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2021.09.10
【茄萣彌陀生活圈道路開闢計畫】
＃彌陀中正西路150巷大排加蓋道路
＃茄萣國小南側8米道路開闢
＃砂崙國小南側8米道路開闢
今天上午與 高閔琳 高雄市議員、 陳明澤 ~ 高雄市議員 服務粉絲專頁及 陳慶鴻 大岡山最資深的新人 ，邀請營建署與高雄市政府新工處，一同到彌陀及茄萣區了解生活圈道路開闢計畫。
彌陀區中正西路150巷是鹽埕大排水兼計畫道路，地方民眾希望大排能夠加蓋，與兩旁道路規劃為18米寬的新道路，新工處預估全案經費約需1億3,540萬元。由於經費龐大，我請新工處再提計畫爭取營建署下水道工程處的經費支持，減輕市府的負擔，而闢建道路的徵收程序也需妥善溝通才能避免爭議，相信排水加蓋的新路闢建完成，地方民眾往來將更為便利。
茄萣區的兩處計畫道路則分別位於茄萣國小南側及砂崙國小南側，由於路幅8米寬並不符合營建署補助標準，僅防災道路可以補助經費，因此我請新工處提報都市計畫，將預計開闢道路劃設為防災道路，屆時我會全力協助爭取補助工程經費，讓老社區的路網更加完善。
2021.08.14
【興達港跨港大橋規劃】
＃開啟式橋樑
＃先完成民意調查
茄萣區與永安區長期以來因為興達港的阻隔，兩地往返須繞路而行，興建興達跨港大橋的地方聲浪不小，高雄市政府新工處請顧問公司進行的評估期末報告出爐，綜合評估後35公尺高的開啟式橋樑是最可行的方案，由於經費龐大，因此會中我請顧問公司再加做兩區的民意調查，了解地方民眾是否支持建設。
根據顧問公司規劃，跨港大橋將沿著茄萣區濱海路一段跨港後，連接興達路到達永安區，因為興達港區有興達海基設廠，水下基礎設施出海需要80公尺的淨高，因此最終設計35公尺高的開啟式橋樑以因應海運船的出海需求。
由於該方案經費龐大，效益必須再評估，因此會中我請顧問公司再加上茄萣、永安區至少5％人口規模的抽樣民意調查，另外大發漁市場位於跨港橋旁，因此要增加取樣，先了解地方民意再評估是否需要花費大筆預算興建跨港橋。
另外考量跨港大橋臨海且高度又高，強風對於行車安全的影響，以及橋樑配合興達海基海運船航行需求的開合頻率，相關變數都得再行釐清瞭解，以利討論後續規劃。
位於阿蓮區的 #中路橋 是當地重要產業道路，但颱風時遇到滿潮容易淹水，每年就會發生2~3次，依據107年二仁溪規劃檢討報告，中路橋現況是因為橋墩太密集，如竹子之類的漂流物容易卡在中路橋下，導致水流宣洩不及。
議瑩昨天在阿蓮服務處召集了經濟部水利署、水利署第六河川局、高雄市政府新工處、阿蓮區公所、阿蓮中路里里長等相關單位一同召開協調會議，要來討論如何解決中路橋淹水的問題。
經過幾次會議下來總算有共識，目前確市政府新工處會研擬 #中路橋減墩改建工程，減少橋墩數可減少雜物阻塞問題。
而在經濟部水利署這邊目前已經有編列中路橋改建的經費，議瑩要求水利署中央配合地方雙軌同時進行，好加快工程進度；同時，議瑩也要求高雄市府確定要做減墩工程後，近期還要開一次地方說明會，對在地的鄉親做減墩方案做說明，以減少鄉親疑慮。
#中路橋淹水改善
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史哲尹立二人組發威
海音中心延宕三年，並被改成海洋百貨？
針對前文化局長尹立指控市府團隊無法讓海音中心在今年底完工一事，陳麗娜依據監察院糾正報告質詢指出，海音中心先被史哲不專業、動機不明的亂改設計而延宕第二標工程3年，政權交接前又被尹立變更計畫後兩度流標而延宕第三標工程，民進黨前後兩任文化局長動手腳，卻想讓韓國瑜揹黑鍋，實在很誇張。
陳麗娜指出，尹立一再以「Wecare高雄」之名，行「Wehate高雄」之事，這次意圖黑韓卻黑到了自己，打到自己人的嘴。海音中心在史哲、尹立二人組時期亂改設計，導致工程無法如陳菊所說的在2015年完工，延宕三年不說，並被負責設計團隊西班牙Manuel公司譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」以符實際。陳麗娜要求文化局查明海音中心一再變更設計有無因人設事、有無不為外人知的內情？
陳麗娜提出海洋流音中心完整時間序表示，「海洋文化及流行音樂中心計畫」計畫於2009年10月1日由馬英九政府核定，全額補助54.5億。2011年3月設計案決標，當時陳菊意氣風發說三年半就完成，也就是計畫在2015年完工。
2012年11月19日，新工處同意設計團隊規劃並著手發包事宜。然而核定設計圖十個月後，文化局長史哲卻要求更改大海豚館單層使用面積。由於態度十分堅持，新工處為了怕影響輕軌工程進行，只好把工程由一標拆為兩標，把不受面積調整影響的小型表演廳建築群等規為第1標工程發包，其他列第二標應史哲要求重新設計後再發包。
