#永萍的交通政見
#首推捷運汐止民生線「汐止-東湖」段優先動工
【改善汐止交通，我一定說到做到👊🏻】
昨天永萍受到臉書社團「我是汐止人」的邀請，有這個好機會向汐止朋友們聊聊永萍的經歷與政見。但光「汐止交通」部分永萍就有很多心得想跟大家討論，只可惜時間有限，今天完整跟大家說分明。
▌首推捷運汐止民生線「汐止-東湖」段優先動工
在我的政見中，最優先首要的就是捷運汐止民生線「汐止-東湖」段優先動工。經過半年來不斷的呼籲，欣見其它候選人也隨著列為重要政見。永萍已將具體執行步驟在12場社區政見說明會中報告過，我主張將汐民線一二期工程切開，第一期環評已通過的「汐止-東湖」六個站，只要交由新北市政府主導就可迅速開工。
▌汐民線通車，一天即可紓解13萬人次
汐民線雖被柯P說是「盲腸線」，但依台北市捷運局的可行性報告，光第一期的「全日上車旅次量」就達近13萬人次，節省每日旅行時間200萬分鐘。這僅僅是「汐止-東湖段」第一期的捷運效益，還不包括「東湖-大稻埕」第二段全線完工後會有更龐大的旅運效益。汐民線一點都不「盲腸」，絕對可以有效疏解汐止/基隆/內湖地區的交通流量。
▌捷運動工黑暗期，增設聯外道路來解
捷運動工後一定會有交通黑暗期，現在大家覺得痛苦的部分，會更痛苦。所以永萍積極主張要「增設汐止聯外道路」，這是開車族機車族最重視的，永萍「一步一腳印」探訪了許多里長、基層鄉親及交通專業人士，已經準備包括「大同路新台五路Costco高架聯結環東」、「吉林路拓寬連結北市潭美街」、「福德一二路連結南港展覽館」…許多可能方案，也早在12場社區政見說明會中跟鄉親報告過，因牽涉中央及雙北市用地，這方面的協調促成是永萍的強項，敬請鄉親期待。
▌完整交通政策，包含台鐵改革
永萍完整的交通政策也包含了「台鐵改革」，包含了「台鐵捷運化」及「基隆輕軌」的處理。這二種方案都將使用台鐵路廊的第三軌，但兩種方案的衝突及資訊不透明一直讓地方人士深有疑慮，紛紛跟永萍反映。而台鐵的嚴重脫班，一直導致「台鐵捷運化」淪為空談，成為汐止人的另一個痛。
不管是「台鐵捷運化」及「基隆輕軌」，只要任何能幫助汐止交通改善的方案，永萍都全力支持並努力去做。但這二項方案要能確認可行，問題根源在於「台鐵的改革」，否則難保普悠瑪事件不會重現，這也是永萍進立院一定要進「交通委員會」的原因。一定要「從深層改革台鐵」，讓守時準時的台鐵或輕軌成為汐止人回家的好依靠。
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#新北市第12選區 #4號李永萍 #2號韓國瑜 #9號國民黨
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