很久沒有關注過X1，今天偶然一看X1光是入門18i，哇賽這配備除了要大改款才能加上的iDrive_ID7介面跟Level2.5半自動駕駛（代號5AU）之外，基本上想得到的大概都有了……主動防撞輔助與行人偵測、車道偏離警示、全景電動天窗、HUD抬頭顯示、M方向盤、免鑰匙系統、電動尾門、雙前座電動椅、Apple Carplay、智能遠端遙控、原廠導航系統，上面這些配備有一半以上在兩三年前買BMW都要加價德訂（有些甚至還無法選配），更重要的是，今年臺灣地區已經沒有跨年度20/21年式庫存車，所以各地區分公司經銷商都提前把正21年式甚至是21／22年式車款推出來降價銷售，這幾乎也是前所未見的，再加上解封後如果要出門，大家都比較傾向開車，另外進口車產能跟船運都受疫情影響，日後車的牌價或是成交條件，勢必會再增加，如果有購車需求，不妨把握這一波各地區分公司經銷商急需業績＋清庫存再加上業務員也要衝基本業績門檻以免留校察看的時機購車～
媒體報導：https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=1999833&from=ampshare-line-fixed
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5au自動駕駛 在 [新聞] 預售170萬與188萬、頂規增列5AU駕駛輔助- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/69479
原文內容：
原廠代號 U06 的 BMW 2 Series Active Tourer 先前才在 2021 年 12 月展開預售，並
開出分為 170 萬 220i、188 萬 220i Luxury 雙車型的預售價，採 1.5 升 3 缸引擎搭
配 48V 輕油電 ISG 整合式啟動馬達發電機，可輸出 170 匹的綜效馬力表現。而總代理
除預計第一季末正式上市外，近日 U-CAR 也掌握新車規配，標配 10.25 吋儀表與 10.7
吋中控的雙螢幕 iDrive 8 介面，不過入門車型僅標配基礎的全速域 ACC、盲點偵測、自
動停車與自動倒車，頂規 Luxury 車型則增列包含主動車道維持的 5AU 駕駛輔助系統，
還搭載 360 度環景、AR 擴增實境導航、HUD 等豐富配置。
大改款 BMW 2 Series Active Tourer 分為 170 萬 220i、188 萬 220i Luxury 雙車型
預售，而總代理除預計第一季末正式上市外，近日 U-CAR 也掌握新車規配。
BMW 原廠最早是於 2021 年 10 月正式發表代號 U06 的第 2 代大改款 2 Series Active
Tourer，但早在海外原廠發表之前，當時 9 月份國內就已同步出現測試車，為原廠測試
臺灣道路使用環境之用，也足見原廠對臺灣市場的重視，不過原廠未有推出大改款 7 人
座 2 Series Gran Tourer 的計畫，因此現行 2 Series Gran Tourer 預計將在原廠生產
結束後逐漸淡出市場。臺灣市場後續也在 12 月替大改款 2 Series Active Tourer 開出
220i 單一動力雙車型的預售編成，分別為 170 萬 220i、188 萬 220i Luxury。
BMW 原廠最早是於 2021 年 10 月正式發表代號 U06 的第 2 代大改款 2 Series Active
Tourer，但早在海外原廠發表之前，當時 9 月份國內就已同步出現測試車，足見原廠對
臺灣市場的重視。
分為標準車型與 Luxury 外觀，標配智慧 LED 頭燈
總代理汎德預計將在第一季末正式上市大改款 2 AT，而搶在總代理正式發表之前，U-CAR
也掌握大改款 2 AT 的詳細配備資訊。大改款 2 AT 主要在外觀採用全新的一體式雙腎
型水箱，整體面積更為放大後使整體輪廓更俐落，國內車型全數標配高階的智慧 LED 頭
燈含 Glare-free 光型變化，不僅可依照方向盤角度變化而進行主動轉向照明之外，遠光
燈開啟後更可自動調整照射光型避免直射對向來車及前方車輛造成眩光，並且同樣也有遠
光燈輔助系統。
