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2022全球首富 在 Facebook 的最讚貼文
〈美股盤後〉美股獲利了結 四大指數集體收黑
儘管國際貨幣基金 (IMF) 樂觀看待全球經濟復甦,華爾街觀察美股處於超買階段,十年期美債殖利率跌至約 1.65%,週二 (6 日) 美股自歷史高點回落,航空和郵輪股續漲,科技股和能源股走低,台積電 ADR 下跌逾 1%,四大指數集體收黑,道瓊跌近 100 點,標普結束連續三日漲勢。
IMF 26 日上調今年全球經濟成長預期,從 5.5% 上調至 6%,主要反映美國經濟前景的迅速好轉。
IMF 和世界銀行 (World Bank) 於 4 月 5 日至 4 月 11 日間聯合召開 2021 年春季會議。
美國財政部長葉倫 (Janet Yellen) 於該論壇中表示,美國經濟的快速復甦將提振全球整體增長,但仍需做更多工作,以彌補新冠病毒危機在非銀行金融部門、全球供應鏈和社會保障中暴露出的弱點。葉倫預測,2022 年美國經濟將實現充分就業。
美國總統拜登提出逾 2 兆美元基礎建設方案,共和黨參議員 Roy Blunt 稱規模應縮減至約 6150 億美元,而民主黨籍聯邦參議員曼欽 (Joe Manchin) 反對企業稅調高幅度。
白宮新任新聞秘書莎琪 (Jen Psaki) 表示,拜登不會容忍美國在基礎建設計畫上無所作為。
地緣政治消息方面,美國國務院週二表示,美國及其盟國考慮聯合抵制中國主辦的 2022 年冬季奧運,但尚未做出決定。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 1.32 億例,死亡數突破 286 萬例,美國累計確診超過 3081 萬例,累計死亡數超過 55.6 萬。
美國總統首席醫學顧問福奇警告,美國正處於爆發新一波疫情邊緣。
拜登稱,美國已經實施 1.5 億人次的疫苗注射,宣布所有美國成人可以在 4 月 19 日前獲得新冠疫苗的接種資格,而不是原定的 5 月 1 日。拜登警告,隨著新冠變種傳播,美國仍處於與疫情對抗的生死關頭。
週二 (6 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 96.95 點,或 0.29%,收 33,430.24 點。
標普 500 指數下跌 3.97 點,或 0.10%,收 4,073.94 點。
那斯達克指數下跌 7.21 點,或 0.05%,收 13,698.38 點。
費城半導體指數下跌 39.33 點,或 1.19%,收 3,266.10 點。
標普 11 大板塊有 6 大板塊收紅。
標普 11 大板塊有 6 大板塊收紅,公用事業 (+0.53%)、必需消費品 (+0.33%) 和非必需消費品 (+0.33%) 板塊領漲、資訊科技 (-0.38%)、醫療保健 (-0.36%) 和工業 (-0.26%) 板塊領跌。
焦點個股
科技五大天王僅蘋果獨強。蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.25%;臉書 (FB-US) 下跌 0.86%;Alphabet (GOOGL-US) 下跌 0.44%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 0.090%;微軟 (MSFT-US) 下跌 0.49%。
道瓊成分股漲跌互見。嬌生 (JNJ-US) 下跌 0.024%;家得寶 (HD-US) 下跌 0.51%;聯合健康 (UNH-US) 下跌 1.57%;默克 (MRK-US) 下跌 1.57%;Nike (NKE-US) 上漲 1.51%;麥當勞 (MCD-US) 上漲 1.34%。
費半成分股多挫跌。應用材料 (AMAT-US) 下跌 2.45%;美光 (MU-US) 下跌 0.28%;AMD (AMD-US) 上漲 0.012%;英特爾 (INTC-US) 下跌 1.47%;NVIDIA (NVDA-US) 下跌 0.90%;高通 (QCOM-US) 下跌 1.62%
