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關於 17吋 輪胎 胎 壓 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在17吋 輪胎 胎 壓這個產品中，有54篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [狂人新聞台] 全新 Cayenne Turbo GT ：運動化跑旅戰將 ＃小編：征服紐柏林北環 輸出達640PS的高性能休旅 保時捷Cayenne車系再添強悍運動化生力軍，全新Cayenne Turbo GT兼備出色動力性能及高度日常實用性，搭載4升雙渦輪增壓八缸引擎，輸出640 PS (47...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過31萬的網紅彼得爸與蘇珊媽，也在其Youtube影片中提到，訂閱我們的頻道⬇︎ https://goo.gl/AZvZXq 更多彼得爸與蘇珊媽育兒日記⬇︎ https://www.youtube.com/playlist?list=PLy6f_wRUZBEAP5vb3GqzScHbPJ-xTLNUB 追蹤我們⬇︎ instagram☛https://www....

「17吋 輪胎 胎 壓」的推薦目錄：


17吋 輪胎 胎 壓 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-06-30 11:59:50 有 507 人按讚
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[狂人新聞台] 全新 Cayenne Turbo GT ：運動化跑旅戰將

＃小編：征服紐柏林北環 輸出達640PS的高性能休旅

保時捷Cayenne車系再添強悍運動化生力軍，全新Cayenne Turbo GT兼備出色動力性能及高度日常實用性，搭載4升雙渦輪增壓八缸引擎，輸出640 PS (471kW) 強勁動力，奠定這款車出類拔萃的性能基礎。與同門Cayenne Turbo Coupé相比，Cayenne Turbo GT的動力表現再增加90 PS (67kW)，最大扭力亦提升80 Nm，達到850 Nm，從靜止加速至100 km/h僅需3.3秒，縮短達0.6秒時間差，極速一舉上看300 km/h，比先前更增加14 km/h。

Cayenne Turbo GT擁有四座轎跑專有的運動化線條，搭載專為此車型開發設計的高性能輪胎，並標配所有保時捷底盤系統。其動力系統與底盤更是專為Cayenne Turbo GT而調校，先前保時捷測試車手Lars Kern以僅僅7分38.925的時間，完成全球最具挑戰性的紐柏林北環賽道單圈，刷新紐柏林機構官方認證的運動休旅車單圈紀錄，印證了這部Cayenne Turbo GT的性能表現。
與Cayenne Turbo Coupé 相比，Cayenne Turbo GT 車身高度降低了 17 mm，被動式底盤元件與主動式控制系統皆更新設計和優化，並精確校正以確保系統之間能的整合，以及卓越的駕馭感受與性能表現。舉例而言，三氣室氣壓式懸載系統強度提升15%，保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 的減震特性與動力輔助轉向升級系統 (Power Steering Plus) 、後軸轉向系統皆因應車輛特性進行調整，保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 中的主動式防傾穩定系統亦由性能導向軟體控管，以提供更出色的防傾穩定性和抓地力、更精準的轉向表現，極更高的過彎速度。保時捷扭力分導系統 (PTV) 允許更高的扭力分配比，因此全面進化的前軸更保證了卓越的操控表現。Turbo GT的前輪較Turbo Coupé加寬1吋，負外傾角增加 0.45 度，提供專為Turbo GT開發的新型 22 吋Pirelli P Zero Corsa 高性能輪胎與地面有更大的接觸面積。保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 亦為此車型標準配備之一。

Cayenne Turbo GT搭載目前保時捷動力最強悍的雙渦輪增壓八缸引擎。Turbo GT 的 V8 引擎與 Turbo Coupé 的差異處在於基礎零件的更動，如：曲軸、連桿、活塞、正時鏈條傳動系統以及扭力震動減震調節系統。八速 Tiptronic S變速箱與保時捷循跡管理系統 (PTM) 亦進行改良，換檔反應更迅速之外，也配備了增壓空氣流動的水冷系統。Cayenne Turbo GT搭載專屬標準跑車化排氣系統，其特色為位於車後下緣中央位置的排氣尾管，包含尾段消音器，部分排氣管由輕量化且極度耐熱的鈦合金製成，並透過省略中段消音器的設計成功減輕整體車重。

