【高煉廠產業園區基礎交通需妥善規劃】
高煉廠舊址用途近日明朗，將規劃為約55.49公頃的「#循環技術暨材料創新研發專區」，以及約161.63公頃的6座台積電7奈米廠產業用地，總就業人口可能將超過兩萬人以上。
近日已有媒體將這塊地稱為「#唯一有捷運的台積電園區」，未來隨著經濟活動，交通也會是急需解決的問題。
我們期待，雖然高煉廠研發專區都市計畫變更案啟動，但都計僅包含整塊土地西側1/3。市府應提早因應後續台積建廠，儘速完成東側都計變更，並一併整合園區外的鐵公路系統，以下有幾點建議：
1.水管路打通接園區內主要道路，可一路連接到世運大道。
2.爭取台鐵在水管路口設一通勤站（#暫名材料園區站），並設置通過線（站內4股道），停靠通勤列車。
3.水管路/鐵路交叉口立體化（鐵路高架或公路高架都可以）。
4. 園區內貨運需往楠梓交流道疏導，須改善交流道周邊交通。
5. 建立區域內大眾運輸專用道系統，以電動公車/無人車，串連R17與台鐵材料園區站，鼓勵員工使用大眾運輸，否則將造成省道與國道未來交通壅塞。
材料園區未來是北高發展重點，但台灣成功發展的科學園區，也都有通勤時間嚴重塞車的問題。為了未雨綢繆，構建完善的軌道與大眾運輸轉乘系統，也能讓此園區成為交通條件最好的高科技園區！
2奈米廠 在 [新聞] 台積電準備為蘋果及英偉達試產2納米- 看板Stock 的美食出口停車場
原文標題： 台積電開始準備為蘋果及英偉達試產2納米芯片
原文連結： https://udn.com/news/story/7240/7245780
發布時間： 2023-06-19 16:06
記者署名： 無
原文內容：
集微網消息，據Patently apple報導，台積電最近也開始準備為蘋果和輝達試產2奈米產
品。另外，為了開發2奈米製程，台積電將派約1000名研發人員前往位於竹科、目前正在
建設中的Fab 20晶圓廠工作。
報導稱，三星電子於2022年6月通過環柵（GAA）工藝開始量產3奈米晶片，比台積電提前6
個月，世界第一。受到三星先發製人的打擊，台積電高層多次公開2奈米製程計劃，引發
超精細製造競賽。
英特爾也加入這場競賽，其設定了一個目標，即在2024年下半年推進其代工生產1.8奈米
製程內的晶片。3月，該公司製定了一項計劃，使用通過與ARM建立合作夥伴關係實現1.8
奈米工藝。不過，也有業內人士悲觀地認為，即使英特爾按照路線圖取得成功，要實現收
支平衡對公司來說也是一個很大的挑戰。
據悉，台積電計劃在竹科建設全球最尖端的2奈米晶片工廠，計劃在2025年開始量產。台
積電的2奈米技術在相同功耗下，相比3奈米工藝的速度快10~15%；相同速度下，功耗降低
25~30%。
心得/評論：
兩奈米的進度比想像中的快，三星、Intel都還停留在ppt階段
我大台積已經準備要試產了，看來台積的GAA技術應該還是狠甩三星
688T的兄弟我們來了！！！
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