圖為 220i 標準車型外觀。
車身尺碼方面，大改款 2 AT 的長寬高來到 4,386x1,824x1,576、軸距則為 2,670mm，相
比前代車長增加 32mm、車寬加寬 24mm、車高也加高 21mm，軸距則與前代維持相同。新
一代前保桿兩側的進氣口設計，勾勒出炯炯有神的車頭樣貌與運動化氛圍，而寬闊的車身
肩線結合緞面鋁質窗框，延伸車尾的修長 3D 立體 LED 尾燈，原廠強調搭配新世代平整
化車門把手設計，凸顯出全新世代的年輕運動性格。
大改款 2 AT 國內車型搭載智慧 LED 頭燈(含 Glare-free 光型變化)，不僅可依照方向
盤角度變化而進行主動轉向照明之外，遠光燈開啟後更可自動調整照射光型避免直射對向
來車及前方車輛造成眩光。
從國內官網揭示的圖示來看，預售 170 萬標準車型在外觀呈現較為簡約的風格，水箱護
罩中央的直柵、前保桿兩側進氣口等處皆為黑色高光澤處理，全車系標配緞面鋁質窗框，
足下則採銀色塗裝 17 吋星輻式五輻 875 型輪圈組。而高階搭載 Luxury Line 風格套件
的車型，除了在水箱護罩中採用霧銀銀色直柵，前進氣口也有銀色橫條、搭配兩側霧銀進
氣口設計，足下則升級為 17 吋 V 輻式 833 型輪圈組。官網也提供 M Sport 套件車型
作為選配，但價格來到 202.8 萬、比起 220i Luxury 多出 14.8 萬。
其餘方面，國內標配可靠近車輛感應解鎖/上鎖的智慧 Comfort Access 免鑰匙系統，以
及可用 iPhone 取代車鑰匙的 BMW 手機數位鑰 2.0，車尾配有便利的踢腳感應式電動尾
門啟閉，並有自動防眩車內與駕駛座車外後視鏡。
圖為 220i Luxury 車型外觀。
官網也提供 M Sport 套件車型作為選配，但價格來到 202.8 萬、比起 220i Luxury 多
出 14.8 萬。
全車系標配 iDrive 8 雙曲面螢幕介面，Luxury 升級 HUD
走入大改款 2 Series Active Tourer 車內，其是繼 iX、i4 兩款純電車系之後，BMW 品
牌首款燃油車型採用全新 iDrive 8.0 使用者介面的車系，並同樣導入如 iX 的最新一體
式曲面螢幕科技，只不過在大改款 2 AT 上其尺寸改為 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋
中控觸控螢幕，並標配 BMW 智能衛星導航系統、智慧語音助理 2.0、無線 Apple CarPla
y 與 Android Auto、BMW 手機數位鑰匙 2.0 等科技。車主只要將 iPhone 放在身上，即
可解鎖、上車後也能直接啟動車輛。
圖為 220i 標準車型內裝。
圖為 220i Luxury 車型內裝。
大改款 2 Series Active Tourer 的空間機能性表現同樣大幅進化，透過 40/20/40 分離
可傾倒後座椅背更能將容量擴充至 1,405 公升，搭配更為寬大的行李廂開口、便利的電
動尾門啟閉功能與尾門感應式啟閉功能，都讓乘員能輕鬆裝卸物品。
大改款 2 Series Active Tourer 的空間機能性表現同樣大幅進化，透過 40/20/40 分離
可傾倒後座椅背更能將容量擴充至 1,405 公升。
車內鋪陳與配備方面，入門 220i 車型即標配 Sensatec 皮質儀表臺包覆、黑色高光澤車
內飾板、雙前座電動椅含駕駛座記憶功能、手機無線充電、環艙氣氛燈組、多功能收納組
合、雙前座標準座椅，全車座椅以 Sensatec 透氣皮質包覆。高階 Luxruy 車型則將座椅
升級為包覆性更佳的雙前座跑車座椅，但維持 Sensatec 透氣皮質，車內還加入尤加利木
紋車內飾板、並配有鏡片式的全彩 HUD 車況抬頭顯示器。
220i Luxury 車型配有鏡片式的全彩 HUD 車況抬頭顯示器。
220i Luxury 增列 AR 擴增實境導航、環景、5AU 駕駛輔助
值得一提的是，220i Luxury 車型還增列 AR 擴增實境導航，能在中控觸控螢幕顯示前方
實際路況畫面，透過圖像標示接下來即將轉往的方向，給予駕馭過程更多的安心與便利性
