#高雄輕軌二階全面暫停
#中国高雄新政系列
文：讀者投書
政治零分、經濟一百分，馬上賺大錢成為全台首富的92共市，在新任領導人舉辦史上最大登基大典後，立即宣佈將推翻前任政府施政，停建進度已達47%的輕軌二階路線。
高雄輕軌C14-17站土建和機電工程均已經完成，並開始進行系統整合測試；而C32-37站原軌道已經拆除並完成整地，開始進行假設工程。韓領導宣佈停工後，原本測試中系統無法進行，連帶影響C1-14正線未來營運。而任意停工造成的包商損失，未來將由你、我等全體納稅人，為滿足領導一己之快，賠償違約金和其它訴訟可能產生之金錢負擔。
過去中国黨人曾經熱烈支持輕軌，除了熱情參與各類開工典禮，爭取合照曝光外，中国黨議員更曾主張廢除黃線捷運，改為「十條平面輕軌」，顯然為最積極支持輕軌，以輕軌為未來第一優先的政黨。
然而，在領導表示聽取美術館豪宅居民、大順路車行老闆、以及地下市府義聯集團意見後，中国黨籍領導人表示：「所有人」均反對輕軌，因此一律停建。看在無數搭乘輕軌出席韓流夜市與登基大典的中国高雄同志眼中，真是情何以堪。
世界上目前約有八百個輕軌系統，每年不論先進國家或開發中國家合計新增十個以上系統，同時伴隨著抑制私有運具和改善行人環境的政策。
但的確，世界上高品質的生活環境不適用於「狀況特殊」的高雄，高雄輕軌累積的百萬使用者經驗、或是市民普遍期待的聲音，也敵不過沿線講話大聲的反對者。
既然暴走、逆向、違反規則的行車方式是未來的常態，交通死傷與行人路權比起自由暢行來說毫不重要，那麼，期待大家快去銀行刷刷存簿，一面享受賺大錢的快感，一面計畫團購鈑金堅固耐撞實用的好車，盡情稱霸道路。
至於人口達到五百萬（六天後應該要先達到294萬的首年目標），所增加的汽機車和交通量，也請各位首富市民多多承擔，相信沈浸在愛情、財富與滿滿中国汕液中的政治零分市民，應該不會介意這小小的不便才是！