台股 ADR 同步下滑。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.65%;日月光 ADR (ASX-US) 下跌 0.51%;聯電 ADR (UMC-US) 下跌 3.15%;中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 0.051%。
個股消息
富比士全球富豪榜出爐,亞馬遜創辦人貝佐斯連續四年拿下全球首富,身價高達 1770 億美元,特斯拉執行長馬斯克居次。排名第 3 到第 5 名為法國 LVMH 執行長阿諾特、微軟創辦人比爾蓋茲,以及臉書執行長祖克柏。
亞馬遜下跌 0.090%。即將卸任亞馬遜執行長的貝佐斯週二公開表示,亞馬遜支持美國提高企業稅,支持拜登政府對在美國基礎設施上進行大膽投資。
特斯拉 (TSLA-US) 上漲 0.082% 至每股 691.62 美元。第一季交車量超出市場預期後,投行紛紛上調特斯拉目標價,投行 Roth Capital 週二資深研究分析師 Craig Irwin 稱,特斯拉股價明顯被高估,合理股價是 150 美元。
蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.25% 至每股 126.21 美元。摩根士丹利提高蘋果 2021 年和 2022 年服務營收預期,但將蘋果目標價下調至 156 美元。
美國避險基金 Archegos 爆倉事件後,瑞士信貸宣布損失約 47 億美元,目前已有高管辭職、執行董事會放棄獎金,削減了股息及中止庫藏股計畫。瑞士信貸 (CS-US) 上漲 0.92% 至每股 10.97 美元。
摩根士丹利 (MS-US) 上漲 1.40%。財經媒體 CNBC 報導,Archegos 爆倉前夕,摩根士丹利以折扣價拋售 50 億美元 Archgos 相關股票。
阿斯特捷利康 (AZN-US) 下跌 0.63%。歐洲藥物管理局 (EMA) 表示,英國牛津大學與阿斯特捷利康共同研發的 AZ 疫苗與罕見血栓明顯有關。
通用汽車 (GM-US) 上漲 1.51%。該公司傳出,計劃明年年底將在底特律 - 哈姆特拉克 (Detroit-Hamtramck) 組裝廠生產開始生產雪佛蘭 Silverado 電動輕型卡車。
英特爾下跌 1.47% 至每股 65.56 美元,該公司週二推出 10 奈米的 Ice Lake 處理器,與 AMD 一決高下。
經濟數據
美國 2 月 JOLTs 職位空缺數報 737 萬,預期 690 萬,前值 710 萬
華爾街分析
金融股財報季即將開跑,投行 Wedbush 稱:「我們仍看好銀行類股,儘管預期隨著美企第一季財報業績將於 4 月 14 日開始,市場將出現短期波動,反映出貸款增長疲弱、利潤率壓力、抵押貸款銀行營收下滑,以及季節性因素。」
投行 Janney Montgomery Scott 稱:「關注標普 500 指數未來幾天是否有可能盤整,目前在短期交易圖表上處於超買區,可能會出現一些獲利了結。」
然而,摩根士丹利認為,過去 30 年裡,4 月一直是全年股市表現最好的月份之一,4 月投資回報率比平均高出約 2%,預測 4 月份市場表現將強勁。
Raymond James 首席投資長 Larry Adam 提到:「有很多錯誤的說法認為美債殖利率會讓市場走低,通膨會嚇到市場和聯準會,但事實是,經濟運行得很好。」
Larry Adam 稱:「不僅是經濟狀況好轉,而且這實際上導致企業獲利預期更高,從而推動市場走高,人們將在夏季繼續看到經濟強勁勢頭,今年全年企業財報獲利持續顯著上升,我認為漲勢還沒結束。」
https://news.cnyes.com/news/id/4624477?exp=a
【全球股市觀察站】2021-04-06(美國時間)
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2022全球首富 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
通用汽車50年來首度大改Logo,全力朝電動車發展!如何與特斯拉搶老大地位?
