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601 輪胎 在 GP543 Facebook 的最佳解答
我想我們在排位賽中挽救了局面，因為我們的速度不是很快，尤其是在溫度更高的FP4中。
但在排位賽時，我立刻感覺很好，速度也很快。我們的策略是出去跑兩趟，但當我從第二次跑回來時，我感覺棒極了。我們的單圈時間進步了很多，所以我決定再跑一趟，但是來不及了，這是我的錯，車隊做得很好，因為他們提供了這輛車並把所有東西組裝在一起。
無論如何，我認為明天我們將會有一個很好的機會來提升及了解更多關於這輛車的事情，所以我很好奇我們能做到什麼。
我有一個積極的心態，比賽將會很漫長，對輪胎的要求也會很高。我們會盡可能在比賽一開始就往前衝。有個優點是一號彎道相當遠，所以我認為我們可以在比賽開始時彌補一些位置。
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BT601上個月裝的其實已經超過1000了
TT93是這個月才剛裝的 不過也破千了特別上來分享一下
之前的輪胎配置是 前輪原廠胎，後輪普利司通SC-1
用起來是不錯但是雨天真的小生怕怕... 曾經在減速停路口剛好過水溝蓋補油門
瞬間就打滑差點自摔，其他方面其實都是可圈可點的，壓白線也不太會滑會跳。
油耗在還沒換上新組合之前是41-42左右 最高紀錄46 尾速也能輕鬆上109左右
換上BT601的第一個感覺就是很拖，非常非常的重拖，車子變得很慢很慢
後輪要推很大力才能把車子往前帶，我一度以為是磨到土除才會變這樣，其實不是。
一陣子之後就習慣了，但是油耗瞬間降到38 最好39
上網有查過這是裝高胎的正常現象OK的!!!!
這個月裝上TT93就不是這麼回事了 要維持38就開始有點困難了
都在37-38之間徘徊 尾速也從109直接降到99-101
整體來說這個配置是非常非常舒服的，BT601可以說軟到一種怕怕的境界
用手指輕按就可以按下去的那種軟感
上柴山稍微玩一下就起胎屑。
而且車前輪只要遇到一些小鐵屑就會整個嵌進去... 真的好軟
而且還沒裝上601之前還沒感覺那麼軟，裝上TT93之後我一度以為輪胎沒氣
太軟了，軟到很奇怪的感覺。
TT93是比601還硬一點 如果依照口香糖來譬喻的話
601就很像剛在嚼青箭口香糖那種軟度
TT93就是嚼完硬掉的Airwaves
但是習慣之後一旦做傾角甚至是輕微過彎會覺得非常的穩健。
後輪是SC-1的時候過彎的感覺是 OK 配合你!
裝上TT93之後的感覺是 你可以在大膽一點沒關係 我抓很緊的!
價格上其實也才差SC-1一兩百塊而已(印象中)
所以這個配置上是非常滿意的 假設不去看油耗的話(?)
當時候去哈利說要裝的時候店長還一臉驚訝的說
前輪601 後輪TT93 你確定???!!!!!
我就回說怎麼了嗎?
店長說這顆輪胎大概五六千就下課囉 裝後輪的話拉!
我就說 欸都 聽網路說滿耐磨的捏 因為130溝槽比較深 聽說可以更高一點
店長就說 沒關係阿 我就跟你拼看看 看真的能不能超過六千
結論
自從裝了這個組合之後原本起步就很無衝勁的阿法妹變得更沒衝勁了呢(?)
但是過彎的舒適性跟優點瞬間提升一個層次呢!!!!!
當然油耗也越來越接近150CC的感覺了唷(?)
如果再給我一次選擇我還是會想裝TT93的 因為硬胎跟軟胎的舒適度真的差很多
最後想徵求一下各位大神，不知道哪個網站可以提供機車輪徑計算油耗的?
因為我查到的都是汽車的比較多。
也希望阿法妹的車友能提供一下前輪裝高胎的油耗數據跟原本的差多少。
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喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
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珠子跟滑鍵換一套應該油耗會好很多
我去哈利店長還說SC-1 7-8千下課算已經過關了拉XD 我預期本來是要一萬的說
但是阿法我也都只按後煞而已 後煞車皮也吃滿快的 17K就平了
目前這個輪胎組合最好就39而已QQ
※ 編輯: yoanzhong (27.246.222.29), 12/10/2018 01:00:50
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