。而 220i Luxury 車型也增加 360 度環景輔助，標準的 220i 車型則是配置基礎的倒車
攝影輔助。
頂規的 220i Luxury 則升級更為完整的代號 5AU 進階駕駛輔助，除了全速域 ACC 主動
車距定速控制速域提升為 0~210 公里作動，也擁有 Level 2 等級的主動車道維持輔助、
速域同樣為 0~210 公里作動。
安全科技方面，大改款 2 AT 也搭載全新世代 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技
，220i 標準車型標配可在時速 0~180 公里作動的全速域 ACC 主動車距定速控制，並配
有盲點偵測系統、後方車流警示，還搭載自動停車輔助、以及可記錄最多 50 公尺路徑的
自動倒車輔助。不過頂規的 220i Luxury 則升級更為完整的代號 5AU 進階駕駛輔助，除
了全速域 ACC 主動車距定速控制速域提升為 0~210 公里作動，也擁有 Level 2 等級的
主動車道維持輔助、速域同樣為 0~210 公里作動，並增列車側防撞輔助、前方車流警示
等完整科技。
220i 車型若要升級完整 5AU 系統，根據官網顯示的選配價為 7.2 萬元。
廣 告
220i 單一動力綜效 170 匹，國內 BMW 首搭 ISG 48V 輕油電車型
大改款 2 AT 同樣採用前輪驅動布局，採最新的 FAAR 前驅架構，前懸吊為鋁合金接頭彈
簧柱(麥佛遜)、後懸吊為多連桿。動力方面，國內首波僅導入 220i 單一動力組合，其採
代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎，搭配 7 速 Steptronic
雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力、24.5 公斤米扭力。
新車更首度導入全新第 2 代 48V 輕油電高效複合動力，其由過去的 BSG 皮帶式、改為
ISG ( Integrated Starter-Generator ) 整合式啟動馬達發電機系統，將啟動馬達發電
機整合於變速箱之中，可於全油門急加速時啟動 eBoost 提供額外 19 匹馬力輔助並降低
渦輪遲滯，當車輛行駛速度低於時速 15 公里或車輛處於 EcoPro 與 Comfort 動態行車
模式且車速介於 25 公里至 160 公里區間，鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行。搭配
48V 系統後，220i 擁有 170 匹的最大綜效馬力輸出表現。靜止加速至時速 100 公里為
8.1 秒，車重為 1,520 公斤。
而目前大改款 2 AT 預計將在第一季末上市，U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來
第一手的最新報導。
心得/說明：
哈哈、不用藏了，有興趣自己點進去看配備表吧！
我就說對的起他的價格了XDD
我就問：能不能讓我回去拍照紀念一下
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.20.237 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1645428238.A.ADD.html
sky大大十分賞臉，兩篇文章都給予高篇幅的回覆
感謝資訊提供、不過要請您盡可能文字看完再回覆
這樣通常會就比較客觀
3缸之事、依舊贊同；價格之事、依舊不評論
每個車主對車的想法不同、需求不同、預算考量不同
需尊重其他車主，不管他開哪台BMW
48V真的是個讓人擔心的設計
不過誠如3缸小排/4缸小排一樣
48V也是個法規產物
照目前我自己亂逛的資訊看來
他是帶動變速箱、不是擺進變速箱
如果可以、其實我也不喜歡他的存在
但是就是必須習慣他的存在
外型我只能說：實車真的好看
跟3/4的特大鼻孔一樣
不上相、但是本人比照片很好看許多
※ 編輯: alaokj (49.215.20.237 臺灣), 02/21/2022 16:06:39
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