2021.01.11 by 陳建鈞
通用汽車自1964年來首度大改Logo設計,藉此揭露發展電動車決心,與特斯拉一較高下!但競爭者眾多,市場逐漸白熱化,似乎很難斷言誰能搶下龍頭寶座。
邁入2021年不到半個月,電動車領域已經成為趨勢焦點。蘋果計畫推出Apple Car的消息甚囂塵上,特斯拉市值也一飛沖天超越Facebook,使得執行長馬斯克(Elon Musk)成為全球首富,而身為特斯拉北美市場最大競爭者的通用汽車,也宣佈變更Logo表明未來加速投入電動車的方針。
就在2021年消費性電子展CES揭幕前夕,通用汽車於週末公佈了全新的Logo設計,是這間汽車巨頭成立百年來第五次變更Logo,也是自1964年來首度對Logo設計做出大幅度的更改,期望藉此昭示發展電動車業務決心。
50年來首度大改Logo,通用汽車朝電動車全力邁進
這次通用汽車的Logo首度從大寫改為小寫,通用汽車行銷長德波拉.華爾(Deborah Wahl)表示,gm中小寫的m象徵著電源插頭的形狀,代表著將使用在旗下新電動車款的Ultium電池組。樣式變得更簡約的這個Logo,取代了目前有著藍色背景的銀白色大寫GM字樣的設計。
「這個Logo很正向,且充滿能量與活力,代表我們對未來的看法。」華爾指出,新Logo是由內部的設計團隊主導,它代表了通用汽車逾16萬名員工,期望藉此讓公司變得更人性化。
汽車研究機構iseecars.com分析師卡爾.布勞爾(Karl Brauer)認為,通用汽車正處於邁往新方向的關鍵點上,用一個顯眼、有明確形象的東西來標誌這次轉折,是一個相當明智的作法。
去年通用汽車曾被華爾街建議拆分電動車業務,但總裁馬克.瑞斯(Mark Reuss)出面否定了這項提議,宣稱他們在電動車領域具有競爭優勢,將與電動車業務一同成長。
不甘做電動車第二把交椅,通用汽車要與特斯拉拚誰是第一
通用汽車一直是電動車領域的領導企業之一,早從近10年前開始便推出混和動力車,雖然在特斯拉崛起後節節敗退,近年仍是美國第二大的電動車廠商,與特斯拉是唯二用完美國政府20萬輛電動車補貼額度的車廠。
根據外媒《EVAdoption》的統計,2018年通用汽車旗下品牌雪佛蘭於美國銷售約3.6萬輛電動車,市占率約10%,僅次於特斯拉約54%的市占率。
儘管與特斯拉有相當大的差距,通用汽車執行長瑪莉.巴拉(Mary Barra)去年11月表示,通用汽車會持續爭奪電動車市場的佔有率,直到成為北美市場的第一名,雖未提及特斯拉,卻揭示了與特斯拉奮戰到底的信心。
隨著更改Logo同步發起的「Everybody In」行銷活動中,通用汽車重申未來5年內他們將在電動車及自駕技術領域投資270億美元,並於2025年底前推出總計30款電動新車,並銷售超過100萬輛電動車
「我相信我們正處於電動車的轉折點。」華爾表示,他們在產品、軟體及服務上持續邁進,致力讓電動車更加普及。
價格不夠親民,通用汽車要攻佔市場還有路要走
不過,多家媒體也紛紛指出,在通用汽車高喊普及電動車的同時,即將在年內推出、基於Ultium電池組打造的電動車GMC Hummer EV,售價達11.2萬美元(約新台幣315萬元)以上,顯然距離普及還有段距離。
儘管通用汽車曾暗示,未來幾年推出的30款新電動車內,將含有價格在3.5萬美元以下的親民款式,外界仍認為特斯拉在價格方面略勝一籌。英國市場研究公司IDTechEX資深科技分析師路克.吉爾(Luke Gear)指出,價格將決定誰是市場上的領導者,而目前特斯拉看起來未來更有望在這方面勝出。
實際上,特斯拉在去年的電池日活動上,已預告將推出只要2.5萬美元的新車款。
另外,通用汽車宣稱的2025年銷售100萬輛電動車目標,也被指出較競爭對手慢上許多,福斯汽車已宣稱2022年要在全球銷出100萬輛電動車,2020下半年推出的ID.3、ID.4在歐洲取得佳績,甚至讓特斯拉丟掉銷售龍頭。
在各家車廠極力轉型電動車的此刻,通用汽車藉由更換Logo展現他們企圖心,但最終能否從眾多競爭對手中脫穎而出,目前恐怕還不好說。
附圖:gm logo evolution2
通用汽車的新Logo設計中,小寫的m代表著電源插頭。
數位時代製作
tesla
特斯拉目前是北美最大的電動車廠,擁有超過50%市占率。
資料來源:https://www.bnext.com.tw/article/60896/general-motor-change-logo-ev?utm_source=%E3%80%8A%E6%95%B8%E4%BD%8D%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%80%8B%E6%97%A5%E5%A0%B1&utm_campaign=a6cf315b41-dailyedm_bn_CAMPAIGN_2021_01_12&utm_medium=email&utm_term=0_07662d06b0-a6cf315b41-229501353&ct=t(dailyedm_bn_CAMPAIGN_2021_01_12)&mc_cid=a6cf315b41&mc_eid=a981d9bbf9&fbclid=IwAR3VA646HvfOCkUClcwiaXqWU9x441pyvC5cQBS1-bXbOuPdEMxiJHnxuiI