關於 2死1傷車禍 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【周慕姿​ x 鏡好聽】獨家 #Podcast​
——《作家的靈魂腳本》全新第五集上線！​
​
硬漢派美國文豪 #海明威，以《老人與海》獲得諾貝爾文學獎，美國「迷惘的一代」的代表作家。他不僅經歷兩次世界大戰、西班牙內戰，肉體在一次次的炸傷、槍傷、車禍，仍不斷親臨戰事，又成為文學上的巨人，然而英雄般的海明威，卻在晚年舉槍自盡。​
​
海明威作品中經常表現出對人生、社會及世界的迷茫和彷徨。在首部長篇小說《太陽依舊升起》中，引用了朋友的一句話：「你們都是迷惘的一代」，代表經歷一戰的美國人內在共同的失落。「天真的男孩」「理想的自我」與「 壓力下的風度」，#周慕姿 如何看見被世界打碎的海明威，生命中深處的恐懼，與強制性重複的行為，去控制與死亡的距離？​
​
🎧️ 現在就收聽！《#作家的靈魂腳本》EP05｜海明威（上集） ：「一個人可以被毀滅，不能被打敗」——不停逃離死亡的英雄 ➤➤​
​
▹鏡好聽：​https://bit.ly/3ujCJwV
▹Spotify：​https://spoti.fi/3kPkmMW
▹Apple Podcast：​https://apple.co/2Y1bStR
▹Google Podcast：​https://bit.ly/3m4SaoZ
​
#鏡好聽 #想聽愛聽就在鏡好聽​
#那些作家沒有說出口的傷

昨天，新北檢檢肅黑金專組指揮台北市調查處，兵分13路搜索公路總局中壢工務段辦公室、林姓工程司住居處等處，約談9名被告及10名證人到案。
　
根據媒體報導，公路總局中壢工務段公務員，疑似利用核發開挖路證的職權，透過黃姓業者單白手套暗示得標廠商，索賄至少500萬元。
　
這是個案嗎？當然不是，隨手搜尋，公路總局近年就有一大堆的弊案與爭議。
　
從道路工程、橋樑檢測到監理業務，公路總局的貪瀆，已經是系統性的腐敗。內部的稽核控管，早已完全失靈。
　
在監理業務、道安開罰上的政策爭議，更是屢見不顯。
　
這恐怕不是螺絲鬆了，而是連螺絲在哪裡都找不到。
　
交通部除了繼續推動無效的道安政策外，也該好好管管公路總局吧。
　
⛔近年公路總局弊案與爭議⛔
　
🔴2021.08.24：2020年- 公路總局工務人員涉索賄500萬元 新北檢約談19人
　
🔴2021.04.21：2020年- 公路總局第三區養護工程處涉浮報弊案 1公務員1廠商交保
　
🔴2021.03.18：2021年- 蘇花6死39傷車禍 立委爆遊覽車還被評鑑「甲等」
　
🔴2021.02.26：2016年- 桃園客運詐領逾千萬購車補助 公路總局追討2.3億
　
🔴2021.01.26：區間測速爆資安、道安疑慮！林佳龍拍板五指示「先下架」
　
🔴2021.01.26：2011年和2012年間-公路總局幫工程司收賄 庇護業者驗收請款
　
🔴2020.12.23：超大輪胎突出車體驗車照過！原來真有「神通代辦」　內鬼檢驗員曝
　
🔴2020.11.25：南方澳大橋斷裂 鋼索鏽蝕承載力不足、事故前3年未檢測
　
🔴2020.10.16：男收賄代驗車全毀顏色不同也過關 依貪污罪判4年6月
　
🔴2020.07.14：涉收賄183萬又想A代檢廠股權 北市區監理所前所長被訴
　
🔴2020.06.09：泵浦車行賄蒙混過關 代檢黃牛收百倍暴利貪汙罪起訴
　
🔴2020.03.18：台北監理所再爆弊端！科長涉長期收賄助5代驗廠升等「驗更多賺更多」
　
🔴2020.03.04：北市監理所爆涉貪弊案　所長袁國治收押禁見
　
🔴2019.06.21：2014和2015年間- 喝7次花酒驗收放水 公路總局工程師獲判緩刑原因是
　
🔴2019.01.22：2015年- 公路總局公務員疑似收賄，「全徽道安」的行賄弊案

剛剛看到NHK的新聞專題，報導因日前千葉縣發生包含小孩子在內的五人死傷車禍，檢討生活圈道路行車改善策略。

從NHK取得歐美相對進步國家的數據，其實日本交通死亡比例最低的國家，但是日本人貓毛的性格，再去區分步行傷亡和乘車傷亡，希望降低步行傷亡的事故，非常科學。

他們觀察歐洲的道路設計，有電動阻車樁、刻意縮減道路、高低差路面等等措施，就是一個交通管理的老原理：
［讓行車不便，就可以減速，減速就可以降低事故］。

#用車速換人命、#讓少數人不方便換多數人的方便！一定是值得的。

這也是我在桃園擔任立委後，協調處理各種［小區域交通瓶頸］的主要方法：

1，從高速公路拉長分流線，讓駕駛人沒那麼自由，整體換取更高度的秩序，行車速率和車流容量雙雙明顯增加。

2，在桃園煉油廠前試辦下班時間大型車不准左轉，一開始引起部分中油司機和周邊市民反彈，我在各個時區都刻意現場路過，應該產生明顯成效。（不過，交通主管在試辦結束後，曾詢問是否取消這個限制，我不是行政主管，無權決定可否，只能告知後果自負）

3，利用交通量管理手段來增加安全、提高整體速率，雖然方案會違反一般人的用路直覺，但卻是在有限資源下，不用花大錢又保證有效的方法，也是最能執行的方法。

4，一般民代和用路人會建議的［拓寬道路、提高速限］等方向，都是花錢、短時間做不到、長時間又塞車的老方法。
［增加紅綠燈］則是做了絕對時間限制，反而失去用路人彈性，端午匝道管制就是一個案例。

以上，週末提供交通管理科學，希望大家耐心看一下。

更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )