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#景點推薦 #SKYLINE_LUGE_BUSAN
繼2017年統營之後
韓國的第二座斜坡滑車🥳
在2021年7月開張了👏
位於 #機張 的 #釜山 #SKYLINE_LUGE
與 #海東龍宮寺 僅距離約10分鐘路程🐉
共有4條賽道
搭乘纜車時還可遠望機張大海🚡
下次去釜山一定要安排一趟🤩
#機張一日遊💙
來場不同以往的體驗👍
✔在哪裡👉 부산광역시 기장군 기장읍 시랑리 산60-1
✔怎麼去👉 釜山地鐵2號線海雲台站搭乘181/139/100/101號公車至龍宮寺站下車
#疫後韓國見
#大家一起作筆記
#韓國自由行
#韓國旅行
#好想去韓國
照片來源：스카이라인루지 부산
【確診死亡均創新低 前進指揮所控制北市疫情】
指揮中心記者會重點：
■今日本土28例，境外3例，新增1例死亡。
■臺北市15例、新北5例、桃園3例、苗栗2例、屏東1例、基隆1例、新竹縣1例。
■13例為居家檢疫時驗出，15例為社區驗到案例。
■5/11-7/3累積個案13792人，解隔離11008人，佔79.8%。
■造冊人員中也有含「編制外人員」，例如機場、食藥署都會有。
■Moderna疫苗7/1配發643,020劑，第二階段7/5配發893,000劑（以65-74歲長者20%計算），希望高齡者至少打到50%以上。
■屏東Delta在集中檢疫所有驗出一例案15163，7/3發病，屏東已居隔668人。該案6/21搭乘14298的計程車，後來並和14905一起轉移到集中檢疫所，這兩個時間點可能染疫，但因為早就被隔離，因此對社區影響小。同車的隔離都會延長到7/10。
■台北三市場確診者總共北市98例，新北123例，其他3例。
■環南市場接觸者匡列284人，已經居隔259人。希望疫調能更完整。
■台北三市場前進指揮所，預定7/8環南全員第二次PCR（2800人），7/9北農一市熱區檢驗（1300人），增加封攤67攤，匡列隔離72人。
■訂定環南復市六大條件：入場PCR陰性證明、帶好口罩面罩、降載50%、動線分流、工作人員實名制、落實健康監測。
■疫苗施打意願登記預約系統（唐鳳系統）：7/6全國會議討論，安排後續教育訓練，並於9:30記者會說明登記預約流程。
■針對死亡通報，發現醫院上傳死診有些約會差到3天（通報延遲），因此要請醫療院所24小時至傳染病通報系統維護死亡日期，上傳死亡診斷。指揮中心每日晚間會下載資料並審閱病摘與死診，第二天公布。
#本土死亡案例分析
■確定病例13696，重症2712例，死亡675例。死亡年齡平均73歲，比染疫平均49歲高出許多。死亡者9成均在60歲以上，9成有慢性疾病。
■60歲以上死亡率明顯升高，80歲以上死亡率高達34.6%。
■發病時間在19週者（本土案例爆發那周）致死率6.7％，20週6.2%，21週5.6%，之後逐漸下降22週 4.3%->23週 3.3%->24週 2.4%->25週 0.9%-> 26週 0.4%。致死率下降和醫療資源改善、照顧經驗增加有關。
■前100例死亡個案分析，平均發病到死亡7天，男73%，平均73.2歲，>60歲91%，潛在疾病95%。
■隨著時間過去，發病到死亡時間延長，大部分都還是呼吸衰竭與多重器官衰竭死亡。
■死亡案例中，DNR比重佔17.8%。
■DNR個案分析，平均75.8歲，91%有潛在疾病。
■公費單株抗體使用條件：主要是剛發病、尚未重症的高風險個案，包含>65歲、>55歲有慢性病、懷孕或主治醫師認為需要。
■使用單株抗體治療病例64例，平均年齡68歲，只有1例重症，無人死亡。治療頗有成效。
Q&A：
■前十類疫苗順序目前暫都維持不變，醫護同住者目前有討論，還沒有規劃開放。
■如果第一劑疫苗出現症狀，懷疑和疫苗有關，經通報後第二劑可以打別種疫苗。
■有人爆料高雄強行徵收軍方的Moderna疫苗，是因為高雄施打太快，經過中央指揮中心協調各部會調配疫苗，先把疫苗發給高雄，今天已經把數量還回去，屬於疫苗的週轉。
■台北市場案例是從五、六月一直到現在，並非一次爆出，因此新舊案都會分別呈現。虎林專案的30個案也都是本來就有的，只是以前台北都沒有明確說明，現在才公布要擴大篩檢地區，並非全都是新案。
■熱區圍堵不以縣市為單位，而是以疫情來進行劃分（有可能跨縣市）。
■確診者3-6個月以後才需打疫苗，因為確診後自己就會有一些抗體，因此研究也指出確診以後可能只要追加一次疫苗。如果打完疫苗馬上確診，下一劑隔久一點不會怎樣。
■中時提問提早買單株抗體是否可以多救一點生命（無恥媒體的誘導性提問），張上淳教授回答：單株抗體是緊急進口，還來不及申請EUA，國外藥廠是看到我們有本土個案以後，因此才快一點給我們。瑞德西韋的藥廠去年本來有給我們，但後來發現我們沒有個案就優先供應其他國家了，當我們有個案的時候緊急購買藥廠才會賣比較足夠的量。
■社區關懷據點已經都造冊，照服員也都先放進來了。
■疫苗混打的臨床實驗，IRB過了還要收案執行，沒那麼快。國際資料更明確也會先開放。
