#葉郎每日讀報 #娛樂產業國際要聞揀1加2條
│2021年的激進實驗後,Warner Bros. 和 AMC 簽訂的新映演協議確認了45天空窗期將是2022年以後的好萊塢新共識│
• 全球最大連鎖電影院品牌 AMC 執行長 Adam Aron 昨天在跟股東開線上會議發佈財報資訊時,宣佈了另一個好萊塢的重大消息:AMC 剛剛與 Warner Bros. 簽訂了2022年之後的映演協議,並確認2021年 Warner 採取的同步上架串流激進實驗將正式終結,並自2022年開始採用比疫情之前打了對折的「45天空窗期」繼續和 AMC 合作。Warner 先前也跟規模小於 AMC 的另一個連鎖品牌 Regal 簽訂了類似的協議。不過更重要的是 AMC 同時也透露他們同樣和另外兩家好萊塢片廠 Paramount 和 Disney 簽訂了類似的協議。綜合這些資訊,我們幾乎可以斬釘截鐵地下結論:被 COVID-19 打碎的空窗期經歷混亂的2021年之後,將在2022年以45天的新模樣重出江湖,同時也宣示了被串流打亂的市場將在2022年試圖重新找到傳統電影院發行和網路發行(串流)的新平衡點(當然不意味這個平衡點勢必會帶來原力的平衡)。
• AMC 執行長 Adam Aron 説:「我們已經針對這個重要議題(空窗期)跟每一家好萊塢片廠進行了私下交換意見。我們慢慢地看到新的共識浮出水面:空窗期確實是建立系列賣座電影生意是最好的方法。」他強調片廠告訴他們過去這段期間對空窗期的實驗和更激進的同步上架策略都只是他們因應疫情的短期作法,而 AMC 將樂於迎接這些片廠在2022年之後重新擁抱新空窗期規則。
• 這個新協議來得正是時候。Disney 正因為《Black Widow 黑寡婦》同步上架串流的違約爭議和女主角 Scarlett Johansson 鬧得滿城風雨。而最早宣佈2021年全面採取同步上架串流策略的 Warner 雖然因為早在去年底就開始用補償金安撫劇組而沒有引發太多爭執(除了明明不是被害當事人卻還在生氣的 Christopher Nolan),但此時此刻 Warner 也開始面對了票房表現不如預期的暑假電影寒冬。歷經暑假前幾部電影票房大好的短暫慶祝行情之後,由於同步上架策略和 Delta 病毒株帶來的恐慌氣氛,原本大受看好的導演 James Gunn 新片《The Suicide Squad 自殺突擊隊:集結》上週末上映的前三天只在北美累積了2650萬美元票房,加計全球市場總計7220萬。這個數字在近幾週連續壞消息中並不算太大的意外。然而這個數字不僅是低於市場原先預期,而且考量該片製作成本高達1.85億美元,加計行銷總計可能直逼3億,3天7千萬票房對 Warner 來說可能已經是打從心裡涼了一半。
• Variety 分析《自殺突擊隊:集結》表現不如預期的原因,除了過去幾個禮拜我們已經聽到會背的「Delta 病毒株肆虐+同步上架串流」這兩點之外,還提及該片R級分類導致較容易因為衝動出門(同時風險意識較低)的青少年無法貢獻票房。NATO 美國電影院經營者協會的主席 John Fithian 先前受訪時做了有點前後矛盾的評論:他強調 Delta 病毒導致觀眾不出門看電影的效應是暫時的,他有信心等到 Delta 降溫觀眾自然會回來。可是先前《黑寡婦》爭議時他又認為串流是最大禍首,只要串流上面有得看電影院票房,就會大受影響。
• 無論如何,「同步上架串流策略」在2022年之後可能會變成瀕危動物(但或許不會完全滅絕),而從天而降的「45天空窗期」將統治這個剛剛被隕石撞得支離破碎的市場。然而這一切可能都無法扭轉這一年多內快速取代恐龍片廠成為整個地球主人的強勢行業——串流——的主導局面。
◇ 新聞來源:
‘The Suicide Squad’ stumbles in US as Warners, AMC strike 45-day theatrical window pact for 2022(https://flip.it/GsFmvr)
