【1980年八斗子漁港】#討海人 #八斗子 #基隆
你也去過八斗子嗎?往昔的漁港與今日大有不同,
還能夠認出來嗎?
報時光經常分享老照片,
在分享之時有時難以選擇,
有些照片受損,圖像卻是令人難捨,
就如這樣的景像。
當時的記者也有旅行採訪的任務,
現在讀來真有一種開潤的文藝浪漫。
而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳,
收錄時代懷舊圖像,收藏未曾經歷的過去
👉連結在留言處 一起來看看
#老派旅行手帳
圖說:基隆八斗子漁港景色
來源:聯合報
日期:1980/9/23
攝影:朱立熙
歷史新聞
【1980-10-02/民生報/06版/生活新聞】
網魷魚船北海道的出航
【本報記者 翁台生.楊憲宏 旅行採訪】八斗子漁港,偶爾有小漁船爆出幾響引擎達達聲,兀自遠去。波平浪靜,上百艘大小漁船並排推擠。港灣內一艘遠洋船旁,散幾個漢子。皮膚薰黑的山地人說:「等找夠了人。我們就走。」像搭上叫客的野雞單一般,人不夠車不走。
白色動力船,有二百八十噸重。是一艘捕魷魚的船。洪阿鏢在船上守冰櫃,已有二十年遠航經驗。他說:「我們在日本北海道海域捕魷魚。」他認為捕魷魚要比其他漁獲工作輕鬆。船塢地面上堆滿漁網,細鬆的網孔,牽結梭形紅浮標,便是用來網魷魚的。
船開到漁場之後,等天黑,漁網便從船尾放下,船一邊走一邊拖,漁網延綿十海里遠,寬也有一、二十公尺。洪阿鏢說,浮標上有一個定時發報器,每三秒鐘向船橋發一回訊號,這樣船上的人才知道浮標在何處。夜晚四邊漆黑無際,偶或遇上別的船,不然便獨自漂盪,這樣過了五、六小時,等到半夜才開始起網。船左舷上有兩個絞架,起網便是靠它。兩紋架各自鉤住漁網一頭,開了電便自動捲網上來。魷魚便一隻隻插身在網縫中,只要繃住網,大力抖,便落下甲板。下一回網,洪阿鏢說:「三、五噸總有,好的時候可到八噸。」
整個甲板噴滿墨汁
白天魷魚潛在深海裡,怕上浮遭大魚吞食;入夜後才成群浮上來覓食,等艙頂兩個水銀燈亮起的時候,甲板上就一團忙亂。上網魷魚,又是掙扎又是噴墨。船上二車陳定杉說:「起網時,整個甲板像傾倒了墨汁般。」烏滑滑的甲板上忙得團團轉,有漁獲誰不高興?魷魚下了甲板必須急速冷凍。然後分盤冷藏。這種放網捕魷魚的技術是向日本人學的。陳定杉說:「過去捕魷魚都是放繩下釣,雖有自動機器作業,成績遠沒有用網好。」高雄「海利一號」鮪釣船今年初遠赴日本,在北海道的小船塢,改裝成「捕魷魚船」。
船公司為了到北海道捕魷魚,投資裝上了「衛星導航」。陳定杉說:「沒有衛星導航,進了北海道海域,真的沒路走。」沒有衛星導航的時期,陳定杉乘坐的船完全是以「天測」定航向。所謂「天測」就是靠文分儀與太陽、北極星的位置,來了解船身方位。
衛星導航代替「天測」
北海道幾乎不見陽光,天測無計可施,只有靠「衛星導航」。補魷魚用的絞架,是日本人根據經驗發展出來的漁具。兩個矮壯的鋼製品置於右舷上,實在看不出有何巧妙。「日本人很用心,捕魚也肯用頭腦。」看似簡單的漁具國內卻沒有,只能向日本進口。
當初在北海道初安裝絞架時,日本技術人員曾作模擬指導。第一回實地捕魷魚時,原來約好日本技師現場操作的,可惜國內漁業局不答應。第一回捕魷魚,情況很糟,陳定杉說,開到北海道後,就跟著日本船走,日本船在那裡下網,我們也在那裡下網,遇到不懂的地方,便實地求助日本船。還好,日本船還很幫忙。陳定杉說:「技術性的東西,就是要有人教,一教就會。」