Cayenne Turbo GT有全新冰極灰烤漆塗裝提供車主選擇。GT專屬的前保險桿、外觀醒目的前擾流板，以及擴大的側邊冷卻進氣孔，碳纖維形塑出的車頂輪廓，霧面黑色輪拱造型搭配22吋 GT Design輪圈施以釹銀色烤漆，共同營造出優雅的側面車身。同樣是GT專屬的還有縱向安裝於車頂擾流板上的碳纖維側板，後擾流尾翼尺寸亦較Turbo車款搭增加25mm，這樣的設計足以讓車輛於極速行駛時，再增加達40kg下壓力。碳纖維製成的後下擾流板更增添車尾的跑格

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Cayenne Turbo GT NTD 9,500,000元起


#Porsche #Cayenne #Turbo #GT #高性能休旅 ＃征服紐柏林北環

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17吋 輪胎 胎 壓 在 彼得爸與蘇珊媽 Facebook 的最讚貼文

彼得爸與蘇珊媽 By 彼得爸與蘇珊媽

2020-12-28 21:00:00 有 4,024 人按讚
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可惜這次天氣不是太好

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胎壓不夠比較容易爆胎
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17吋 輪胎 胎 壓 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的精選貼文

吳瑞奇的 B M W By 吳瑞奇的 B M W

2019-04-16 13:28:25 有 40 人按讚
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我是吳瑞奇，這裡問不到價格，問價格恕不回應。請先看一下置頂文，我可以建議各位適合入手的時機及車型，並分享購車心得：找對業代、挑對時機、用對方法，就能買的便宜又愉快～
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17吋 輪胎 胎 壓 在 彼得爸與蘇珊媽 Youtube 的精選貼文

彼得爸與蘇珊媽 By 彼得爸與蘇珊媽

2020-12-28 18:55:43 有 130,077 人看過 有 1,534 人喜歡
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彼得爸與蘇珊媽育兒日記Ep87｜帶kyle出院兄弟倆被迫分開了：
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彼得爸與蘇珊媽婚禮mv:
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彼得爸與蘇珊媽求婚紀錄：
https://youtu.be/dEQhWmkiDiE
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HI,大家好我們是彼得爸與蘇珊媽 我們在劇場相識相戀 2014年秋天勇敢的peter追逐屬於自己的愛情像蘇珊求婚 2015年夏天我們結婚了 經過一年的蜜月 2017年六月我們有了可愛的小寶寶cody 我們從一對新手父母 2018年夏天蘇珊懷上了第二個寶寶 我們即將晉升為雙寶父母 在這個頻道裡頭除了有歡樂家庭Vlog之外 還有我們當父母之後遇到喜怒哀樂分享 同時我們也在做cody的成長紀錄 搜集全世界的迪士尼樂園，是我們的夢想 目前已經搜集了五個地區，九個樂園。 剩下巴迪士尼就可以完成了 很開心可以在這個平台分享我們喜歡的事情給大家 如果你喜歡我們的影片歡迎訂閱我們的頻道 ========================================================= 合作邀約請洽⬇︎ [email protected]
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17吋 輪胎 胎 壓 在 moto1hk Youtube 的精選貼文

moto1hk By moto1hk

2020-09-29 18:00:56 有 7,787 人看過 有 65 人喜歡
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「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。

代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。

可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。

之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。

眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。

歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。

編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。

編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。

新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。

廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。

一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。

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moto1hk

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社群媒體上有些相關的討論：

17吋 輪胎 胎 壓 在 [問題] 新輪胎胎壓打太高- 看板biker 的美食出口停車場


作者karas733 (redspiderlily)
看板biker
標題[問題] 新輪胎胎壓打太高
時間Sun Jan 10 03:04:31 2021

大家好，
前天去換了前輪bt39ss,

今天跑了將近三百公里，
覺得前輪實在有點跳，回家後就檢查了一下胎壓，發現前輪被打到38psi，囧rz。

我不知道這條胎最高胎壓是多少，但是多半直接超過了吧？
現在是把氣放回29psi了，但是這樣騎了一整天，想請問輪胎日後可能會有什麼問題嗎？
很怕是不可逆的那種。

畢竟原廠都有設定最高冷胎壓，代表胎壓超過一個極限會有不好的影響對吧，但是沒有說明
超過會發生什麼事。

謝謝大家。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.119.53 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1610219073.A.D26.html
推 benedict76: 輪胎沒爆就沒事啦！胎壓跟負重有關，原廠胎壓根據車重01/10 03:11
→ benedict76: 還有一些測試綜合得來的，那是針對原廠配胎，你換歐系01/10 03:11
→ benedict76: 胎或是日系胎胎壓就不一定一樣，主要還是看自己的騎乘01/10 03:11
→ benedict76: 感受。01/10 03:11
→ willism: 胎壁有標示胎壓安全上限。懶得算就打上限0.801/10 03:55
→ willism: 有網友說安全上限是25psi，你得自己確認01/10 04:05
我想知道的就是，如果超過上限25psi打到38psi行駛一段時間的話，對輪胎會不會有不好的
影響這樣
※ 編輯: karas733 (1.161.119.53 臺灣), 01/10/2021 04:29:27
→ a3861527: 300還好 長期就翻胎爆胎01/10 04:33
→ coga4712: 可是上次我去一間車行換後輪01/10 06:14
→ coga4712: 他說新輪胎剛裝上可能還會磨耗一些下來 所以他會打飽一01/10 06:14
→ coga4712: 點01/10 06:14
→ coga4712: 但我沒問他到底打多少就是了 這樣我算被車行騙嗎==01/10 06:15
→ slimfat0202: 我原廠建議後輪就32psi怎麼可能25是安全上限...01/10 06:41
→ slimfat0202: 小老婆有做過輪胎廠訪問，建議值正負3都在合理範圍，01/10 06:45
→ slimfat0202: 38是高了些，但不至於馬上爆炸，就路感明確但省油。01/10 06:45
真D明確，我那時候還在想我前叉是不是罷工了
推 dragon159: 很多機車行根本沒針對各種輪胎調整胎壓的觀念01/10 07:41
→ dragon159: 都只會用高胎壓打進去 我曾經被打到4X磅過01/10 07:42
推 s25g5d4: 幾吋的...01/10 07:47
17吋的
推 mizumutsuki: 不是看胎壁，是看機車的原廠手冊01/10 07:58
推 benedict3007: 都2021了還有人在最大冷胎壓哦01/10 08:05
推 allen1224a: 二派說法:胎壁標示80%及車廂內原廠建議值01/10 08:34
推 ks32437: 有的車行都憑感覺打01/10 08:36
→ clover1211: 胎壁上的數值不是只是跟你說這條胎最高能打到多少 應01/10 08:46
→ clover1211: 該還是看機車本身的建議值吧？01/10 08:46
對的，我記得之前有個倍耐力代理的專訪，是說照機車原廠設定的打就對了
推 bitlife: 看輪胎規格為主,但是我想市售胎應該會配合常見國產機車的01/10 08:46
→ bitlife: 建議胎壓取最高值再加一定數值仍然在安全範圍內. 你測的01/10 08:47
→ bitlife: 38psi是我四輪原廠建議值 XD 我打38psi夏天開上路一段時01/10 08:48
→ bitlife: 間後會變40-41psi. 至於機車,我兩台機車原廠手冊載重建議01/10 08:49
→ bitlife: 較高那台有到34psi,我是不太相信輪胎廠會出上限太低的胎01/10 08:50
→ bitlife: 所以我是覺得你可以放心,不放心就再去查原廠手冊(載重值)01/10 08:51
→ bitlife: 和輪胎規格01/10 08:51
→ bitlife: 推測原廠建議值應該是測油耗時用的胎壓,比這高會跳,比這01/10 08:52
→ bitlife: 低油耗就變較差,就輪胎而言,胎壓過低比胎壓過高危險多了01/10 08:53
→ bitlife: 更正:上面的34psi記錯,是33psi01/10 08:55
→ bitlife: 機車行的心態很簡單,一種是在看胎壓計,另一種是打高一點,01/10 09:07
→ bitlife: 因為不知道各車實際載重狀況及自然洩壓情況,等下次保養里01/10 09:08
→ bitlife: 程來胎壓不夠又不會自己檢查自己補還會怪我 XD01/10 09:08
→ bitlife: 沒在看胎壓計01/10 09:08
→ bitlife: 我的第一句看輪胎規格為主是指安全性,舒適和油耗還是要搭01/10 09:10
→ bitlife: 配原廠建議值01/10 09:10
→ veryloveyou: 騎沒多久沒影響01/10 09:35
→ willism: 輪胎製造商就告訴你胎壓上限多少，你還看機車原廠手冊..01/10 09:43
→ willism: .01/10 09:43
→ willism: 原廠手冊是依據車體重量，換算出原廠胎的胎壓，若你換了01/10 09:46
→ willism: 輪胎，麻煩依照前述重量去“換算”新輪胎胎壓應該打多少01/10 09:46
→ willism: 。01/10 09:46
→ willism: 25psi是有網友說他的BT39ss胎壁上的數字...中文有那麼難01/10 09:50
→ willism: 懂？01/10 09:50
→ bitlife: 輪胎和機車兩方廠商其實是雞生蛋蛋生雞互相形成參考,不太01/10 09:50
→ bitlife: 會有一方出離群值的設定(競賽等特殊用途除外)01/10 09:51
推 Axarz631: 原廠手冊是寫"建議值" 胎壁標示是"上限值" 很好懂了吧01/10 09:58
→ bitlife: 125的含人的整車重量範圍可能從150kg~270kg,所以輪胎廠只01/10 10:01
→ bitlife: 會用270kg當上限的設計參考,實際個人騎乘舒適性還是要自01/10 10:01
推 yenchieh1102: 輪胎廠都強調照機車原廠胎壓去打了，還在那換算的01/10 10:01
→ yenchieh1102: ，八十趴的，笑死01/10 10:01
→ bitlife: 己去抓自己喜歡的範圍01/10 10:02
→ bitlife: 機車原廠也只是含糊給你兩個建議值,一般和載重,意思是肥01/10 10:03
→ willism: 輪胎是拿來支撐車體的，就這麼簡單。01/10 10:04
→ bitlife: 宅以及雙載就挑載重那個值去打01/10 10:04
→ willism: 知其然不知其所以然，坦白說挺可悲的01/10 10:04
→ willism: 一般人有那時間換算嗎，不會嘛，那輪胎廠為了省事，當然01/10 10:06
→ willism: 叫你照手冊打氣。01/10 10:06
可能是我講的不夠精確，造成你誤會了，
不好意思，
我知道正確胎壓要打多少，也不為此煩惱，

我糾結的是今天剛換完輪胎，就被打了一個高於正常17吋前輪正常使用會有的胎壓，38psi
我在想可能是店家一開始幫我安裝輪胎，要用高壓去貼胎唇的時候打進去的，後來忘記調整

因為我後來問他們這條胎通常會用的胎壓，他們自己也是說28psi左右這樣，所以我就知道?
推 bitlife: 胎壓有分前後輪,25psi應該是前後輪.汽車前後輪比較相近或01/10 10:07
→ bitlife: 一樣. 機車負重集中在後半,原廠後輪值都較前輪高01/10 10:07
→ bitlife: 當然機車行有沒有在管這個,那就天知道了01/10 10:07
→ willism: 實務上當然是依照負重調整胎壓值，bitlife網友講的很清01/10 10:08
→ willism: 楚了。01/10 10:08
→ bitlife: 應該是前輪01/10 10:08
→ willism: https://reurl.cc/xgDa4E01/10 10:13
→ willism: 台灣米其林-胎壓計算小教室01/10 10:14
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→ HD200S: 有一點很有趣 同樣是米其林來看01/10 11:02
→ HD200S: 汽車會標maxload xxx maxpress xxx01/10 11:02
→ flydogbus: 時間久了胎壓會下降，避免被騎到沒氣的機會01/10 11:03
→ HD200S: 機車則是標maxload xxx at xxx cold01/10 11:03
→ flydogbus: 但如果真的打很高那就是真的希望客人輪胎快點下課了01/10 11:03
→ flydogbus: 像是這種打到快40的01/10 11:04
※ 編輯: karas733 (49.214.224.30 臺灣), 01/10/2021 11:13:35
※ 編輯: karas733 (49.214.224.30 臺灣), 01/10/2021 11:20:06
推 a1121210: 印象機車是30 前-2 後+201/10 11:29
→ asdfvg0000: https://youtu.be/NrhJgyNCAEs01/10 11:34
推 a1121210: 01/10 11:41
→ a1121210: 有誰可以告訴我psi多少01/10 11:41
推 op840906: bt39 10吋的輪胎上沒標示建議胎壓01/10 12:07
17吋的也沒有，神秘。
推 benedict3007: 你要覺得米其林是國際大廠 他有標 他說得都對的 那01/10 12:26
→ benedict3007: 倍耐力又小到哪去 人家可沒標 而且建議按照機車設定01/10 12:26
→ benedict3007: 去打01/10 12:26
→ mov048: 因為大多數用路人都沒在管胎壓，所以車行大都打高，以免時01/10 12:29
→ mov048: 間久之後掉到標準之下01/10 12:29
→ mov048: 很多人別說胎壓，連胎紋都沒在顧01/10 12:30
※ 編輯: karas733 (49.214.224.30 臺灣), 01/10/2021 12:31:05
→ mov048: 汽車也是，自從近年強迫裝TPMS後，冬天胎壓降，警告響，一01/10 12:33
→ mov048: 堆車主po文問胎壓警示是啥，嗶嗶叫能關嗎？ 台灣考照太浮01/10 12:33
→ mov048: 濫01/10 12:33
→ mov048: 只能說車行為了配合大眾水準，只能打高01/10 12:34
※ 編輯: karas733 (49.214.224.30 臺灣), 01/10/2021 12:39:58
→ willism: 影片裡說明的是好運車業總經理Stephen，倍耐力的台灣“01/10 12:50
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→ willism: 車行一律打40是因為懶，不是什麼為車主著想，你當下跟車01/10 12:51
→ willism: 行反應，他照樣40給你01/10 12:51
→ asdfvg0000:01/10 13:29
→ asdfvg0000: 米其林網站機車的部分是說胎壓要按照車廠建議值打01/10 13:29
→ asdfvg0000: https://bit.ly/38uY79a01/10 13:29
推 yaf: 看輪胎吧 我家一台原廠胎最高冷胎壓就47了01/10 13:36
→ bitlife: 汽車還要看是否備胎,我汽車的備胎是建議60psi(你沒看錯)01/10 13:37
推 ultratimes: 笑死，原廠手冊是原廠胎的建議吧，哪知道你會換啥胎01/10 14:23
→ bitlife: 就說了輪胎廠也會參考各家原廠手冊,不然只適用小眾如何敢01/10 14:25
→ bitlife: 取代原廠胎01/10 14:26
→ bitlife: 汽機車這種出人命,如果牽涉到供應商都有法律責任的01/10 14:26
→ jengmei: 請依手冊。結案01/10 14:35
→ jengmei: 而且請打冷胎壓01/10 14:36
推 relaxcloud: 要有啥影響…01/10 14:42
推 ken812025: 我是前後都打32psi 省得麻煩01/10 14:48
推 s25g5d4:01/10 16:29
→ s25g5d4: 別怕...01/10 16:29
這樣我就放心了 哈
→ s25g5d4: bt39ss 胎壓打錯頂多容易翻胎而已，但也是後期的事。你剛01/10 16:30
→ s25g5d4: 換完沒多久就修正胎壓不用怕，況且懸吊不好也會造成翻胎01/10 16:30
→ s25g5d4: 。01/10 16:30
推 jason4101: 台灣本田在1000公里保養的時候幫我後輪打50psi，還是過01/10 18:42
→ jason4101: 了一個禮拜檢查胎壓才發現高得離譜，這車真ㄊㄇ好騎01/10 18:42
→ jason4101: 原廠建議後輪42psi01/10 18:44
推 gkkcast: 加油站看過速可達打50psi。不知道是什麼神胎01/10 19:41
推 pal42204: 車上或是車主手冊都會寫建議胎壓01/10 21:10
※ 編輯: karas733 (1.161.119.53 臺灣), 01/10/2021 21:40:22
推 Radiomir: 裝原廠胎才看手冊, 裝非原廠胎參考胎壁值去打... 01/11 00:19
推 wouzylin1440: 照原廠建議值去調整就對了。騎乘感覺跳不跳不是只有 01/11 01:58
→ wouzylin1440: 輪胎的事，前後避震器也是影響的因素 01/11 01:58
→ a901922001: 一般車行不是都打33 我汽車33重機36 42我是降33 38 01/11 09:13
→ afiend0927: 看輪胎標示根本笑死，我七人座汽車的建議胎壓有，前座 01/11 10:20
→ afiend0927: 2人、4人、6人、滿載、等不同的標示。市區通勤或是要 01/11 10:20
→ afiend0927: 上高速公路，夏天或是冬天，鋪裝道路還是非鋪裝道路的 01/11 10:20
→ afiend0927: 胎壓都要隨時調整。要簡單講就是，你覺得硬跳彈，就放 01/11 10:20
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推 NSRC: 除了賽場競技胎，都看車主手冊下去打 01/11 15:50
推 pal42204: 輪胎廠都叫你看車廠建議了 還在原廠胎才能看建議XD 01/11 16:02
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正新橡膠工業股份有限公司專門製造最高品質的輪胎，旗下品牌為正新CHENG SHIN tyre輪胎、瑪吉斯MAXXIS tire輪胎、PREZA tire，生產的產品類別有PCR轎車胎、自行車 ...

#49. HR-V - HONDA

4.2 吋TFT 彩色液晶儀表. ne2.jpg. 8 吋觸控式音響主機 (附Apple CarPlay/Android Auto) ... TPMS 胎壓異常警示系統. RSR 後座提醒系統. Previous. Prestige 尊榮版.

#50. 腳踏車輪胎胎壓|86MSECN|

米其林失壓續跑胎205 55 17的價格推薦.75 【顆粒外胎】【細紋外胎】 16吋外胎童車外胎輪胎自行車折疊車小徑車就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及 ...

#51. UX - LEXUS TAIWAN

輪胎 尺寸. 215 / 60 R17. 225 / 50 RF18 (失壓續跑胎). 225 / 50 RF18 (失壓續跑胎). 輪圈型式. 17 吋鋁圈. 18 吋鋁圈. F SPORT 18 吋鋁圈. 備胎型式. 補胎劑.

#52. 車訊｜科技力技壓群雄！2023 PGO TIG 水冷之王正式發表

水冷引擎，同時搭載5吋TFT儀表、Keyless免鑰匙啟動、BOSCH ABS+TCS等高端配備，開出建議售價豪華版$119,500元、旗艦版$126,500元(標配行車記錄器及胎壓偵 ...

#53. 中華ZINGER商旅車－載貨車宿大空間

HSA陡坡起步輔助系統上坡時放開煞車起步瞬間車輛不後滑(2秒內)防止意外發生. ASC車身動態穩定系統. TCL循跡防滑控制系統抑制車輛於濕滑路面加速時，因各輪胎抓地力差異 ...

#54. 全新改款GRAND LANCER磅礡登場馭望一觸即發 - 三菱汽車

全車系標配17項安全防禦 ... 18吋框低扁平亮黑鋁圈. 215/45 R18 BRIDGESTONE T001輪胎，專為舒適與操控的結合而生，呈現出堅固與動感兼具的動態美學. F1方向盤換檔撥片.

#55. 鬼滅之刃安全帽⛑️ - 旋轉拍賣

鋁圈17吋五孔. NT$8,000. 不含胎馬3和馬自達（匹馬仕）同尺寸 ... 賓士原廠打氣機打氣機快速打氣機9.9成新，使用1,2次，拿來補充胎壓，車子賣掉了，用 ...

#56. 殺彎更帶勁！ Mazda MX-5 RS 試駕| 汽車鑑賞

足踏17 吋8 輻式鋁合金輪圈，搭配前通風碟式/ 後實心碟式煞車，試駕車配胎 ... 力道輔助系統、EBD 電子控制煞車力道分配裝置、TPMS 胎壓偵測系統等。

#57. 17 吋輪胎胎壓

用下圖來說明比較清楚215 是輪胎胎面的寬度單位是公厘mm 55 是輪胎扁平比. 交叉層D與比較常在備胎上看到17 是輪圈直徑單位是吋17寸轮胎胎压多少正常-汽车维修 ...

#58. Aston Martin DB12重新創造Super GT新定義(深度介紹)

為了確保在所有條件下都能達到所需的引擎進氣溫度，增壓冷卻器水迴路中安裝了額外的 ... DB12不滿足於現成輪胎的版本，將其特殊胎標有「AML」代號。

#59. Camry 胎壓偵測器2023

請問如果其中一個輪胎胎壓異常，胎壓偵測系統會僅警示胎壓異常？ ... 17. 評價29. 已售出. $1,699. 運送.5代專用10吋bm-310p聯網型多媒體影音主機飛鳥 ...

#60. Camry 胎壓偵測器2023 - abisiolmusportakal.online

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#61. Camry 胎壓偵測器2023 - yukir.online

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#62. 大輪胎腳踏車2023

了解胎壓過高或不足的影響後，檢查腳踏車胎壓的第一步，建議先確認輪胎上的標示數字，通常外胎會 ... 折疊腳踏車的輪胎尺寸小至12吋、大至26吋，兩者各有其優劣之處。

#63. 大輪胎腳踏車2023 - acizlevideo.online

折疊腳踏車的輪胎尺寸小至12吋、大至26吋，兩者各有其優劣之處。 ... 了解胎壓過高或不足的影響後，檢查腳踏車胎壓的第一步，建議先確認輪胎上的標示數字，通常外胎會 ...

#64. 輪框2023

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#65. 耐磨輪胎推薦2023

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#66. 輪框2023

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#67. 大輪胎腳踏車2023 - ashee.online

折疊腳踏車的輪胎尺寸小至12吋、大至26吋，兩者各有其優劣之處。 ... 車子要走的快又遠，全仰賴如同雙腳般的汽車輪胎，輪胎的胎紋、胎壓與壽命更是 ...

#68. 馬牌pc6 耐磨指數

馬牌pc6胎壓建議PTT、社群、論壇上的各式資訊、討論與評價, 提供馬牌pc6 ... 4 運動性能輪胎_四入組_215/45/17(PS4) · 17吋215 45 ; 【Continental 馬 ...

#69. 輪框2023

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#70. 2023 耐磨輪胎推薦 - huzurbe.online

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#71. 2023 輪胎裝置藝術- patatesezam.online

使用12個獨特的輪胎痕跡組合的艾菲爾鐵塔，讓人彷彿騎著腳踏車置身在涼風徐徐的 ... 在一定的載荷和胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動及輪胎圓周和側向的 ...

#72. 2023 耐磨輪胎推薦- omegxx.online

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#75. 耐磨輪胎推薦2023

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#76. 貓跑輪胎2023

這個問題其實已經困擾我一段時間了，在牽FT6 貓跑輪胎11.04.2023 ... 去網路上看這胎好像很爛有人說會滑這款6039輪胎騎了快10年壓白線磁磚上跑一次都…

#77. 2023 金弘笙輪胎買一送一- berbi.online

就像金弘笙買輪胎送安裝+3d四輪定位+每5000公里免費調胎+12個月輪胎保固，保護著 ... 前14 吋後13 吋輪胎適用歐洲常見的石板路，G2 水冷MAXXIS 瑪吉斯 ...

#78. Wish 避震器kybella 2023 - videogm.online

還是輪胎需要更換為17吋,或是有什麼更優的辦法,請各位幫我解惑一下(Toyota 第1頁) wish避震- 小弟家裡是 ... Yahoo拍賣宏勝輪胎-中古胎專賣底盤維修10 台北市價格持平.

#79. Wish 避震器kybella - 2023

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#80. 滑胎車推薦2023

半天筍料理方式 滑胎車推薦滑胎車推薦美食坊餐單- 夠易購yahoo 加上台本 ... 【米其林】PILOT SPORT 4 運動性能輪胎_四入組_215/45/17 蝦皮商城最新優惠Momo購物最新 ...

#81. CARNEWS一手車訊2018/11月號(NO.335): ★掀背車封神榜

VW Polo GTI 建議售價 122.8 萬元起引擎型式 L4 DOHC 16V渦輪增壓排氣量 1984c.c. ... 傾桿後:扭力樑 +防傾桿輪胎規格 215/45/17 驅動方式 FF 變速系統七速自手排長/ ...