AMC Theatres and Warner Bros. Agree to Shorten Theatrical Window(https://flip.it/9kPSwh)
Why ‘The Suicide Squad’ Stumbled at the Box Office(https://flip.it/.RoviC)
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其他今天也可以知道一下的事:
│AT&T 正式脫手旗下的動畫串流服務 Crunchyoll,將由 Sony 買下之後與旗下另一個動畫串流服務 Funimation 合併│
◇ 新聞來源:Sony’s Funimation Closes $1.2B Crunchyroll Acquisition From AT&T(https://flip.it/P.UFvG)
│Roku 繼續從已經結束營業的短命串流服務 Quibi 片庫中上架23個節目到自家平台上供機上盒用戶免費觀看│
◇ 新聞來源:Roku to Add 23 Titles From Quibi Library to the Roku Channel(https://flip.it/bPEwPw)
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#青埔#洽溪#賞屋 洽溪是地名也是溪名,青埔特區除了有老街溪流經外,另有新街溪和洽溪位於兩側,雖然這兩條溪的寬度都不如老街溪的寬闊,但清澈的溪水,一旁的稻田,仍為青埔帶來美好的景觀印象,例如璟都HOME1建案就蓋在洽溪旁。 洽溪流經青埔特區的區域,不如老街溪和新街溪來的綿延,僅緊鄰一小部份的位...
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【還原「物業帶動鐵路」的歷史時空】 #永續港鐵霸權 #7月專研
港鐵霸權一大核心就是長期壟斷「鐵路上蓋物業發展權」,今時今日香港土地問題走到如斯局面,與經常被吹噓為「國際成功模式」的「鐵路加物業」(Rail + Property) 不無關係,但服務大眾的鐵路公司搖身一變成為追求利潤的發展商,絕對不是一夕間發生的合理事情。「鐵路上蓋物業」的原意又與今日有沒有變化? 是次研究專題將會透過回顧過上千頁有關香港地下鐵發展的英國解密檔案,還原70年代「物業帶動鐵路」發展模式的源起及原意,將有助進一步理解現時逐漸扭曲的港鐵發展形態。
▌構思初現:初期鐵路物業的背景與概念
「以地養鐵」更早可以在日本找到相類似發展模式 (Murakami, J., & Gregory, K. I.,2012),然而最早「引進」香港的來源暫不可考。但從現有官方內部檔案中,可找到早於1970年交通諮詢委員會 (Transport Advisory Committee)提交的一份《集體運輸計劃總報告書》,報告中建議除了計劃興建已設計的4條鐵路路線,並分9期(nine distinct stages) 完成「理想」鐵路系統(preferred system)外,已有提及「發展上蓋物業」的構思。在報告提及鐵路系統的長期發展影響:
”Wherever subway systems have been built experience shows that property and land increase in value. This opens up the strong possibility that a part of the cost of providing station concourses could be met through arrangements which permit the private development of station superstructures and surrounds.”