國內有很多海事學校,說來很令陳定杉感慨,「課本上學了多,實際上比咱們老船長知道的少,技術性東西,不摸就不會。」日本很多海洋漁具、技術,都是海事學校畢業生,實際航海多年後,創出來的。 國內海事學校學業後,都希望跑商船,漁船鮮有人問津,即使來了,頂多待個「一航」,學點海上經驗又投商船去。
跟著日本船走
陳定杉認為,這樣下去,我們的漁業發展,不會有突破。日本人發展出什麼,我們便跟著走。也許在這幾年內,國內遠洋船會有許多技術上的改進,但說穿了,不過向日本人買新漁具而已。 溫丸市是個山地青年,剛來這艘船,他原本是「坐捕就魚船的」,兩年才能回台灣一次,他嫌久,想換船。他指指八斗子漁港內,比較中型的船說:「那種五十噸的,聽說出去只要十來天,就有紅利一萬多,很好!」可是公司不願他走,便安排他上「捕魷魚船」。
上了船六年,溫丸市有賺有賠。兩、三年前,一回在大西洋上遇風。八級大浪打走了魷魚船上所有的工具,船斜了半邊,有三個船員落海失蹤。當時船艙滿載魷魚,那日冰櫃裡也藏了一條百斤重的「大目」,溫丸市說:「『大目』凍得像冰塊,嘴尖尖,船翻動時,『大目』來回在冰櫃中亂撞,插斷了阿摩尼亞管。」結果,漁獲整個報銷。
溫丸市說:「誰要買有『阿摩尼亞』味道的漁獲?尤其是日本人。」日本人在摩利斯設有魷魚收購站,標準很嚴謹,魷魚如果附凍冰太多,日本商人會用水噴洗掉冰塊,才願意稱重。
暴風後漁船也進塢修。船開向陸地,十幾大的日子當中,冰櫃食物全不能吃,溫丸市他們只好吃「速食麵」。回到台灣,船公司給溫丸市一紙清單,由於契約上規定,船壞的話,船員也需負擔修理費用,那次回台灣,清單上的記載給溫丸市一個大打擊。他不但沒錢賺,還倒欠公司五萬塊錢。 溫丸市說:「其實我也看不懂上面寫什麼,我是國民『大學』未畢業生,字看不全懂,反正欠五萬塊就是了。」
跑船人憂鬱的音調 斜陽夕照八斗子
漁港黃昏有絲冷意。一個騎摩托車來的人與幾名船員吆喝起來,催促他們交照片辦出海手續。他們只是擺擺手說:「找船長。」那人急了,拉嗓說:「明天一早就要辦,你們還缺照片。」皮膚褐黑的船員攤攤手;騎摩托車來的人無奈,猛踩起動器走了,還啐了一口:「番仔,走不成是你們的事。」 溫丸市與他的同伴,晾舖漁網為床,躺地唱歌,是山地人獨特憂鬱的曲調,「在海上也唱歌嗎?」溫丸市露齒嘻笑,「那自然。」
這回以後,還要再出海嗎?「不知道,從小只學討海,不會別的出息。」一部福特「水星」進口車,無聲息的停在白色船旁,下來了一個背大行李的黑漢子,又是山地人。開車送他來的想必是船東,又找來一個「走船的」。簇新的八斗子漁港,浮盪好些漁船,尾板上漆上的船名,盡是昌、福、盛、永、裕、廣、利,名字無非討個吉利、豐收、大滿載。
大海中尋財,便靠「運氣」賞口飯吃。馬上就要出海,溫丸市的希望是船好去,好回,圖點紅利。好安心當兵去。畢竟都要成家了,那還能沒半點積蓄?「海利一號」艙頂上架滿各種無線電接收設備與導航器材,狹窄的船艙內,開關機座旁嵌著媽祖的神輿,小香爐插滿了烏檀香,紅色對聯已給鹹溼海風浸淡;「一帆風順,滿載而歸」的字樣,依稀可見。
快樂的出航?
