個字：值得呢！
===
這次的Timelapse在技術處理上，對我來說還真是有點勉強。高ＩＳＯ之下的影像除了充滿雜訊，色彩的失真也很大。單張照片可能不很明顯，但當製作成縮時影片，前一張與後一張一旦出現色彩差異就很顯眼。
大家或許都留意到，影片中銀河的部分顏色在不斷輕微地閃爍，那是我無力修正的瑕疪。除了手動把顏色有偏差的張數逐張修正外，我完全想不到還有甚麼修正的辦法。有朋友能指點一下嗎？
還有就是內容編排上也有點難弄。因為手頭上的影片，構圖上幾乎都是相同的，只差天色的變化。雖說銀河和日出的縮時本身就已經很美，但如果只是單調地拼湊起來，很快就會看膩了。
最後還想提一提震動的問題。部分片段看起來十分抖，但那其實是飛機飛行上的調整造成，實在無法避免。大家只要留意機翼就能發現，相機幾乎是不動的。如果大家想到有甚麼能避免的方法，請告訴我啊！
關於拍攝設定上的分享，可以參看我早前的照片作品《天際銀河》喔！
https://goo.gl/R82ENJ
＊另外，我將在２月３日 「 C-Shine 歲晚攝影市集」的老蛙鏡頭講座中，分享拍攝機艙銀河照片及縮時的一些心得，有興趣的朋友，快來報名吧！
報名表格：https://goo.gl/HS7W8r
C Shine 歳晚攝影市集 詳情：https://goo.gl/9gHUPB
＝＝＝
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下碑里? 另外若是643 回程要搭回去景美大坪林也是一樣的站牌跟路線嗎? 感謝--. 1 F 推capori: 景美→台北大學：505(較快)、643(先繞台北漁市會比較慢) 05/21 14:46. ... <看更多>
... 建議同學回程不要買時間太緊的車票可以預留一些時間和隊員們拍照或吃晚餐留念！ ... 車站至公館站約25分鐘::公車:: 675、景美-榮總、643、642、668、660、606、648 ... ... <看更多>
643回程 在 Re: [新聞] 公車上下車刷卡雙北明年7月將推行- 看板Bus 的美食出口停車場
※ 引述《Yamapi5566 (文山下智久)》之銘言：
: 早就該改上下車刷，外地人甚至搭到不熟路線的人都苦不堪言，
: 尤其住緩衝區的人遇到司機沒進段就等著被陰
: 之前搭236每趟都被司機靠北下車沒刷、緩衝區重複刷卡不扣錢，
: 最後索性就乖乖聽話，遇到緩衝區就上下車都刷
: 結果今天師大分部到台大來回，去程643回程新生幹線，
: 段次完全沒調好，來回總共只搭六站
就被扣60元
: 每次遇到這種事都得打客服要錢，還不如改個不會出錯的制度
上車抬頭看看燈號，燈號明明就上車收費，結果還要司機罵了才要刷，這不是司機的問題
阿~~~台灣這麼小就搞不清楚，日本怎麼辦？每區每縣都有自己的玩法
其實你說的這些都是司機的問題
跟上下車刷卡沒關係
其實上下車刷的好處，司機不用再顧這些乘客，不刷等著被鎖卡吧！！
統一也是好事情，司機專心開車，注意路況就好
還有時間去看乘客有沒有刷卡
沒刷被鎖就自己想辦法鎖卡吧～
（雖然有宣導期先不實施鎖卡，不過還是會有一堆川寶乘客不刷）
另外有人說上下車刷卡後一定要改里程制的
大台北實施那麼久了。。。
原本黃金路線是否還能維持運量？
還有跟捷運競爭的板橋公車路線？
還是要去考量清楚
就算一段多個1-2元，還是海放桃園
5042中壢到觀音42元，台北公車來走可能兩段票吧～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.139.7
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1546011719.A.ACD.html
※ 編輯: hunng5 (27.247.139.7), 12/28/2018 23:43:15
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