當年報告所述,由於預視到鐵路系統的帶動下,當地物業及地價將會升值。因而報告提到有很大可能可以容許私人發展 (private development) 上蓋物業去補貼鐵路站的建設成本。值得注意的是,報告除了提出上蓋 (station superstructures)發展外,首次提到發展上蓋周邊 (surrounds) 的發展概念。可見,現時港鐵圈地/上蓋物業發展一早出現在早期鐵路系統構思之中。
70年代還有差點讓鐵路系統觸礁的財政艱難,更清晰定位鐵路中的「物業收益」有何功能。參考早期關於興建鐵路系統的英國解密檔案顯示,早於1972年,香港政府成立集體運輸臨時管理局(Mass Transit Railway Provisional Authority),打算先行興建較全面、工程單一批予日資財團(Japanese consortium)的早期系統(initial system),但後來石油危機爆發,日本經濟陷入危機,財團先是提出可否修訂興建成本價格上限由50億為60億,遭到管理局拒絕後則宣佈退出鐵路興建,檔案中可看到港英政府曾一度為此而與日資財團就賠償爭執,甚至有香港主要大班 (怡和除外) 都因財政理由反對繼續推展興建鐵路計劃。
當年港英內部評估1980年代交通系統會超負荷,即使鐵路系統已被日資延遲一年(have effectively delayed the MTR project for 12 months),連帶物料通賬的財政問題,但卻認為必須「頂硬上」,調整鐵路系統的財政預算、規模以及未來發展方向,於是臨急推出後來實現的修正早期系統 (Modified Initial System)。在1975年一份關於修正早期系統行政局內部文件,港英將會排除必要鐵路系統以外的多餘支出 (eliminate all expenditures not strictly necessary for resultant simpler system),不僅使整個鐵路規模「大縮水」,同時更建議以溢價債卷(Premium bond)作為融資措施,以及發展沿線上蓋物業(property development on lines)抵消(offset)財赤,皆為確保(safeguard)鐵路在任何情況下的財政可負擔性(the financial viability in any event),讓減少後規模的總興建成本能夠保持於49億的水平。可見,當初「鐵路加物業」發展的概念是在財政大緊縮的特定歷史脈絡生成,目的為防止鐵路興建所帶來財政不穩定情況的其中一法。
▌立業辟地:港鐵上蓋四小龍
直到1975年,為了確保鐵路系統的財政可負擔性以及應急儲備,集體運輸臨時管理局向政府申請批出四個鐵路上蓋物業的綜合發展權(comprehensive development)。而當時行政局內部討論中,一份十分詳細記錄有關批予集體運輸臨時管理局四個上蓋發展權的行政局文件顯示,最早期物業上蓋發展的具體情況:
—九龍灣車廠上蓋物業(現時德福花園):
當時除了作為首個利用鐵路車廠上蓋作物業發展的項目,而且亦成為物業上蓋住宅發展的先例,佔地165,800平方呎,打算興建大型屋苑,滿足18,000個人口的住宅需求。
—亞皆老站(即現今旺角站)上蓋物業(現時旺角中心第一期):
首個非鐵路站上蓋作物業發展,只是相鄰於(adjacent to) 鐵路站,為首個利用鐵路通風樓(ventilation shaft)的物業發展。
—金鐘站上蓋物業(現時海富中心):
佔地60,000平方呎的海富中心,當時金鐘站上蓋物業批地條例原來有列明非工業用途,包括興建酒店(non-industrial purposes which may include a hotel)。
—畢打/遮打站(即現今中環站)上蓋物業(Pedder/Chater)(現時環球中心):
當時批中環商業靚地予鐵路公司的理據明顯為商業利益最大化(maximum exploitation of the commercial possibilities),一來可以善用土地資源(物業建於鐵路站上蓋),二來物業及鐵路站同時興建,可以減少工程興建時發展阻礙(development disturbance)。
其後地鐵公司分別與恆隆、合和、長實多間發展商共合發展上述四個上蓋物業,作為「鐵路加物業」發展模式的雛型,當時內部估計以上物業收入將會佔地鐵公司總收益的20%。當年批出九龍灣車廠上蓋物業上公頃的市區發展土地,整體政府部門都相當歡迎,認為可以平衡當區公屋主導的房屋格局,與及能夠為該區提供額外設施的機會,甚至具體要求屋苑內有至少10戶1車位的發展條件 (XCC(75)52)。此四幅最早批出的上蓋物業發展,從通風樓到車廠、由單一大廈到綜合發展,已是奠定了日後鐵路物業發展的主要選址方式與發展類型。
▌誰主上蓋物業?
