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屏東縣長潘孟安昨晚在造勢場合上證實高雄捷運路線定案，延伸至東港，但高雄市副市長葉匡時隨即在臉書發文這是假新聞嗎?他不知此案「確定」了，潘孟安今天上午接受媒體採訪時說明，他說的是路線路廊兩縣市已經確定，至於葉匡時為何不知情?應該請葉副市長去問問捷運局。
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陳麗娜提輕軌延伸旗津新構想 林欽榮高呼「brilliant」
高雄市議員陳麗娜對副市長林欽榮提出輕軌綠線延伸旗津新構想，認為應從凱旋四路輕軌C4 站，走擴建路轉新生路，連通前鎮舊部落、草衙、觀光魚市場，再藉由與第二過港隧道共構到旗津。她質疑立法院經濟委員會來前鎮漁港開會時，與會者多討論黃線延伸漁市場，卻不思考輕軌綠線延伸可能性。林欽榮聽到這個構想後大呼「brilliant」、「fantastic」，他說這樣一兼多顧，還可以提昇自償率，省一點錢，「我個人非常欽佩你有這樣想法」，回應十分正面。
陳麗娜指出，黃線延伸前鎮漁港預計增加160億預算，中央最多補助84億，其目的不外乎希望前鎮觀光魚市場能有對外交通，但所需經費龐大，在現有財政狀況下是否真的要做？中央已給我們1200萬做第二過港隧道評估，其中一案是經過漁港北三路，她大膽建議應該放棄黃線延伸，用輕軌自成功擴建路口，經新生路、漁港北三路，延伸到魚市場，再經第二過港隧道到旗津中興里、旗后地區，之後往回繞環狀。這樣整體經費減少很多，除了聯通魚市場，還可嘉惠前鎮舊部落、草衙乃至整個旗津地區的大眾交通系統。
林欽榮聽完正面回應，他覺得「brilliant、fantastic」，這樣可以一兼多顧，跟國家要開的隧道併在一起，省一點錢，他覺得這有可行性。這藉由國家隧道直接穿過去，直接併軌，林欽榮認為這樣能拉高自償率，因此「我個人非常欽佩你有這樣想法」。
此外，陳麗娜表示過去捷運紅橘線，中央補助1121億，地方只需出286億。現在捷運後續路線，中央補助1321億，地方卻需自籌1025億，過去只需自籌五分之一，現在卻要二分之一。現在地方財務負擔又重，真的能夠財務健全嗎？她質疑，陳其邁市長與中央關係這麼好，是不是能夠調整一下中央與地方負擔比例？現在捷運建設基金都在借錢，每年都要付利息，軌道財務規劃小組的目的又能夠達到多少？林欽榮則回應稱，我們會往前拼命跑，先做捷運聯開、TOD，再做捷運建設。
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02:57 飯店享樂派-高雄典雅豪華飯店 (飯店名：高雄萬豪酒店)
06:33 高捷無料景點路線：後譯商圈(後譯站)→逍遙園(信義國小站)→大港橋(駁二大義站)→台灣糖廠博物館(橋頭糖廠站)
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主持人：王軍凱 楊智捷
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00
00:00 Intro
01:05 岡山路竹延伸線
04:28 小港林園線/林園東港線
08:08 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/V000G1G
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【官方版】高雄捷運營運路線圖新改版！大家覺得如何呢？圖例都染上色彩、線條也變得比較圓潤可愛 大圖https://www.krtc.com.tw/Guide/guide_map. ... <看更多>
高雄捷運 #鐵道吧#黑皮部分影片素材源自高雄市政府捷運工程局00:00 開頭00:10 捷運興建流程00:56 近 ... ... <看更多>
高雄捷運路線 在 [閒聊] 高雄捷運黃線- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
首先恭喜黃線通過環評小組的審查
雖然後續還有很多關要過，明年動工別太期待
但有往前走當然是好事囉
輕軌二階跟黃線的通車
對於市區路網非常重要
所以有時間稍微簡單介紹一下黃線
由於今天的會議影片跟檔案還沒上傳
因此我參考上次3/3的審查
影片連結如下：
https://youtu.be/A7M4vkqXEp8
https://youtu.be/DYoFG_CH4YE
簡介：
黃線全線共設置23個車站，全長22.91公里
路線呈現「人」字型，與北捷中和新蘆線類似
重疊區間位於鳥松區，為Y1至Y5站
之後於澄清本館路口岔成兩條平行線
西邊的為建工民族線(Y6~Y15旅運中心站)
