關於 鹿峰里里長 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🚴‍♀️海線 UBIKE 設起來🚵‍♀️
來海線騎車一日遊🚴🏻‍♂️

咱海線地區地域遼闊、景點也多
廣設UBIKE站不僅是交通接駁的工具之一，也是串連景點非常好的設施

👉這幾年我爭取設置了清水區高美濕地、牛罵頭停車場、清水火車站
UBIKE站

👉另外為了方便學生族群，我爭取在「清水高中」附近設UBIKE站，目前正在建置中，近期內完成；沙鹿區「勞工育樂中心」附近設UBIKE站也正在爭取中。

👉梧棲區頂寮里里長鍾金水大力爭取在梧棲農會附近與頂魚寮公園設置UBIKE，我幫忙協助，日前邀市府交通局、海線工程隊與梧棲區公所，到這兩處地點會勘，會勘結果確定將設置UBIKE，預計二個月內完成。

👍梧棲頂魚寮公園是知名的打卡景點，另外梧棲農會附近可欣賞田野風光或花海，在這兩個地點設置UBIKE，遊客可以騎UBIKE，在海線一日遊，串連三井OUTLET、梧棲漁港、高美濕地、港區藝術中心、鰲峰山等景點，促進地方休閒觀光。

👉還有咱清水區南社里里長崔惠國大力爭取UBIKE，我協助他向市府爭取在清水國中、牛埔運動公園設置，目前車架已設置完成，很快UBIKE會放上去，讓鄉親和遊客騎著趴趴走

新聞連結：
👉https://udn.com/news/story/7325/5730450?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

嘩啦嘩啦的暴雨來襲，我們今天也全員出動，除了檢視過去施工設施的運作與品質，同時也現場協助民眾聯絡與調度機具！

根據氣象局資料，盧碧已減弱成為熱帶性低氣壓(TD11)。但絕不可輕鬆以對，TD11本身的環流加上西南氣流影響，會為區域帶來豪大雨等不同等級的雨勢。中部沿海地區與離島則易有強陣風，鄰近海域將有較大風浪。

目前團隊已發現幾個問題：
一、烏日區
烏日三和里、成功社區有淹水狀況：團隊今早已即刻在現場關心，與烏日林崇懿區長、當地三和里楊添和里長商討如何協助居民，並聯繫三河局機具支援待命。當然抽水不是根本解決之道，除市府水利局已在研議處置方案外，3Q辦公室也於下周預定邀集經濟部水利署與農委會農田水利署等相關單位一起討論，共同研商如何提供地方政府協助。

烏日區溪南路一段506巷 周邊，側溝因沒有上蓋，大雨積水時因視線問題造成行駛車輛若稍有不慎就容易掉進溝內，近日在網路上也看到有民眾車輛確實遭遇此情形。服務處和@陳世凱 議員團隊會同農田水利署南投工作站、烏日區公所、養工處一同會勘，研商改善方案。短期內將由公所先行於巷口處增設防撞桿，長期再研議規劃中，提醒民眾雨天行車多留意。

二、大肚地區易淹水路段及早追蹤並協助通報：
南榮路涵洞，6月初團隊已向養工處發文研議改善方案，持續追蹤。
溪洲路(鄰近鐵路一帶)、王福街5巷涵洞、瑞井派出所後方90度轉彎處、沙田路二段310巷(鄰近萬里長城步道）、向上路六段及遊園南路口等地，協助通報雨勢趨緩較無積水現象，若雨勢較強宣洩不及易淹水，以上路段請用路人特別小心！

三、沙鹿區易淹水路段專案改善：
先前沙鹿區光華路跟沙田路路口也容易有淹水狀況，主因山上的流水匯流下來排水不及，建設局將與水利局勘查後，列入易淹水點專案改善。

沙鹿中山路631巷因排水系統不良，每逢大雨都會淹水，造成附近居民諸多不便，本次大雨依舊造成淹水問題。今天團隊收到消息後立刻前往勘查，並聯繫公所調派抽水機先處理積水。由於這路段的排水路線牽涉到地籍產權問題，團隊於早前會勘後還待協調。先要求公所定期加派抽水車，並獲得公所承諾將會在近兩周內於積水處設置固定式抽水馬達，以防未來大雨時不因抽水不及而造成淹水問題。

四、霧峰區：
團隊爭取修繕的霧峰仁德八號橋，因遇大雨造成施工中的橋面積水影響通行，霧峰服務處接獲民眾通報後，分別農委會水保局與區公所反應，由於兩造對於造成淹水的原因判定不同，服務處邀集下周現地會勘，查明原因解決淹水問題，還請當地民眾行經此處時多留意。

霧峰區五福路860巷路面，民眾通報近日大雨造成路面有下陷現象，恐造成坍塌，霧峰服務處主任隨即前往現場勘查並拍照通報，並聯繫下周會勘事宜，請相關單位與附近民眾多加協助留意路面情形。