這艘國內第一艘改裝網魷魚船上次首度出海撈了一百八十噸魷魚,每公斤賣得新台幣五十多元,扣除油料等作業成本,獲利還算可觀。開放不久的八斗子新港,小型動力漁船進進出出,激起海潮盪得「海利一號」纜繩吱吱響,陳定杉倚在船舷,舉起望遠鏡盯著深澳火力發電廠方向景物,若有所思;海風輕拂吊掛在甲板上的換洗衣物,浮盪著一份出航前的悠閒氣氛。 甲板上一百多塊長木板都編了號,陳定杉放下望遠鏡,指指裹著橘黃色塑膠布的收網機說:「等這些機器開動,甲板上木板翻動,攪得天翻地覆,到那個時候可真是『無日無夜』。」 低沉語調似乎對那北海道海域翻騰的日子,恐懼另有期待。
「高雄船釣費用」的推薦目錄:
- 關於高雄船釣費用 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳貼文
- 關於高雄船釣費用 在 Facebook 的精選貼文
- 關於高雄船釣費用 在 守望家園.改變金門-董森堡 Facebook 的最佳解答
- 關於高雄船釣費用 在 Re: [問題] 南部海釣船- 看板FishShrimp - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於高雄船釣費用 在 大益娛樂海釣船 - Facebook 的評價
- 關於高雄船釣費用 在 南部船釣價錢的推薦與評價,FACEBOOK、PTT 的評價
- 關於高雄船釣費用 在 南部船釣價錢的推薦與評價,FACEBOOK、PTT 的評價
- 關於高雄船釣費用 在 屏東哪邊可以船釣?? - Mobile01 的評價
高雄船釣費用 在 Facebook 的精選貼文
視察前鎮漁港遠洋漁工防疫措施 港區邊境防疫加強落實
高雄連日本土病例 +0,是全體市民密切配合市府防疫措施的成果,為使防疫無破口,繼6月4日市府海洋局、衛生局、警察局、觀光局、資訊中心等團隊,偕同漁業署、海巡署、移民署等中央單位進行防疫整備與演練作業後,我再度率同市府海洋局、衛生局、觀光局、警察局等防疫團隊,前往前鎮漁港視察遠洋漁工落實防疫情形。
經向中央爭取警力支援,已由內政部警政署保安警察第五總隊,將支援全天候支援13員警力,特別感謝這批菁英的加入,將自6/15起至8月底期間,偕同前鎮分局、小港分局警力及港區保全人員進駐港區,並實施科技防範(電子圍籬)的輔助設備,一旦發現有未遵守防疫規定者,即行依法直接開單告發,方能確保邊境防疫無缺口。
自今年4月20日起,已有10船,計208人返回前鎮漁港下貨(人員不得下船)並接受管制。高雄前鎮漁港可謂是全國遠洋作業漁船返港之最,大批返港人員,相應的防疫物資需求孔急,此時政府角色,不僅是管制者,也應當是主動積極的媒介者;正如魷魚公會陳皇誠理事長今天所請,希望市府協助各船公司大批購買口罩之需求,市府海洋局定當主動調配資源,並全力協助相關防疫物資採購媒合作業,當下我也指示海洋局提供3,000個口罩給各漁業公會,以滿足眼下防疫需求。
依據漁業署刻正報請中央疫情指揮中心之「遠洋漁船境外僱用外籍船員入境防疫措施」,原船留船檢疫者應採1人1室在原船檢疫14天期滿後;必須配合完成PCR採檢陰性,才可進入港區陸地;台籍船員則返家進行14天居家檢疫,其餘外籍漁工則於下船安檢入境後,直接搭乘市府協助安排之防疫巴士,至防疫旅館進行居家檢疫14天。為此,市府除本國本市人員所需之4000房間以上居家檢疫旅館以外;已另新增匡列31間防疫旅館,最高量約可預控提供2,322一人一室的遠洋漁工居家檢疫,滿足防疫需求。