東邊的為澄清五甲線(Y16~Y23前鎮高中站)
路線結構：
全線除Y1端點站為高架外
其他均採地下化(出土段位於Y1~Y2，神農路於水管路~大榮巷間約300公尺)
機廠設於Y1站後
轉乘：
完工後整個軌道運輸系統將會多8個轉乘站
Y8-輕軌C28 高雄高工
Y10-台鐵民族站
Y11-橘線O6 信義國小
Y14-紅線R8 三多商圈
Y15-輕軌C09 旅運中心
Y17-台鐵正義站
Y18-橘線O10 衛武營
Y23-紅線R5 前鎮高中
轉乘站很多當然高興，但隱憂的是轉乘動線
多數轉乘站可能出現走一段路的情況
目前看到捷運局回覆民眾意見：
輕軌與台鐵為站外轉乘，捷運紅橘線規劃地下連通道
若未來這些轉乘站的規劃
跟目前輕軌凱旋公園與橘線一樣，甚至走更遠或人行道超爛
效益絕對大打折扣，希望轉乘一定要妥善處理
營運模式：
環評會議裡有提到營運模式，個人認為有趣
通車後會有「全程車」與「區間車」兩種模式
全程車：Y15~Y1~Y23
區間車：Y15~Y5~Y23
簡單來說，全程車就是從「人」的腳開到頭，再往下開到另一隻腳
而區間車則是從腳開到腰部，即轉彎往下開到另一隻腳
換句話說，如果以發車模式來看
Y5~Y23(人的兩隻腳部分)反而變重疊區間
Y1~Y4為非重疊區間
各站簡介：(站名除轉乘站外都未定，括號內為網路上暫定名稱)
重疊段
Y1(坔埔)位於神農路與大同路
附近多為工廠及住宅
Y2(崎仔腳)位於神農路跟一個...溝渠旁
嗯
Y3(鳥松)位於大埤路與忠誠路到公園路附近
附近多為住宅區，鄰近澄清湖棒球場
Y4(長庚醫院)位於大埤路長庚醫院停車場旁
鄰近長庚醫院
根據捷運局回覆，將有連通道連接醫院地下室、兒童醫院與復健醫院
Y5(澄清湖)位於正修科技大學旁
鄰近正修與澄清湖入口
建工民族線
Y6(大華)位於本館路與汾陽路附近
鄰近大華國小，附近多為住宅區
Y7(本館)位於本館路與建工/球場路附近
附近多為住宅區
Y8(高雄高工)位於建工路與立人街附近
本站可轉乘尚未通車的輕軌，但位子來看有些距離
鄰近雄工與高科大
Y9(大港)位於民族路與十全路口附近
鄰近高醫與果菜市場
Y10民族站位於民族路橋附近
本站可轉乘台鐵
Y11信義國小站位於民族路與黃海街、渤海街附近
本站可轉成橘線
Y12(四維行政中心)位於民權路與苓雅路附近
鄰近市政府與復華中學
Y13(三多市場)位於民權路與三多路附近
Y14三多商圈站位於中山路與三多路口
本站可轉乘紅線
Y15旅運中心站位於海邊路
本站可轉乘輕軌
澄清五甲線
Y16(寶業滯洪公園)位於澄清路與覺民路附近
鄰近公園
Y17正義站位於澄清路149巷附近(維基百科資料)
本站可轉乘台鐵
但我覺得若真在149巷附近有點遠
Y18衛武營站位於國泰路與三多路北側附近
本站可轉乘橘線
Y19(新甲)位於南京路與輜汽路附近
鄰近鳳甲國中
Y20(七老爺)位於南京路與瑞隆東路附近
Y21(五甲)位於五甲路與鳳南路附近
Y22(龍成宮)位於五甲路與自強路附近
鄰近龍成宮媽祖廟
Y23前鎮高中站位於鎮中路與翠亨北路附近
本站可轉成紅線
以上簡單說說，因為我不住黃線沿線所以站點介紹非常簡略
如果板友能提供附近好吃好玩的歡迎補充囉
高雄板非心情板、個板，無關高雄廣泛市民之文章請勿張貼。
例如：我家隔壁的母貓生了小貓、對面的阿婆一個人獨居之類的。
這裡是高雄板，請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。
高雄點請參考板規1-2
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人行道...
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由南往北搭
化車站...
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 21:57:58
但不西移也要看蓋黃線時
有沒有幫綠線預留空間
目前的規劃是都沒提到
如果沒預留的話之後轉乘也是麻煩
但當時應該有為了辦世運而加速XD
感覺以前的建設速度都比較快
現在比較久
黃線雖然中運量但路線比紅線複雜
五甲段也經過比較狹小的街區
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:32:09
如果要弄人行道蓋出口
勢必要壓縮行車空間
我很支持蓋人行道啦
但減車道會不會被抗議就不知道了
那邊也不太可能弄聯開
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:36:38
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