這份行政局文件亦載有早期鐵路用地發展權的重要批地原則(principles to be adopted in respect to land grant to Mass Transmit Railway Corporation),是還原物業上蓋發展歷史一份重要參照。文件清楚列出,上蓋物業不一定是地鐵公司「囊中物」,鐵路物業發展權是否批出,或批給誰,完全是政府「話事」 (the grant of comprehensive development rights on land affected by railway installations will be discretionary)。
文件亦同時指出,程序上地鐵公司需要先向政府申請(formally apply)批地,政府可以基於實際考慮 (practical consideration) 決定如何運用這些鐵路上蓋用地的發展潛力 (for government to decide on how to dispose of any development potential remaining in the land over and above its Mass Transit usage) 。換言之,港鐵的上蓋發展絕對可以由政府主導及決定,包括根據現時的實際考慮(公營房屋供應長期落後及不足)用作興建公屋,不一定用於與發展商合作興建私樓供港鐵公司利潤最大化。
▌物業收益應急而起
70年代尾,鐵路系統打算擴建至荃灣區。翻查1978年有關鐵路擴建荃灣(Mass Transit Railway extension to Tsuen Wan)的行政局文件顯示,當時除了提及車廠上蓋物業發展的選址爭議外,亦有提及港英對發展上蓋物業的財政原則。物業發展的收入原本並不用作補貼鐵路成本 (revenue from property development was not originally envisaged as being used as a means of financing the capital cost of the railway itself),而是作為應急儲備及改善現金流(contingency reserve and to improve its cash flow)。而且更補充荃灣車廠上蓋物業發展的剩餘收入,可以用作應對以下4個應急情況:
—抵消「超支」建築成本(offset any excess construction costs)
—抵消收入財赤(offset any revenue deficiencies)
—加速還債(accelerate loan repayments)
—提早鐵路公司對港英政府的投資分股息的日子(bring forward the date when the Corporation begins to pay the Government as share holder on behalf of the public dividends on its investment)
可見,港英多次強調,鐵路上蓋物業收入為確保財政可負擔性(viability)及應急(contingency),而非像現時政府愈來愈恆常化送地予港鐵興建私樓賺錢。
引述法國城市學者Aveline-Dubach整理地鐵公司至其後港鐵自1980至2016年收入可見,明顯看見90年代末東涌綫及其後的將軍澳線所帶動的物業發展收入比例愈來愈重,已經超越鐵路票務收入,現時每年物業收益足足佔港鐵總收入四成。可見,透過重現當初的批地原意,更能突顯漸走向扭曲的港鐵發展形態,形成尾大不掉之勢。
▌賣樓補車費:明言物業發展利潤補貼車費
港鐵不應用上蓋物業賺盡的討論,亦見於地下鐵路公司條例的立法階段的重要討論。一份1975年討論地下鐵路公司草案(Mass Transit Railway Corporation Bill)的行政局文件,提及鐵路公司需要按照審慎商業原則 (prudent commercial principles)。鐵路作為公共交通工具,不應最大化其投資回報 (maximize its return on investment),只應賺取足夠(enough)收入作營運開支。
文件亦可見當年政府就發展上蓋物業項目的收益,會清晰公開回應指物業發展可為鐵路帶來的額外利潤,以維持一個「保守的車費政策」 (assist the railway by providing extra revenue to maintain a conservative fares policy)。比起今天已經與物業收益「脫勾」的「可加可減」車費制度,當日港英政府明顯認為物業收益有助更平宜的車費定價。
在40多年前的歷史時空,當初「鐵路加物業」發展模式跟現時已經不可同日而語,發展上蓋物業不論就其發展型態、財政狀況、規劃模式、補貼原意,明顯有其特定的歷史脈絡及原意。是次研究專題透過還原早期興建地鐵的歷史討論,帶出現時不斷被政府吹奏作為「國際級典範」—港鐵發展模式,並不是一套千秋萬世的發展方程式。
參考資料
1971 FCO 40 358 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1975 FCO 40 658 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1975 FCO 40 659 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1975 FCO 40 660 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1978 FCO 40 974 Construction of an underground railway system in Hong Kong
Aveline-Dubach, N., & Blandeau, G. (2019). The political economy of transit value capture: The changing business model of the MTRC in Hong Kong. Urban Studies, 56(16), 3415-3431.