市府海洋局也持續監控各船隻的返港日期,今年暑期截至目前統計6/15起將有74船總計3,527人,將陸續返抵前鎮漁港。防疫團隊已安排好防疫巴士及一人一間的住宿空間,同時中央將補助船公司,每一漁工每日1,500元的防疫旅館住宿費用補貼,減輕經濟負擔。市府此次也修繕漁船停泊環境周遭的服務設施及生活環境,包含盥洗室等維持一人一間型態衛生的設施,是保障完成檢疫的漁工朋友於整補期間的港區岸邊的生活權益。
前鎮漁港是我國遠洋漁業發展重要基地,然而社區內居民的防疫安全,更是第一要務,我籲請高雄區漁會、魷釣、鮪釣及圍網等遠洋漁業公會理事長、總幹事,向會員宣導並要求落實外籍漁工防疫措施,即便船員已完成檢疫,也切勿群聚,並請海洋局加強稽查港區從業人員落實防疫規範情形,只有保障港區邊境防疫安全,才能真正守護市民朋友的健康安全。
高雄船釣費用 在 守望家園.改變金門-董森堡 Facebook 的最佳解答
隨著金門縣議會第七屆第四定期會結束,森堡團隊將整理好的簡報上傳,向所有鄉親說明此次總質詢的主要議題,簡報中除了一開始針對所謂的「零基預算」提出質疑外,並有九項重點提詢,概略的內容簡述如下:
問題一、金門能不能,重光開發案解約-BOT總檢討
林務所BOT案自105停工至今已四年,今年縣府僅向該案收受52萬7千的租金,過去幾年來卻編列上百萬的專案管理費用。另外,金門縣政府一年花在台開工商休閒園區的預算近千萬元(含污水廠代操、履約管理等費用),今年建設處更編列一筆「創業服務空間租賃計劃案」30萬台開租賃空間,但實際一年僅收台開約200萬的租金費用,台開的第二期旅館工程應該於107年完工,107年8月開始營運,如今展延至112年。
金門招商案幾無管理機制可言,森堡團隊蒐集相關資料,瞭解澎湖縣執行BOT案解約果決與迅速,以重光開發案為例,104年簽約、108年6月8日無法達成契約完工,澎湖縣政府即在當年10月28日宣告契約終止,縣府應該要有相對的決斷力解決BOT案管理問題!
問題二、金門能不能?區劃漁業權納管所有海上養殖業?
森堡過去曾二度問及養殖業保麗龍污染問題,站在海洋所有權歸屬公有的狀況下,縣府應該要主張縣府的法定自治權利,並利用區劃漁業權管理蚵棚架、復育海洋資源、增加縣府財政收入、減少環境污染、享有中央災損補償。
縣府應取法嘉義縣《嘉義縣牡蠣養殖區劃漁業權管理自治條例》納管本地的海上養蚵業者,並期許縣府團隊能落實楊縣長競選前的「環保永續篇」政策,完成金門的區劃漁業權,納管並劃定北海岸及烈嶼地區漁業權範圍位置,安置業者、公開招租公平競爭,增加縣府的收入、友善金門環境。
問題三、金門能不能?發展海上觀光,催生「舢舨漁筏兼營娛樂漁業自治條例」
金門地區深具海上觀光的發展潛力,除了推動海上公路遊程,今年觀光處更經邀請知名媒體來金體驗海上釣遊行程,根據金門港務處及籍港局提供的資料,金門港縣有停泊遊艇與小船漁船船隻數的比例為13:285漁船(筏),全金門比例更高達20:400,在法令沒有解套前金門難以推動海上觀光。
目前國內已有嘉義、雲林、高雄、台南縣市、澎湖六個縣市(六都升格後為五縣市)依《兼營娛樂漁船自治條例》訂定「舢舨漁筏兼營娛樂漁業自治條例」,縣長應落實選前提出「觀光啟航篇」打造金字旅遊品牌,以及發展水上遊憩與多樣深度觀光的政見,積極訂定「舢舨漁筏兼營娛樂漁業自治條例」,透過完整的法制規則促進金門的海上觀光產業發展。
問題四、金門能不能,社會住宅案啟建!
縣長於參選前曾提出「推動青年住宅、社會住宅與職工住宅的興建,實施住者有屋」,為年輕人創造機會的政見,但金門房價居高不下,以現在金門就業市場的均薪,一個金門年輕人不吃不喝20-30才能買房,而且高房價造成店面高租金水位,讓青創業者難以進入市場,年輕人不願住長住久留。
連江縣一年的歲出預算僅30億,但現已進行社會住宅的開發落實,擇於南竿鄉愛段147等6筆土地,基地面8608平方公尺,興建4棟,地上十10層、地下1層,1棟地上11層、地下1層共5住宅,店舖複合式建築物,提供連江縣地區居民合法承購,施工期間107年6月19日至111年12月31日,縣長應啟動尚義重劃區的社會住宅案,追求住土地居住環境的公平正義。
問題五、金門能不能,水獺保育自治條例(別讓水獺成為落番客)
全中華民國的水獺僅剩不到200隻,但縣府旗下的建設處、觀光處、政風處、文化局、水試所、林務所、教育處都以水獺作為吉祥物或標章,水獺是金門重要的指標性物種跟觀光資源,但要興設保育中心卻無專業人手,送養至台北市立動物園的水獺成為落番的離鄉客!水獺面臨的最大問題在於棲地環境威脅始終未改善、建保育中心只是治標。
苗栗縣雖是負債縣市,卻和苗栗縣議會聯手通過《石虎自治條例》,金門應取法苗栗縣制定《金門水獺保育自治條例》,鼓勵全民參與水獺保育,透過保護巡守隊、友善環境耕作者補助經費、獎勵各級機關或社區協助水獺保育著有成效者等相關配套措施的執行,落實楊縣長參選前「環保永續」保育珍貴物種的政見。
問題六、別讓風獅爺再哭泣,催生金門縣樹木保護自治條例
林木具有防風定沙、涵養水源、固碳造氧、生物多元的功能和價值,有海上公園美稱的金門,其平均綠覆率卻比不上台灣和新加坡,據林務所資料統計,2005-2015年金門消失了200公頃的林木,2016年莫蘭蒂颱風更造成500萬株樹木折損,如今一個產博園區就伐除11公頃的樹木。
楊縣長參選曾提出「永續環保」保護脆弱自然環境的政見,但金門始終卻看不到成文的法條規定,森堡在質詢中提出金門應該要擬定《金門縣樹木保護自治條例》,同時訂定相關配套法令包括「樹木保護委員會設置辦法」、「保護樹木保護計畫暨移植與復育計畫審議作業要點」、「樹保條例樹木保護事件統一處理及裁罰基準」、「受保護樹木保護及養護成效譽揚要點」、「樹木保護委員會旁聽要點」、「樹木資源媒介平台作業要點」,維護金門珍貴的環境資源。
問題七、金門能不能?重拾嚴謹的財政紀律
金門發送戰地政務時期慰助金一年發放的總額約16億(持續上漲中),三項慰助金佔12%總預算比,以現在縣府及金酒的縣存及手上縣金能根本無法支應完所有的慰助金,現金福利是否有改善的空間值得探討。
台北市長柯文哲曾刪除7億敬老津貼轉做長照服務與設施。轉做辦理社區照顧關懷據點服務、敬老卡擴大使用場域,同時打造行動醫療車到社區關懷據點做癌症篩檢、衛教宣導,注射流感疫苗及施打肺炎鏈球菌疫苗,降低長者因為罹患肺炎引發的致死率,並與醫院資源推出「石頭湯計畫」,將長輩不同的照顧需求,透過社區中「個案管理員」,把醫療、護理、輔具、藥師、身體照顧、生活協助等各種項目整合,金門在未來財政困難的狀況下,更應針對老人福利建制一套可長可久的制度,讓社福設施及政策永續經營。
問題八、財政失序的時代即將到來!
金門財政最壞的時代即將到來,三項戰地政務慰助金發出金額至少需320億,未來金門縣庫如果無法負擔短絀,將會嚴重衝擊公共政策和社會福利,現今縣府一年的平均短絀20億,這些錢都是我們向下一代借來。
縣長參選前曾提出「財政紀律制度化、政府效能再提升」的政見,楊鎮浯縣長是金門民選縣長以來,最年輕的縣長,代表了年輕人對其寄託了改革的冀望。楊縣長上屆參選縣長的主軸是「真實」,但森堡認為縣長缺的不是「真實」,而是「勇敢」!希望楊鎮浯縣長勇敢改革!讓金門重拾驕傲與榮光!給下一代一個寄託的希望!
問題九、世界上最遙遠的距離是「漠不關心」
簡報照片的地方在烏坵的小坵島,生活條件極其困難,台電公司曾經在小坵進行地質鑽探,楊鎮浯縣長並曾對核廢料選址一事受訪,表達捍衛小坵居民的權益,但今年小坵發生居民漁船遭陸船割纜盜走馬達的狀況,楊鎮浯縣長應該真正落實關懷弱勢、照顧偏遠島民的美意,改善小坵居民的生活條件。
高雄船釣費用 在 大益娛樂海釣船 - Facebook 的美食出口停車場
大益號近海小搞搞.航班邀約(2022/3.4月)船班表點進去 集合地點:高雄市小港區光和路100號深海緣海鮮餐廳門口也可以google 地圖搜尋大益娛樂海釣船 ... <看更多>
高雄船釣費用 在 屏東哪邊可以船釣?? - Mobile01 的美食出口停車場
因為我也不會用釣具~綁鉤~店家有再租的嗎??或者提供釣具一次出船大概幾個小時??費用差不多是多少???(享受釣遊樂第1頁) ... <看更多>
高雄船釣費用 在 Re: [問題] 南部海釣船- 看板FishShrimp - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
※ 引述《boom36580 (黃凱開)》之銘言:
: 最近看了上面小搞搞船班的文章
: 也想跳入鐵板坑
: 想找南部小搞搞的船班
: 可是小弟沒經驗也沒船員證
: 想請問有沒有前輩能推薦或介紹
: 地點嘉義至高雄都行
: 順便再問一下出一次船費用大約
: 在多少上下?
: 感謝
------------------------------------------------------------------------------
https://kcmb.kcg.gov.tw/data/sumdoc/a59.pdf
這份是高雄市政府公告娛樂漁船名單
------------------------------------------------------------------------------
CT2-5811 旗興號 船長姓羅 帶班釣魚的人是KEN或是台南百泉釣具的罐頭
https://www.facebook.com/qixingfishing?fref=ts
旗興號FB粉絲專頁
https://www.facebook.com/ken.tsai.33?fref=ts
KEN的FB
https://www.facebook.com/profile.php?id=1574344231&fref=ts
罐頭FB
船現在放在小港漁港,有時後會換來停蚵子寮漁港
------------------------------------------------------------------------------
CT2-6269 岡聯 這條船不載一天鐵板客的 一般都帶人去澎湖上外礁居多
或是出海三天釣好料魚
https://www.facebook.com/groups/772554376099781/?fref=ts
岡聯號粉絲專頁(沒什麼在運作)
船停在彌陀漁港
------------------------------------------------------------------------------
CT2-6505 協星 船長姓黃 很常出鐵板班 冬天常常在高雄外海或是三點仔出沒
https://www.facebook.com/groups/145144845672056/?fref=ts
粉絲專頁
https://www.facebook.com/impreza.way?fref=ts
船長FB
船停在西子灣
------------------------------------------------------------------------------
CT2-6216 鎮嘉 船長姓呂 專門載人上澎湖東嶼坪釣魚 沒有載鐵板客
https://www.facebook.com/profile.php?id=1717446941
呂船長FB
船停在興達港,不過現在停在海底
------------------------------------------------------------------------------
CT2-6496 映千 船長姓葉 專門載遠近程鐵板班
https://www.facebook.com/groups/378667265567592/?fref=ts
映千號粉絲專頁(不公開)
https://www.facebook.com/profile.php?id=100001114933140&fref=ts
葉船長FB
船停在西子灣
------------------------------------------------------------------------------
現在正是小琉球黃鰭鮪季節 一般來說出海一趟3500左右
再晚幾個月進入高雄外海煙仔期 一趟2500-3000
跟煙仔期一起的是紅魽季 一趟也是2500-3500
沒有你想像跟北部釣白帶一樣一個晚上1500那麼輕鬆愉快
想要坐哪條船可以自己斟酌
最後......如果......真的玩出興趣......想要入門......
千萬!不要!相信!帶班的人的建議去買裝備!
就這樣~業界黑暗~不能說太多~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.22.221.128
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FishShrimp/M.1408942368.A.5B5.html
... <看更多>