然而史哲除堅持把大海豚館單層面積改為550平方公尺以上，還提出展示空間樓層淨高不得少於5公尺、商業空間及展示區須集中為同一室內空間、增加讓餐廳業者使用的瓦斯明火燃氣設備等。史哲這些和原計畫無關的要求讓專業設計團隊代表之西班牙Manuel公司多次向市府抗議，並譏諷建議將名稱改為「高雄海洋百貨」這才符合海音中心的實際狀況。
陳麗娜認為，史哲的「別有用心」不但讓海洋流行音樂中心定位走調，更使設計進度屢遭中斷，到了2015年5月才把第2標發包出去，這時已足足延宕了三年，早就過了陳菊說的完工時間。監察院報告為此痛斥高雄市政府文化局「於基本設計核定後，一再提出逾越基本設計之要求，致計畫進度延宕，且有遭致鉅額求償及影響政府國際形象之虞。」
花了大錢、開國際標找來西班牙設計團隊，史哲卻不信任專業團隊的設計，一下改面積，一下增加供餐廳業者使用的明火設備，這是為什麼？是有誰給他什麼壓力嗎？為何寧願把這個重大建設拖三年，耗費國家重大成本、甚至冒著被設計團隊求償的風險，也要堅持修改？
陳麗娜進一步指出，尹立在2016年11月1日接文化局長後，再次辦理計畫變更，並在去年8月7日才通過行政院核定修正計畫、增加經費15億。接著尹立就進行這項海音中心第3標進行招標作業，這標若在去年10月發包，今年12月可竣工。然而去年政權交接前10、11月2次都流標。直到韓團隊接手後，經標案檢討後才在今年2月決標，契約工期到109年8月底。
陳麗娜認為，尹立去年交接前辭去文化局長，對這些事不可能不知道。但他卻像得了失憶症一般，完全忘了自己延宕工程的責任，卻跳出來反咬韓國瑜，這是十分拙劣的黑韓行徑。
陳麗娜也對街頭藝人展演辦法提出質疑。街頭藝人在高雄考證、取得標章以後，兩年就要重考一次，但是台中也是2年換證一次，換證時只要填具換證申請表，就能免費換證。而台南市今年首開全國先例，將街頭藝人從「審議制」改為「登記制」，且領證後可以永久使用。文化局長表示該局已將辦法修定為5年才需要換一次。
陳麗娜也為運發局三十幾位在運動場館收費、管理的約聘雇人員抱不平。從以前體育處時間到現在，二十幾年這些約聘雇都是簽九個月的短期人員，他們工作九個月後休息三個人，然後在重簽。這樣已違反勞基法第八條規定，希望運發局能檢討改進。
高雄市政府教育局成立工程管理科，人員編制少又未補齊，竟花3000萬元委外辦理校舍新建工程。市議員陳麗娜今天（27 日）質詢指出，教育局作法引發外界非議。局長范巽綠表示，這是過渡時期作法，以後會充實工程管理科人力。
陳麗娜下午在教育部門質詢說，過去學校工程都是由校長負責，很多校長對工程外行，有些校長還因處理工程吃官司。教育局今年 2 月 24 日成立工程管理科，專責處理學校工程，校長如釋重擔，大家都說好。
工程管理科成立馬上執行「新校園 5.0 運動」，這項由教育部補助九成工程款拆舊建新專案工程，共有 15 所學校，總經費 12.8 億元，最慢 108 年底完成。可是網路上查到的工程管理科編制八人，除了科長還有一名劉姓技士，兩個人就是能力過人，也完成不了如此龐大的工程。
目前許多地方政府教育局都設置類似工程管理科，台北市處理工程營建股編制19 人，新北市 21 人、台中市 18 人，高雄市不僅人數最少，管理的學校數量卻是最多，有 358 所。就算編制人力補足，也根本無法執行業務。
陳麗娜指出，教育局要把「新校園 5.0 運動」新建工程發包出去，根本就不用成立工程管理科，工務局新工處在不增加人力情況下，頂多動用二百萬元徵圖，就可以處理，何必動用3000萬元外包，這不是浪費公帑，什麼才是浪費公帑。教育界、工程界、網路都有不少人對教育局的作法提出質疑。
工程管理科長詹天雄表示，科內人力目前報到五人，其中耐震補強股只有股長一人，網路資料尚未更新。范局長，一再強調工程管理科剛成立，目前作法是因應實際需要所採取的必要措施，不過承諾以後會增加人員編制，一定會足以處理校舍工程。
高雄市政府 工務局新建工程處, Kaohsiung, Taiwan. Interest. ... <看更多>
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高雄市政府新工處 在 [請益] 請問高雄市政府工務局養護工程處的缺.. - 看板PublicServan 的美食出口停車場
最近在網路上看到高雄市政府工務局養護工程處有開缺，
是機械工程職系...內容是有關市區路燈的設計.督導.改善維護.
看了實在很動心，畢竟機械工程的缺不多，
但爬了一下文，發現"新北市"政府養工處的缺被鄉民形容成不是人待的地方
所以不曉得高雄市政府的養工處會不會也是同樣情形??
其實我最在乎下班時間的問題，對我來說每天慢一小時內下班都還可以接受
請各位大大指點迷津，謝謝!
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