Murakami, J., & Gregory, K. I. (2012). Transit value capture: New town codevelopment models and land market updates in Tokyo and Hong Kong. Value capture and land policies, 285-320.
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●依中央氣象局資料顯示,鋒面接近及颱風外圍環流影響,易有短延時強降雨,今(4)日山區有局部大雨發生的機率,請注意雷擊及強陣風,山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲,低窪地區慎防淹水。
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請大家注意https://bit.ly/3iibQp0
●山區應嚴防溪水暴漲、坍坊、落石及土石流等災害
●低窪地區及車行地下道慎防淹水
●請勿前往山區、溪(河)邊及海邊從事各項活動
●檢查居家陽台排(落)水孔是否暢通
●雨後請清除病媒蚊孳生源,加強巡、倒、清、刷,預防登革熱!!!
●林副市長視察前鎮河沿線抽水站防汛整備
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●颱風、鋒面接連來臨,請農民加強防範及注意搶收安全
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[110/06/04] 【0604高雄市新增1確診個案】案10472活動史公布
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●市府官網也可查詢個案活動史
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●回顧本市確診個案足跡
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●曾出入相關場所民眾請進行自我健康監測,若出現 #發燒、#上呼吸道、#腹瀉、#嗅味覺異常 等症狀,應佩戴醫用口罩,儘速至就近指定社區採檢院所就醫,不得搭乘大眾運輸。
●就醫時請主動告知接觸史、旅遊史、職業暴露、周遭其他人是否有類似症狀等。
●提醒曾經於附表中時間地點活動的民眾,請進行自我健康監測,如有出現相關症狀請撥打1922、或衛生局防疫專線07-7230250
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[110/06/04] 高雄流行音樂中心勇奪2021全球卓越建設獎-金獎
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=A224006640F5E1CB
在全民防疫期間,國際上傳來令人振奮的喜訊;高雄市政府工務局新建工程處以「高雄流行音樂中心」參加「2021全球卓越建設獎」公部門基礎建設類選拔,於台灣時間6月2日晚間9點,自全球超過70個國家及100多個世界專業組織中脫穎而出奪下金獎。
工務局表示,全球卓越建設獎(FIABCIWorldPrixd’ExcellenceAwards)由世界不動產聯盟(FIABCI)舉辦,自1992年舉辦至今,已邁入第30屆,得獎作品遍及全球並享有卓越聲譽,該獎項被譽為全球建築界的奧斯卡獎,向來深獲各界肯定,能獲此殊榮實屬不易。「高雄流行音樂中心」總經費約70億元,為塑造海洋城市的設計理念,由西班牙與國內建築師組成跨國建築設計團隊,運用海浪、珊瑚、海豚、鯨魚等海洋元素勾勒建築外觀,形塑特殊、活潑且深具海洋特色的建築群,創造出國際級地標建築物,建構海洋門戶新氣象。