霧峰桐林民生路北坑產業道路，前陣子因連日豪雨導致邊坡土石滑落，恐危及行車安全，霧峰服務處先前已聯繫市府水利局，趕緊處理邊坡安全維護，進行打樁施作保護工程。

五、龍井區：
關於農業災損問題，團隊會協助農民循管道申請救助，若有嚴重災損問題，會聯繫中央單位現場勘查，以利後續處理程序。像是龍井二期秧苗災損等，團隊了解處理中。
龍井沙田路四段周邊有排水溝堵塞，服務處已聯繫清潔隊處理。

請民眾留意防汛防颱措施。此外，這幾天大雨，交通意外的事件也比較高，也需特別留心交通安全。團隊持續在地方巡察關心，祈願大家都平安！

球芽基金從五月三級警戒至今都陸續在募集防疫物資，並安排分送到花蓮光復鄉、新竹五峰鄉、桃園復興區、台東鹿野鄉、新北烏來區等地，接著下來也會持續將關懷送進各縣市偏鄉！
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當收到陸續回傳的發送照片，部落長者或偏鄉居民笑得很開心，
我們真的很感謝各地健康站督導、檢疫站與議員及里長的協助。
也很謝謝捐贈物資的大家、企業，與球芽基金一起守護著偏鄉！
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目前物資與資金的募集依然持續中，希望能為這些偏鄉部落提供足夠的資源，讓部落能跟疫情對抗！提醒大家遵守政府防疫規定，不做非必要的移動！

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登山健行是一個很棒的運動，大人小孩都喜愛，當然小羽也不例外！這一集丁小羽要帶大家來位於台北市北投區與新北市三芝區交界處的台北抹茶山(小觀音山)，眺望台北盆地以及台北最大的火山口！

#小觀音山 是台灣大屯火山群的一群山峰，主峰高1066公尺，各山山峰環繞著全台灣最大的火山口。

在小觀音山群峰山稜線上可以欣賞到壯觀的「大屯山」、「七星山」、「竹子山」及直徑1200公尺的「小觀音山火山口遺跡」，還可以欣賞到「箭竹林草原」，景觀十分相似「宜蘭礁溪抹茶山」，所以小觀音山有 #台北抹茶山 之稱►►https://reurl.cc/5r2D2M

想要在一小時就可以抵達的朋友，可以選擇從大屯鞍部停車場起登至小觀音山西峰及西西峰，而單程距離約1.5公里。

這一集小羽會告訴大家交通及路線須知，一起來趟愉快的登山行吧！

小觀音山群峰登山路線是＂需要＂申請的，因為小觀音山屬於「鹿角坑生態保護區」，依國家安全法第19條規定，需要申請核可才得以進入►►https://reurl.cc/2ro6Dv

影片章節：
00:00 影片開始
00:10 登山入口停車場
00:30 小觀音山入山申請須知
01:04 小觀音山登山口起登
02:40 山之家山屋遺址
04:50 採筍道
05:15 山之家戰備道岔路
06:14 山海觀觀景台
07:35 小觀音山西峰
10:46 小觀音山西西峰
16:23 步道路線時間距離
16:55 總結感想時間

延伸閱讀-更多的 #台北登山步道 在這邊：

●台北登山之 #北投區登山步道 懶人包►►https://reurl.cc/ra7rrN

●台北登山之 #內湖區登山步道 懶人包►►https://reurl.cc/dVMLnz

●走訪 #台灣小百岳​，#基隆山​(#雞籠山​)登山步道，欣賞絕美的九份美景►►https://reurl.cc/NX744n

●穿越 #黃金十稜​ 的 #劍龍稜​，只為了絕美的海景►►https://reurl.cc/qmlrr3

●#南子吝親山步道​-瑞芳景點-#南雅奇岩​ 的超美海景►►https://reurl.cc/9ZK77a

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被遺忘的空污受災戶
這陣子南投草屯垃圾場大火，造成多日周邊地區民眾苦不堪言。我自己和團隊從台74線和國道3號開過去，漫天煙霧瀰漫，而我剛好在這時段區間，參與霧峰漂遊者音樂祭，當天很多觀眾都問，你們霧峰空氣聞起來怪怪的。大家都把焦點放在發生事件的南投草屯，其實霧峰、烏日、溪南地區，因為地形所致，也是這次火災的受害者。但這些地區的民眾，彷彿被遺忘了，地區的區長、里長說台中市府沒有公文，那我就透過國會辦公室聯繫行政院中部辦公室，了解這次南投火災的處置，可能進度是什麼，比如出動水車、悶燒的部分等等。
可是在災害發生時，第一時間相關單位的說明並不足夠，民眾還需要上網自己查詢，或是聯繫民代團隊才能了解狀況，我們不應該讓民眾自己去找，相關單位應當有主動性，像這類災害事件，有什麼中央和地方配合的流程，以及配合基層民意代表，想辦法讓民眾掌握狀況，讓事件資訊透明化，以減少民眾的疑慮和恐慌。

