為期70天的議會定期會，今天正式閉會！我的第一次定期會提案單：
#鐵路通勤族
1、建議交通局推出新版1280元定期票，使用範圍納入樹林、鶯歌鐵路通勤族以及國道客運乘客。
#敬老愛心卡
2、建請市府研議敬老愛心卡點數使用擴及計程車、復康巴士、YouBike、軌道運輸。
#行人過馬路
3、建議交通局增強「車輛不禮讓行人」執法：車輛前懸進入重點路段行人斑馬線時，若未禮讓行人，必須加強執法，維護行人安全。
#機車族
4、建議交通局全面廢除兩線道「內側禁行機車」，取消「機車兩段式左轉」，以車向分流取代車種分流。在全面廢除相關法令前，應擬定配套措施，採取漸進的方式，提升道路安全。
#行人安全
5、土城區中央路四段頂埔捷運站至媽祖田公車站二側人行道狹窄且有許多碎石，造成頂埔國小學童及民眾難以通行並有安全上的疑慮，建議重新修建人行道，保障用路人安全。
#公共衛生
6、建議市府評估海山捷運站附近以及土城其他公共區域新增或修繕簡單美觀的公共廁所，解決設備老舊、照明不足、容易有異味等問題。
#放假停車權益
7、部分民眾不知情勞動節等假日屬於特定假日而非國定假日、例假日，因而違法在標示「例假日及國定假日」可以停車處停車。建議市府透過官方管道，並於交通告示牌標示清楚，避免停車爭議。
#新北品牌
8、土城、樹林、三峽、鶯歌具備地方特色產業及觀光發展潛力，建請市府研議一日或二日、三日小旅行，宣傳美食、茶葉、香氛、寺廟、步道、民俗祭典等，帶來經濟產值，建立新北品牌。
#運動族
9、建議於新北市各區廣設「小型運動中心」，包括健身房、韻律教室、以及飛輪教室等。
#公有空間
10、建議市府積極規劃將閒置公有建物修繕、轉型，陸續提供做為托育中心、日照中心、圖書館、小型運動中心等使用。
#托育安全
11、要求市府立法強制市內各公私立托嬰中心及幼兒園加裝雲端即時視訊系統，並加強師生關係，維護幼兒托育安全。
#公幼增班
12、建請市府增加各區公幼數量並且研議以一年增加50班，讓公幼設置率從106年之22.5%朝向提高到27%為目標，減輕家長育兒負擔。
#托育長照安全
13、托嬰中心與長照中心同屬消防級別中「避難弱勢」類別，市府應落實加強托嬰中心人員緊急避難應變能力，且確實執行抽檢各家消防安全設備等，確保其符合法規要求，讓家長安心。
#輪狀病毒疫苗
14、建議市府研議補助嬰幼兒施打輪狀病毒疫苗經費，納入常規接種項目，將醫療資源用在必要項目上，發揮最大的效益。
謝謝共同連署的議員們，我們一起監督市政，爭取政策，為市民努力💪
#土城樹林三峽鶯歌江怡臻 陳偉杰 Chen Wei-chieh 新北市議員 廖先翔
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1280定期票使用範圍 在 柯P猜錯了！北捷1280月票搭破萬元「神人」曝光- 看板MRT 的美食出口停車場
新聞：蘋果日報
https://tw.appledaily.com/life/20200709/ZKA7SHDY6QU5ESTXJTH7BHSVV4/
柯P猜錯了！ 北捷1280月票搭破萬元「神人」曝光
台北市、新北市政府於2018年4月推出雙北公共運輸定期月票1280元政策，可在30日內不限
次數搭乘雙北捷運、公車及30分鐘內YouBike免費。台北市長柯文哲7月6日表示，有人搭到
破萬元，質疑「何方神聖」，是否有人利用捷運做快遞，要求調查使用者軌跡。
北市公運處近日追查1280「萬元常客」的使用軌跡，一名月用萬元月票的乘客發現票是同一
人使用，該名乘客最近一個月使用公車與捷運共9百多次，平均每天搭乘次數逾30次，因從
早搭到晚，且軌跡跟時間連續性，初判非複製卡使用，應屬漫無目的的搭乘。另一名「萬元
常客」則多以捷運進出。
公運處近日追查去年1月至今年5月持1280元月票的月搭上萬元旅客人數，每月約有2至3人。
公運處主祕楊欽文說，其中一名乘客會搭乘捷運，也轉搭公車，搭車的路線很散，與通勤族
的固定路線及態樣很不同，幾乎是全大台北每天到處跑，因搭乘的時間沒有重疊，被判不是
用複製卡在使用，因此沒有違反規定。
公運處：破萬元乘客從早搭到晚 像漫無目的地坐車
公運處說，該名萬元乘客的搭乘軌跡一直在更動，幾乎從早搭到晚，此人從第一點出發就一
直動，有搭捷運轉公車，也有公車下又上，也有捷運上又下，共搭了9百多次，一個月平均3
0幾次，若以一天10小時來看，一小時就搭3次，「一直在坐車，看起來像漫無目的坐車，不
像洽公」；感覺沒事幹就坐車，想下車就下車，公車來就上車那樣，沒事坐公車、捷運瞎晃
，周而復始，不像是冒用。
公運處說，因不能查個資，無法判斷此人居住的地點。至於其他月份的使用狀況，則要再查
。至於另名萬元乘客，則是以捷運進出為主。
1280月票每月約28萬張使用中 人均花費1600元
北市交通局科長廖苑伶6日曾表示，目前月票使用人數每月約27至28萬張，平均每人花費為1
千6百元，使用超過3千元約有4千張，約佔定期票1至2%，超過1萬元是幾個少數個案屬於特
例，且並非每月都會發生。
廖也解釋，通勤族若搭捷運單程最長距離65元，若加上公車2段票路線，若幾乎每天通勤使
用超過3千元是可理解的範圍，1280月票政策於前年4月起試辦，且目前1280定期票並不會設
置天花板，未來票價也不會調整，將維持原有方案繼續使用。
柯文哲7月6日在交通會報中要求交通局必須進行搭乘軌跡研究，媒體問未來是否1280要設天
花板？柯則回應，他認為超過3千元要研究，我們要減政輕稅，但若超過3千塊要求要做更精
確統計，不過超過3千塊要逐次計費，系統要改也沒有那麼容易。
公運處表示，分析萬元旅客搭乘軌跡後將會向柯報告，目前並未發現是拷貝綁定的悠遊卡或
惡意破壞搭乘規則，因此，若是少中之少，需不需要為此調整政策，再由長官決定。（郭美
瑜／台北報導）
漫無目的的搭乘，車來就上車，看到車站想下車就下車，還真是浪漫的生活
如果退休之後閒閒沒事做我也會想這樣www
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沒事也是會買張Metro一日券隨便搭隨便下車，看到茗荷谷覺得名字好聽就下車，看到住吉
想拜拜就下車，不設終點的旅行也別有風趣（當然最後要記得回家啦）
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