新工處補充,「高雄流行音樂中心」歷時12年籌劃及興建,全區已於109年8月完工,建築群包含6棟小型室內表演空間的「鯨魚堤岸」、流行音樂產業社群空間的「高低塔」、約5000席大型表演廳的「海音館」、海洋文化展示中心的「珊瑚礁群」及5棟文創產業專區的「海豚」,而外部空間主要為可容納1萬人的「海風廣場」及串連高低塔、珊瑚礁群、鯨魚堤岸的「天空步道」;完工後首先在109年10月時辦理燈光壓力測試,藉由豐富多元的照明變化,點亮整個愛河灣;接續又在同年底舉辦「2021跨百光年」系列活動,現場透過多角度的燈光投射,搭配氣勢磅礡的音樂,讓前來觀看的市民為之驚艷,目前已成為民眾到高雄必遊的打卡新熱點。
高雄市曾於2016年以「高雄市立圖書館總館新建工程」獲得公部門基礎建設類全球卓越建設獎金獎,本次再以「高雄流行音樂中心」榮獲「2021全球卓越建設獎-金獎」,足見市府團隊開闊的視野、格局與願景已達國際水準,更在國際舞台上佔有一席之地,讓世界能有更多契機看見台灣。
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[110/06/04] 110年漁民生活補貼
https://ws.kcg.gov.tw/001/KcgUploadFiles/263/relfile/7081/67579/c105963e-24b7-4e60-aa3a-4beee19720d7.pdf
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#青埔#洽溪#賞屋
洽溪是地名也是溪名,青埔特區除了有老街溪流經外,另有新街溪和洽溪位於兩側,雖然這兩條溪的寬度都不如老街溪的寬闊,但清澈的溪水,一旁的稻田,仍為青埔帶來美好的景觀印象,例如璟都HOME1建案就蓋在洽溪旁。
洽溪流經青埔特區的區域,不如老街溪和新街溪來的綿延,僅緊鄰一小部份的位置,而青埔棒球場和正在興建的桃園會場中心即位在洽溪旁。位於環溪三街和月桃路交接的洽溪一號橋,目前正在改建拓寬中,以提供往來兩地更安全與便捷的交通建設。
這段影片是四個不同時間點所拍攝而成的,可以粗略見到會展中心興建的過程,而影片最後也能看到中悅HLA‧悅,完成地下室最底部的水泥灌漿工程。
至於位於這裡的建案,若往青埔國中方向,領航北路一段來說,則左側有總戶數為85戶,樓高15樓的樺龍上府、總戶數為56戶,樓高15樓的世界MRT、總戶數為231戶,樓高15樓的璟都HOME1、總戶數為93戶,樓高13樓的璟都V PARK。
領航北路右側則有總戶數為77戶,樓高14層的 威均國際高鐵捷運首席、總戶數為237戶,樓高21樓的竹風青庭和總戶數為50戶,樓高14層的佳陞東京線上等。
位於永裕路有總戶數為175戶,樓高22樓的明日苑NO.7國都苑和積極興建中,總戶數為112戶,樓高31層的中悅HLA‧悅。
附近還有總戶數為231戶,樓高分別為14和20層,由四棟建築物組成的竹風青田、預計2022年1月完工,總戶數75戶,樓高10樓的和洲紅不讓、預計2022年第二季完工,總戶數為122戶,樓高14和15層的誠佳品學。
至於往永泰路方向,則有總戶數為388戶,樓高17層的新潤明日朗朗、總戶數為157戶,樓高15層的佳陞巴黎線上、總戶數為182戶,樓高12和13層的宜誠城市之星、總戶數為40戶,樓高7層的宸宜進寶、總戶數為30戶,樓高15層的樺龍康橋新幹線NO.8等社區建案。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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《Bloodhunt》是由隸屬騰訊旗下的瑞典工作室Sharkmob所打造的吸血鬼大逃殺遊戲, 這不是神仙打架,而是鬼咬鬼啊!
玩家能在不同的吸血鬼氏族間做選擇,最新的「托瑞朵」氏族影片,更展現了讓玩家驚豔的暴力美學。今年9月7日就能在Steam搶先體驗囉。
萬代南夢宮則發表了將於明年發售的 樂園經營模擬遊戲《Park Beyond》,疫情期間是不是很久沒去遊樂園了呢?
遊戲的開發理念是「化不可能為可能」,在遊戲中玩家能夠自由打造出超乎想像的場景,像是超多層的旋轉木馬,以及超多摩天輪組成的大型遊樂器材,唯一受到限制的就是想像力的極限,到時候來發揮你的創意吧。
開發中動作角色扮演遊戲《Soulstice》,在凌晨也公開了最新宣傳影片,並預計2022年在家機以及PC平台推出+;本次影片內容聚焦在由《潛龍諜影5》知名角色「靜靜」配音員 所聲演的奇美拉姊妹上,展示了玩家可以同時控制兩位角色進行戰鬥,
並可透過掌握更多武器與升級,在施展連續技時切換武器,畫面看起來相當值得期待呢。
人氣動作射擊遊戲《Gungrave 槍神》續作《Gungrave G.O.R.E.》,也正式宣佈將在2022年推出,玩家將扮演一名復活槍手Grave,以反英雄的身分向敵人亂槍掃射,體驗從天而降的虐殺快感。
值得一提的是,本作是由《槍神》、《Gungrave》、《血界戰線》漫畫家「內藤泰宏」擔任人物設計,看到這邊不知各位是不是也有些興趣呢?
先前就曾報導過的第三人稱武術動作遊戲《師父》,在昨晚開幕夜活動中也釋出了最新遊玩影片,更同步公開了遊戲發售日。
在遊戲中玩家將扮演一名年輕功夫學徒,在家人被一班神秘刺客謀殺後,他將展開一段驚為天人的復仇之旅。遊戲預計2022年2月22日上市,到時各位可千萬別錯過唷。
全新第三人稱射擊遊戲《重生邊緣》以世界末日為背景,玩家要在瞬息萬變的戰場上對抗各種奈米敵人,本作融合了PVP和PVE玩法,玩家要與自己的奈米夥伴一同對抗敵方隊伍,還要小心突然襲來的奈米人。
遊戲預計2022年上線,喜歡科幻射擊遊戲的玩家們可以好好期待囉。
動作RPG遊戲《小人物救世界》中,透過一個威力強大的魔杖,玩家可以自由變身成蛞蝓、鬼、龍等15種以上型態的角色,
透過他們的特殊能力在地下城展開冒險。
這次gamescom更展示了線上多人玩法,玩家可以攜手合作闖關地下城,能夠和朋友混合出怎樣有趣的能力呢?
遊戲預計2022年初問世。
知名《樂高星際大戰》系列也在這次gamescom公開了最新作《樂高星際大戰:天行者傳奇》,玩家可以一次體驗九部《星際大戰》系列的電影故事,也是樂高電玩史上首次讓玩家以自己的方式探索銀河系,玩家可以從任意一部電影展開旅程。遊戲預定2022年春季推出,星戰迷千萬不要錯過啦。
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E3 202展前發表會由 EA 率先揭開序幕,正式揭曉 「戰地風雲」系列最新作 「戰地風雲 2042」即將在 10 月推出,線上電玩展 「夏季遊戲節 Summer Game Fest」也一口氣揭開了不少大作的神秘面紗,電玩瘋手刀整理了 10+1 款重要遊戲情報,一起來看看吧!
00:00 E3 開始
00:49 艾爾登法環 Elden Ring
02:12 戰地風雲 2042
04:22 死亡擱淺:導演版
05:12 破曉傳奇
06:11 越南大戰戰略版
07:08 小蒂娜的奇幻樂園
08:02 侏儸紀世界:進化 2
08:40 喋血復仇
09:21 龍與地下城:黑暗聯盟
10:28 屍變 Evil Dead: The Game
11:11 糖豆人:終極淘汰賽 X 尼爾:自動人形
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這裡是任何喜歡龍與地下城的桌遊的朋友們,聊天聚集的場所. ... ooInk 線上討論. ... 或是有其他大大自己製作好的,也可以借我參考看看喔如果各位大大們有推薦給的DnD ... ... <看更多>
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