知的權利很重要
我覺得「知」的權利很重要，我們能藉由什麼樣的機制、什麼樣設定的等級、什麼樣的預警，公布適不適合出門，特別是老人家和小孩子，以及學校適不適合辦活動，特別是戶外活動，像這些分級的機制，我覺得非常重要。像是可能建議老年人、敏感體質及患有心臟或肺部疾病者，留在室內並減少體力消耗活動，必要外出應配戴口罩。或學生於室內上課得適度關閉門窗，戶外活動得視情況調整於室內辦理，像是這類對民眾因應此類事件的實用預警。

觸發空品不良的機制可再檢討
相關單位回應我，這次事件第一時間有派空氣品質監測車去附近，於下風處監測。但又有一個問題來了，火燒成煙、風吹了煙會跑，但碰到山勢擋著又會順勢掉下來。我們現在可能有一個臨時測量車在現場，但國家級的警報廣播的標準是，當國家級的測站測量到一定程度的空氣污染時，會有「空品不良細胞廣播」系統發布消息。但細胞廣播的系統，需要有國家級的測站監測才會觸發發布，所謂的「空品不良細胞廣播」，要達到AQI大於200（AQI指標定義：非常不健康）且需是國家級測站才有機會發布細胞簡訊。那像這次事件發生在南投，若烏日、霧峰沒有這類的測站，可是明明就這三處聞得到味道，那這樣該怎麼處理？很可能在沒有國家級監測站的地區，但污染超過標準。
相關單位回覆我，這確實是一個問題，當初設置這類監測站的出發點，可能是全國性或區域性的空氣惡化，但並非針對單一的事件產生的污染，這個可以再做檢討。

需要更積極地揭露資訊
我很希望，事件發生的當下，就要持續對民眾揭露資訊，像這類單一突發事件，如果還沒到達原本的發布條件時，但民眾已經明顯感受時，我們可以重新檢討這類的發布流程和觸發條件，以消弭民眾因為資訊不完全造成的焦慮和恐慌。中央政府與地方政府應該可扮演更積極的角色，而不是在官網發布消息等民眾來查詢，我希望環保署邀集縣市政府可以加以研議。

2020-12-07，社福及衛環委員會，環保署 張子敬署長。
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馬祖被包夾 標準流程在哪？
辦公室曾接獲民眾電話反應，飛往馬祖，空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過，中國海上民兵的威脅，如果這些抽砂船突然搖身一變，騷擾我們海域，我們該如何應對？我們針對中國抽砂船問題，目前政府單位能管的範圍到哪裡？

針對這些問題，應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升，但扣留的船隻並不多，相關單位回覆，目前若船隻沒有作業就驅離，若有作業就登檢，具體狀況要看船隻的動作。
今天下午，政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」，將提報行政院會正式通過，對於未經許可採取土石，最高可處八千萬罰金，刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率，以及碰到具體狀況時的作為，我們仍需要高度關切。

違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為，這些抽砂船只是來抽砂，如果要當民兵，應該會有補給等配合。但是我留意到，陸陸續續有三千艘次接近馬祖，難道動機只為了抽砂嗎？也有論點指出， 台灣有里長等組織，中國也有民政組織，他們有漁政船，我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位，可以有標準的規範，驅離三千艘次、扣押三艘，這個執行效率看起來會被認為不夠，因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖，抽砂也可能對我們造成環境影響，甚至造成我國民眾和國土的威脅！
此外，有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事，據了解即是海巡租用民航機使用，但就算是民航機，碰到戰爭的時候，有軍事用途他就會變成軍用機，今天東沙包機所遇到的狀況，我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。

我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說，有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑，堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時，被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入，依國際慣例，有危險狀況之時，會事前預先公告，為什麼香港航管臨時通知，也只在當天傍晚18:24告知解除狀況，並沒有回答狀況是什麼，也沒有解答任何疑問。
目前現況，我國很難加入各國際組織，政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們，但事實上幾乎感覺不到他們的存在，我們以此為借鏡，政府多做很多事，才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是，必須考慮如果國際組織不幫忙，要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為，我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味，一而再、再而三時，我們怎麼處理？我們有必要好好思考，若我們無法獲得民航組織的友善回應，那事關飛安權益時，我們該如何處置？又，若香港沒有正常的照程序走，為何不向國際民航組織表達抗議？

確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中，講的依照規則，是建立在國際民航組織的規則下，但當我國並不是會員時，我們要遵守他的規則，但是否能確保我們的權益？當我們照規則來，但中國的說法、態度，都在各方面顯示這是高度政治事件，我們應該要要求國際民航組織給說法，否則我國是有責任義務，但沒有被保護權益！我們應該要求國際組織回應，這是我們的態度，如果對方不做那是對方的事，但我認為態度要做出來，這是樹立國格的高度問題！

2020-10-28，
交通委員會，交通部 林佳龍部長。
內政委員會，海洋委員會 李仲威主委。
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