無論是不是同一個人，這行為都太過份了！
#高捷 #高雄 #高鐵 #炸彈 #恐嚇留言
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岡山火車站天橋 後年底可完工
2021-08-28 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
#跨岡山站天橋
#成功爭取增設東側出入口經費
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉爭取到而且經費已經核定的岡山站天橋工程，為了確定天橋工程能趕在捷運岡山站通車時一併啟用，邱志偉與 高閔琳 高雄市議員 及市議員參選人 陳慶鴻 大岡山最資深的新人 ，邀集台鐵、高雄捷運局等到岡山火車站會勘，捷運局強調天橋工程已經展開基本設計，預計後年底可以完工，2024年中可以與岡山捷運站同步啟用。
岡山火車站東側的碧紅、後紅、竹圍、程香里等，是人口稠密的住宅區，岡山火車站的單一進出口讓東側居民需要穿越鐵道往返，因此闢建天橋增加東側出入口的訴求不斷，經立委邱志偉爭取後，確認台鐵在鐵道東側有土地可以使用，興建天橋的經費共1.8億元，也順利併入捷運岡山路竹延伸線第2A階段計畫中，後續邱志偉也持續關心天橋進度，要求岡山捷運站通車時，天橋必須要一併啟用。
邱志偉表示，岡山站天橋連接岡山捷運站、岡山火車站及鐵道東側，捷運岡山站預計2024年中通車，天橋工程設計及施工需26個月，時間非常緊迫，在今年3月間行政院核定經費後，就立即要求台鐵與高雄捷運局先成立「岡山站天橋工程推動小組」做好工程分工，並不定期辦理會勘確認工程進度。
高雄捷運局表示，目前天橋正在進行設計階段，針對天橋跨越岡山站位置、落墩地點也都還在設計規劃中，預計今年底將能提出基本設計供交通部審議，審議通過後將展開細部設計、用地取得等作業，預計明年底發包施工，工期約1年，2023年底完工，可以趕上2024年中的岡山捷運站通車時程。
捷運局指出，有無障礙設計的天橋讓民眾可以快速往返捷運站、公車站、火車站及東側出口，並預計在岡山火車站的月台也會增設進出口，搭乘火車及公共運輸會非常便利。
邱志偉強調，岡山原本要設立後站的訴求經過台鐵多年評估確定不可行，最終以天橋工程折衷，期間在土地及經費問題逐步解決後，高雄市又面臨市長懸缺的困境，所幸去年市長陳其邁上任後，立即核定天橋工程的高雄市政府自籌款7000萬元，讓天橋經費順利加掛到捷運岡山路竹延伸線第2A階段工程近200億的經費中，去年12月順利通過國發會審查，後續將會持續追蹤進度。
圖文：立委邱志偉到岡山火車站會勘了解天橋進度，並再三要求天橋要與捷運站同步啟用。
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我是不知道各位看到的設計圖是怎樣.
之前的圖都沒有跨過九如或是建國地下的通道.
並且這兩條路地下這些年都沒有開挖過.
而火車站完工剩沒幾年.
基本上2025年完工應該不用期待有地下通道.
所以過馬路正常,請習慣.
至於以後會不會有天橋就不知道.
不過以台灣人的慣性.
天橋一般都只是都市景觀的存在價值而已.
台北都不太想走天橋了...更何況中南部.
另外.
中南部的地下街商場基本上歷史以來都沒好下場.
政府大概也學乖了.
沒事不會去搞地下街.
中南部人不喜歡見無天日的商圈..XD
火車站裡面就一個商場大樓.
為啥還要地下街商圈??
很多時候很多東西要想一下.
他有沒有水土不服的問題.
而不是哪邊這樣用,搬過來高雄就可以用.
城中城這種設計是港澳的型態,當年還有例如亞太投資廣場,富野路的那些商場華夏.
結果都水土不符而崩潰.
這牽扯到高雄氣候熱,下雨天少,人口密度並沒很高,馬路大條又方正.
所以人民消費習慣喜歡看的到天空又開闊的街道商圈.
然後因為交通強大,所以住商太混會產生強烈抗性.
因此亂搬用其他地方甚至其他國家的東西過來.
很多都悲劇收場...
阿我們就不是寒帶或是溫帶國家,你搬寒帶或溫帶國家的設計過來是在想甚麼..XD
阿我們人口密度就是沒那麼高,規劃的那麼擁擠或是繁雜又是在想甚麼?
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台北世貿陸橋不是剛被拆..XD
https://news.housefun.com.tw/news/article/543006179962.html
※ 編輯: ceca (61.227.102.12 臺灣), 11/04/2022 09:12:35
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