■開放給青壯年打當然希望盡快，這波250萬Moderna疫苗會打到65歲以上，之後就開放青壯年了。
■（特殊行業等）造冊原則是主管單位訂，造冊執行是地方政府，主管單位再看報回來的量決定分配量。
■手上還有留6萬劑AZ給第二劑打，地方還有11萬劑AZ。下一波如果還是有人在挑疫苗就直接開放（不打拉倒給別人打。）
■記者問郭台銘買疫苗進度（奇怪記者怎麼不提台積電），一樣要等確定再說。
■國外告知我國驗出陽性個案，會立刻展開接觸者調查，最近到中國驗出陽性的，大多都是確診解隔後又被驗出的。
■7/3-7/4疫苗接種21.6萬，累積251.8萬人，涵蓋率10.52%
■這三天接種疫苗死亡後個案，7/3 8例、7/4 9例、7/5 4例，其中2件和Moderna有關。
■Moderna第二劑會在6-8週後打，先拉高第一劑的量。
■雙鐵納入打疫苗捷運沒有，會進行調整（還有公車司機），在分配量裡面調配。
■針對台北發言人針對指揮中心部分，再次說明，台北公佈出來的資料比較少（6/30）以前沒有，法傳系統還是有在做，沒有指責台北市的意思。有意見可以打電話來溝通。
■第二類16萬多人，中央有3000多人，地方官員4000多人，其餘都是第一線防疫人員。
公車路線太長，司機憋尿超過四小時
秦慧珠議員要求研議公車行駛間如廁臨停
去年2月一名公車司機在公車專用道等紅燈時疑似尿急，跑到公車車尾以車身擋住尿尿，引發熱議，有人說「沒水準」，也有人說「將心比心」、「感覺辛苦和心酸」，對比貨車裝卸專用區、美食外送臨停區，臺北市議員秦慧珠發現台北市公車平均路線營運里程往返約28.9公里，平均預估往返行駛時間為108分鐘，行駛間完全不能休息、如廁，更有里程高達68.4公里、尖峰時間往返預估要4小時45分鐘的公車路線，公車駕駛實在太辛苦。秦慧珠議員認為協助解決公車司機值勤期間如廁需求，不僅友善駕駛，還能提升行車安全，因此要求交通局、公運處、停管處、交工處研議試辦公車行駛間友善如廁臨停規劃。
秦慧珠議員表示，台北市聯營公車路線有289條、4條市區公車，平均路線營運里程往返約28.9公里，平均預估往返行駛時間為108分鐘，但行駛路線往返超過50公里好多班，最長的1503公車往返路線長達68.4公里(附表1)，而尖峰時間公車行駛預估超過4小時者，也有4班：284公車4小時45分鐘、1503公車4小時20分鐘、假日行駛的111休閒公車4小時10分鐘、223公車4小時，307公車也要行駛3小時55分鐘 (如附表2)，其中1053路公車行駛路線往返於五股到動物園，簡直是又長又久最血汗的路線。
秦慧珠議員表示，詢問市府如何協助解決行駛中公車司機如廁需求？公運處表示「將車輛停於不妨礙交通之地點或公車停靠區儘速完成」、停管處則表示「可利用運輸場站內或加油場站等區域暫時停車」，但實際上行駛中的公車不僅路邊暫時停車不易，還有違規停車、被投訴、檢舉開單的風險，市區加油站更是難有停車空間。秦慧珠議員更進一步表示，辦公室同仁即曾在饒河街觀光夜市（八德）、國父紀念館站、南港路二段三處遇過公車司機臨停如廁，雖然兩處靠近公車停靠區邊緣，但也都是違規停車，南港路二段公廁附近繪設紅線，更難有適當公車停靠地點。
不含國道客運，台北市293公車路線、新北市126條公車路線，總計419條公車路線，公車駕駛肩負大台北大眾運輸責任，友善工作環境絕對是提升行車安全的重要一環，因此秦慧珠議員要求台北市交通局暨所屬在不影響交通安全下，研議規劃、試辦公車行駛間友善如廁臨停。
https://tw.news.yahoo.com/%E8%A1%80%E6%B1%97%E5%85%AC%E8%BB%8A%E5%8F%B8%E6%A9%9F-%E6%97%A5%E6%86%8B%E5%B0%BF%E8%BF%915%E5%B0%8F%E6%99%82-201000219.html
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1402464
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284公車去程 在 [問題] 松山到公館的選擇- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
請問一下要每日尖峰通勤往返松山(火車站附近)到公館(水源市場)
下列那種選擇會比較適合呢? 在尖峰比較快或不容易塞車好掌握時間的
純搭公車論，不搭捷運或火車以省錢
A. 207從東興街的玉成里站牌上車搭到公館
B. 1032從松山車站站牌上車搭到公館
C. 284從松山前站站牌上車搭到捷運公館站
D. 311從松山車站站牌上車搭到捷運公館站
E. 668從松山車站站牌上車搭到捷運公館站
另外如果是到和平東路基隆路口的話，不知道 A B C 又何者較快?
感謝 ~!
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◆ From: 211.75.189.169
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